Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

Так нечестно!! Мой пост должен был быть первый :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

[mod:cd129ef617="Lexa"]а крестик за флуд и офф не хо? :lol: [/mod:cd129ef617]

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

Не стебайся!!! Там не масло а смазка, а крутить по часовой затягиваеш, против -отпускаеш.
Хорошо хоть ты не мерс купил. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

У меня на Славуте после 100км/ч начинается биение руля, на кочках лязгание, а при большом угле поворота руля на маленькой скорости периодически раздается зловещий скрип (что интересно, на стоящем авто этот скрип при повороте руля почти никогда не появляется , а вот при повороте на 90 градусов и болеее в движении - почти всегда). Колеса новые специально по этому поводу купил. Диски тоже. Отбалансировать на новом оборудовании не забыл. Не помогло ( я про биение на высокой скорости). Автомеханик на подъемнике ничего "плохого" не обнаружил (или не хотел обнаружить)...
Теперь хочу лезть в рулевое. Форум почитал - написано, что ничего сложного. А вот по поводу регулировки рейки, так гайку (пробку картера) крутить чтоб не слабо и не туго было?. Ответ можно в личку

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

Проверь на биение тормозные диски и на ровность колпаки(которые с этими дисками вращаются), у меня был косяк такой - кривой колпак.
Глянь еще тормозной цилиндр- возможно сломана направляющая.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

Ребята,кто мне может обьяснить что такое - Шестерня рульового механізму легкових автомобілів?Очень срочно надо.Если есть хоть ссылки какието на ЭТО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

В чистом виде такого-шестерни в Таврии нет! Есть вал,с одной стороны-шлицы для стыковки с рулевым валом,с другой- шейка под ш/подшипник,далее нарезаны зубья для зацепления с такими же на рейке и место под подшипник. Длина- миллиметров 130,примерно.
ПыСы- вопрос опять не конкретный! Что значит-легкового? Какого- ВАЗ классика,2108 и пр,Москвич,Запорожец???Руле� �ые механизмы есть РАЗНЫЕ- рейка/вал или червячная пара. Что именно?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм
 

Ну мне вобшем надо что-то про, именно, ШЕСТЕРНЮ рулевого механизма в ЛЮБЫХ легковых автомобилях:описание,рисун ки может какието,состав,строение.Я просто не розбераюсь в этом,а материал нужен)
Спасибо за помощь.

Re: Re:Рулевой механизм
 

Приветствую всех одноклубников! Нужна помощь, вернее консультация. После пробега 10тыс. выяснил неприятную для себя вещь, а именно наличие люфта в шаровых шарнирах наружных наконечников рулевых тяг. Я не первый год за рулём, но чтобы вот так быстро они скончались :shock: в общем НЕТ СЛОВ. Видимо на заводе какое-то фуфло вставили, других объяснений нет. Дорога предстоит в глубь России на 2тыс.км.
В Тернополе видел наконечники производства Челябинского завода по цене 100грн. Но с каких пор Россия делает запчасти на Таврию, да и цена подозрительная. Наверное какое-то г..но, видел "заводские" по 160грн, (как у меня, которые после 10тыс умерли, есть какие-то из импортных материалов в красивых кулёчках по 85грн. за штуку. И все уверяют, что именно у него ОРИГИНАЛ!!!
Теперь по сути, подскажите какая цена на сегодняшний день качественных наружных наконечников рулевых тяг и какие более менее нормальные производители у нас в продаже?
Не охота выкинуть деньги на г..но.
Всем заранее спасибо.

Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Заводские наконечники покупал запаянные в полиэтилене с галограммой. В сборе с удлинителями и боченками брать принципиально не стал. Стоили они (месяца 2 назад) 55-70грн где-то. Цена 160 очень дорого, даже для наконечника в сборе. Они в инет магазине дешевле.

Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Если это действительно так, то можно брать. У меня стоят Челябинские "Кедр" шаровые опоры. Пробег около 30 тыс. и еще думаю походят.

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Спасибо Всем! Нашёл сегодня на базаре действительно заводские с галограмой и в пресованых кульках с гарантийными талончиками всередине и штампом ОТК, даже оттиск символики ЗАЗ на металле выдавлен. :D Цена вопроса 140грн.В магазине хотели 170грн. :shock: А вот Челябинских уже небыло, пришлось брать заводские. Завтра поставлю и на развал-схождение!
Ещё раз, всем большое спасибо!

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

А зачем развал? Каким образом это влияет на регулировки?Или тяги регулировались?

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

а что, после замены наконечника разве развал делать не надо?

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Непремено!
Извини,Леха,бес попутал...

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

не, ну я серьезно :roll:

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Если серьезно,то с последнего топика Ромео непонятно,о чем речь(а дальше поленился читать...),если о нижних опорах,то никогда после их замены Р/С не делал,если речь о тягах- тогда без слов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

В том то и дело что менял именно правую и левую рулевые тяги, те которые с шарнирами и прикручиваются к стойкам. Если чёто непонятно написал в предыдущем топике, тогда пардон! :D Я так понял что развал-схождение после замены рулевых наконечников обязателен.

Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

" Если товарищ полковнмк сказал , то очень низко."

Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Развал делать не надо . Схождение можно выстовить по снятым наконечникам.
Сбережошь время и деньги.



:"









э

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

А сколько смазки нужно закладывать в рейку, готовлюсь к переборке, сколько нужно покупать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

А почитать камасутру слабо? Благо литературы на форуме предостаточно.
Вот вырезка:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

2Vadim_k спасибо, в моей камасутре нету такого, смотрел не в такую.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Даа, два года обсасывать таврийскую рулевку ! А если сюда добавить кастор и Аккермана ? Ещё года на три хватит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм
 

Раньше до Славки 5 лет откатал на Жигулях, там на новых рулевых люфта вообще не должно быть!
Недавно говорил с человечком, который раньше работал на ЗАЗ, так вот он мне поведал интересную вещь: Оказывается небольшой люфт пальца рулевого наконечника вверх-вниз (в границах разумного) для Таврии и Славуты не есть признаком износа :shock: , это их конструктивная особенность и паниковать по этому поводу не стоит :shock: .
Свои наконечники через 10000 :!: поменял именно из-за этого, так как жизнь дорога!
Что думает по этому поводу народ, мне кажется, что это мягко говоря "неправда" ???