Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Не помню уже лет 12-13 как было это...Наверное от отсутствия разума, литературы и форума :-D

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Та просто неизвестно что еще там с радиатором.... Поэтому мне проще ее заменить... Lexa если торпеду снимать не геморно, не подскажешь в Каких местах она откручиваеться... или порядок снятия торпеды... А то с поиском я протупил немного...

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

с мануалом тоже?
держи http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=9213
ЗЫ: 3 гайки под стеклом, два самореза по бокам, один посреди торпеды и один под бардачком.

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Вери сенк... за инфу... ща будем читать Мануал. :twisted:

Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Зачем целий день мучаться и ничего не сделать, когда на снятие торпеди уходит всего 20 минут, а потом, хоть с радиатором снимай хоть без, и нервы в порядке и ничего не сломал.

Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Одно снятие руля попортит дофига нервов, а при снятии можно еще и нос себе сломать и зубы выбить :-D

Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

ЧТобы не сломать нос нужно оставлять гайку на валу, руль снимается геморно только первый раз при условии что после повторной установки не закрутить со всей дури гайку. Я вчера снимал и ставил торпеду (люкс) и печку, и нос цел и ничего не сломал. За 2.5 часа снял торпеду, собрал печку, поклеил дырки в воздуховодах, обклеил по периметру радиатор и установил и печку и торпеду с всемя комплектующими на место. Кстати при установке печки под крепления печки со стороны кузова поставил прокладки (шайбы) из пористой резыны, в штатном исполнении работать стала заметно тише.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Что за масло????
 

А как таврийский двиг отнесется к кастрол 10w50? синтетика.

Что за масло????
 

-если двигатель раздолбан и зазоры там - ого-го, то лей - будет хорошо. Конечно потери на трение вырастут, но угар масла уменьшится.

Re: Что за масло????
 

+1
и наоборот, исправный двигатель может не прокачать , дужэ густэ

Re: Что за масло????
 

-почти так - в некоторых местах, там где зазоры весьма малы, но потребность в смазке велика, маслу будет тяжелее проникнуть.

Re: Re: Что за масло????
 

залил ELF COMPETITION STI 10W40 4л- 170 грн.

Что за масло????
 

-уверен, что это настоящий эльф, да еще и при такой цене? :-D а то его бодяжат будь здоров.

Re: Что за масло????
 

10w50 думаю лучше любых присадок реметаллизантов.. тем более кастрол. бо шумит движко, зазоры видать уже..
сотое сообщеньице

Re: Что за масло????
 

ну так я так понял мотору почти 20 лет :-)

Re: Re: Что за масло????
 

да 20 год. масло luxoil10w40 полусинь, 8 тык, больше напоминает грязную солярку. А как залил, та прям шептал двиг, но... недолго. Лил, давно и дизилюху камазовскую... пока новое, до 1 тыка, тоже, ничего работало. а потом хуже. Зимой как -то заводил на камазовском и газанул- выдавило его через уплотнение маслянного фильтра. вот и склонен я к покупке 10w50 за 380грн. может, тыщ 15 откатает, сохранив качества?

Что за масло????
 

-для такого мотора 10W-50 пожалуй самое оптимальное масло и есть.
Тыс 15 вряд ли откатает - точнее проездить можно, но вредно. Присадки у масел срабатываются довольно быстро, через 5 тыс. их эффект вполовину слабее.

Re: Что за масло????
 

хз, старался купить не на базаре, а купил в Караване, там Ельфа етого очень много было канистр :-) , будем видеть шо там...

Re: Что за масло????
 

-кстати в нашем киевском Караване я тоже его видел - тоже думал купить. Но потом взял типа немецкий Pennasol. Не знаю что и лучше - дешевое масло или шанс нарваться на подделку дорогого :D

Re: Re: Что за масло????
 

-в метро ликви молли 5в40 226грн (если акция не закончилась)
- или тнк ультра 5в40 170 грн
что из них лучше взять?

Re: Re: Re: Что за масло????
 

predsedatel
из этих двух взял бы ликви моли...

Re: Что за масло????
 

Если присадки работают 5 тыс, то, может не стоит дорогую синтетику? Есть минералка 20w50. Все равно 5 тыс для нее предел... Только, наверное, летом. А то опять выдавит через уплотнение фильтра. Да и заводить на ней зимой- не фонтан. Двиг сейчас реально шумит. У друга Таврюха помоложе- такого шума нет.

Re: Re: Что за масло????
 

Сегодня поменял масло - Хадо полусинтетику 10W40 за250 грн. залил. Через 120 км немного потемнело.
Фильтр какой то "польский "за 18 грн

Re: Re: Что за масло????
 

у разных масел присадки имеют разный ресурс.

Re: Re: Что за масло????
 

Сейчас пакеты присадок в однотипных маслах разных производителей одинаковы так как принят единый стандарт. Масла различаются только основой а не присадками.

Re: Re: Что за масло????
 

-"сейчас" - это когда? Присадки делают пять компаний, а формируют букет их - они же, или если есть возможность то сам производитель масла, что весьма сложно и дорого.
весьма странно, что разницу хотят нивелировать.
Ссылочка есть?

Re: Re: Re: Что за масло????
 

Ссылки нету. Инфа от поставщиков масел. Базовый пакет присадок к примеру у всех масел 10в40 одинаков. Могут отличаться добавкой чего-то своего, но это мало что дает, так как базовый пакет уже сбалансирован по всем показателям.

Re: Re: Re: Что за масло????
 

возможно речь шла о том, что ряд фир клеит свою блямбу на масло, которое только разливает. как например синтетика Лукойл.
привезли им масло в цистернах ,они его разлили и усе.

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Подскажите, плз, как радиатор отсоединить от трубок? Пытался выковырять свою печку - не выходит каменный цветок, за трубки держится, а доступ к ним, как мне показалось возможен только на подъемнике, со стороны двигателя и экзотические хомуты, без болтиков а со шплинтами какие-то. Так ли это? Можно ли сделать это без подъемника? Лучше ли заменить хомуты на нормальные? А может можно обойтись и без слития тосола - с затыканием трубок, например? Есть ли у кого-то такой опыт?

Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Хомуты меняй,тосол слить обязательно,доступ к шлангам вполне нормальный - выташи шплинт из хомута предварительно немного его провернув,снимаешь остатки хомута и рукой стягиваеш шланги

Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Спасибо, edward17771!
Проясняется.
Реально ли это сделать без подъемника?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Да всё выполняется сверху

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Можно справой стороны печки открутить три шурупа и снять печку без радиатора.

Re: Re: Re: Что за масло????
 

только можно что-то из пакета не доложить (уменьшить концетрацию) и масло будет вести себя уже по-другому- хуже. или ........

Re: Re: Re: говноZIC
 

1 взял масло на разлив
2 взял только 3 литры а не 4(нафиг собирать лишнее и думать потом пропало или нет, можно смешивать или нет)
3 машина прошла 1,5тика масло коричневое знач не бодяга

P.S. Отвечаю с запозданием так как был за приделами родины

Re: Re: Re: говноZIC
 

г.Сумы ул.Красногвардейская(Иллин ская)12 маг.Авто-люкс

Re: Re: Re: Re: Масло
 

ЕСТЬ тачка прогревается в 2 раза быстрее(с +12 до 60 за 2мин21с) это значит бензина кушает меньше, а он то сейчас не дешевый

P.S. 60 это температура перехода машины на газ.
На машине стоит газовая установка 3+(полное электронное управление: перехода на газ/бензин(если газ закончился), электроклапан количества топлива в зависимости от данных с лямда-зонда)

P.S.2 Отвечаю с запозданием так как был за приделами родины

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Пробовал, даже два раза, не получилось. Не вылазит из под торпеды (стандарт). Может трубки короткие, ну, совсем не пускают.

Re: Re: Re: говноZIC
 

-чего это масло должно пропадать? Зато если придется доливать - то придется погемороится :) кстати срабатывание присадок масла отчасти помогает замедлить его долив :) правда кто будет так делать - не знаю :-D
что-то быстро у тебя машина греется :)
скорость прогрева в большей степени зависит от того, как греешь и от системы охлаждения. Чтобы зависело от масла - не слышал. Может в самой малой степени.

Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Потрать лишних 20 минут чтобы снять торпеду и не парь себе мозги, и нервы секономиш и ничего не сломаеш и и не поцарапаеш.

Re: Re: Re: говноZIC
 

ты ж не забывать что главная задача масла это охлаждение трущихся деталей, так что чем жиже масло тем быстрее оно проникает к трущиеся поверхностям, и тем быстрее происходит прогрев самого масла ну и соответственно и двигателя

насчет доказательств что масло влияет лично замерял как именно мой двигатель греется при 10в-40 и при 5 в40 то разница в 2 минуты
на батином корыте(1,2 карб 100тиков+ новые кольца) на 15в40 - грелась почти 8 минут, а теперь при хадо 10в40 прогревается за 4 минуты правда по началу разница была меньше минуты когда проверялось в том году, но в этом определилось что проблема была в недозакрытой печке и с 10-12минут она стала греться за 8-м, ну и соответственно залив ходо греться за 4

в движке масла ровно 3л это чуть больше 2/3 от мин до макс, так что елси будет кушать и дойдет до минимума то я его сразу заменю на 5в-50, и не буду лазить каждый день под капот и меряя уровень

а если быть точным то масло на доливку всегда можно купить хоть 100грам хоть 300-та

тачка греется стандартно под руководством мозгов 1,5т.об/мин до 40град Цельсия потом выравнивает до 900-1000об/мин

насчет кастрола
10в-40
Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см3 0.873
Кинематическая
вязкость при
40 °C ASTM D445 мм2/c 95.3
100 °C ASTM D445 мм2/c 14.34
Проворачиваемость (CCS) ASTM D5293 сП 6140
при –25 °C (10W)
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 8.0
Температура застывания ASTM D97 °C -36
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.0
5в-40
Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см3 0.8515
Кинематическая
вязкость при
40 °C ASTM D445 мм2/c 79.0
100 °C ASTM D445 мм2/c 13.2
Проворачиваемость (CCS) ASTM D5293 сП 6100
при –30 °C (5W)
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 6.4
Температура застывания ASTM D97 °C -48
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.7

*Вышеуказанные данные являются типичными для продукта, полученного в условиях нормальных производственных допусков,
и не представляют собой технические условия.

Re: Re: Re: говноZIC
 

-гуще масло - больше потери на трение, больше высвобождается тепла. А тепло получается от сгорания.
потери на трение составляют аж 5%, с выхлопом уходит 25% тепла, а с тосолом - 40%. Посему даже самый простой тюнинг СО будет эффективнее. Ездил на синтетике, штука с характером. Лить дешевую - глупо, дорогую - тоже смысла нет.
раньше я был апологетом синтетики, сейчас уже - нет :) Да и дорого очень. Вот и сейчас я решил направить свои силы на тюнинг СО.

Re: Re: Re: говноZIC
 

ты хочешь сказать что масло не охлаждает поршневую? тогда зачем мы ездим на 4-х тактных двигателях, ведь 2-х тактные круче и кпд выше если правилно модернизировать правда


причем тут потери?


ты чюток не в то русло пошел, воздух охлаждает тосол, тосол охлаждает корпус двигателя, масло охлаждает трущиеся элементы и поршневую группу передавая тепло на корпус

так вот чем ниже у масла рабочая температура тем быстрее включается весь процес

Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Всем Здравствуйте
прошу о помощи. проблема оч похожа на ту, что автор этой темы описывает.
с печкой вожусь....(
слили под вечер воду с радиатора. оставили на ночь чтобы стекали остатки..где какие патрубк.. чесн слово, не понмаю. даже где сама печка находится и как она выглядит...
но основная проблема в том, ГДЕ искать КРАН ПЕЧКИ???..
в книжке доставшеся вместе с этим чудом техники от прежнего хозяина..не разобралась.. столько там всяких рычажков..что я заблудилася....
ПОДСКАЖИТЕ!! ЛЮДИ ДОБРЫЕ, БУДУДУ ОЧ ПРИЗНАТЕЛЬНА....
желательно прилагать картинкии схемы..в названиях тоже потеряться могу

Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=9213 - книги
краник печки - под капотом, печка - под торпедо. патрубки - под капотом на моторном щите выходят

ЗЫ: с такими познаниями - лучше уж на СТО в первый раз съездить

Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

под капотом ГДЕ? рядом с чем???
то что он где то там, я каким то чудом тоняла
а книг у меня аж две)
в руках держать приятнее :) чувствуется налет времени)))

Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

а воду только с радиатора нужно слить или с патрубков тое необходимо? :oops:

Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

открутив пробку на блоке и открыв краник печки (рычажок на торпедо), а потом и открыв пробку на радиаторе вы тем самым сливаете тосол/воду из ВСЕЙ системы :)
мадам (?), я бы вам рекомендовал, настойчиво рекомендовал, обратиться на СТО. не гоже даме ковыряться со снимканием печки.
Заполните профиль до конца, из какого вы города. куда можно обратиться - можно здесь найти:http://tavria.org.ua/forum/viewforum.php?f=8

Re: Re: Re: говноZIC
 

-охлаждает, но не сильно. где это масло потом охлаждается? в маслорадиаторе? охлаждается оно частично в поддоне, а в основном - тем же тосолом. масло тут обеспечивает равномерность прогрева и охлаждения. Ты и сам это заметил, зачем себе перечишь? Много чего упирается в тосол. так что если при прогреве устранить потери тепла через СО, то толку будет больше. Да и дешевле.
Потери при том, что если сделать простой тюнинг СО, то толку будет куда БОЛЬШЕ. 40% и 5% - разница есть?
Причем тут двухтактники? у них свои недостатки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Основной вопросс не в этом, а в том что вам от него нужно???
Дело в том что высказывание "открыть кран печки" означает всего лишь включить в салоне рычажок темпиратуры воздуха в максимальное горячее положение (до упора влево). Для снятия печки кран снимать ненада, только открыть.
Если кран нужно менять, то попросите подружку подергать этот рычажок влево-вправо, а сами под капотом посмотрите что двигается. :) :) :) На патрубке слева от двигателя должна быть белая плассмассовая штучка это он!!! Держится на двух хомутах. Все просто, откручиваем покапает житкость, перестанет эт нормально. Снимаес ставим новый, не забываем к новому трос прикрутить. Все просто.
Разделка курочки на ужин гораздо сложней чем это безобидное занятие.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

ну не только на 2-х хомутах, и, кстати, тросик не прикручивается :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите.
 

Зануда!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Чи вправо?
І до речі. сама процедура робиться як описано, але коли я міняв краник пічки (бо через старий при відкритому положені капав тосол) то тепер причепивши новий краник, причепивши до нього тросик виявилось, що тросик не дає закритись повністю новому кранику пічки, виходить що пічка включена весь час. Можна більше включити, виключити не виходить - тросик задовгий. Як це так? положення переключалки в кранику інакше ніж в старому ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите.
 

З допомогою Khrap2008 рішили що краник від таврії трохи інакший ніж в славути і тому тросик для нього задовгий, підкоротив і загнув тросик під новий краник, переключалка вже працює от і до :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите.
 

выражайте свои мысли точно ;)

да пофиг его длина, оболочку же держит защелка. а краники одинаковы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помог
 

Выражаюсь: Точно Зануда!!!
:-D :-D :-D
одинпковые 100 процентов, очевидно вы что то с оболочкой намудрили, может как то нитак прикрутили.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помог
 

а за флуд и оффтоп можно и предупреждение схлопотать ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... П
 

Не надо рассказывать, они таки разные были раньше. Это уже сейчас они вероятно одинаковые. И то при условии заводского исполнения. Потому как на рынке полно типа Тавриевских (неизвестного происхождения по цене около 15 грн.) и есть заводской у которого цена в разы(в большую сторону) отличается от предыдущего.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помог
 

а яким боком там можна обочку інакше прикрутити? її не чіпав, там тросик на новий краник лягав так, що наполовину пічка була відкрита, якщо оболочку потягнути назад тросик теж з нею втягувався, але в салоні переключатель підсувався до максимуму. Тобто його довжина ніде не дівалась.
Старий краник був від славути 2003, а новий куплений на базарі, сказали що підійде, з вигляду такий самий, але похоже що коротша та частинка до якої кріпиться оболонка

Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Читай пост чуть ниже или открой крижку по эксплуатации и ремонту, там в конце расходники есть. ЧИТАЙ!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

мне хватило слить только с крана радиатора... правда в системе осталось немного жидкости но они не попали в салон... На всякий случай всеравно подставь что-нибудь, когда будеьш снимать трубки с радиатора печки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

А кто что может сказать по поводу масла StatOil 10w40 ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

-где вы такое достаете? прям кунсткамера какая-то :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

видимо хочется разнообразия, как в сексе! :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

-понятно. экспериментировать с маслами пока не залетишь - это да.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

StatOil 10w40 подогнали... Это масло льют на сертифицированой мерсовской СТО на ровне с Aral.
Директор - знакомый, вот и дал нашару....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

А кто и скаких дел решил что zic говно?Половина мировых производителей масел берут основу ZIC.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

бо в мерса лить не стали! а так масло нормальное к, катайся не переживай - не родит :o капиталку!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Подскажите пожалуйста - в след месяце пора менять масло, хочу взять кастрол, до этого было тнк 10в 40. А как лучше промыть двигатель?Промывочным маслом или пятиминутку залит ьв старое масло?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Моё ИМХО: Залить агресивку, потом ещё промывочным маслом или обычной веретёнкой...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Слава богу,абразивку никто не советует? Это не армия,нельзя все решать строем-всем залить и всем промыть!!!.Надо смотреть на состояние мотора. Каждого.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

"Тавроводы, слушай мою команду! Всем разобрать моторы, осмотреть и залить абразивку!"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Будешь хихикать,точно залью,опыт имею.С детства...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

нахрен его промывать, в каждой теме пишут же - не промывайте!

от себя добавлю, меняй не в следующем месяце, а на этой неделе... вот тебе и будет промывка. и следующую замену сделай на тыщу км раньше....
господа, это ведь выход из ситуации???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: говноZIC
 

Хорошо, спасибо! Сам читал что промывка плохо - вся не сливается, потом еще смешивается с новым маслом. Тепрь пойду масло покупать)

говноZIC
 

-выход. только все равно будет проблема невесть откуда взявшейся загаженности мотора - кто купил загаженный, кто только сейчас проснулся.

Re: говноZIC
 

Ну не стоит же шарахаться в крайности! СКОЛЬКО там останется и старого масла и промывки и как они повредят? Ну не чудите.Если мотор грязный,не сверху,естесственно-под пробкой пальцем можно пошарить и увидеть,то мыть надо,только промывочным,а не всякими минутками; если всегда применялось и регулярно менялось нормальное масло,мыть,ВОЗМОЖНО,и не стоит.Только ответить на форуме точно на сей вопрос затруднительно...

Re: говноZIC
 

-снова извечный спор. Может залить хорошее масло, а через 100-1000 км его слить?

Re: Re: говноZIC
 

стоит лить Total или Aral 10W40, т.к шанс получить палёное невелик.
Есть с бюджетом туго, можно лить BP один хер, что Кастрол, что Шел, что БП льют с одного завода

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу снять печку... Помогите...
 

Так как пришлось проделать процедуру замены радиатора печки - поделюсь опытом - торпеду откручивать пришлось, снимать - нет, достаточно приподнять (для этого нужен помощник). Начитавшись форума, пытался снять печку, не трогая торпеду - фиг вам. И снятие педали газа не помогло, не идет печка ни влево, ни вправо (люкс). Не хватает буквально миллиметров!!! В итоге потратили полдня, чтобы в этом убедиться. Намного быстрее было открутить 5 или 6 гаек крепления торпеды и приподнять. После этого печка вышла вправо без проблем. Естественно, был слит тосол из радиатора, отсоединены шланги на кране печки и чуть ближе к радиатору на тройнике. Вместе с этими шлангами и уплотнительной резинкой печка вынута в салон. Тосола при этом пролилось не много, но все равно лучше затыкать шланги пробкой.

Re: Re: Re: говноZIC
 

залил хадо 10в40, пока что все нормально...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

На днях собираюсь поменять масло в двиге (Slavuta 1.2k пробег 35'000, было залитое масло Adinol), какое посоветуете? Думаю взять ESSO 10W40, может что лучше? только что бы разница в цене была небольшая!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

лей тот самый адинол, а зачем менять или что то не устраивт?
я вот вообще на хадо поменял.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Предыдущий хазяин заливал Adinol, оно дороже!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Господа, подскажите, все время лил полусинтетику 10в40, сейчас есть возможность недорого разжиться Mobil 5w50, стоит ли его лить, я так понимаю, для зимы - самое оно?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

лить смысла не вижу, с 10в40 зимой проблем с заводом не будет, а с синтетикой могут сальники не выдержить

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Люди, не испытывайте судьбу, а главное мотор на выживание, дороже выйдет. Для этих моторов самое оно-это 10в40, не больше не меньше и будет Вам счастье. Кастрол, Эссо, Мобил, ЗИК - это то, что проверено годами , оно работает и работает как надо! Доверяйте мировым брендам, а не всяким там тоталам, люксоилам и остально годости, может из всей этой массы и есть хорошее масло, но проверять это методом проверки на СВОЕМ моторе я бы не советовал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Практически все время,начиная с 97-го до 93-го лил в Таврию Азмол 15w40,до капиталки пробежала примерно 250 т.к. ЧТО НЕ ТАК было в выборе масла? Чем оно хуже неизвестнорожденного Тотал и проч.???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

TOTAL гадость :shock: ? ну-ну...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Сегодня поехал на рынок и купил Esso 10w40 (130гр), также в продаже было Castrol (160гр), завтра поеду менять :smt038

Масло
 

Да-да, давай, уверен если поторгуешся, тебе еще дешевле продадут.

п.с. Только не создавайте потом тут драм что Кастрол гауно. И в подразделе "Двигатель" типа "Что єто за мазута в моем движке?"...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Анал агишно. Те-же 270 тык. на Азмоле 15W40 на таврии. Но не с 97 по 93-й, а с 2000 по 2007.

Претензий нет, менял раз в 15-20 тык., масла не жрала вообще до 120 т.к.
Когда разобрал мотор, было много шлака, ну так он и не мешал...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

А никто и не говорит что Кастрол гауно :!: Просто не хватило денег :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

Nemets
это писали к тому, что на рынке очень много гуана, и вероятность купить паленку веика, особенно известных брендов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

По-моему в результате многочисленных отзывов мы приходим к выводу,что для МЕМЗомоторов лучше использовать полусинтетическое моторное масло,с периодичностью смены 10000 км...А бренд личное дело каждого :D


Мне пока нравится Лукойл Люкс 10w40...ЗА 2 тысячи потемнело,но не стало черным или сажей-просто теперь его на щупе видно :-D Мотор по сравнению с предыдущей минералкой Оптимал 15w40 стал работать тише...Думаю и в будущем доверять отечественным брендам ибо на бюджетную машину,сам Бог велел лить бюджетное(в моем случае 88 грн 4 литра) масло...
Кстати на мой взгляд никому и не выгодно подделывать бренды типа Азмол Маст-Экстра, ТНК...Что с этого толку????


И еще...Если кто-то доселе лил "минералку", то это не повод впадать в истерику-наш мотор к этому и приспособлен 8)
Вон я в ГАзельфоруме прочитал, что половина водил в 406-405-тые моторы масло 20w40 заливает и всерьез считают,что лить Лукойл или ESSO очень дорого :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

В симфе кастрол 200 - 300 грн) Ты какую-то лабуду купил!

Масло
 

-прекрасные цены :) Эссо за 130 грн :-D
Раньше я фанател от дорогих масел, теперь понял что простой полусинтетики - более чем достаточно. Лишь бы ее регулярно менять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

а чеж так? для примера масла 15w40 и 10w40 кастролов мобилов аралов зиков лукмоилов мотыля шела и тд и тп по классификации спецификации и допускам одно и тоже ну кроме как то что 15- более летнее, а 10 зимнее, так что лить полусинтетику считая что она лучше минералки бред, вот если вы решили залить синтетику то тут есть одно но, она просто выдерживает больше пробега чем таже минералка, но и стоит в 2 раза дороже, она же моет движло и по этому перед заменой синтетики надо обязательно промыть двигатель, а если кто то хочет поспорить насчет того кто и как моет движок то посчитайте чем лучше мыть маслом за 300 грн или за 50

PS масло считается неработающим если его щелочное число снизилось меньше чем в 2 раза, у большинства жлобов(те кто считает что двигатель не требуется мыть) этот показатель уже после 1-й тыс ниже, так что думайте почернело ли масло от того что оно бадяжное или от того что оно просто неправильно залито

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re Масло
 

особенно по такой, лоховски заманчивой, цене

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Славута 2000г. С первого дня и по сей день лью только Eurolub 5W-40
Пробег почти 197000 С сальниками все ок. Тьфу-Тьфу