Может вопрос слегка не в тему!?
Кто может подсказать: сколько сейчас стоит работа на СТО по замене аммо на Таврии у нас в Юкрайне? Я задумал вперед ставить Каябу KYB 663035, а на зад синий Агат. Сам еще не вырвался на СТО.
Хочу просто сориентироваться маленько, чтобы ехать уже подкованным.

У нас, во Львове, замена передней стойки стоит 80грн/шт., задняя чуть дешевле обойдётся! Только не пойму, нафига платить кому-то деньги если можно самому стойки поменять, ничего там сложного нет и работы с перекурами и пивом около часа на переднюю стойку!

Да я бы и не против. Но....я не волшебник, а тока учусь. Опыта - 0, знаний чуть-чуть больше. И из инструментов - только ключи разные. А пружину чем сжимать!? Вот и придется дядям платить. Хотя самому очень хочется все изучить и максимально все делать самому.
А за инфу спасибо. :)

Хотите народный способ как сжать пружину? Разобрать вы сможете и только ключами. Потом поддомкрачиваете машину, ставите пружину под машину, опускаете домкрат - пружина сжимается. Связываете пружину в этом положении с двух сторон проволокой. Все. Пружина сжата и стяжек не надо. Дальше стойку можно собирать только ключами.

Александр, спасибо огромное.
Придется подумать вопрос насколько сильно и какой проволокой стягивать пружину. Ведь усилие там по ходу дела ого-го.

Конечно можно пользоваться и "народным методом", но без опыта работы с ходовой я бы не этого советовал. Съёмник для стяжки пружин стоит 50грн. + съёмник для выпресовки пальцев рулевых наконечников из кронштейна стойки 80грн., итого 130грн. Я бы Вам советовал, всё таки, учитывая отсутствия опыта в ремонте ходовой, в первый раз отдать машину мастеру, присутствовать во время замены стойки и по возможности запоминать процес, а следующий раз уже самому пробывать, тем более что ничего сложного там нет.

Ремонт стойки
 

я в 27лет тоже любил поковыряться в машине. Тогда на Запорожце ездил. Конечно лучше отдать машину в мастерскую, но если финансы не позволяют...

Можно отдать конечно в мастерскую, но мастер не будет проявлять тщательность так как это сделаешь самостоятельно.

Полностью согласен!!!

Когда-то пытались так сжать вазовскую пружину. Удалось только с пятой попытки - при снятии нагрузки проволока раскручивается в месте скрутки.

ВАЗ потяжелее Таврии будет. И пружина у него помощнее.

у мя каябы там все проставки- шмавки стоят, но правое колесо, как било при перезде на большей скорости по волнам об верх подкрыльника, так сцуко и бьет, при этом шаровые, рулевые тяги в сборе, каябы менял все вместе. На лежачих полицаях и прочих неровностях не бьет и держит очень хорошо, даже со 100 кг пасажиром, а вот если наезжаю правым колесом на скорости от 60 до 80 на волну, тогда ударяет в подкрылок.

А место удара колеса об подкрыльник видно, есть след на подкрыльнике от удара колеса? У меня тоже, после инсталяции КАЯБы при переезде всяких ухабов, или при движении по полевой дороге иногда появляется несильный глухой стук в районе правого переднего колеса. На подёмнике всю подвеску облазил, кузов тоже везде пересмотрел, думал, может где-то точечная сварка отошла, но совершенно ничего не нашёл. Грешу только на подкрыльник, но следов удара пружины или стойки об подкрыльник тоже не видно. В общем, уже не знаю где искать! (((

А при чем тут Каяба? С каких пор правильно установленный амортизатор делал проблемы? Ну,разве что проставку поставили не сверху в стакане,а снизу.

то: КУК Возможно это и не КАЯБа, но на гавённых АГАТах ничего не подстукивало! Проставки стоят как положенно - сверху! Будем искать дальше....

Я бы прощитал затратную часть. У нас 60-80 гр. снять -поставить 1 стойку. Соответственно Это=280 гр. Соответственно при покупке инструмента ты сам научишся с помощью мануала разбирать и ставить стойки. И инструмент тебе всегда будет в помощь.
Так что AlexUkr решать тебе.
Я тоже купил себе инструмент и уже не один раз меня этот инструмент спасал, и не только меня.

суть вопроса-"подогнали" вставки KYB 663035 на мою Славутку, но они без переходников для установки в амортизаторы
готов приобрести их отдельно, желательно-Николаев

Всім привіт
Скоренько перечитав тему і зрозумів що KYB однозначно неможу вибрати номера які ставити я так зрозумів що є три види: 363060 663009 і 663035 підскажіть які кращі,з якими менше гемору з установкою і де можна купити готовий комплект для установки тобто з втулками

вставлю свои 5 коп.
поставил я каябу (035-ю) на таврик. стояли до неё убитые Дэлфи, неразборные.
с Дэлфи были сняты (сбиты) срезаны болгаркой вальцовки, установлены вкладыши каяба, втулки в комплекте были. Через проставку в тисках, эти складыши (вернее втулки) были мною задавлены и полуавтоматом приварены. Проехали по дорогам города Запорожья и Украины 40 000 км (без фанатизма, типа открытых колодцев и ям глубиною в пол-колеса). Передних амортизаторов просто нет .. Правая стойка (вкладыш каяба)разбила свою втулку и калатает в корпусе стойки. На данный момент имеет место ужасный стук справа, сбился развал (и следственно схождение) подвеска машины, мягко говоря, в аварийном состоянии. Со вставками я наигрался.
тем более, что каяба (может только моя) стучала пока не "прокачивалась" первый километр езды. Каждый день

ого перший раз чую таке про каябу а може ти купив китай?

060 - наверное пожоще т.к с более тяжелой машины, по выходу штока подходят нормально, нужно пилить хвостовик под размер подшипника, втулок на верх не надо, подкладывать под картридж на дно стакана (лучше выточить и надеть снизу на картридж).
009 - по ходу штока нормально почти как у родного, нужны втулки на верх (размеры есть на форуме).
035 - по ходу штока больше на 3,5 см. (решать вам), нужны втулки на верх (размеры есть на форуме).
Может интересно?

а розміра втулок 009 і 035 одинакові по розмірах ?

нет

S@ver, не больше, а ВОЗМОЖНО больше, возможно- РАЗНЫЕ!
Этот вопрос и спорный и открытый. Писал много раз - мои 009 и 035 имеют совершенно одинаковые размеры,все,и ход штока в т.ч.,и проставка в один и тот же стакан была одна. И резьбы как правило-М12 и М14, больших не видел на этих картриджах.Подшипник имеет внутр. диаметр как раз 14 мм.
Т.е.- лучше всего все эти измерения и расчеты делать по месту.

я зрозумів що 009 і 035 по розмірах одинакові так?
мене установка менше цікавить я думаю що як виникнуть проблеми з установкою , тофорумчани мені допоможуть
більше про сам амортизатор все таки між ними є якась різниця по номерах мене цікавлять масляні і ще по які ціні зараз аморти , але оригінал бо в цінах не шарю