Гы, я вон в лодочном моторе в редукторе 2 года масло продержал. Когда сливал - оно как пластилин уже было, пришлось греть :) Хоть и нигрол, но тот же нигрол в бутылке - остался текучим.

в книжке, которая мне к машине досталась, написано 30 тысяч или 2 года.
Но руки у мя до масла в коробке еще не дотянулись. У меня машина год. Прошлый хозяин не помнит, чтобы его менял. Пробег - 88 тысяч.

Раньше норма была 2 года или 60 тысяч.

Ремонт КПП
 

Ремонтирую КПП
говорят что есть шестерни пятой передачи старого образца у них другое передаточное число (более скоростное) какое точно не знаю
помогите найти в магазинах нет

Вес коробки по передаточным числам пердач одинаковые за исключением 5-ой передачи бывает 0,73. А вот главная пара была разная: на старых была 3,5, на почти всех 3,8, на данах и пикапах встречаюся, так же как и на ланосах 4,13. Самая скросная естественно 3,5.
0,73 пятая так просто в коробку не становиться, надо либо с крышкой кробки брать в которой 0,73 стояла, либо шарошить имеющуюся крышку под шестерню. такая шестерня на ланосах. И это баян уже обсуждалось.

Шота я не совсем понял, в таврах такой передачи нету, тока на ланосах?

"Малыш, а как же я?" © Карлсон

Берем мануал. Таврический. Находим технические характеристики авто, ищем силовой агрегат. И что же мы видим для стоковой таврии?

А 5 (пять) рядов передач не хочешь на таврию.... Просто серийный 1 ряд.
То что ты сейчас привел это первый ряд, второй ряд отличается от первого только этой 5-ой передачей, остальные ряды с 3 по 5 почти всеми передаточными числами.
А теперь по поводу мануала, если у тебя он один, то ты молодец, не забиваешь свою голову линими буковками, а у меня их 3 в печатном виде и на компе с 10-ток и я все их покрайней мере пролистал и с цифрами знаком. Вот теперь возьми Фучаджи от 92 года и покури страницу номер 11, а не приводи страничку из мануала для автомобилей после 98 года, когда в конструкцию внесли более 200 сот изменений. Хотя передаточные числа поменяли чуть раньше.

Ну вот тебе из Фучаджи, но ты сам сказал что это очень старые тавры с такими ездили. И что с 5-й 0,73 не найти сейчас машин, и ланосы зачем-то приплел - у ланоса движок опелевский ваще-то и коробка тоже. А теперь отмазываешся про авто после 98 года. Большинство здесь присутствующих ездят именно на таких авто.

Я написал тебе страницу и год книжки. И в ланосах стоит 0,73.

А я откуда тебе второй фрагмент выложил? Из альбома Фучаджи.
И при чем тут ланос, там своя коробка. Можно о сенсе говорить но не о ланосе.
А пятую 0.73 сделали тогда когда отказались от ГП 3.588, улучшив немного тем самым динамику авто и снизив нагрузку на двигатель на передачах ниже 5-й, на 5-й же наоборот, получилась более "скоростная" пара (0,73х3,875=2,82875 против 0,828х3,588=2,970864), поэтому завод и не рекомендует ездить на 5-й быстрее 120, так как растет нагрузка на двигатель.

nikh78 вот и ответ тебе, ты такой можешь и не найти, оставляй как есть или обрасчайся на завод. А если быть точным то, то что ты исчешь "Шестерни пятой передачи с передаточным отношением 0,735" у нее навернека и каталожный номер есть, но я его не знаю, хотя в каталоге запчастей, в том стареньком, что есть на фруме, он навернека есть (примерно 245.1701132).

Я наскока знаю и помню, то 0.73 ставились тока в 88-89гг. С моторами 1.1 и парами 3.58. Потом до идиотов дошло шо оно не едет нифига и через 2 года сделали 0.828. Патом уже начало доходить что и с парой 3.58 не едет, поменяли на 3.88. Новый такой длинный 5ый ряд найти нереально. Надо тока старые коробасы вскрывать, считать зубья. Я 6 коробок пересмотрел пока себе его нашел.

У меня была 89 с 3,5 и 0,73.На пятой 145 на четвертой 143 км /час шла на максимуме, почему не знаю, по идее должно быть наоборот.

Табличка что я выкладывал с пятой 0.73 и гп 3.875 взята из мануала издательства 1997 года, книгу ну никак не могли выпустить ранее того момента когда начали ставить такой ряд. Более того, на машинах 95 года уже стояли именно такие шестерни. Кстати, именно авто 95 года были наиболее подвержены поломкам, но коробки это не касалось.

Таварищи, во времена перестройки и кризиса в таврии лепили все-подряд, что было, что нашли. Поэтому были шестерни такие, а пары - такие. Собрали и продали. Никто там не думал о том чтобы оно книжкам соответствовало. И то что в коробке 95г длинный 5ый ряд говорит либо о таком редком (нередком) случае, когда втулили что было, либо о том что эту коробку или разбирали и она не с этой машины, вариантов много. Я написал о том когда они и куда ставились и почему и как, а не в каких коробках они могут сейчас находиться

Посмотри года, которые ты сам выделил жирным, кто моложе, книга или коробка?

Надо менять тактику. На коробке передач хоть где-нибудь ставиться маркировка о том какая это коробка. На моторе такая маркировка точно есть. На шестернях цыфры выбиты и можно посчитать соотношение.

Где на коробке передач маркировка??????

(не заводить же новую тему)

Нет такой маркировки, внешне - абсолютно одинаковые

В мене на 93 р.в. напевне така стояля, на 2000 обертах двигуна було на спідометрі рівно 80 км/год.

на какой передаче?

Раз мова йде про п"яту передачу то напевне на п"ятій

В общем сегодня в первый раз после капремонта двигателя и кпп выехал на дорогу.. До этого тока вокруг гаража на 1 и 2 передачах ездил.. Думал всё нормально, гудеть перестала.. А тут пора третью включать, а она никак! Долго дергал кулисой тока раз удалось включить.. На месте включаются все передачи отлично.. А когда едешь невозможно включить 3-ю как если б это была 1-ая. Почему так может быть? Может ли помочь регулировка кулисы или троса сцепления?

Може куліса не відрегульована, в мене коли машина була з салону то щоби включити третю потрібно було ричаг відвести чуть вправо, бо він зачіпав за блокиратор задньої передачі.

Завтра попробую кулису подрегулировать, но раз на месте включаются четко... как то мне не по себе

Отрегулировал кулису всё норм!