ТавроФорум - Сиситема динамічного надуву

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)

- Тюнинг (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=12)

- - Сиситема динамічного надуву (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=14640)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема динамічного над

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

тока таврии/славуте неоткуда холодній воздух взять... :(

заборник в капот - будет тебе холодный воздух

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема динамічного

да не хочеться резать...єто ж не тойота моя...
думаю гофрошланг из под низу тянуть (тока откуда?????) и одеть на носок кастрюли

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема динамічного

"из-под низу" нельзя - пыли и грязи много засасывать будет
а если с разбегу заехать в глубокую лужу - зачерпнуть воды будет как пить дать, дальше гидроудар и серьезный ремонт

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема динаміч

Сиситема динамічного - а я чета всегда думал, что это особая конструкция газораспределительно вала в которой клапана как бы замирают приоткрытыми в нужный момент.......шот такое

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема динаміч

В нужный момент и так есть несколько градусов поворота, где клапана приоткрыты оба - т.н. продувка.
см. диаграмму фаз ГРМ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема дин

Lambertсори я имел ввиду за впуск не в "нужный момент" а на какое то количество времени, они приокрыты , но вал вращается, а потом бац.и закрылись с большим кол-вом смеси. ну что бы туда больше впихнуть замеса:-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема дин

Не очень хорошая идея.
Чтобы менять фазы - нужно четко представлять себе какие результаты после изменения получатся. Невозможно просто так расширить диапазон КМ, например, без смещения его в ту или иную сторону.
Теория двигателей внутреннего сгорания, однако...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сиситема

Lambert
блин прости, я ваще попутал тему , и писал за инерционный наддув :-D

Re: Система динамічного надуву

Цитата:

Сообщение от Grom_84

Виїхав я на трасу і спробував розганятися із відкритим дроселем (обома = тапка в пол) і не отримав бажаного ефекту. Точніше навіть того який був раніше - вторинна камера перезбагачена, тому раніше розганявся веселіше. Коли я думав пригальмувати відпускаю педальку і тут... вистрелює = попало таке положення ДЗ при якому суміш виявилася оптимальною. 140 км/год і можна далі,

Сдается мне, что динамический наддув тут ни при чем. Нужно регулировать карб. У меня на машине такое же поведение - на "тапке в пол" - 120 и ни километром-в-час больше, а если приотпустить - на Бориспольской трассе при 5(!) свидетелях, стрелку спидометра зашкалило. При этом - никаких нулевиков, наддувов и пр. АД-5 и всё.

ИМХО - такие настройки - для экономичной езды, тк при малом числе обгонов и крейсерской 110 км/ч (средняя 90,9) расход был 5,2л/100км.