обороты ХХ изменились?
рекомендую проверить подсос воздуха, возможные места это как сказал Игорь шланга вакуум усилителя тормозов(пережать ближе к карбу и посмотреть на показания эконометра и собственно проверить целостность трубки самого эконометра

нет, не изменились.а про шланг вакуум усилителя тормозов, я даже не знал, они что взаимосвязаны между собой? Т.е. от него идет в карб, или наоборот?

Загляните хоть раз под капот! Тормозной вакуум связан с впускным коллектором шлангом если шланг кирдык то на подсос воздуха среагирует эконометр. Да и цела ли шлангочка эконометра?

та я заглядывал ни раз, но на это не обращал внимания

Проверь шлангочку от карба к трамблеру, у меня треснула и были такие симптомы. Вообще все шланги посмотри на пример дырок, отсос картерных газов, вакуумник тормозов и т.д.

Все правильно написали, где-то дырка появилась и резко уменьшилось разрежение в коллекторе. Склоняюсь к порвавшейся мембране вакуумника либо к слетевшему или лопнувшему шлангу к тому же вакуумнику. Поскольку машина тупит то дыра большая, да и слетевшая трубка с трамблера не даст такого эффекта на показометре.
Зы: Теперь и движок запустить будет проблематично. Я когда забыл трубку к этому показометру присоединить долго движок заводил, и ХХ плохо держались без подсоса.

В общем поковырялся сегодня! Таки что оказалось, первое, это слабо зажат шланг вакуумника, возле самого коллектора, а второе, лопнула у самого основания коллектора трубка эконометра! Поджал шланг, уже сидит норм, а вот трубку получилось только лишь доламать! Сейчас без нее пробовал заводить, завелась и работает, ехать не пробовал? Что посоветуете сделать? Можно пока ездить так, пока не куплю трубку на замену, или заглушить лучше? И какую трубку можно применить вместо родной? И всем спасибки за советы, они мне помогли!

Заглушить, а то будет не ехать, а тошнить. Берешь образец родной трубки и идешь на строительный рынок. Там всяких разных трубок полно.

Обеднится немного смесь,упадет немного эффективность тормозов.

а не подойдет ли трубка вакуумника от трамблерного вакуума? Есть продаются такие прикольные, новые, белого цвета, типа резиновые или силиконовые? Или она не выдержит того вакуума что создается там?

Да любая,хоть клистирная,никакого значения не имеет.Все равно тот показометр только размер тапок показывает.

ну я к тому не будет ли она от вакуума сжиматься?

А если он и в за правду от клизмы тулить начнёт, разорит домашнюю аптечку??? Лучше уж от капельницы использованной (их километрами выбрасывают).
Не вздумай на работающем движке ставить, в сосёт в коллектор - одни тапки и останутся (про чёрную дыру слышал? Так это почти то же самое - всё зараза глотает бензин, масло, пылюку...).

Ну и что? Ну сожмется,ну будут сильнее брехать брехун-"эконометр",что из того?
Кстати,что он экономит?Езжу без него лет шесть,блин,ну ничего не изменилось- некогда и незачем на него смотреть.

Кук, ты не поверишь! Но спидометр тоже скорость не увеличивает.:ny03:

То ТС. Ставь шлангу с вакуум-корректора трамблера - самое оно, если не дорого.

Всем спасибо за подсказки, вопрос решен благодаря вашей помощи! :)

Стал крутить движок до 3000 оборотов и переключатся, поимел снижение расхода на 20%. Вот Вам и крутящий момент. Зимой в самые лютые морозы с 20 минутными прогревами с ездой по городу на короткие расстояния из 11 литров не выходил. Раньше и до 13...14 доходило. И расход классный и отзывчивость двигателя радует.

Давно уже писали об этом - тавродвижок в отличие от волговского или старого москвичевского не любит езды внатяг, шо восьмерочный шо таврический движки любят обороты.

Расход уже 9,7 а тепла то еще и не было )))

подскажите по проблеме- стрелка эконометра при торможении двигателем не хочет уходить в правую красную зону,так и весит в зелёной. как проверить это датчик накрылся или чёто нето с разряжением в впускном коллекторе?

Ну а на остальное реагирует?

наступи на педаль газа!

на всё нормально реагирует но переодически при торможении двигателем ( когда она должна уйти в крайнее правое положение ) она показывает ровно в низ в зеленой зоне

шлангочку посмотрите нигде не треснула,от впускного колектора к эконометру

Этот эконометр у меня лежит на полочке возле компа, вынутый из панели. Конструкция - обычный манометр. Привод стрелки - зубчатая пара. Если меж зубцов попал мусор то может и подвисать стрелка, а ломаться там особо нечему.