А яке тоді індуційне поле в асинхронного двигуна ліФчика?

Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk

в таких движках вроде как поле замкнуто, а в зарядке очень много наружу входит, по принципу поля школьного соленоида.

Тобто едвайз від тавроекспертів - не ставити))

В Лифчике синхронный двигатель. Поле там замкнуто внутри, как и в любом другом нормальном электромоторе, снаружи практически ничего нет. Эта же хрень специально сделана, чтобы излучать в пространство. Правда в отличие от индукционки она не греет все металлические предметы подряд, передача энергии в основном идет на настроенный контур на вторичной стороне, но все равно поле там охрененное. Как влияет на здоровье, неизвестно. Если бы там была терминаторша из "Терминатора-3", ей бы точно не поздоровилось. Тягайте кабель, тренируйтесь, а то так совсем обленитесь. Кабель хоть и тяжелый, но все равно легче шланга на бензиновой заправке.
З.Ы. Насколько я понимаю, там датчик есть, если сверху нет автомобиля, оно не включается, а если есть, приемная катушка сильно ограничивает распространение поля. Может это и спасает юзеров.

Тесла -рамный автомобиль, несмотря на то, что легковой... Познавательно:

Хм, на такую тележку можно водрузить восстановленный из полного хлама кузов, наполовину состоящий из шпакли и стеклоткани, и оно таки будет ездить...

Кстати, вот интересно, а сколько стоит привести битого лифа без растаможки с живой силовой установкой...

Дык уже обсуждали. На аукционах в Америке битые, но подлежащие восстановлению Лифы от 4...5 тыс. у.е.

Как там честно показано - юзеры находятся в экстренном движении подальше от этого девайса. Видимо чувствуют надвигающуюся онкологию от таких безпроводных удобств...

там может быть однотактная схема, а по отклику первичной обмотки понятно, есть нагрузка там, где надо, или она начала отъезжать, не говоря о банальном наличии.

Какая однотактная схема при такой мощности? Там отдельный датчик.
З.Ы. На самом деле даже проводная зарядка имеет защиту от отъезжания со вставленным шнурком. Лиф например просто не поедет, пока шнурок не вытащишь из разъема. Протоколом предусмотрено.

я только предположил, по аналогии с игрушками детскими. Видимо вы знаете устройство, ок, будем знать.

Сейчас страховал Таврию, тетя-страховой агент сказала, что с 1 октября страховки будут дорожать, на малые объемы движка в среднем на 100грн., свыше 1.6 на 200. Спросил для интересу, почем Лиф застраховать, сказала, что по каким-то неведомым украинским законам Лиф приравнен к мотору 1.6... За шо? Интересно, к чему они Теслу приравняют...

Середня потужність в кВт

Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk

Как хорошо, что СХ зареган как 1.8, а не 2.4 ;-)

ну хз, разницы примерно 100 грн, но если аварийный комисар шаред, могут послать если дойдет до дтп и выплаты

Двиг безномерной, например.

А на лифах двигателя номерные?

Там и двигателя-то под капотом не найдешь, он очень глубоко внизу. Большая байда сверху -это крышка ЗУ, под ней инвертор, мотор в самом низу, его сверху не видно. А у Теслы вообще там багажник второй, как у Зеппера.
https://ecotechnica.com.ua/images/fo...eaf-2016-2.jpg

Это не совсем отвечает истине: на то он и аукцион. Уже попадаются и целенькие экземпляры 2014 года за 5 тыс, думаю что при определенной цели и везении можно найти и дешевле (знакомый купил с месяц назад за пять с копейками - зачем в таком случае брать битый, до и еще за пятёрку?!!)

Тут надо иметь очень надежного человека или контору в Америке, чтоб не купить г-но. Сейчас научились подделывать показания бортовой системы диагностики о состоянии батареи. Слышал историю о том что чувак купил так Лифа дешево, приехала машинка, но с трудом проезжает 100км на одной зарядке в самом экономичном режиме. Хотя диагностика показывает состояние батареи 95% от нового. Вскрыли батарею, она оказалась собранной из нескольких б/ушных. В идеале надо отдавать деньги только после тестдрайва на максимальный пробег.

Хто там казав що заправляти електромобіль з розетки, це не екологічно?
Даєш 500МВт ВЕС на Миколаївщині у 2019!
;-) ;-) ;-)

Ото вони мухоморів обʼїлись...
o_Oo_Oo_O

Давно пора было...

Признавайтесь, кто деньги собирает?
http://nv.ua/techno/gadgets/ukrainsk...0-1954966.html
Не представляю, как можно 380км на байке проехать в один присест по нашим дорогам, не отбив кардинально себе пятую точку. А раз это не нужно, зачем увеличивать зря стоимость и вес аккумуляторов?...

48В*64Ач = 3квт/ч (это максимум что можно вытянуть из акума)
Мотор 1 киловатт. Тоесть в самом идеале если сжирая киловатт оно едет заявленные 55 км/ч - проедет на 3х квт 150 км. В реальности хоть бы 100. Остальные 280 видимо на педалях. Причем никакой сноски-звездочки об этом нет.
У версии с акумом 50Ач и мотором 5 квт цифры вообще будут намного печальнее.
Вывод - украинцы и на кикстартере лохотрон устроили.
PS: россияне китайцы подобное давно уже пихают
https://www.eltreco.ru/market/catalo...opitbike/1731/
Нафига ещё один проект пилить на кикстартере кроме как для лохотрона.