лежит до лучших времен (может куплю инжевый бак с корытом)

Ну я с ним ездил на карбовом баке. Просто закрепил прямо у заборника, тогда хватал нормально. Я те даже заглушку могу подарить с улитки, забыл отправить сразу :D

98840
Поставил коробку с донора с парой 3.9 вместо моей 3.5, разница есть, особенно в том что похрустывают 1, 2, и 3-я, вод думаю пока покатаюсь так, пока найду на свою коробку пару 3.9 и поставлю все в зад.

99100
тизер:)
http://s14.postimg.org/vgyzbyrml/DSC_7849.jpg

Классный ключ, у меня такой же ;-)

поздравляю :) я тоже сначала проапдейтился с карба на микас 7.6, теперь хочу поменять 10.3, потому что датчик фаз грустит неподключенный :)

а у вас мотор 1.1? есть прошивка на 1.1 для микаса 10.3?

да, уже нашел, а ты распредвал менял или точил?

А зачем? У меня на старом двигле родной карбовый..

а как датчик фаз поставил?

по сути я собрал второй двиг, голова была инжекторная, откапиталил, впендюрил туда 317 распредвал, уже с флажком под датчик фаз, вставил датчик фаз, и теперь езжу без него ;-) ищу мозги, и финансы чтобы их купить :)

скажу сразу, ниразу не жалею что перешел на инжектор :) как приятно заводить машину не дергая педальку газа и подсоса :)

только с 317 распредвалом еще не определился стоит оно этого или не, потому что холостой пришлось поднять до тысячи, и пока идет обкатка движка, нельзя затестить как валит :)

Поставил инжевую крышку и с торца распредвала прикрутил полумесяц для датчика фаз.

На 1.2 с 317-м валом, стабильных холостых сложно добиться.

вот с этим полностью согласен, я окончательно решил что хочу инж после того как друг начал постоянно свою десятку давать в пользование, в свою потом противно садиться и это даже после ТАЗА!!!

то есть откручиваться кулачек под бн и ставиться полумесяц и все?
а я еще думал что за железка в комплекте с инжем
а место под сальник датчика фаз?

Да, резьбы там одинаковые. В карбюраторном валу тоже М10х1.

да, я знаю, меня предупреждали, но говорят на 317 повеселее едет машинка, хотя если посмотреть на фазы, так и должно быть
валит или нет, я не могу пока сказать, потому что обкатка

Её еще нужно правильно выставить.
На карбораспредвале есть небольшой буртик возле шестерни, как раз на него четко попадает сальник.

Расскажи секрет, как то по меткам ГРМ?

http://s14.postimg.org/g4f8hxsgt/M8_Kco_WNZ1_XI.jpg

http://s14.postimg.org/7nfq70nrx/UMMHSlbn2_X4.jpg

Сразу форсы почисти карбклинером

https://www.youtube.com/watch?v=8XM_ITsx-T4

сразу советую разобрать проводку из гофры, и проверить на срезы, надрезы, перебитые провода, потому что когда я брал комплект инжектора, было 3 или 4 надреза от горе-электриков незаизолированых, и в месте соединения плюса и минуса рядом с мозгами провода были наполовину оборваные, на волосинках держались

советую тоже проверить плоскость у ресивера которая к голове идет, у меня она была немного поведеная, также были темные пятна возле впускных каналов, на стекле с шкуркой я чутка притирал

сними РХХ проверь состояние носика, у меня был пластиковый, когда я начал его чистить от нагара он тупо у меня рассыпался

и посмотри на резиновые колечки, что держат форсунки, если квадратные надо поменять

Да, при чистке форс нужно колечки однозначно заменить. Они копейки стоят

Я брал старый инжевый распредвал, глянул как стоит посадочное и отметил так же на карбовом.

99490
Все никак до бортовика не доберусь, инж собран завелась сразу, почти неделю езжу, радаюсь, т. к. реально тачка повеселей поехала :yes:
Осталось по мелочи, по отключать не нужное, и копить идеи и бабки на бортовой комп.
Парочка фото, некоторые еще в процессе.
http://s14.postimg.org/4nnn4vrf1/DSC_7810.jpg

http://s14.postimg.org/68ybiyc99/DSC_7811.jpg

http://s14.postimg.org/t2vv5xqbx/DSC_7812.jpg

http://s14.postimg.org/b2mo1jy4t/DSC_7813.jpg

http://s9.postimg.org/4643yd3cr/DSC_7817.jpg
Ой а что это с пробегом? o_O
Почти полтиник проехал на ней:cool:
В принципе что хотел то и реализовал, немного раскаченный мотор, установлен инж, приятный на слух выхлоп, сбитая ходовка (машину не переставляет от порыва ветра), не гремящий салон, скромный но приятный глазу внешний вид, и т. д.

выставь на приборке 50000

нафуя? ;-)
склероза нет не забуду, или при продаже втирать что 50 тыщ оригинальный пробег? ;-);-)

но в ссср ;-)

Пробег чуть больше тысячи по 2 кругу
Машина ездит и радует, инж прикалывает, единственное что поставил стандартный глушитель до весны.
Добавлю пару фоток стайлинга сделанного летом.
http://i.piccy.info/i9/a6ab42275fa7f...kA6vUM_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-01-22-11...40x180-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/80b45d25dbad0...ey5L8w_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-01-22-11...40x144-r/i.gif

хз скока там пробегу но пробитое колесо пропавший ХХ и сгоревший предохранитель на блоке инжекторной проводки это для одного холодного вечера как то дофига!!!!
Предохранитель и колесо заменил, с ХХ решилось просто, пошевелил разьем на РХХ и отпустило. Причем ХХ пропал после работы, а заглох из за предохранителя почти возле дома. Связи вообще не вижу, перехвалил бля(((

Давай тебе попробуем зашить прошивку от Володимира. Только она под 1.2 Меня устраивала.
http://s006.radikal.ru/i215/1601/6f/623ccdf6d822.jpg

Не канает, там углы зажигания другие, для 1.1 мотора они поздние.
Дело в том что моя прошивка мне полностью устраивает, хотя может можно еще лучше, хз.

Для пробы можно залить, хотя не, у тебя же 10.3 без плюса.

У Володимира вроде была прога для адаптации прошивок под разные мозги.

Почему была? Она есть крот называется

пробег 3200
где то тыщу км назад опять был секас с движком, собственно выкинул старый блок (в котором опять клацала втулка в шатуне и он начал поджирать масло) поставил после капиталки(уже обкатанный) того же обьема 1.1, сразу же замерял компрессию))
http://s11.postimg.org/dx57abib7/DSC_7917.jpg

В том году после шлифовки головки на старом блоке была 13/14 кг
по ощущением мощности где то как у 1.3 мотора тянет оч хорошо
Плюсы такой компрессии
- тяга
- расход ( 7 литов на сотню по городу частенько тапок в пол и впереди всех)
- торможение двигателем это как якорь бросаешь, реально очень сильно мотор тормозит машину.
минусы
- перегрев будет фактически смертью мотора
- хороший 95 бензин иначе наверно зазвенит а дальше не известно к чему это приведет(((
- на карбюраторе такое не реализовать даже не пробуйте(разве шо газ)

и еще купил кабель USB - k-line теперь будет время поковыряю прошивку))
https://s16.postimg.org/x6jvl8m05/DSC_7954.jpg

где брал и шо почём? не у Евгена?

у Евгена у спец корпусе. ;)

4330
- поменял левый передний подшипник, всыпал харп.
- поставил проходной датчик скорости
http://s32.postimg.org/iyrp6syyt/DSC_8044.jpg

4900
-залил в СО красный felix
-покрасил и поставил обратно распорку
-помыл подкапотку
http://s33.postimg.org/tmalqfg9n/DSC_8212.jpg

http://s33.postimg.org/pfprb3gnv/C_8213.jpg

вся или почти вся инфа в бортовике
Продам 1200 уе
https://auto.ria.com/auto_ЗАЗ__18081544.html

Машина продана.:(
Но о процедуре продажи есть что рассказать, первое и самое главное это экспертиза, Эксперт подошел к машине сказал что сверять ничего не будет так как тут переоборудование, и тычет на инжектор. Сказать что я Ах#ел это будет мягко сказано,:shit::shit::shit:
В итоге разговоры с ним, поднятие связей приезд нужного человека в МРЕО ничего не дало(((((:wall::wall::wall:

Единственным что оставалось это лепить карб, эксперт сказал нужно что бы она выглядела карбовой, ну я и повесил коллектор карб и каструлю, за 40 минут времени, перед этим съездив домой взять все это дерьмо.:tupak: С этим барахлом прокатило.

Теперь ген доверка, она на 10 лет но если ей больше двух лет нужно брать у нотариуса подтверждение что доверку не отменили, короче доверки эти полное дерьмо.

В итоге потратив кучу времени привез подтверждение все ок.
По деньгам
160 экспертиза
150 подтверждение доверки
Договор купли продажы бесплатно, просто 20 минут времени.
и с покупателя 460 за новые номера и тех паспорт.

Точнее говоря машина не продана а поменяна на ланос.
щас буду лепить бортовик

Я свою переделанную на инжектор переоформлял ни слова не сказали за инж, все переоформил

Все может быть, т. к. машина свежих годов, а у меня таврия 90 года была, у меня тоже был аргумент типа таврии с инжектором были же, а мне ответ это были таврии новы, а таврии стары были без этих ништяков, так что снимай.

а без эксперта низя было?

хотя навряд, доверка ж..

да и корч в придачу старючий:yes:

2005 были в основном карбюраторные, инжекторных мало было

но БЫЛИ же

Я думал что придеруться к инжектору, табличка под капотом висит и указан мемз 2457 а не 2477, рядом стояла карбюраторная Славута,

Мой таврон перепродали, теперь он хоть ездит (у прежних владельцев просто стоял)
Часто вижу на мкр космосе (ЗП). Катается пацанчик лет так 20-ти. Внешне никаких изменений.

во дворе у моих родаков по Северо-Кольцевой шота под капотом корчевали пацанчики:yes:

Турок увальня слил получается? ;-);-);-)

увальня, который компресометры ломает;-)

та пацаны омывайку просто доливали, верняк ;-)

Грязное ржавенькое но ездит, больше года ее в городе не видно было.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...122f1ad371.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62b1c8bc74.jpg

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk