С коробкой это, конечно, гониво. Нету у меня 100-120 тыков пробега в год. А вот лить сезонное моторное масло при соответствующем пробеге это правильно.
Я рассматривал савецкие ГОСТы. Содержание вредных примесей в них существенно меньше. И смысл в этом есть. Имхо.

Но мы отвлеклись от темы.

Выбор масла ... делема - нужен обоснованный ответ.
 

Весной грядёт тотальная промывка и смена масла - с производителем определился (испытан на личном опыте), но вот с маркой ... проблема.

Зря вы это затеяли!

Прошу растолковать...что и как)

Будет две страницы базара.Если модератор не прикроет.
ХАДО не в фаворитах на форуме.Решайте так же,как решаете с колбасой,водкой,сыром...

Прошу тогда во внимание, в данном случае, название марки не учитывать, а только маркировку!

А чем до этого пользовались?

Масло сертифицированное только по GL5 рано или поздно растворит синхронизаторы в переднеприводной коробке. Но учитывая контроль качества данного производителя, точнее его полное отсутсвие - скорей всего пушной зверек приснится намного раньше, независимо от выбора. Так что сильно не заморачивайтесь.

не берите GL5.

1. 2
2. 2
Ревитализант? Зависит от пробега и состояния. Если много и хреновое, то да.

До этого использовали - отечественные масла, не самые брендовые. Т. к. машина использовалась фирмой, но замена происходила своевременно.

Если возможно - объясните почему...аргументировано.

Заранее благодарю.

Пробег 210000 км.
Состояние - хорошее...могу судить субъективно, т. к. являюсь вторым хозяином.

А чем плохи первые варианты ... !?

То биш - использование любого другого масла, даже "No name" - будет лутше чем использование масла (2-го в списке) этого производителя!? Или Я что-то неправильно уразумел...

Я что то писал про нонейм? Неужели дешевле сэкономить 30uhy на нормальном масле и делать капиталку на 80й тысяче? Или все же лить нормальное и спокойно ездить 200-250т.км? ОТЛИЧНЕЙШИЙ результат это как? Сколько пробежал двигатель и какой? Таврийный двигатель нормально живет 60 тык даже на подсолнечном масле, а потом начинаются варианты. Кто то разбирает его на 60й, а кто то проезжает и 300 регулируя клапана и меняя свечи. Вот для последних можно сказать что результат ОТЛИЧНЕЙШИЙ, но на ХАДО этого не достичь, ибо базу они покупают у разных поставщиков, где дешевле предложат, затем добавляют свою бодягу, недостыренную у Питерцев и продают это как фирменное масло.
По GL5 я аргументировал, если недостаточно - читайте стандарты, какой для чего предназначен.

вот перечитайте эту тему сначала и не будете задавать подобных вопросов

Комментарий модератора Lexa: ЗЫ: и хватит уже про хадо, гл5 и иже с ними. все уже обсуждалось в этой же теме

1. 1 - GL5. излишняя "смазываемость" в коробке вредна. Синхроны работают по принципу трения. Значит прийдется сильнее тянуть рычаг КПП и тд.
2. 1 - для бывалого двига 5W мало. К тому же это скорее всего синтетика, соответственно дороже. Для Тавра достаточно полусиньки.

Лубриканты оставьте в покое. От них толк на ушатаных агрегатах. И то, если не катанка.

Когда у меня была ВАЗ 2108 и я собрался менять масло в КПП то мне знакомый продавец посоветовал масло которое разработано специально для коробок переднеприводных машин, вот только не помню как оно называлось, но на днях буду в гараже, вроде бы еще должна была остаться канистра с остатком масла, обязательно сфоткаю и выложу.

Одно скажу, что проблем после замены не было, да и передачи включались четко и без проблем.

Оно называлось GL4 :)

и это правда!!!
GL4 - автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.

все правильно, оно самое и есть:)

Кстати,ТАД-17и относится к классу GL-5,тем не менее рекомендовано изготовителем.Как сие прокомментируете?

когда создавали тавра, про GL4 в стране советской и речи не было.
в 2108-09 в кпп рекомендовали вообще моторное масло лить!!!
Но тут пришли нормальные времена...........GL4 - передний привод

Это кто вам такое сказал? А задние мосты ВАЗов что лили-нигрол?

просто знаааааю!
тад-17и и лили!!! и сейчас в ВАЗ,ГАЗ,......льют и нормально катаются! хотя чтоб меньше гудело лили и нигрол или нигрол+тад17и/тап15в/тэп15. В советские времена не было большого разнообразия масел. а в ВАЗ/ГАЗ/Москвич/,,,,,,,,,, в двиг заливали м10г2к и котались аж бегом!

А вот GL5, оно же ТАД17 как раз для задних мостов и предназначено, там синхронизаторов нет. В коробках применяли косозубые шестерни - с ними нагрузка меньше, катит GL3, оно же ТАП 15, а когда пошли переднеприводные - ни одно из советских масел туда не подходило. Можно залить хоть подсолнечное - будет работать, но недолго.

вот это даже уже веселит, но и мне пришла пора менять масло в коробке
сейчас залит лукойл gl-4
но вот чем больше читаю форумы, тем больше сомнений про GL-4 - 5 ))
друзья, что скажете про такой вариант:
Масло Castrol Syntrax Universal 75W-90 п\синтетика GL-4/GL-5
или же вот есть синтетика, тоже универсальная:
Масло Castrol 75W90 TAF - X синтетика 1л GL-4/GL-5 Универсальное

(и еще вопрос возникает - с пробегом за 90 тыс. наверное лучше полусинтетику?)

Для ваших зим/лет -любая и правильная 75\90.

Ух ты! Привет соседям-уфимцам!

Кстати, тоже же заливал Кастрол 75В90 Gl-4/5
Доволен, намного приятнее включаются передачи, да и в морозы не надо обеими руками рычаг переключать с утра.

мож кто лил такое,че скажите?

Кастрол 75в-90 гл4/5 у меня был залит от старого хозяина, было черное как смола, механики удивились, сразу заменили на 80в-90 гл4, желтое до сих пор. Время менять уже, залью тнк 75в-90 гл4, посмотрю что и как.

катаюсь, тнк 75в-90 гл4 хорошее масло, лучше чем то что было. Залил 3 литра

Заливал: Мобил-летом еще ничего, а зимой застывает.
ТНК можно, но сильно тянет конденсат, в мороз под -30 прихватывает в коробке. заливаю Elf 80W-90, в мороз -35 завелась без нажатия на сцепления.

Растолкуйте,как масло тянет конденсат? Откуда?

Коробка нагревается когда работает движок, потом остывает и так чередование. Ты явно с мороза в очках не заходил в тепло, при перепаде температур, а точнее с холода на нагрев из воздуха (а он все время частично меняется в коробке (при нагреве расширяется, при охлаждении сжимается и всасывает новую порцию влаги)), Масло дает защитную пленку на деталях, чем жирнее масло тем дольше пленка держится на деталях и не дает влаге сконденсироваться

И что,его там много,и оно моментально смешивается с маслом и тут же разбивает пленку,и все ржавеет от влаги? А как же остальные ездят,не тавроводы,как там?

Приходится ездить часто, но на короткие расстояния 4-10км и простой.
Два года назад из-за влаги в коробке порвало синхронизатор 4-й передачи при движении задним ходом, примерз собака. Я предложил масло которое проверено в морозы, чтоб у других это не случалось.
Каждый выберет себе свой путь к ошибкам.

Фантастика какая-то.

Ради интереса - Когда будешь менять масло, слей в пластиковую бутылку пусть отстоится в месяц. Потом перелей аккуратно в тругую тару - грязь на дне бутылки а вода будет видна (при боковом наклоне) внизу.
Когда машина ездит на короткие расстояния, то маслу что в коробке, что в движке гаплык приходит быстрее - год и меняй.
Разве с газоотводящего патрубка движка не засерает карбюратор особенно зимой, почему его отводят к земле чтоб избавиться от гемороя с чисткой карбюратора.

Второй раз уже(пробег 85000)залил минералку Ravenol80w90GL-4,всё нормально,зимой завожу,практически сразу отпускаю сцепление,машина не едет и скоростя нормально включаются.

Воды много было?

честно говоря про влагу в коробке не слышал и не сталкивался и зимой в кастрюле чисто лишь только эмульсия в патрубке и то немного.

Плохо искали,должно быть!!!

Уважаемый КУК!
Я писал в теме масло для Out_law
"Ответе как специалист почему в большой мороз -30 нужно выжать сцепление чтобы завести движок. Оттого что масло застывает? А если бы коробка была бы смазана литолом при тех же условиях вал провернулся бы нормально? А ведь вязкость у них отличается на порядок. Так в чем же причина, не в микрохрусталиках ли льда замерзших в масле и когда их разотрет вал начинает вращаться нормально. Сколько времени проходит зимой от пуска холодного двигателя до полного отпуска педали сцепления - секунд 10-20, что двигатель за это время успевает прогреть масло в коробке?"
У кого машина зимой бегает на короткие расстояния тот и сталкивается с этой проблемой. А воду не обязательно будет видно, если ее молекула прилипилась до маслянной. Ваша вторая половина жарит на подсолнечном масле, и что происходит если в нем вода, у моей сплошная брань.
И еще интересный вопрос, почему масло нельзя тушить водой, ответ - да потому что оно будет пенится и еще сильнее гореть. Не отсюда ли причина большой вспененности некоторых масел.

ха, мне вода не страшна, я втюхал в коробку 3 литра и не жалею ни капельки. и через сапун не бросает :) Так что для воды там места не осталось :D

Алексчук - логично. Зачет :)

Спасибо! Только мне недовольные критикой уже отправили две красные карты. Всем Удачи на дорогах!. Ни гвоздя ни жезла!

Нет, за это время двигатель начинает нормально работать, выходит на некий устоявшийся режим и его мощности уже достаточно чтобы крутить шестерни в густом масле.



Откуда в масле вода? Производитель бадяжит? Нет там воды. Это свойство масла застывать при определенной температуре. Никого ведь не удивляет что битум или парафин (тоже ведь нефтепродукты) становятся жидкими при определенных достаточно высоких температурах и не имеют в своем составе воды. А капни воды на раскаленную с маслом сковородку - столько брызг будет шо ховайся :)




Горящее масло раскаляется до температуры выше кипения воды, вода будет кипеть и разбрызгивать масло, а брызгам гореть легче - воздуха больше получают. Плюс все вокруг загорится. А пенится масло не от того что вода в нем, а ввиду хорошего поверхностного натяжения, пузырьки воздуха остаются в масле ибо масляная пленка крепкая и не лопается. В моторное масло в обязательном порядке добавляют антипенные присадки.

Насчет воды в масле - знаю точно что подсолнечное масло на разлив раньше часто разбавляли водой (подворовывали продавцы), оно было однородным, небыло расслоения, зато на сковороде его удержать невозможно. Поинтересуйтесь у опытных домохозяек. Процент разбавления там определенный, если выше определенного уровня, то на сковороде не удержать. Смею предположить, что производитель масла, все же зная подобные моменты, разбавляет масла водой, жадность просто у всех разная. Бензин то же разбавляют водой, все же знают?
Так что есть в этом толика. Поэтому "+" Алексчук.

Кстати, на подсолнечном масле сейчас пишут -"Виморожена". Спрашивается что там вымораживают? Поинтересуйтесь..

Да двигатель выходит на обороты, но отпуская педаль сцепления машина (без включения скорости идет вперед), медленно отпускаем сцепление и машина стала при холодной еще коробке. В масле влага конденсируется.
Судя по всему на эту тему нужно будет писать диссертацию и проводить практичекие работы по способности различных масел втягивать в себя влагу. Хотя эта влага многим маслам не мешает нормально выполнять свою функцию.
Мы на работе применяем масла которые выдерживают 300С. В инструкции производителя (Германия) сказано: удалить выкипячиванием возможные легколетучие и воду. У немцев по моему масла неплохого качества.

Давайте об автомобильных маслах. То что специальные масла могут натягивать воду - это на совести производителя тех масел, нам неизвестно какая у них основа, вполне может оказаться растительная (например касторовое масло) как у двухтактных масел. Но это совсем не значит что и автомобильные моторные и трансмиссионные масла такие же.

В принципе у всех масел основа одинакова (углеводороды) - органика, ведут они себя похоже.

Не у всех. Есть и кремнийорганические. А моторные или трансмиссионные синтетические и минеральные масла тоже разные.

а сколько по объему масла нужно брать, чтобы поменять в коробке?

По мануалу и еще чуток можно добавить. 2,5 литра бери. Либо 3 если нет меньше.

http://kermo.ua/advice/poleznoye/13-...mu-avtomobilyu

Под номером 3 почитайте.

И что там нового?

Доброго времени суток. Прочитавши все вышеизложенные коментарии, я так и не смог для себя определить какое масло лучьше залить в трансмиссию. Таврии 9 лет пробег 120 тыс., за все время эксплуатации масло менялось два раза на ТАД-17, машину эксплуатирую круглый год, пробег за год - 20000).
В связи с чем возникло несколько вопросов.
1. Посоветуйте какое трансмиссионное масло лучше залить (с указанием производителя)?
2. При замене масла стоит ли промывать коробку или нет (сейчас залито ТАД-17)?
3. Как часто надо менять масло?

1 вопрос религии, у меня ВР 75W90 синтетика
2. не надо
3. 60 тыков по мануалу

Странно,в мурзилке пишут,что в КПП входит 2,2л масла,при замене влил 2,7л пока не потекло из заливного отверстия,после завёл мотор и влил ещё 200гр.!
P.S авто стояло на ровной горизонтальной поверхности.

1. залито ЛЕОЛ Форвард SAE 80W-85, API GL-4
2. а зачем?
3. мануал!!! 60т.км, я меняю на 50т.км, заливаю почти 3л.

залито тад и присадка фирмы манол мотор доктор для моторного масла.

тем самый увеличил вязкость масла и улутшыл смазочные свойства масла,при этом все передачи влючаются без нариканий и погоды и режыма езды,

в отличии от самого масла без присадки ,плохо включалась 2 пр и 5пр.
катаюсь уже 3года.

заливаю ENEOS GEAR GL-5 75W90 + SMT-2 через 50-60 тыс. пробега в кол-ве 2.7-2.8 л. 3-й год поолёт нормальный.

Залил Лукойл 75W-90 GL-4 полусинтетика.
Что удивительно канистра 4л стоит 117грн, а 1л стоит 50 грн на фирменной заправке. Мне дешевле взять 4 литра, чем 3. Вопрос куда девать излишек? Хранить ещё 60тыков глупо.
Конфуз от производителя: этикетка под капотом гласит в коробку 2,2 литра, а инструкция по эксплуатации - 2,45литра.... Демократия...

Вот как зальете по инструкции-до вытекания,тогда и считайте!

А создатели считать не умеют?? Или погрешность в 11% для Таврии в пределах допуска?

Вы читайте там,где написано про замену: как это делать,что и куда лить,что и где должно вытекать.А про то,сколько влезет, и на заборе прочитать можно.
Пора знать,что бьют по морде, а не по паспорту.

Понял к чему советы. Я там букв пожалел в спешке. Смысл мессаги не дошел до зрителя. :) Уже подправил.
пс. спасибо, как заливать в коробку знаю.

И еще,приподняв левое переднее колесо,бухните эдак миллилитров двести.Не повредит.

Коробки таврии существуют очень разные, под разные передаточные и главные пары. И корпуса отличаются в том числе и объемом.

А сколько,конкретно,и того,и другого?

Коли масло коробки вспінюється, які наслідки? -для коробки

"взвешенные" в пенном масле пузырьки воздуха попадают между всеми поверхностями вместе с маслом. вот и представьте насколько приятнее шестеренкам от воздуха вместо масла между зубьями...и т.д.

Блін, міняти не хочеться-присадки поможуть?

Да не майтесь вы! Что,вы первые и единственные? Ну не может же все масло пеной стать! Как вы знаете,сколько ее там?

Не знаю. Вчера интересовался присадками, мутное это дело и стоит столько же сколько масло в КПП (я про Хадо и Ликви). Так что смысла нет, лучше масло поменять

Так присадки от чего- от пены,или износа? Еще раз- НЕ МАЙТЕСЬ!!! Есть масло в уровень? Ехайте!

Вчера сливал масло из коробки после поездки- никакой пены там не было. Заливаю Ravenol 75W90.

А как можно проверить масло в коробке? А то купил машину, и вот теперь изучаю конструктор.:) Я даже не уверен в наличии (или достаточном кол-ве) масла в коробке. В общем как бы проверить что да как там?

Відкрути пробку для заливу масла в коробку- верхня, і пальчиком попробуй нащупати рівень

Я лию Ravenol 80W90 MZG/ Часто не провіряю, але один раз на підйомнику на сервісі таке вспінення було зафіксовано

Хочу залить Масло трансм. LIQUI MOLY 1030 GETRIEBEOIL 85W90!
Кто-то заливал? Как ведёт себя коробочка?
Пробег 65000

У меня такое.
Летом - великолепно! Я уже писал рецензию - только плюсы и ничего более.
Зимой надо греть двигатель ибо коробка на холодную туговато втыкается. Но гулов или чего-то страшного нет. Пару раз, когда ниже -20 опускалась температура воздуха - думал, что придётся менять масло на менее густое. Но так и не поменял - прогревал двигатель хорошенько и нормально начинала коробка себя вести.
Этой зимой ничего менять не буду - меня всё устраивает, при минус 25 и ниже - я всё равно машину не юзаю.
Масло брал у официалов - так что был уверен в том, что бодягу не подсунут.

Спасибо, ещё предлагают залить ТНК Транс КП 80W-85.
Про него вообще ни слуху не духу! Кто юзал?

Я лил ТНК 75-90 Транс КП Супер http://www.tnk-oil.ru/oils/car/transmission

Коробка шумела значительно сильнее чем на минералке

Немного настораживает то,что по характеристикам для коробки "Таврии" подходят масла следующего состава: Тсп-15к, Тап-15В SAE: 75W/90, 80W/90, 86W/90; API GL4!

А это: 80W85

Густота не так важна как то что надо GL4. Это основной показатель, остальное зависит от климата - жаркий или не очень.

Спасибо! Там как раз API GL-4 + импортный пакет присадок =)

Я лил и лил бы таки 75/85 или 75/90.Зимы последние совсем не жаркие. 75 как раз.

Ну не знаю, у меня 85в90 и нормально.

GL 5 можно использовать???

Можно

Где сказано???

А где сказано что нельзя ?В последнее время указано на этикетке большинства масел GL4/GL5 почитайте здесь http://www.mobil-mc.ru/auto/transmis...-1-shc-75w-90/ или здесь http://www.amv.ru/?good_desc/81007003/

так может солидола? Тоже не сказано, что нельзя.

Ведь инструкция и табличка под капотом всего лишь рекомендует GL4.

Я Вам ссылки дал, что еще нужно, читать умеете? Там черным по белому написано GL4/GL5 если есть желание напхните салидол.А если серьезно учитывая что пишут не доморощенные спецы а люди со знаниями в этой области то чем больше цифра тем выше класс масла то есть GL5 чуть лучше чем GL4 но я еще раз говорю что в последнее время пишут GL4/GL5 !!!

По порядку.
1. Читать умею. Даже хорошо. И даже то, что мелким шрифтом. Поэтому если добавил ссылки задним числом - аппелируй к своей совести, а не к моей грамотности.
2. Чуствуете разницу между GL5 и GL4/GL5? Нет?.. Учите матчасть.
3. Британские ученные выяснили, что нужно лить масло рекомендуемое заводом изготовителем авто, а не продавцом масла.

Увы но завод изготовитель авто не торгует маслом и не производит масло для своих авто а закупает у тех же производителей масла что и мы.И Я лично думаю что все рекомендации от нашего производителя авто сводятся на возможности покупателя не дорогой Таврии.

Британские ученные, изучая мануал к Таврии, установили, что моторные масла рекомендуются по API: SF, SG, SH и даже SJ. И каждые 10 000км им пофиг твои возможности. А вот раз в 60 000км они очень проникаются состоянием твоего кошелька и рекомендуют GL4.