Мой тесть тоже на это дело купился. У него, правда, права совсем дремучие были, времён развитого социализма. Но всё же. История такова: были у него права "В" и "С". Поменял. Выдали: "В" и "В1"... o_O О как! Можно мотоцикл с коляской водить! Тесть, кстати говоря, никогда на мотоцикле не ездил и ездить не умеет. Зато теперь может! ;-) Ни грузовую категорию не открыли, ни легковую с прицепом. :no: Чем руководствовались в МРЭО при замене - даже приблизительно представить не могу. Тупак 80 лвл! :tupak::wall:

То,что С не дали-то может в медкомиссии что то начудили или по возрасту не прошел? А прицеп 99% и не нужен-до 750кг можно и с В тягать.

Ламинированные права имхо самые годные. И выдавались после развала СССР(менять не надо) , и категории по нормальному прописаны , и от дождя не размокнут .

Главное, чтобы депутаты были с вами согласны! :yes:

Возраст ещё юношеский - летом 66. :D Наверное, в мед. справке фигню написали, а он не перепроверил. :no:

Я поменял сразу два удостоверения-одно советская красная книжечка,а другое украинская серая книжечка(внутрии то же что и в красной). Так вот и те и те права на сегодня действительны.

мне проще. в 8-ом году получил пластик сразу.

А категории уже по модному или по старинке?

Заменил ведущую звезду на 15ую (вместо родной 16). Повеселее стало :)

я тоже в 8-ом;-) 1998,ламинированые, со стороны гаи претензий нет,наоборот смотрят на права потом на меня ,отдают офигевшие,счастливого пути говорят даже(я просто выгляжу на 25-27лет,во всяком случае так говорят окружаюшие)

У меня на чизе оказывается тяговая звезда стоит)

Позавчера ночью ездил, ну когда темно было. Это ппц... Проще совсем без света, чем с таким
Не видно НИХРЕНА

Неужто в наш век копеечных сверхярких диодов проблему со светом никак не решить ?

А чо так? Фонарь неисправен? :no:

ТО
 

Решил сегодня провести внеплановое ТО, на всяк. Снял крышку варика, проверил ремень-все ок, удивила сама чистота крышки. Далее принялся за клапана, снял клапанную, на выпуске зажат, в общем, и впуск и выпуск поставил 0,05. Теперь пока дрыгатель полностью рабочую температуру не наберет, слышно шуршание, прогрелся-норм.

Посоны, лучше ж чуть больше зазоры?

нормальная билинза G5 + все к ней - в районе 70 долларов получается...
я давно намереваюсь (уже и с фарой в магазин ходил, и примерял) - все никак не соберусь с духом и финансами... впрочем по темноте особо и не катаюсь...

сегодня заднее колесо пробил :( извлек острейший алюминиевый осколок треугольной формы - примерно 1.5x1.5 см... и главное, зараза, подло так - в повороте на 90 км/ч чую зад начинает вилять... а впереди еще поворот ходовой... там ваще тоскливо стало... короче пришлось катить мот до гаражей (благо дело недалеко от оных случилось)...

http://m.io.ua/img_aa/medium/2777/86/27778637.jpg

Да, самое страшное для мотоциклиста-пробить колесо. Какие зазоры клапанов ставишь?

На выпуск лучше 0,07-0,08 ставить

!!!
 

Дякую!
Перечитал кучу форумов, одни говорят 0,05-0,05, другие-0,05-0,1. Будем эксперементировать:yes:
P.S. Привет с Scooter clan Donbass)))))

Привет , привет :)
При зазорах в 0,05 на обеих клапанах , выпускной - частенько прихватывает .
К примеру в летнюю жару , двиг отказывался работать на холостых оборотах (после прохвата со скоростью близкой к 80км\ч и более). А вот после того как выставил 0,06 и 0,08 - проблема исчезла.
Хотя если не отжигать , то и обеих по 0,05 хватит.

З.Ы. Но сейчас я бы масляный радиатор замутил . Делал подобный хенд мейд на 163-м движке (китайский мотык 200сс), результат понравился.

катаюсь на иж-ю3 с полным тюнингом

http://img-fotki.yandex.ru/get/9822/...51337c4f_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/supermi.../view/1152813/

Прикольно. Классный ИЖ. Смотрю вилка уже не родная - а чего тогда колесо с дисковым(и) тормозом(ами) не поставил ? Юридические моменты или просто еще руки не дошли ?

А я походу видел твой ИЖ в живую , прошлым летом на "Умань 5 дорог" :)

Перерегулировал впуск на 0.06, выпуск на 0.08, завел, еле-еле шелестит- норм, прогрел-тихонькая плавная работа.

Да там и водянка реализована.

По поводу диск. тормоза +1
Дисковый тормоз аж пищит , просится .

Красавчег мот!:yes:

!!!
 

Тут вот еще что повычитывал, пишут, что 150 сс и 200 сс нужно заправлять 92 бензином...

6 Вольт, этим видимо все сказано)

Понятно... :(

И это правильно :yes:
Весь известный мне китайский мотопром , нет смыла кормить 95-м и лить синтетику .

А, так если 6, так понятно:yes:

!!!
 

ХЗ, на счет 92 я согласен, так как степень сжатия говорит, что нужно 92.
А насчет масла, кто что льет. Один скут или мот синтетику сжирает, второй нет, в первую очередь от пробега зависит, и вкусов владельца. У меня в пихле ХАДО 4T 10-40 для мототехники-синь, редукуктор-тоже синь хадовская, + какая-то хадовская присадка в двигателе...

Только что совершил пробег по трассе 65 кил. Я, пассажир, и сумка кил 10. Скорость 80 по спидометру, чтоб не загнать, идет хорошо, на подьемы скорость не теряет, Когда разгон берешь, чуть слышно выпускной клапан, потом норм. Думаю, пусть лучше так...чем поджаты...:yes: Кто что скажет?

Из двух зол: не дозажатые клапана лучше , чем зажатые.

да был в том году в умане ,только на другом моте
их у меня 2http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/...11748253_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/supermi...2/view/791451/

касаемо дисковых тормозов ,дорого в реализацыи и росходники дорогие и трудно найти
и не охота с ментами связыватся

по этому пол зимы потратил на улутшения стоковых тормозов так как мощности добавил ищё а тормозов почти небыло
раньше хватало
с час тормоза огонь ,приходится переучиватся

Не согласен. Это как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. Хорошее масло (в разумных пределах) - благо. И особенно ! для китайских воздушников. Потому что синтетика стабильна в свойствах по всему диапазону температур и обладает отличными трибологическими характеристиками, которые очень важны в условиях возможно низкого("китайского") качества конструкционных материалов.

Единственное что - нужен мотоциклетный допуск JASO MA2, т.к. сцепление все-таки в масле и отдельные скутерные или автомобильные спец.присадки могут привести к проскальзыванию.

Насчет бензина - по СЖ у меня 92. Пробовал всякое. Прошлый сезон почти весь отъездил на окковском 92. Сейчас залил приватовский енержи 95 - на нем двигатель "мягче" работает и лучше запускается...

для повышения ресурса 4т воздушника китайца особенно после ремонта дв
так как запы не выхажывают как заводкие
водянку делать или масляное охлаждения

Там присадок, наверное, 100500? :no:

Не знаю какие там присадки, но холодный первый пуск на нем значительно веселее.

Не флуда ради, а истины для: обычный 95-й - хуже? ( с той-же заправки )

Присадок там ого-ого-ого-го-имеют свойство наседать в виде нагара:yes:

За хороший пуск и плавную работу приходится чем-то платить... Чудес, увы, не бывает!... :( :no:

Все равно мы вряд ли когда узнаем что именно было залито в бак нашего железного коня на конкретной АЗС. По енержи - написано много красивых, страшных и непонятных слов http://energy-92.com/index.php?page=16

Я лично не особо заморачиваюсь - пользуюсь двумя-тремя "проверенными" заправками, у которых в городе сложилась хорошая репутация. Т.е. выбираю скорее не марку а поставщика (разливальщика).

Может и не хуже. Но...

В разделе личного хобби, к которому несомненно относится мотоциклизм, рациональность отступает даже не второй а на десятый план. Можно сказать ее нет вообще. Главное - это настроение.

Просто приятно использовать как минимум "заведомо хорошее", а как максимум - "лучшее" из предложенного. Поэтому и заезжается на "хорошую заправку", и заправляется "лучший из предложенных" бензинов.

Мы просто живем и катаемся с удовольствием. Пока есть возможность. Верим в хорошее. Руководствуемся философией, кратко изложенной в фильме мимино: " ...ему будет приятно ! Когда ему будет приятно, я буду чуствовать, что и мне тоже приятно. Когда мне будет приятно - я ТАК довезу, что и тебе тоже будет приятно".

ЗЫ А то, что бессовестные маркетологи в угоду своим алчным хозяевам зачастую эксплуатируют эти маленькие человеческие слабости - бог им судья.

Согласен. :yes: Но, если вдруг будут какая-то объективная информация - (из собственного опыта) давайте делиться. :yes: :)

!!!
 

Залил сегодня мустанг 92 на Воге, таврон мой его не любит, а вот скут начал работать мягче:yes:

Я не специалист по бензинам,но кое какие наблюдения есть.В свой китайский мапет заливаю,что на данный момент есть в канистре,а канистра наполняется по рекомендации знакомого пистолетчика-какой из слов старшего по заправке бензин лучше. Так вот на 95-м на одну длинную крутую горку вдвоём почти всегда выезжаем на 2-й,а на 92-м всегда на 1-й(мапет 4-х скоростной). Хотя бензин все говорят один и тот же,только в присадках разница.

Заводится на любом бензине совершенно одинаково - в 9 случаях из 10 с первой попытки с лапки.Кстати,стартером заводится гораздо хуже.Пользовался им только первый год,а уже пятый год завожу только с лапки,хотя стартер рабочий.

Для критиков КИТАЙСКОГО БАРАХЛА.
Мопеду ЛИДЕР пошёл 6-й год.Пробежал 12 000.Самые большие расходы после бензина - резина.Заводская разлезлась за 500 км.Купил уже 2 передних и 3 задних.Масло-200грн,спицы,лампочки,резинк и подножек .реле поворотов-в общей 100грн.Из обслуживания кроме расходников 2 раза смазал клинивший привод сцепления и почистил жиклёр от парафина.Да,ещё предохранитель сменил. И всё.

2-х или 4-х тактный? Объём?

4-х тактный,72см3,4-скоростной,на спицах.
У двух соседей такие же годом старше и пробег у одного 12 у другого почти 20(и коробка полуавтомат плюс алюминиевые диски))-примерно то же самое.

Я - наоборот. Никогда лапкой не пользуюсь. :no: Только стартером. ("Хонда-Пэл", 49 кубиков, 2-х тактный куплен б/у в 2006 г.) :yes:

И я всегда стартером, причем в мануале написано, заводить стартером, ножка для 4 тактников для регулировки клапанов, для 2 тактников-аля акум сдох:yes:

Да на такой технике деда сосед по даче уже 100500 поколений кроликов и поросят выростил, как когда-то писал Тамерлан, вместо трактора:yes: Выносливая техника

Ну так японцы по моим наблюдениям отлично заводятся со стартера,а тут такая фигня:(
В нашем мануале не запрещено пользоваться лапкой,оч многие ездят вообще даже без аккумулятора.Первые ДЕЛЬТЫ были вообще без стартера и аккумулятора.
Аккумуляторы китайские Г.редкое были в то время,хватало иногда меньше,чем на сезон.Методом проб народ вкурил,что без стартера и даже без аккумулятора можно спокойно жить и даже заводится лучше.

На первых моделях да, но все зависит еще от вида коммутатора, который стоит на технике. Есть такой, что без акума не заведешь.

У меня он весь урожай с огорода вывозил,пока огород держали.И для работы по месту очень удобный-чемоданы с инструментом крепить не нужно,бросил на передний багажник и вперёд:)

А у меня вообще кикстартера нет. Китайцы вслед за хондой решили, что енто рудимент. Так что только электростартер и без вариантов :)

160 км счастья пролетели незаметно, и я заглох на светофоре)
бензик закончился)
Спалено на это пробег около 10 литров (в прошлый раз заправился, когда так же заглох), получается 6.2 литра, плюс масла на 25 грн на этот пробег. На 25 грн - 2 литра, то есть расход если правильно я все пидрахував ок 8 литров шоле?
Бывает отжигаю, но в основном спокойно езжу

Энди, а скока твой мот хавает? Литра 2.5?

Завтра походу фотаю и на авториа этот утилизатор топлива))

Лажу по авториа)
КАк вам корчик?
сузуки gsx 1990
стоит 8500 тыщ
220 куб
НЕ пойму, он 4 тактный?
Скока жрет интересно
http://cdn.img.ria.com/photosnew/aut...04322640fx.jpg

Еще порылся на риа
Шо скажете о таких корчах, как
Zongshen 200 2008 - 12 тыщ
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph...94777429fx.jpg
Zongshen 250 2008 - 10 тыщ
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph...04040637fx.jpg
Последний почему-то больше нравится...

Вот еще некая Honda NS 125 1997, просит 11 тыш
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph...04191249fx.jpg

Ну еще в павлограде есть Геон ,как у Энди, тока двиг 150? Есть такой?
Хотят 10000
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph.../84352592f.jpg

Хонда симпотная, но старая очень, зонг 250 интересный, но говорят с запами проблема-дорогие, тяжело покупать, мол поставщики разбирают технику и продают по запам...

У той пантерки с моей вообще ничего общего нет. Кроме названия (и может быть рамы, но не факт). Не брать однозначно - в том конструктиве куча заводских проблем.

Хонда - имхо самый бессмысленный мотоцикл для этой ситуации.

Жонг 250ка интересен, надо смотреть по состоянию. Жонг 200ка - нафик.

Такую технику нужно на себя примерять. Самое главное - посадка и эргономика. На хонде у тебя спина и руки заломят через 3 минуты, а через полчаса захочется здохнуть. Посадка с наклоном спины более 12 градусов оправдана только на спортах, когда ты полчаса в неделю поотжигал на всю катушку и слез до следующего раза. Для нормальной езды - совершенно неприемлема.

Разница в кубатуре на китаедвигах 150, 200 и 250 кубиков не так заметна, поэтому смысла гоняться за ней нет. (150 CBF и 200 CG так вообще не отличаются по ощущениям).

При "круизинге" дэсь так. Ессно если ездить по чигирям с балками на 1-2 передачах или там жечь на максималке против ветра - то может и больше сожрет :)

А какая на пантерке скорость-круиз?

круизинг - это 40-60... быстрее не люблю - мешает единению с природой и комфорту созерцания проплывающей мимо действительности :)

езда из А в Б - по городу это старт почти всегда близкий к "газ в пол", движение с потоком или чуть быстрее, на широких городских магистралях с новой 15ой звездой довольно легко на 4ой 100ку набирает... по трассе - мой комфорт 70-80. В этих режимах наверное 3-3.5 ест.

Почему - без вариантов? А с толкача? ;-)

Хотел бы увидеть такого героя, что смог вариатор с толкача завести. ;-)
Хотя на пьяную лавочку, да при дури нашего мужика... :-D

А че нафиг? Модель неудачная?

Я на дальние расстояния ездить не буду. Максимум 30 мин в одну сторону

Нужно читать здесь: http://zongshen.at.ua/ и здесь-http://www.zongua.org/, чет должны рассказать. Наверное загвоздка в баланс вале:yes:

Главное - чтобы сцепление заработало, тода и с толкача варик заведётся. :yes:

зонгшен без балансирново вала ,это просто ужас
по вибрацыи , долго не покатаешся ,ноги с подножек спадают

если, и брать то только с балансиром

200 или 250 кубовый? Или оба?
хз, на чизе тоже нет баланс вала))

200. А у тебя что за чиз ? Неужели старая одностволка ? Если нет - тогда это две огромные разницы.

по тому 200му жонгу - вот статья http://www.motodrive.com.ua/content/...250GS-706.html (а вот 250ка в статье не такая как в предложении - в предложении рядная двойка, которая шла на большую часть чоперков и всяких дорожников типа геонов наков)

С 2013 года китаезы освоили поколение новых всекитайских двигов - вот те уже совсем интересны - такие на геон иссен идут http://www.svitmoto.com/products/4983.html

На "чизе" двухцилиндровый двигатель, он сам себя балансирует, т.к. поршни маслают по очереди в противофазе. :yes:

Та у меня двухкотловая:)

Шота я запутался уже.
НА 200 двиг не фонтан, без баланс вала, коробка нечеткая, но ходовая получше вроде как
на 250 ходовая не нравится всем) типа жесткая)
Правильно

Так ты думаешь стоит хоть тот 250 куб поехать посмотреть? Пытаюсь найти что-то о нем...

есть зонгшены с б.валом и без

тот что на фото походу с б.валом

На 200сс Зонге (если я правильно понял , речь таки о нем) движок нижневальный с балансировочным валом , карб с ускорительным насосом , ходовка вполне сносная . Четкость включения передач во многом зависит от масла (масло кстати автомобильное подходит).
Двигатель 163FML запчасти на него - "рупь ведро" :)

Я думаю нужно смотреть все, на что предоставляется возможность. Только так можно получить точки отсчета, оформить свои ощущения и на их основании сформировать пакет требований к предполагаемому приобретению.

!!!
 

Вадоз, та возьми блин новый, будешь ездить лет 40 с достойным уходом, просто хрен его знает, как агрегаты эксплуатировали, пробеги по 10-15 тыщ. в среднем...
Вот маленький видео обзор 250:
http://www.mototek.com.ua/product/view/24/102.html

Новый неслабо стоит. Да и экономическая ситуация в стране сейчас как раз подходящая, чтобы на руках брать, дешевле будет! :yes:
4 Вадоз: а что с "Чезет" делать будете? Продавать или оставите для коллекции? :)

40 лет на одном и том же ездить не интересно :) всегда хочется чего-то нового...

Это да. Главное чтоб желания совпадали с возможностями!:yes:
Ну и кто как. Я вот не люблю менять технику-привыкаю аццки, товарисЧ больше 2 месяцев на чем-то одном не ездит...

А вы женаты? ;-)

Зонгшен 200 кубов-проблем с з\ч нет
Зонгшен 250 кубов-проблем с з\ч есть

И еще в отличии от ybr у него
-намного более энергоемкая,комфортная подвеска,ямы глотает на ура,сохраняя устойчивость,широкая резина
-навскидку разгоняется немного быстрее (убр легче,но мало кубов,зонг больше кубов,но тяжелее)
-нормальные дисковые тормоза,более еффективные
-комфортнее для двоих пассажиров
-внешний вид (нравиться,что он широкий,не такой велосипедный как убр)
-запчасти дешевле
-есть больше,на литр примерно (пофиг)
-нет центральной подножки
-нет кикстартера
Недостатки пока выявленные
-нет багажника,в ебре было,стоял кофр пластиковый,тут непонятно куда его ставить и как оно будет выглядеть
-большой радиус разворота

Пока все

У нас завтра открытие сезона - http://gorod.dp.ua/news/90628
кто хочет - присоединяйтесь к колонне

Завидую.
А я свой дырч мабуть разберу частично , дабы придать ему нерабочий вид .

Я на 2:05 - 2:07 в крайней левой на оранжевой пантерке :)

https://www.youtube.com/watch?v=gaLCKzNGKBQ

Неужели и их отжимают?:)

Пока только автомобили .
Мотосезон - все равно уже испорчен , тот же "Веселый переплет" , что в последние майские выходные проводился в Святогорье - отменен :(
На природу за город выезжать - опасно , а по городу мне и скутера хватит.

Ну какбе +1, отвалить 2500 у как-то тяжеловато) Курс то 5 рублей)

Пока не знаю, может и буду кататься на чизе. Только хочется ездить, а ее расход не дает)

Это ты про 200 накатал?
У тебя зонгшен?

Решил ударить двумя колёсами по первомаю второмаю! ;-) Ни метра на авто! Только два колеса! :yes: Сначала вытащил с балкона свой любимый "Салют". Сдул пыль, подкачал колёсья, подрегулировал каретку (немного болталась). Поехал покататься. Хотел на пляже тёлок топлесс позырить - увы, жарко только когда педали крутишь, на пляже все одетые... :( Поехал в гараж, сменил железного коня ("Салют" на "Хонду") и ломанулся в центр. Не совсем в центр, на Подол. Откушал кофею на Контрактовой, поколесил по Подолу немного, потом поехал назад через промзону Рыбальского. В конце (или начале?) со стороны набережной пробил заднее колесо... :( Хорошо, что шиномонтаж на Рыбальском работал. Дотолкал туда, там - обычная история: разобрать не умеем, разберёте - заклеим. Пришлось тряхнуть стариной. Заштопали колесо, прикрутил-накачал, поехал в гараж. Там - в обратной последовательности: "Хонда" - "Салют" - дом... :)
По итогам, проехал: на "Салюте" - километров 20 (спидометра нет, по карте мерять - облом) на "Хонде" - километров 30 (спидометр есть и работает - не засёк). Сейчас сижу - душевную рану пивом залечиваю (экстрим в шиномонтаже). Завтра - автодень предстоит. Но, (может быть) поеду в гараж на велике. Если не будет крепатуры после сегодняшнего кросса. :)
Всем бобра! Мир, труд отдых, май! :D

А что на Хонде заднее колесо камерное ?
Я даже жене ликбез провел , чтобы в случае прокола , могла в шину саморез вкрутить .

Да, с камерой. :yes: Покрышку я менял (предидущая потрескалась, хоть протектор был ещё хороший), а камеру - оставил. Можно сделать бескамерку, вроде диск и покрышка позволяет, но - не охота возиться. Тем более, колесо я не пробивал уже давно. Совпало просто... :)

Эх, ностальгия! :)
Всех с праздником! :yes:

http://tn.new.fishki.net/26/upload/p...267389/040.jpg

Ура ! Пойду в гараж свежевымытого коника выгуливать ! Дабы не застаивался...

Да ну что те два литра) То энди может 100 км на них проехать))

О-хо-хо! 2 литра в моей юности - роскошь была! Это сейчас - заехал на любую заправку и залил чего хочешь, а в конце перестройки и начале незалежности - ни денег, ни топлива... :( С двух мотоциклов в третий сливали, чтобы прокатиться по району! Какие там сто километров! :)

открыл сезон!!!!!!!!!!!!
покатал племяшку, и немного подкрасил светлые места, ну и дедушка тоже открыл)))
http://s28.postimg.org/ognjijjfh/DSC03456.jpg

http://s28.postimg.org/k64a97oyl/DSC03460.jpg

http://s28.postimg.org/uk542g9p9/DSC03461.jpg

http://s28.postimg.org/4pvbco9p9/DSC03463.jpg