Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Palax
Привет. Не плохие планы! К сожелению чертежей нет,подрамник изготовлен исходя из индивидуальных особенностей кузова кисы (такчт даже если и был, то врятли поможет)
Vov4eg
что конкретно интересует?

Времени прошло много,но потрачено оно было не на кису,хотя тоже с пользой.

Задняя подвеска.
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086217-.jpg
При установке пасанских пятнадцатых калёс и занижении приходиться катать арки, т.к. колесо цепляет за пружину и ложится на арку, конечно можно ездить на джипе и не морочиться.
Раскатку арок проходили на 8 странице,тогда это было проделано трубой,на этот раз решил сколхозить раскатчик арок,друзей на ниских тазах много,да и вообще пригодится.
Сделав, приступил к раскатке (предварительно разобрал ступицы выставив развал в нули) на арку уходило в среднем часа 4-5.... это был ат.... почему?
Потому что внешняя и внутрення арка были сварены, вытянуть 2 листа метала было не так просто...прикинув возможные варианты(разъединить их между собой,обрезать внутреню раскатав внешню заварить щель между ними,обрезать их обе на нужную мне высоту,вырезать из куска метала нужную арку и наварить сверху) решил что самым простым, будет продолжить раскатывать (незряж я раскатчик делал)
Сварка в некоторых местах отвалилась,внутрення арка не выдержав напряжения,потрескалась...
Катали другу на тазу на передних крыльях,заняло не больше 30 минут.
http://cs4114.vkontakte.ru/u7556562/...x_c33dc0fe.jpg
с задними ему тоже пришлось не сладко.

Из-за отсутствия подпружинников у амортизаторов (сильно не морочась) была реализована следующая конструкция, не без помощи токарей.

Цилиндры нужного диаметра + шайбы таврических ступиц
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086216-.jpg
Тазовыё подпружинники,проточеные под внешний диаметр цилиндра
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086221-.jpg
Скварешники, для переноса крепления амортизатора - увеличения рабочего хода
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086224-.jpg
стойка
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086230-.jpg
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34086227-.jpg
Из-за более низкого расположения подпружинника,в пружину стал упираться тормозной шланг выходящий из супорта,упирался прям на выходе.Проблема была решена переворотом планшайбы (супорт стал смотреть в другую сторону).
до
http://data4.gallery.ru/albums/galle...-34115626-.jpg
после
http://data4.gallery.ru/albums/galle...3-m750x740.jpg
Пыльник и отбойник, будут позже.
Внутрення арка была проварена,промазал кузовным герметиком и заантикорил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

красиво сделал) подсмотрю технологии и себе сделаю)

Re: Re: Re: подрамник
 

Слушай, а шпильчевские из ступиц торчат...не слишком длинные? По всей видимости около 5-6см торчит...или они не закручены еще?

Хотя полностью согласен, даже в тепличных условиях гаража прикрутить литье на ступицы болтами гемор пипец....

Re: Re: Re: подрамник
 

ФСЕ КЛАССНО вот тока я шота плохо непонял а как скворешники стоят на чем крепятся сфотай плиз ато ВЗРЫВ БАШКИ!!! :smt118

Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Фотки класс ! Хочется быть так сказать на острие передовых идей ( ну чтоб в курсе )
Я как то привык , что прогрессивные пружины должны плавно из большого шага переходить в мелкий , а ( судя по фотке ) желтые пружины имеют одну часть витков одного шага , а вторая - другого .
Не будет ли переход от мягкой подвески к жесткой слишком резким ? Или это не прогрессивные , а двойной жесткости ?

Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

привариваются к низу балки возле "старых" креплений амортизатора, т.е. переносят крепление амортизатора вниз:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

После сборки задней подвески,подручными средствами была промерена передняя,дабы соорентироваться

в полученных углах,удовлетворенные первичными результатами,машина была отправленна на

сходразвал,для получения более точных данных и выявления кривизны задней балки.
Мастера ставили брови домиком,когда на вопрос: "что за машина?" я отвечал "таврия."
Промерив углы, решили чуть уменьшить кастор, который получился 6 градусов.)
По полученым результам были заново изготовленны переходники ( делали 2.5 недели) на перед и

пластины развала на зад.
http://data12.gallery.ru/albums/gall...6-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...7-m750x740.jpg
После установки, машина повторно отправилась на сход развал.
http://data12.gallery.ru/albums/gall...-35180121-.jpg
Итог: кастор 5 градусов,развал на морде -2 градуса на колесо, схождение 0.5,зад -1.5 и со

схождением надо ещё помудрить.
На этом пожалуй будет покончено с подвеской (тьфу-тьфу-тьфу)
http://data12.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
Прокачали тормоза,надел пыльники на задние аморты,отбойники ставить не стал.
http://data12.gallery.ru/albums/gall...-35180128-.jpg

Ещё не удалось, раскрыть возможности подрамникоподвесочноблоки ровочного тамдема,но несмотря на
это, первые впечатления очень даже. Подвеска работает,кто бы чего не говорил и мне и пасажиру комфортно,несмотря на ШС опорники,полеуретан,жёстки е пружины с амами KW,ездить по городу очень приятно,машина не распрыгиваеться,отрабатыв� �ет неровности,при "наруливании" держит дорогу,пожалуй

единственный минус то что на ходу девушка не может ровно накраситься.)
Большое спасибо ей за помощь,в корчевании кисы)
http://data12.gallery.ru/albums/gall...3-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...7-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...0-m750x740.jpg
Облегчение, в которое кроме мемя никто не верит,прошло достаточно лояльно,сохранив первоночальный вид автомобиля.
http://data12.gallery.ru/albums/gall...-35264799-.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...-35264801-.jpg

Leonsev Понял,что имеется ввиду, именно поэтому первоночально планировалоь обычные,но к сожалению не нашёл подходяшие по характеристикам. Я доволен, возможно при эксплуатации в более тяжёлых условиях, проявит себя иначе,о чём я обязательно отпишу.
александр вишняков
Мне не мешают,наоборот очень удобно,но а если смотреть с эстетической стороны,то тут уж каждому своё.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

GSX, про кастор я говорил. Правда недумал, что будеш новые кронштейны шаровых делать. Думал - просто крепления перенесеш на рычагах если что.

С зади-то новые переходники и эти развальные пластины? Просто как-то на фотках мелькали супер-завальные кирпичи...
Не думал просто воткнуть назад балку с 2110?

ЗЫ: Диски болгарочные эти - хлам (Луга помойму). Одни искры...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Rampage
Решил,что проще будет изготовить новые кранштейны. Сзади новые развальные пластины, кирпичи - переходники на 08 ступицу.
Честно говоря не вижу весомых плюсов, от установки 12 балки, если только, что без проблем можно будет купить новую?
По поводу дисков особо не морочусь, покупаю пачками, тонкие, режут быстро-хорошо)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Машинку ещё не тарил ? Развесовку по осям не прикидывал ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Leonsev "тарил?" ?
При расчёте подвески,орентировочно прикидывал развесовку,но это всего лишь орентировочно.

За время эксплуатационного периода был поменян расходомер,с целью устранения,неровной работы,провалов,и рывков - частично помогло,но полностью проблема не ушла.
Машина координально изменила своё поведение на дороге,короткая коробка,блокировка,подвеск а - к этому всему нужно привыкнуть.

http://data12.gallery.ru/albums/gall...1-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...1-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...9-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...9-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...4-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...8-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...2-m750x740.jpg
http://data12.gallery.ru/albums/gall...8-m750x740.jpg
п.с В пятницу в городе с ходу и до 160 нарачил бмв 5, в новом кузове.
На гонках: ваз 2112 друга,мазду RX-7.
Слил (невоткнув вторую) 4-му гольфу гытыай турбо,со слов хозяина 250сил,договорился на перезаезд,но пока он остывал гонки закончились.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: подрамник
 

Смотрится красиво , только не слишком ли нахмурил капот ? И в бампере наделать бы отверстий ( что-нибудь по типу ауди ) ( хороший радиатор , а процентов на 60-70 закрыт )

2010
 

Leonsev
Основная задача "моноброви" предание жёсткости, воизбежании проблем что были ранее.... Капот не ломает, фары светят,девушке нравится,я доволен.
По поводу радиатора согласен,по хорошему надо вылепливать новый бампер,увы особого, рвения к этому процессу я не испытываю.

Re: 2010
 

маладца!!!! получилось просто офигенно! я сейчас нахожусь возле посёлка Крекшино(работаю).Ето минут 35-40на електричке с Киевского вокзала. Движок у тебя с тавры? инжектор? какой ЭБУ?

Re: Re: 2010
 

ага


:lol:

Re: Re: Re: 2010
 

по поводу бампера тебе думаю можно будет найти еще один таврийский и налепить чуть ниже этого обрезав ненужное к такой то матери))) затем связать их металичискими пластинами или проволкой поверх швов эпоксидкой + шпатлевка+ покраска)) геморая ебнешься)) легче купить от 8-ки тюнингованый и переделать вид будет лучше но гемороя не меньше)) а как по мне итак заебись смотрится))) спрятал бы то что торсит лишь из-за одной беды...Менты!)

Re: Re: Re: Re: 2010
 

та шо менти
скаже шо це защита така
дороги хренові)))

Он будет тяжёлым,и выглядеть будет колхозно (2 года назад уже прорабатывал этот вариант). Была идея поставить сплиттер,а для этого нужен нормальный бампер,подгонять не хочу,у меня тарвия а не 08.
Часть защиты,что торчит, очень часто принимают за интеркуллер,а красные уши подрамника за пайпы...)
раза 2 точно уже интересовались "что это снизу меня там?".)

Хронология ракингов.
В позопозопрошлые выходные были на гонках в косино.
Уехал от 12 друга, мазды RX-7
Каряво переключавшись слил корпуса 2-3 гольфу 4 "гтай турбо,порядка 250 сил"(с)
пытались заехаться с 2107 16 вэ дрочеля,сначало у меня слетела палка выбора передач,потом он остывал,на 3 раз при прогреве резины у него порвало полуось.

Позапрошлые выходные ездили на смотру.
Народу было не много, из интересного, и тех кого помню, нарачил Renault Clio Sport
Honda Civic Type R FN2
http://www.youtube.com/watch?v=BIHM89iOXpI
Приору турбо
http://www.youtube.com/watch?v=cQKFViF9DHE
Toyota Mark II (не сток) уехал
http://www.youtube.com/watch?v=_SNVrhZU3Dk
В субботу в связи днём города Москвы и зверствованием правоохранительных органов, на гонки отправились в Денежниково…
Машин интересных было мало, хотя не всегда так. Многие с перенебрижением относятся к такого рода мероприятиям, "сельские гонки…", "да ну нах эту деревню, с тазами гонять?", с интересом и уважением отношусь к быстрым тазам, поэтому посещение подобного рода мероприятий не обламывает.
Ладно вернёмся, слил два корпуса зелёной корче 2108 на сликах, с выхлопом под порогом, не услышав свой мотор, недокрутил 1, рано переключился на 2-ую ( не скажу что 08 атская гонка), 2 раза нарачил второй гольф (16 клапанов 147 сил) на много, заотсечевшись 3 передачи уехал от красной 2108 (тоже с выхлопом в бок). Ваз 21099 закончив коробку выхаркал масло на дорогу, на этом гонки закончились.
Вывод — машина ведёт себя вполне стабильно, чего нельзя сказать обо мне…плохой старт, не всегда чёткие переключения…стыдно, но чтож уж правду скрывать, буду учиться ездить.

судя по фоткам она у тебя стоя ездиет, как в троллейбусе :-)

Классно получается, в заезде с Хондой на 33-34 секунде на второй передачи Старт Асистант чей-то хрюкает-это твой или его??

ArtemSaratov спинка была разложена. ты про ланч?

В пятницу 10.09.10 ездили к ISRTEAM
На удивление народу было мало, сказывается конец сезона, постояв, посмотрев начал искать себе соперников.
Время не стоит на месте очень много турб,раза в 2 сильнее кисы,те кого в прошлом году нарачивал стали сильнее,быстрее.
Подхожу к мазде 3 мпс.
привет ,а ты гоняешься?
- привет,а чё?
с тарвией поедешь?
-.... да ну нах№й,она у тебя ебошит приздетц!
(азадаченый таким ответом, пошёл дальше)
Решил попробывать с 10 на дросселях, со слов хозяина 180 сил
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_b5707fe2.jpg
не воткнув 3 слил порядка 2 корпусов
" не, ну у тебя явно не сток"(с)
согласились перезаехаться,со старта он упрыгал от меня,догнать его не удалось...
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_f111c1aa.jpg
Растроеный таким раскладом,и своими отвратительными стартами...сидел в машине, подошёл хозяин 09, на мой вопрос "сколько сил?" , ехидно улыбаясь ответил "стописят!"
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_08f51b19.jpg
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_c271e46e.jpg
этому тазу я тоже слил....
Далее продолжил поиски без настроения,с внутреней злобой на самого себя.
Водителя шкоды ( 240 сил) пришлось разводить как девочку,противно до сих пор... в итоге он так и не поехал.
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_108c060b.jpg
Следующий заезд был с хондой сивик 250 сил (в прошлом году с ним катал, был атмой 160)
Погрев резину,у прыгал от него 2 передачи,втыкая 3 услышал сзади себя дикий свист (примерно такой как в заезде с марком,который усиливался резонируя в обесшумленном салоне кисы) ,и выпрыгивающую вперёд хонду.
Привёз мне 1-1.5 корпуса. Уезжая с гонок с пасажиром, заехался с опелем мерива турбо порядка 250 сил
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_bb39497f.jpg
Первые 2 передачи уезжал на 3 она начал меня догонять,на 4 уехал,но не намного.
Если найду фотки с субботних гонок,отпишу.
http://cs9371.vkontakte.ru/u3513150/...x_455d1638.jpg

Вывод один - за зиму нужно прилепить турбину !

машина канечно у тебя интересная, но че-то очен слабо вериться что она может объехать Хонду Тайп Р. МОжет за руль пустить Стига? О_о

Женек не расстраивайся, все у тебя получиться!
судя по увиденному в субботу, она у тебя может многое... С удивлением и огромным интересом наблюдал за твоими заездами, эмоции переполняли и не покидали меня несколько дней))

Да может и ланч...Я не знаю как эта фигня называется, но явно слышно, как ограничивается толи угол УОЗ, толи подача топлива на этих секундах....
Типа тачка думает, что оборотов много, а скорости мало...
Это твоя так делает??


Если твоя, то вопрос такой-фигли она проснулась не при старте, а в середине второй ))))

Leonsev спорно много + и -, я больше склонаюсь к дальнейшим дороботкам атмы.

не знаю что на это ответить...

Arzamascev ) постараемся и дальше радовать.

ArtemSaratov изначально, не очень понятна суть вопроса?
Букс,переключился под отсечку,возможно уже в начале неё,в следствии чего этот звук.

Нашёл видео с хондой
http://www.youtube.com/watch?v=H4sUBZCST28

ААА!! Всё, понял, т.е. ты, переключившись на вторую, попал сразу на диапазон отсечки что ли???
Как-то странно, на первой ее небыло, а на второй рррраз и есть...Причем потом едет дальше, переключения вроде не слышно...
Мож это не от твоей машины пердёж\прострелы??

Может , если только на драг , закись поставить ?

Это перекинет его в класс что-то вроде "3 литра ++"
А вообще было бы интересно, на работу на 76 бензе ездить, а на дрэге 98 и закись ))

А что , там вскрывают моторы ?

Leonsev
ти жжешь)

турбу видно не розбираючи мотору))))

Внимательно читай - речь шла о ЗАКИСИ АЗОТА , а балончик необязательно каждому показывать ( хвастаться ) !

Для Критика , есть ещё и нитрометан , может у них ещё и анализ топлива берут ?

1 скорость, в букс, мотор достаёт до отсечки,преключение на вторую ( скорость ,к примеру, 20 км вместо положенных 50, тоесть машина не набирает нужной скорости).
2 провал, набор скорости более вялый, на второй тоже можно забуксоваться....
при включении 3 иногда пробуксовывает,на 4,5 уже таких проблем нет.
Ранее выкладывал видео, друг снимал из машины,если прислушиваться к моим словам и звуку мотора то всё сразу станет ясно.
Прострелы - скорей всего, поток воздуха, так передоваемый камерой,т.к. стоял кожух для внутренних съёмок.
Leonsev при желании можно всё что угодно посчитать,и найти) Закись рассматривалась, но пока с такими провалами на стартах это не сильно актуально.

Ездили вчера на смотру ,опять милиционеры,опять народу мало,вопросы типа "мотор с чего?","чё под капотом?","а чо ваще наглухо тюнинговал?","а она у тебя турбо да?","ачё скокасил А?"...
Основной целью поездки было, научиться трогаться (чего к сожалению так и не сделал)
Из того что помню была,ади а4 дтм эдишн,чего там кватра,пока я буксовал ехали в ровень,потом уехал, белая матовая тойота альтеза вроде он и поехал, но както уж очень вяло,акорд новый,и т.д.
По пути домой,на новорязанке попался Chaser или марк, особо не разглядеть не удалось. Так получилось, что в левом ряду он стал упираться в жопу, выкрутил 5 почти до отсечки, догнать кису он так и не смог,далее оттормозившись, поехал с ним с ходу (турбовый,чорный в золотых наклейках, с банкой в стиле ждм) без особого напряга с перестроениями,снова нарачил его))

Для начала , я бы посоветовал , чтоб кто-нибудь снял на видео передок машины в момент старта : вдруг колёса подламываются , сходятся-расходятся ( уменьшается площадь контакта колёс и это приводит к пробуксовке )
Если с шасси всё впорядке - поискать хороших электронщиков , что бы в ЭБУ поковырялись , слышал , что для января вроде есть программы анти-букс .

Ну и конечно накатка !

Ну да, анти-букс..Я слышал название типа "старт асистант" или как то так...
На видео увидел поведение машинки, похожее на этот девайс, вот и спросил, КАК это сделали...

На ТАЗ делается легко,если грубо, то работает так:
в прошивках Январских есть алгоритмы, которые следят за оборотами двигателя и скоростью в данный момент и если они не совпадают, то форсунки отрубаются (Возможно еще и с УОЗ что-то происходит, точно не помню) и выглядит прмо как на видео у тебя, водятел тапку давит, а дрыгтель делает "Пых Пых Пых Пых", как будто глушак дырявый.....
Ессесно соотношение оборотов\скорости при откатке проши ты можешь регулировать, чтоб тронуться смог более-менее динамично...

Leonsev вы подрамник видели? стойки пружины видели? кулаки от ваза, чему там "ходить" туда сюда, и не думаю что Женя обделён богатырской силой что б не закрутить нормально)

ту ГСХ практика практика) надо больше учится стартовать и будет всё норм)

Я же не спорю , если с кинематекой всё в порядке , но электроника не помешала бы .
В формуле 1 , тоже вроде не лохи ездят , а от помощи электроники ещё никто не отказывался .

В GM тоже есть алгоритмы типа "динамическая коррекция зажигания"
Суть: при превышении скорости набора оборотов (производная по оборотам) выше определенной величины (график) - т.е. букс, занижается опережение чтобы снизить момент на колесах. Надо только поискать - и покрутить туда-сюда, чтобы подобрать под коэф. сцепления покрышек - крутящий момент график.

хотел спросить: фары теперь как светят? в смысле видимость из-за капота не ухудшилась?

Может какой-то процент монобровь и сожрала,но я особо не заметил.
Фоток нет, поэтому придётся довольствоваться сухим, унылым текстом.
После краша 32 гэтера,в Москве гонок стало меньше,милиционеров больше... По этому на гонки получается выбраться редко,и не всегда удачно. Что касается машины - капризничает,уже 2ой раз почти теряю заднюю ступицу,откручиваются болты (3шт) крепления переходника под 08 цапфу (штырь).
Началось всё с правой стороны открутился верхний болт загнув 2 других, вовремя заметив, заменил болты,посадив на фиксатор резьбы,тоже самое проделал и с левой стороной,решив что этого достаточно забыл об этом инциденте.
Сегодня, услышав металическое дзыньканье при выезде со двора,не придав этому значения ( шумки нет, ничего нет, любой метал не лежащий на резиновом коврике может издать такой звук) продолжил движение.
Порачив волгоградке,на смотре на ттк,на дмитровке,проехав въезд на парковку "МЕТРО" пришлось сдавать задом. При езде этим самым задом, возникли потустороннее шёлканье,которое ранее замечено не было,покатав задом по парковке "метро", сравнив развал задних колёс правое было -1.5 левое порядка -7 ))) понял что что-то явно не так.
Причиной дтм развала стал нижний болт на 12 ,он попросту открутился,покинув место своего перебывания не смотря на гроверы и фиксатор резьбы. Преходник,а значит и ступица,и колесо,держались на 2ух болтах,чуть согнувшихся Где-же найти длинный болт на 12 в час ночи? Покапавшись в коробке с внутрисалонным хламом нашёл болт гбц от классики, но он был слишком длинный.
На пустынной парковке магазина стоял кран), чуть поодаль,неспеша,с тележкой продуктов шёл крановщик. Добрый дядя сгрузив хавку, сказал " ща всё найдём" вытащил нам канистру гайкоболтов,из которых мы нашли 2 гайки на 24 и шайбы тем самым укоротив длинну болта,позаимствовав домкарт у амеговода,провернул ремонтные работы.Спустя 10 минут у пасажира стало, на один повод меньше срать кирпичами при езде на кисе.
Катали с турбовыми гольфами гытыаями 300+, глупо на что-то расчитывать когда едешь с ходу (60-100км/ч), поэтому с нами был opel Meriva , мы же выступали в роли зрителей, сидевших не в самом плохом ряду). Покатали не плохо,но атме тяжело догонять турбу... при активной езде тормозов мало,перегреваясь начинают скрипеть как на УАЗике.

Масква , аднака .

Поповоду переходников , раз болты уже терялись , рекомендовал бы изготовить новые ( на этих резьба явно просажена ) и сразу шлифануть под углом ( что бы не лепить шайбочки для развала )

Абсолютно согласен с Leonsev! Шлифануть под углом и дело в шляпе. У пассажира наверное при виде почти оторванного колеса мурахи бегают...

Развал выполнен единой проставочной пластиной.

Если металл толщиной меньше 3-х мм. - будет раздавливать ( опорная поверхность слишком мала ) .

Leonsev в случае хорошей сталюки - сомнительно.. Кстати, какие болты применял для крепления ступицы?

Может, проблема в перекосе? (Набросал по-быстрячку)
Болты (гайки) тянем, они в напряге, касаются частью, затем тянутся и откручиваются.
Цековки есть под болтом (гайкой)?

Те что фиксируют стоковую ступицу.
Спасибо. Понял,мысль и вопрос,но там немного другая конструкция:
балка-переходная пластина под 08 ступицу-развальная пластина-08ступица.
Болты открутились в соединении "балка - переходная пластина под 08 ступицу"
http://s003.radikal.ru/i204/1010/f1/1cac8147086e.jpg
Помеченно красным.

GSX
балка-переходная пластина под 08 ступицу-развальная пластина-08ступица.

Друг..а ничего не забыл?? просто я внимателньо изучал твои фоты...и у тебя должно быть типо так...

балка| переходник под 08 ступицу(квадрат)| развальная ступица| пластина крепления суппорта 08-го | ну и сама ступица

P.S> просто у тебя же дисковые задние... а переходники выточены без скобы под суппорт )

это фото для примера...

Что меняет упоминание, о переходнике под ЗДТ ?)

Беспечно вваливая по городу,при выжиме сцепления, порвал тросик-сука...
Добравшись до дома путём, стартер-передача,поставил машину, заказал новый.
http://data13.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
Ещё чуть фот
http://data13.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
http://data13.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
Шкивы (о них чуть позже,хотя говорить особо нечего)
http://data13.gallery.ru/albums/gall...3-m750x740.jpg

Пару слов на тему эксплуатационной жизни кисы.
После замены троса,педаль сцепления стала заметно жёстче.Этот факт и ещё не объяснимый обрыв тросса нагнал кучу мыслей,на тему кончины сцепы,с последующим снятие мотора,и её заменой. Откатав с деревянной педалью порядка недели,переодически заглядывая под капот,подкручивая тросик,теша себя надеждой что "притрётся" - этого естественно не случилось.
Утро ,одного дня, началось с отскребания лобового стекла ото льда, 2ух литровой банкой матюля. Суетливый день ,оставивший без сил и вот.... дорога домой. Прекрасный осенний вечер,плавно катившись по улицам Жуковского, в жёлтом свете фонарей отражаемых от мокрого асфальта. Окуратно нажимая на сцепление, я вновь услышал уже знакомый,металический шлепок и снова как на автомате 2 педали,опять побежали мысли...
Езды на стартере хватило на пару магазинов,после чего сел акамулятор. Примерно за 800 метров до подъезда к дому случилась авария образовав довольно длинную пробку,которую все объезжали,по тратуару,заезжая на бардюр. Так как это и при наличи 3-ёх педалей мне категорически противопоказано, а учитывая тот факт что уже к этому времени я толкал машину на руках)
- " вы там не проедите!" - приятным голосом сказала мне девачка из форестора.
Машину припарковав у обочины,пошёл домой пешком. Поужинав, подорвал друга,с которым после безуспешных папыток завести, на руках покатили в сторону дома,уже припарковав,машина самостоятельно завелась...
Так как всё это произошло в конце недели,а по выходным по словам манагеров ,из экзиста, с поставщиками по выходным они не работают т.е заказ примут,но в работу пустят в лучшем случае в понедельник.При условии что минимальный срок ожидания троса 2 дня, в лучшем случае получу в среду,этот вариант меня не устроил т.к. машина нужна была к понедельнику. Менять слепо трос,не разобравшись в сути,т.к проблема могла сидеть глубже,было не очень разумно,при его стоимости 2300р
Взяв мабас набрал корешу,попесдев за жизнь, за район между делом узнал за трос,обещал помоч.Снова взяв мабас вызвонил Андрею,Андрей парень ровный - безатказный и уже через 10 минут мы мчали к моей мечте.)
Выменяв 2 троса на 2 пакета сушек ( с маком ), отправились в сторону дома.
http://data13.gallery.ru/albums/gall...5-m750x740.jpg
Трос поменял этим же вечером,педаль стала мягкой как пушинка,немного повозившись с регулировкой, счастью не было предела.(тьфутьфутьфу)
http://data13.gallery.ru/albums/gall...9-m750x740.jpg
Мораль всей этой истории - "новоё №уёвое" .

Эк тебя прорвало то, после моего комента на драйве... ;)

Шото не понял , де прорвало , каво и как ...

когда закатим на двенаре?)

ваще четкая получилась)))

бэз Бэ Бро! ) как адуванчики зацветут,на мажорке и посракерим!
ага,спсб!)

Давно не писал,да и особо не о чём было.
http://data13.gallery.ru/albums/gall...740-u63405.jpg
Зима, летним корче машинам даётся очень и очень тяжело...А может это только у нас,с ней так.
http://data13.gallery.ru/albums/gall...740-uf456d.jpg
Откатав почти всю зиму на гонке, накопил невероятное количество приключений и эмоций, сейчас смешно и улыбает,а тогда был близок к краю.
Зимой ездить приятно не смотря на,столь не значительный клиренс,с блокировкой,комфортно ползать по городу очищая,дворы улицы от снега.
Хотелось бы отметить, бензонасосы, 3-ое отважных бойцов, до последнего храбро сражавшихся с водой, в бензобаке,всёже проиграли в неравном бою...
http://cs9341.vkontakte.ru/u2884999/...z_d18c7b6e.jpg
рип парни.

Шкив коленвала.
В замен стокового,был изготовлен более компактный,лёгкий и на 1см меньше в диаметре.
http://cs11409.vkontakte.ru/u2884999...z_2ad2125d.jpg
Сток:
http://cs4170.vkontakte.ru/u2884999/...z_ea7e1778.jpg
Спилив лишнее, можно выйграть 300г
http://cs9639.vkontakte.ru/u2884999/...z_baa5d500.jpg
Первоначальный вариант алю (более мясистый)
http://cs9639.vkontakte.ru/u2884999/...z_0e6f2826.jpg
Заключительный вариант:
http://cs5103.vkontakte.ru/u2884999/...z_3171012f.jpg
Разница между первым и последним 1330г, прироста мащи,или уменьшения расхода не ожидаю), целью было убрать лишнее.

Нам 2 года,машина в гараже с разобранной передней подвеской,навесным,снятой торпедой (не значительные изменения в электрике) в общем всё достаточно обыденно и рутинно.

четко в супермаркете ты=) посетители не спали-ли?

Прошивкой не занимался - ну , типа эконом , спорт , АНТИБУКС ? ( пока была зима , по снегу откатать ) .

Примерно 2 месяца назад. В прекрасное морозное утро, заведя машину, прогрев, отправился на на работу. Всё было как обычно, овощная езда по сугробам, выкручивание мотора не больше 2-3тысяч. Пошкваркивание масла на поддоне и соответствующий замах в салоне. Поставил на стоянку ушёл. Выйдя в обед на улицу,на свежем, белоснежном снегу заметил чёрные капли масла, медленно стекающие с защиты... подобно крови... неожиданно промелькнула мысль - " всё... песда!"

Но вроде всё обошлось, причиной тому был, шланг выведеный под передний бампер (маслопомойка) накопившийся конденсат,внутри,замёрз. Давлению не куда было выходить, в результате чего выбило масленный щуп,через отверстие которого маслом закидало всё подкапотное.

Поменять масла кпп, двс и прокладку поддона, которая сопливила,закидывая маслом защиту,надо было уже давно. Но для того чтоб всё это осуществить необходимо разобрать полморды. Особого желания делать это в -20 не было, поэтому потихоньку катался ожидая потепления. А после случившегося волей неволей пришлось ставить машину в гараж, любезно предоставленый Алексеем.
- сбежавший motul

http://cs10207.vkontakte.ru/u2884999...z_79528d5c.jpg

- Раз уж,поддон снят почему бы не сделать его противоотливным?

До:
http://cs5121.vkontakte.ru/u2884999/...z_fad7b918.jpg
После:
http://cs5121.vkontakte.ru/u2884999/...z_d57e602f.jpg
Вместо прокладки, использовал оригинальный VAG герметик,посмотрим что получится.

- Так же переделал крепления радиатора ОЖ. Первоначально они предназначались для оригинального радиатора, у которого заводские крепления были отломаны, да и ктому же, в процесе запуска он потёк. На его место был заказан новый,у которого с креплениями было всё в порядке.В том году из-за спешки сборки,ничего переделывать не стал,да и на фиксации это никак не отразилось.
В этом решил сделать,там где они и должны были быть.

http://cs10895.vkontakte.ru/u2884999...z_60a0e228.jpg
http://cs10895.vkontakte.ru/u2884999...z_db25654b.jpg

- Шаровые, были "Трек" усиленные, поменял на TRW

http://cs10895.vkontakte.ru/u2884999...z_15d99db8.jpg

- Увеличил давление в маслонасосе.
- Установил шкив

d-pasha С пониманием ;)

Есть люди занимающиеся бошем, с прямыми руками? Или опять теории?

Ну , как бы , у тебя же , пост № 537 . Или там отказали ?

DRX очень отзывчивый человек,готовый помочь. Но я не вижу весомых ЗА, чтобы влезать во всё это,я о ковырянии боша + территоральная удалённость.

GSX, а что за бензонасосы у тебя погибли? ....если можно их арт. номера напиши..ну и какой используешь на данный момент?

http://s016.radikal.ru/i337/1104/92/5eb3dcb0429d.jpg
стоит такой же

Опелевский бензонасос... цена в инет-магазинах около 5 т.р. ....можно волговских купить 10 штук ))XDDD

а я то всё голову ломал,а от чего уменя бензонасос стоит...

ты нет...а вот я....XDDD !в любом случае, спасибо))

Добрался до арок-подкрылок.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4809/...d422bf1_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5705/...e6bef94_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5705/...7fbaba7_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4405/...9e768fc_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/...54014c5_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5803/...1f25526_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4809/...aa07ecc_XL.jpg

Сделано как всегда хорошо , только чуток непонятно - занижать вроде уже некуда ( клиренс и так наверное миллиметров 120 ? ) . Колёса больше будут или как ? ( не обижайся Жека , ну такой я противный :D )

просмотрел весь бортовик и был фшоке от машины, автору мегареспект за тавруху, буду дальше следить за етой темкой)))))
PS киньте ссылкой на первую кису, тоже интересно посмотреть.

Turok
Ды там она не особо успела преобразиться...но все же ссылка на неё вот...
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/gsx/

давно слежу за этой кисой
очень впечатлен, еще на драйве2 слюнявил её много))
джи, ты когда-нибудь раскроешь секрет мотора и кпп?;-)

если эту тему прочитаешь от А до Я....то поймешь что и секретов то нет....)))

нет, ну какой там мотор и коробка - я догадываюсь
мне интересен процесс установки/настройки и т.д.:)

alex_zp_ua
Ты еще сомневаешся в том что я говорил ? = )))


он никогда этого не скажет ;)))))))

Красноречивые речи на тему,молодости,занятости,и острой нехватки времени опустим.
Найдя время, до собирал,кратко пробегусь из того что помню.
Залил масло: в мотор (герметик пока держит)
в коробку
http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/...d78ef0bc_L.jpg
При выставлении схождения,в гаражных условиях, пришлось пожертвовать рулевым наконечником (знал бы что найти запчасти на иж ещё сложнее чем на таврию не жертвовалб).После недельных катаний по магазинам,пришла идея подобрать аналог,по TRW заказал от порша)
Изначально петли у водительской двери имели небольшой люфт. За 2 года не значительное провисание превратилось в проблему,починил - сделав и вбив новые направляющие из клапанов от москвича (Лёха спасибо).Другому Алексею спасибо за то что помог выставить двери по зазорам.
Прикрутив всё то что раскидал ещё во время снегопадов,прокатился.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/...8a5b5c_XXL.jpg
Какие впечатления? Да пиздос.
После полугодового,неспешного катания, на на поджопникаках, с двумя педалями, гуром эуром,музыкой,кондеем и кожей. Сев в гонку, жопа почувствовала дискомфорт,в виде плотной зажатости в ковше. При беглом взгляде на педальный узел, внутренний голос удивлённо спросил « а на№уя третья педаль?». Руки дали ёбу от рулевого управления, не понимая как они раньше рулили. Вскоре жопа поняла что,плотность и жёсткость посадки не самое страшное... Подвеска работает, но «не глотает» чувствуется каждый камешек, каждая трещинка в асфальте, равносильно хождению босиком по камням. К тормозам следует привыкать.
Поездка на схотразвал была спокойной (жалко резину),она так и так была бы спокойной так как несмотря на близость к Москве и недавний статус «Наукограда» дороги по прежнему состоят из лежаков,трещин и ям.
Приятно когда приезжаешь к человеку который знает что делает — это про схотразвальщика.
Итог:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/...39862a_XXL.jpg
После этого отправился на мойку. За зиму и езду без брызговиков аркам и порогам достаточно серьёзно досталось. Обработав свежепокрашенные арки антикором, проблемные места цинкарём и преобразователем, решил оставить до лучших времён.
Заправившись, по пробывал крутануть мотор дальше 2х тысяч,домой мы отправились на тросу. Чек ничего не показал. День закончился обильным количеством непонятных эмоций, скорее негативных, с не заводящейся гонкой под окном. Ночная диагностика указала на бензанасос, не подаваший никаких признаков жизни. Собрав всё необходимое для ремонта во дворе на часах было уже 3 утра,было решено идти спать.
Вечером следующего дня, повалявшись под машиной, поменяв неработающий на точно работающий (данный корешом для проверки) и сново молчание, проверил проводку, реле,всё работало. В голове не ук ладывалось как,как?Она могла уложить 5 бензонасосов?!
Выбрав неликвида из 5 .Вскрыв на коленке обнаружил в чём причина, заклинившая «крыльчатка», разобрал собрал, вроде зашуршал. По хорошему, верхнюю крышку надо впрессовывать, но так как во дворе пресса у меня нет, а пасатижами крайне не удобно. Не унывая нашёл решение)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/...0135873_XL.jpg
Конечно же после нескольких секунд работы,это всё феерично дристнуло, обрызгав бензином всё вокруг,но сам факт работы не мог не радовать. Забрав оставшихся 4 ёх отправился мучить их домой.
Вскрытие показало плачевное состояние 2ух экземпляров.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/...79b20d4_XL.jpg
Собрав пробный экземпляр,впресовал самодельным пресом из домкратов и брусков.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5507/...c82b62b_XL.jpg
Проверка показала отсутствие течей и довольно стабильную работу.


Клиренс 70мм.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/...258156b_XL.jpg
Большие колёса, без больших тормозов - понты.
Ды там не собиралось их вносить,по сути законченный вариан корча,внесение изменений по внешности,не планировалось.
Turok
alex_zp_ua
Спасибо

MOTUL , мягко говоря не самый лучший бренд ( правда самый раскрученый ).

ну так имя лучшего бренда в студию!!

Ну , как бы не хочется лезть в чужую тему ... Это вопрос религии ... В картинге , у нас , многие отказались от мотюля - моторчики горят .
Лично мне нравится JB , а дальше мобил и т.д. ....

а как вы их "органолептически" отличаете?
Какое лучше, какое хуже??

В пятницу, друзья вытащили на ракинги на "мусорку". По пути, на люберецком мосту порвало трос сцепления (уже 3-тий),о ракингах всё. По дороге домой остановили полицейские 2ое на противоположной стороне дороги,смотря в сторону машины, что-то активно обсуждали, третий смотря документы:
....
- Не жалко в таврию то деньги вбухивать?
- Когда для души делаешь,не жалко.
-Для души если, да ,полностью согласен!
...
Вернувшись домой поменял трос (благо ешё с осени остался выменяный на сушки), встретив рассвет с любимой)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/...039c7_XXXL.jpg

Забей,ничего кроме воды в ответ не услышишь.

2GSX
Дружище, да чеж у тебя то бензонасос, то трос сцепления ломается..? может вопрос с тросом решить переходом на гидросцепление, а бензонасос впихнуть от какой-нить иномарки в бак?! Незнаю сколько атмосфер давит Бошовский, но м.б. тавробак от инжекторной таврии + погружаемый насос дадут положительный результат? )

Видел фотке втентактле тормозов от порше. Поделишься от какого ? Поставил уже?

Стига говоришь?
http://s45.radikal.ru/i108/1107/8c/b352e081891b.jpg

:D

улыбнуло))):-D

GSX, тебе Стиг резину сжог!))))

Только Стига без перчаток , не пустили - бы :-D

Дружище,не переживай ты так!
п.с для того чтоб решать, проблему надо понять "корень" её причины.
Тормоза,фото которых ты видел, не мои.Не знаю хорошо это или плохо)
Тормозные диски сделан из задних 911 турбо (330х28), с алюминиевыми колоколами,суппорта porsche 911 carrera/boxter S, перед (318х28).

Фото
 

Пара новых фот.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4811/...201af_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4407/...7a935_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4408/...a4055_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4705/...81c36_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5010/...d0262_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/...8bf59_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/...8728f_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5409/...2f255_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5507/...b4960_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4811/...bc8bf_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5507/...f3e65_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/...28cf9_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5908/...628ec_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5304/...2872d_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/...86d39_XXXL.jpg

Слик , это хорошо , только тавроручки дверей портят всю целостную картину ( рядом с зеркалами заднего вида )...

нормальні ручки, якраз в тему

Машина и фотки - ОГОНЬ!

Всмпо лучче смотриццо, а бедлук а ля конкорд вышел.

Ага , гламурные зеркала как раз хорошо смотрятся с ручками аля-восьмидесятые !:D
К стати , пока Жека не сделает в баке ёмкость ( или хотя-бы бак с инжекторной машины ) - бензонасосы будут расходным материалом .

езжу с ЭБН от Волги и все еще работает, хотя бак не инжекторный..просто слежу за бензом =) а у него уже 3 Бошовских полегло и это как раз те, на которые хотел перейти я...теперь вот сыкотно блин )))

Значит ты так в повороты не заваливаеш ... ( особенно левый затяжной , полбака легко оголяет )

А шо проблемма тазик в бак примастырить?

нет...просто езжу с полным баком практически всегда =)

не варіант)
я тоже 2 ЕБН спалив пока не купив інж.бак
і тоже їздив з 30 л в баку)))

Молодой человек,вы о каком гламуре вообще говорите? Кто сказал что смерть бензанасосов наступила от отливов?

http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/...d80c607_XL.jpg
п.с ничего личного ;)

Есть желание переделать задние арки, окуратные формы не выделяющиеся из общих линий кузова (гольф не вариант). Есть у кого какие идеи?

По мне первый вариант был чоткий и самый лучший, акуратные, не громоздкие, почти не выделяющиеся, может и были какие-то проблемы по функциональности..
Для себя постараюсь сделать именно такие.
http://i040.radikal.ru/1107/63/41c380de1739.jpg
http://i023.radikal.ru/1107/d3/125baef97dc4.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/1107/55/ff798fc5ddde.jpg
Твои нынишние в живую тоже смотрятся очень красиво, чем тебя не устраивают?
А вообще никто ничего лучше, чем ты сам сделаешь, тебе не подскажет и не покажет, т.к у тебя есть чувство стиля, да и тачан ты качаешь для себя, для души, поэтому переделывай как сам считаешь нужным делая разные варианты, до получения желаемого результата.