Скорее всего банально провернулся ремень ГРМ. Проверь совпадение меток. Таких тем на форуме куча. Ищи с симптомами "не заводиться".

привет всем! Дабы не плодить новую тему, пишу сюда. Таврия 2007 инжектор (Микас 10.3).Подскажите. Вчера ехал и стал...Заглох прямо на ходу. Горит СHECK ENGINE. Стартер крутил нормально. Я сначала подумал, что модуль зажигания, т.к. у меня с ней проблемы. Уже третья за 50 тыс. Дотянули на галстуке. Сегодня попробовал завести -- не крутит уже и стартер, только щелкает релешка. Что может быть? Спасибо. Кстати. Это все произошло во время сильного дождя, может как-то и с этим связано.

Зарядить аккумулятор, чтоб стартер крутил. А там смотреть, щелкает ли главное реле, качает ли насос, есть ли искра. Если есть чем, посмотрите какая ошибка. На расстоянии не скажешь, может быть все что угодно, от отпавшего провода или сгоревшего предохранителя до...

...до контактов в разъемах- недаром же ГОРИТ СЕ! Или все-таки МИГАЕТ?

СЕ именно горит. Посмотреть коды ошибок не чем... :((

Горение означает потерю контакта или с датчиками,или с РХХ,или катушками.Начните с наличия искры.Если нет-ищите ДПКВ и его разъем.

Вобщем авто не заводится... Точнее с вытянутым подсосом заводится, работает не стабильно, постепенно уменьшаються обороты, глохнет. Без подсоса вообще не заводиться, даже прогретая. БН качает, искра есть, у карбюраторщика был ок 200км назад, думал датчик Холла, но с подключенным аварийным зажиганием картина та же, вытянул датчик Холла, осмотрел, вроде все ОК, куда копать?

Метки ГРМ и момент зажигания проверить. Если норма, разбирать карбюратор и смотреть косяки, чудес не бывает.

С АЗ мотор нормально никак работать не может.В принципе.АЗ-для доехать и для проверить. Все.

или ремень, или заливает свечи

Еще раз все хорошо осмортел, только в карб не лазил, был бы запасной ДХ поменял бы, но менять было нечем, поэтому собрал все как было с тем же датчиком. Машина завелась как ни в чем не бывало. Что было причиной неисправности так и не понял. Больше грешу на ДХ, вроде больше как и не на что, хотя по виду абсолютно нормальный...
Да, еще заметил когда снял крышку трамплера, что там все в налете такой коричневой пыли, откуда она? Могла ли повлиять на работу авто?

Нет, от пыли ничего не будет. Контакт где-то пропадал. Будь готов к рецидиву.

Проверить метки ремня ГРМ, померить компрессию, выставить УОЗ.

если предыдущий пост не поможет...

- свечи не залиты?
- игла могла заклинить. снять крышку воздушного фильтра, потянуть трос газа и смотреть, льет ли бенз из носика ускорительного насоса, если нет - заклинило, снять крышку карба и поправить, а если льет - думать дальше)

зы это если проблема внезапно в поездке произошла, а то мож речь идет о стоявшей надцать лет в гараже ахтомобильке..))

Метки ГРМ проверял? Искру смотрел на свечах или на центральном проводе? Проверь именно на свечах. Сними крышку кастрюли, из диффузоров лить не должно, из носиков брызгать должно только если на газ нажимаешь. Трамблер не сдвигал? проверь момент зажигания светодиодом.

ездила нормально греется правдо бысто проехал 5-7 км сходил по делам заводить не заводится.
искру смотрел на центр проводе. Свечи чистые.

Бензин закипел?

впрыск есть на холодную даже завелась только что!!!

как это?

в самом прямом смысле)

седня обнаружил скол на шкиву коленвала... где можно увидеть кипение бензина?

В рампе.

Рампа в карбюраторе?

Заглохла и не заводится. (Помогите советом)
 

Всем здравствуйте.
Стал (счастливым) обладателем таврии новы 2006 года. Брал б\у, буквально пару дней назад.
Попробовали, поездили туда сюда вечером (думаю отъездили не больше 40км).
Вроде всё нормально, вела себя хорошо :)
На следующий день забрал авто со стоянки. Поехали по делам, часа через два авто заглохло и перестало заводится. Загорелся STOP и контрольная лампа недостаточного давления масла.
Вылезли, товарищ (который в этом знает толк) посмотрел под капотом - акумулятор - в полном порядке, двигатель тоже, масло на месте(!), вода залита, (нету жидкости для очистки стекол![но она еще вчера кончилась]),
Индикатор бензина показывал примерно четверть (бензин заливали за день, 10литров).
Сначала думали - движок перегрелся, дали остыть. нэ.
Потом мой товарищ раскрутил диафрагму - думал она накрылась - нэ, всё было в полном порядке, собрал обратно поставил.
Проверил филтр (через который проходит бензин) он был в адекватном состоянии, но на всякий случай поставили новый.
Потом пробовал рычажком бензонасоса качать бензин - качалось слабенько, уровень бензина в фильтре поднимался где-то примерно на четверть высоты и далее не шел.
Пока-что проблемма не решена, подскажите пожалуйста кто что думает. Задавайте вопросы, уточню.
Поиском пользовался - нужного не нашел (ткните носом если есть, заранее спасибо).
Всем спасибо.