21124.

Да он, чет мне подумалось что донор была приоро... проверил а тама десятко ...

)))))))
 

Двинарь был переходный с 126 матором, но эт не суть... ведь у меня то сток :D
Два дня назад сделал четвертую опору,
высохла
http://i016.radikal.ru/1105/5b/7e8bcf1cb2b1.jpg
на месте
http://s49.radikal.ru/i126/1105/9c/eadfe2ea6e19.jpg
Пока сохла опора, сгонял за радиатором =)
http://i013.radikal.ru/1105/a9/6c97bdc97b85.jpg
Примерил, отпилил
http://s016.radikal.ru/i334/1105/c1/6b24c48981de.jpg
и конечное расположение радиатора с накинутыми фарами и бампером))
http://s03.radikal.ru/i176/1105/a5/66a55beeea08.jpg
Крепления еще не изготавливал, но думаю сделаю на классических резинках.
Паук ну никак не лезет.... буду переваривать, но об этом позже..
http://s48.radikal.ru/i122/1105/68/a9ccf9222eaa.jpg

А что ДК в пауке так неправельно вварена? Кто так ездил с ней?)))
Двигло зачет,я так понял что стоит 126 мотор?

Да нельзя читать такие борт журналы, потом сам заряжать свой корч начинаешь…
По теме, собирай скорей уже почти лето.

Шайба от ДК вварена от производителя.

Капец,чем они думали?:)

Перенести её проблем не составит, но не вижу потребности в этом, на работу двигателя это никак не отражалось.




Пришел с гаража, проведя там целый день боролся с особо опасными местами на кузове, вырезал, варил, чистил салон, думаю в ближайшее время он преобразиться в белый...

Да то что оно берет показания с одного цылиндра и рубит потом все. Я бы перенес его куда положено. Хотя ето уже личное дело каждого.)))

Соседи по гаражу уже не первый день пытаются узнать, что за мотор)))
а чо двери снял?(с) ух и"ать они у тебя выпилины(с)
http://s49.radikal.ru/i123/1105/d6/c427e25bd335.jpg
Двигатель снимать еще как минимум 1 раз, для покраски подкапотки, по поводу блоки, ставить ли в этом сезоне еще не решил, т.к это переборка коробки, замена расходников, время... бюджет...
блока дисковая с парой
http://s05.radikal.ru/i178/1105/2f/cd35cc81193d.jpg

Потом поставить будет еще сложнее, а так если ты мотор собираешься снимать, возможно проще поставить сразу.

ништяк проект! иди дальше!!

А что с приводами? Какие они?
От чего внутренние и наружние гранаты?

Спс, Привода остались прежние, сменил только внешние гранаты(были таврические), т.к ступицы 2108.


Проварка кузова по швам + заваривание нинужных технологических отверстий...
http://s002.radikal.ru/i198/1105/4d/2866163075ea.jpg
Паук был бесщадно попилен и сварен заново, итог ничего нигде не цепляет =)
http://s005.radikal.ru/i210/1105/e6/d9e1ebc320ab.jpg
Снизу вырезал небольшой кусок с кузова))

от молодец, уже лучше, ато я прошу прошу фотки а они вон де!!!

гонка
 

Алюминивая защита с неизвестного авто, после некоторых подпилов и подгибов была приколхожена как родная)))):D
Прихватил левое крыло на пару точек, состыковывая с дверью, капотом, фарой и бампером, вроде ровн)
http://s41.radikal.ru/i094/1105/50/4f87cf695a72.jpg
Нимного пагуляла
http://i042.radikal.ru/1105/dc/78c7ecbcaa5c.jpg
Примерка основных узлов подходит к концу, впереди еще оч много работы.... о проделанном буду отписывать по мере продвижения.
http://s45.radikal.ru/i110/1105/54/138b42714985.jpg

При таврогранатах со обоих сторон получается, что конец лома в гранату внутреннюю упирается прямо чуть не "торец-в-торец" (даже пружина не помещается) . Получается лом не имеет возможности "войти глубже" в гранату (это при условии, что ломы параллельны земле). С восьмой наружней гранатой нет такого косяка? Сколько составляет свободный ход у тебя???

Класно смотрится ))

По конструкции твоей четвертой опоре она у тебя частично на кручение будет работать. По моему это не есть гуд. А так молодец. С самого начала слежу за твоим бортовиком. По началу скептически смотрел на все твои начинания. Но нет, ошибся. Так держать.

генератор
 

Спс
Свободный ход почти как на восьмой палке



По твоему стоковая на кручение не работает?) Кручение будет не таким большим как ты себе представляешь, оно будет минимальным и ничего страшного в этом нет, иначе никак, шпильки вырвет из гбц, резинка в опоре не спасет...


Примерка генератора показала, что нужно пилить передний брус, т.к генератор ложился на него, а свободный ход для натяжки ремня отсутствовал... Отпиленная 1\2 часть бруса до гаек крепления краба, желаемого результата не дала.. Решений было несколько, поставить ремень генератора диаметром меньше, либо шкив больше, что сместило бы сам генератор к блоку, где места было предостаточно.
В моем распоряжении был 740 ремень
http://s45.radikal.ru/i110/1105/bc/c70c2b30d8c7.jpg
заменив его на 698
http://s012.radikal.ru/i321/1105/5f/80e43ceb7669.jpg
http://i035.radikal.ru/1105/99/18ea779f7a5d.jpg
осуществил задуманное.
Сварил верхний кранштейн натяжки генератора.
http://i022.radikal.ru/1105/14/5ac1d856f397.jpg
В итоге зазор от генератора до бруса порядка 7 см, что не позволит им соприкасаться
http://i065.radikal.ru/1105/bc/7cc000259aec.jpg
Вырезанное усилю и обварю. Подробно описал, т.к при свапе этого не избежать..

Какой размер шин?

подкапотка
 

Проварив вырезанное, усилив заводские соединения, наварив пластин усиления приступил к зачистке.
http://i048.radikal.ru/1105/6e/7344977da0f8.jpg
Далее грунт.
http://s005.radikal.ru/i211/1105/d5/8b42a9df6206.jpg
Т.к швы проваривались штрихом, шовный герметик не лишний.
http://s012.radikal.ru/i319/1105/56/4c9f5b6f7ad8.jpg
Ну и три слоя белой 202 =)
http://s12.radikal.ru/i185/1105/b5/f1d4c8a45346.jpg
фрагменты
http://i001.radikal.ru/1105/4e/b54001a650cd.jpg
http://i016.radikal.ru/1105/cc/2fea0f83421d.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1105/11/8b8a4d0143d3.jpg

красавец

Ага...видели мы таких 1300 на карбе...:)

гаражной порой
 

Приобрел гидроручник в комплекте с переходниками под тазовые трубки (можно было и собрать свой, но стоимость цилиндра и переходников больше чем стоимость подвернувшегося почти нового гидроручника всборе), возможно переделаю кронштейн, сделаю вертикальным рычаг, но и такой не марочит))
http://s015.radikal.ru/i332/1106/e0/456eca90cdc9.jpg
В остальном мелочи, готовлю салон...