Так само "дубова", коли і "вакуум" не працює, і коли в системі повітря (збільшується зусилля на педаль). Сам в цьому переконався. Якби не було досвіду, то й не писав би. Це я так не досить вдало замінив "тормозуху". Коли викачали останні бульбашки повітря, що я залишив, то "з'явилася" і робота "вакууму". А через деякий час помітив, що збільшився вільний хід педалі. Але ж ВУ я взагалі не чіпав. На зупиненій машині й при неробочому двигуні, коли натискаю на педаль, то вона подається від невеликого зусилля. А потім чути металевий стук - якась деталь дійшла до іншої, після чого відчувається опір гальмівної системи. І в якійсь точці педаль зупиняється (не до "поліка"). Шланг, що йде до ВУ, в порядку. Клапан справний. Коли працює двигун, при перекошуванні клапана чути шипіння повітря.
Так до заміни "тормозухи" не було збільшеного ходу педалі. Маю підозру, що не в задніх колодках справа...
Я Вам дивуюсь. Ви "схрестили вужа та їжака" і хотіли, щоб інші, без досвіду в цьому, назвали Вам точні "симптоми". Є чудовий сайт по ВАЗах, там все в картинках і дохідливо написано, просто чудово. Сайт російський. Жаль, про ЗАЗи там нічого. Так я там читав про гальмівну систему "Самар". Є різниця з ЗАЗівською. І "симптоми" несправностей різні...

Не пишите,мягко говоря ерунду! Не может при наличии воздуха в системе быть педаль твердой,дубовой,осиновой и прочее!!! Воздух СЖИМАЕМ!,знаете? Вот потому и тормоза с воздухом хоть в одной ветви,а будут ватные,пустые. Зачем же его выгоняют?

Не писав би, коли б сам не мав досвіду й не переконався.
Ви описуєте "симптоми" несправності гальмівної системи "Таврії" без ВУ. При наявності повітря в гальмівній системі "ТавріЇ"/"Ставути", де встановлено ВУ, при натисканні педаль просто не доходить до тієї точки, де в роботу вступає ВУ. От там навпаки - педаль "дубова", а не "ватна".

Ладно,считайте,что вы правы.

я делал тормоза с ГУ. - педаль проваливалась.-был воздух- прокачал- норм.

слушай, нет никакого желания тебе что либо доказывать. хотя... давай - на пару штук для удовлетворения твоего интереса-забьём спор- моя техника- твой приезд- я поливаю тормозухой колодки- зачищаю - стопорю колёса НА ХОДУ НА АСФАЛЬТЕ.

А зачем мне что либо доказывать - любиш ездить с засраными колодками - флаг в руки !!!

Ну да,а тем,кто впереди,как быть-разбегаться?

товариші. для чого оце хвилю одне на одного гнати

Надо на приличных тачках ездить - ЗИЛ131, например, а не на всяком гавне малозаметном.

По теме, сменил вот тормозные, колодки, смазал там что надо и чем надо, прокачал, после притирки в 100-200 км, усе классно блокируется. Хотя по сравнению с тем же лайносом - тормозов - маловато (!).

Смех смехом , а я реально подумывал купить БРДМ , после того как пару раз крутые жипы на дурочку загоняли :D
8 штук баксов - как ЗАЗ Форза :-D ( простите Форза 10 )

Перепал вчера считай нахаляву вакуумный усилитель. Муторно ставить? Про впускной коллектор вкурсе. Интерисуют трубки тормозные и всё в этом плане.

я б не ставил- это уже переоборудование. сток и так гут тормозит

Здраствуйте, такая проблема при затяжном торможении педаль тормоза начинает мягко бить, несильно так. Но не приятно, не подскажите что может быть?

что за бред - не несите ахинею
vollmond поройтесь тут есть отчеті о установке вакуумника

уважаемый- становитесь в очередь кто не верит и хочет поспорить.
передние блокируются на любой поверхности при торможении, задние только на гравии.
НО РУЧНИК БЛОКИРУЕТ задние И НА АСФАЛЬТЕ! все как и нужно.
так что все норм.
тема закрыта на счет спора. принимаю только спор на деньги. надоело отписыватся каждому.

чтоб не создавать новую тему, задам вопрос тут

какой максимально допустимый износ передних тормозных дисков (выработка в мм)?
а то машина вроде тормозит нормально, но на дисках колодки "выели" во внутрь по 1мм (если не больше) с каждой стороны.

и еще: у педали огромный свободный ход. условно разделяю на 2 "этапа" нажатия педали :D
1 - свободный ход привода ГТЦ, то есть педалька просто нажимается без особого усилия, её только пружинка держит. что это может быть?
2 - свободных ход именно тормозных колодок. ну тут понятно, из-за изношенных дисков такое.

А что,в городе горбатых,или на форуме нет книги,Руководства,или картинки из книги про ЭТО?

про износ допустим нашел
минимальная толщина колодок 1мм, диска - 8мм o_O неужели так много, сколько они новые в толщину

ну а про привод даже не знаю что может быть

10мм. Выставить правильный зазор толкателя и качать, качать ......

спасибо большое
хорошо что менять ничего не надо...кроме дисков:wall:

Вчера первый раз менял сам колодки. Все почистил, купил новые направляющие на суппорта, пружинки... Так вот вопрос, сколько смазки нужно в отверстие под направляющие?

А вы лишнего туда не пихнете,палец или не полезет,или вытолкнет.

кук, спасибо )) Сразу пихнул лишнего, палец назад выталкивало. Потом убрал, собрал. И вдруг подумал, а может быть так и надо, что бы его назад выталкивало )))

Будет выталкивать,пока не нагреется и не вытечет.