вот вот(
блин лажа такая что капец одни говорят сами делать будем другие лучше к мастеру.
и постоянно то одно то другое
плюнул забрал машину с гаража. два дня без нее аж соскучился(
сел и как в своей тарелке
не жалею что протопал километра 4-5 до гаража
ехал назад и дождь повалил

мужики не знаю че делать мастера брать или самому

для начала просчитай скоко, чё будет стоить (+500грн прозапас),пройдись по рынку или инет магаз сложи цены, узнай сколько мастер берёт и за что, а потом уже будешь думать делать самому или у мастера

з.ы.вот смотри по нашим ценам(симферополя) коленвал 1100грн(900 это было так сказать по блату)+вкладыши 100грн + поршня 1,3 350грн+ кольца 120 грн + расточнику 200 грн(если блок нормально поточится, нет +200-300грн)+сальники и прокладки +-200 грн +втулка шатуна цену не знаю и это блок, а может ещё нада и гбц делать.и плюс мастеру за собрать разобрать от 500-1500 грн.

ну по инет магазину уже давненько подсчитал запчасти выходят на тысячи 2-3

а они сильно отличаются от ваших рыночных цен? значит тебе нада де-то 3-3,5 т грн.

ага
есть 1500( если бы сами делали то этого бы хватило так как не точили бы и коленвал менят ьне надо было бы
вообщем 10-го числа мастер выходит с отпуска. до этого времени подзаработаю

так а сами бы что, в 1,3 не делали? а если износ по гильзам тоже не точили бы?а что это за капремонт такой?даже если бы оставили старый вал его бы все равно надо было промерять и может точить на следразмер

у меня нет гильз)

ок цилиндры.

если бы износ точили бы)
ну сегодня будем обсуждать вечером уже. ну надеюсь сделаю все и будет моя ласточка бегать еще)

тогда удачки:)

беры местера и ищи по обьявлениям и разборкам блок взборе, я вон себе взял 1.2 за смешную цену с малым пробегом, а все из-за того что продавец не знал что это 1.2 он думал 1.1

у меня трудновато с этим
я на западе живу тут блин трудно с этим
чтото нормальное найти трудно
будем думать

все решено. сами делать будем.
сейчас дособираю еще чуть

дело пошло. сегодня разобрали почти все. осталось только снять блок цилиндров и усе.
фоточке снизу

цилиндры целы
еще вынуть поршни и посмотреть

тоесть целы?а какие размеры?

почитай что писалось до этого я думаю все станет ясно;)

ну состояние удовлетворительное, снятие поршней покажет все.
но по первым впечатлениям поршни не повреждены и точить не нужно будет

как бы если уж разобрал то как мне кажется, не помешало бы промерять нутромером размеры, а потом уже решать что делать дальше

з.ы. там нужно не по впечатлениям смотреть а по размерам внутренностей цилиндров.

так то понятно. я говорю по впечатлениям) а не утвердительно))

сняли блок цилиндров. надолбались дай боже. как ставить назад без понятия. идиоты собирали.

я ж говорю год назад, точнее год и три месяца...цены сейчас уже не те. Тем более тебе коленвал(самая дорогая деталь, если нормального качества) менять хочеться, так как ты сток оставлять не хочешь. Я делал все в стоке.

а что не так?

та блин там замисть шпилек в коробку лучше бы болты вкручивать.
а насчет коленвала и т.д. то я буду все сток ставить и колено менять наврятле буду. вообще все покажет диагностика если повезем туда.
котушку блин чут ьне раздобали(
завтра иду чистить уже
вооружился тряпками и зубной счеткой.
вопрос только как масляный канал и каналы охлаждения чистить

сообщений!
я в шоке если честно)

Комментарий модератора Trololol: пиши в ЛС номера постов которые нужно снести, я снесу

масляный канал чтобы почистить нада снять заглушки технологические на нем, а потом вставить новые + иметь хотя бы компрессор чтоли.