Во-во не плюй в китайца, а то придеться на нем ездить....Как говориться от сумы да тюрьмы не зарекайся...

Смотрел в салонах и то и другое.
Осталось противоположное мнение.

Впечатления от М11:
Дизайн хетча М11 нарисованый в Пенинфорине симпотный.
Седан М11 такой же кривой и уродливый как Форза.

Качество пластика салона - как у китайских игрушек. Ручка КПП какого-то ... покрашена серебрянкой - облезет за месяц-другой верняк. Кнопочки на цетральной консоли из того же ге. Подрулевые переключатели, обшивка дверей возле зеркал, все из говна. Есть вставки из мягкого пластика - но они ужасно скрипят уже с новья.

Говно-пластик не только в салоне. Ужасно, что фары из того же сделаны.

Новый Чери-стиль, приборка с циферблатом от наручных часов угнетает. Есть борт компьютер, но кнопка для его листания не на подрулевом переключателе, а на приборке, рядом с кнопкой сброса суточного пробега. Как его листать в движении - не понятно.

Настроил сиденье водительского места под себя. Иду смотреть, а что же сзади? Ручка задних дверей, аля Хонда-Сивик, но вся в облоях. Открываю дверь, а места сзади ку. Нету места. Пробую втиснуться - ноги в переднюю сидушку, а голова в потолок!

Смотреть дальше желание пропало.

Впечатления от Эмгранда:
Дизайн более классический, без явной асимметрии как на седане М11.

Пластик конечно не соответствует авто Д-класса :) На ощупь чуть хуже чем в Ланосе, но такого отвращения как в М11 не вызывает. В отличии от предыдущего китайца мягкого пластика нет нигде. Вся панель твердая. Видя мое недовольство - менеджер говорит, что через месяц- другой Джилли исправятся, в серию пойдут мягкие торпеды.

Приборка ниче-такая, явного отвращения не вызывает. Размещена классически, за рулем.

На центральной панели есть лампочки индикации и часы. Так же часть индикации присутсвует на приборке. Там же щель для диска, разъем USB, куча всяких кнопок. Кнопочки мягенькие, но сделаны из не очень качественного пластика.

Ход рычага КПП очень напоминает Калиновский. С размахом и не шибко четким включением.

Настроил место водителя под себя, сел сзади - места много.

Багажник - огромный. Крышка подымается на дугах (как в Ланосе), что естественно ограничивает его объем.

Подкапотное пространство аккуратное, места вокруг движка много.

На предложение прокатится, менеджер не отказал. Поехали кататься по площадке - менеджер водитель, я пассажир.

В комплектации есть парктроник. Но цифровую индикацию для него, китайцы сделать почему-то забыли. Оставили только звуковой сигнал...

Громкость работы движка - как у Калины. Сильно не напрягает, но и на бизнес-класс шумка не тянет конечно. Подвеска довольно-таки мягкая, без претензий. Почему-то шумели тормоза при нажатии на педаль. Трансмиссия чуть подвывает. Тише чем на ВАЗе, но слышно.
Гарантия 100 000 или 5 лет.

Мой вывод - прогресс у новых китае-мобилей очевиден. Новая Джили лучше новой Чери. Но цена, у обоих не соответствует ожидаемому за запрошенные деньги качеству.

и че с ними стало?

Ничего! Так на родных её и продали

Yurko , спасибо за довольно качественную передачу ощущений на расстояние.Как сам понажимал-потрогал.

Видел сегодня на улице Эмгранд белый.Неплохо так смотрится в белом.

C 22/08/11 хэтч Эмгранд уже в продаже.
http://www.autocentre.ua/news/Automo...and-41118.html
Потешило нахваливание звёздности компонентов автомобиля... :)))
подробнее здесь: http://www.geely.ua/news_det/?id=206

Ну а чё - нормально.

Ну а что действительно известные фирмы. Да и машина удачная. Моя прошла уже 3к никаких проблем нет. Сверчков, стуков, грюков - тоже. Вообщем доволен.

Как по мне - по внешнему виду один из самых достойных китаёзов на данный момент. А по технической части я мало шарю, с этим даже в дискуссию вступать не буду :)

Мда
 

Не встречал ни разу чтоб уважающий себя производитель рассказывал из з/ч каких фирм собран его новый автомобиль, который выходит на рынок.
А китайцы хотят подчеркнуть, что вот, это не наше китайское, а фирменное - из хороших типа з/ч склепали вам машину, именитых фирм!
Смешно как-то...

Ну себя не похвалишь... . Ведь многие думают, что там машины собирают бог знает из каких ноунеймов. У меня была и СК,сейчас МК,могу сказать что комплектующие там вполне себе ничего и Эмгранд в этом плане не исключение. Да,а насчет того, что это не наше китайское ,так оно как правило все китайское - сделано у них.

Кстати очень интересные моменты (правда не слишком много) автомобилестроения и о том "как это делается" освещает Николай Фоменко, который если кто не знает уже давным давно как создает автомобили:


http://www.youtube.com/watch?v=GsCAgtODM2k

Салоны в чем то похожи.

в кокпите что то есть. но в размерах общего ничего нет

Замерил расход:
город - 9.3-9.8
трасса - 6.4-7

Какой город был? Кондишен вкл? Марка топлива? Пассажиры?

Вполне ниче так,
У CK c ее 1.5L расход такой-же.

Ну не то чтобы совсем:

Geely Emgrand
Длина / ширина / высота, мм
4635 / 1789 / 1470

Приора
Длина / ширина / высота, мм
4330 / 1680 / 1508

Приора уже на 109 мм, но выше.

Город не Киев, пробок особо нет. Климат постоянно вкл. 95 бензин: шелл, укртат. ездим 2-4 человека. трасса 5 чел. скорость при замере на трассе 80-120

а вот и неправда :)
трасса 5,5-6,5 - смотря как ехать
город 7,5-8,5 - в зависимости от пробок

3-й год катаюсь на CK.
Не надо тут, 5.5 трасса и 7.5 город - это расход тавра 1.1

кстати мк у нас жрала так же где то как и эмгранд. стиль езды ни капли не экономичный, но и без отжигов со светофоров.

Я еще могу понять людей которые покупают СК..нет денег, а хочеццо кондер))
Но никогда не пойму когда за китайское говно платят такие деньги как за эту хрень. Чем чел думает? Или он думает, что типа понты так не тэто не понты это лохнес.

А сам то на этом "лохнесе" ездил? или пацаны на районе сказали?

Вчера пока до работы доехал насчитал 5шт. Emgrand(4 седан, 1 хетч).
При том, что:
половина деталей взаимозаменяемы с Toyota
EuroNCAP пройден на 4 из 5
Расход у моей карбовой 1.1 Славки 10л по городу, а тут 1.8 и реальный по Киеву говорят в раёне 11л... Вполне достойный вариант получается.

В начале 2012 должна появится модификация с вариатором.
Как думаете, сколько будет стоить?