|
Цитата:
|
SeregaTavrija
Ну да, если внешне не будет явного перебора, и мотор увеличится на немножко, то можно. А вот увеличение объёма в 2 раза - только баран ГАИшник не заметит |
Цитата:
|
Вот поэтому я буду стараться по докам всё узаконить.
|
2 Tranz фигасебе размах! Идею "обварить всё подкапотное металлом" первый раз встретил в Роторной таврии...А тут смотрю-продолжение..Молодец! Затея просто героическая!
Не понял пары вещей. Такой объем, а стаканы остались "таврические"-делал бы сразу по-больше, чтобы от Калина или Приоро опоры залазили.. ЗАчем обваривать, если говоришь, что хочешь рамную морду? Или это просто фотки "как другие делают" ?? Какие мысли по поводу "пирога" под капотом? Ведь между новым металом и старым, да по такой большой площади, гнить будет...Там ни продуха нет, ни дырок для слива конденсата же... 2 Leonsev. Так это понятно (про достоинства), вот и ищу мартышку, которая и вес сохранила и прочности прибавила. Сам сижу и думаю..Пока начинаю понимать что надо что-то типа сабфреймов америкосовских варганить. Грубо говоря две трубы, которые идут от двигателя до мест крепления подвесок.. Типа такого: http://image.moparmusclemagazine.com...crossbrace.jpg http://waywardgarage.com/me/1970Chal...nectors008.jpg http://www.perrinperformance.com/sha.../150_large.jpg http://speed-eng.com/store/images/UM...%203-Point.jpg http://www.allfordmustangs.com/forum...-installed.jpg С одной стороны 4 трубы весят не много, с другой стороны-за передний конец трубы двигатель "потянул", сама труба и задницу "дернула" и морду "толкнула" (это если трубы закреплены в точках, где лыжа-под бампером-под ногами водителя, под средней попереченой и где балка сзади под сиденьем). Ну и поперечная связка с тоннелем на кручение прибавит жесткости.. Но пока я такого не встерчал ни на тавриях ни на восьмерках.. 2 Механик.А из чего варить? Под слове "УХГС" 8 продавцев из 8 разводят руками, двое обещают привезти "на заказ"....А итоге привозят Столь 20...И только трубу круглую-ни листа, ни квадрата.... ((( Кто из чего варит?? |
Пы.Сы. А кто запрещает по городу в каркасе то ездить?
У меня товарищи ездили\ездят... Подумаешь...Трубы на дачу везут..Кого волнует? :-) ЗАкона на этот счет нет.. |
ArtemSaratov
Не впадлу будет - клацни на линк в подписи. Там описано то, что я делаю. Пирог это не проблема, если перед приваркой покрасить лист и сделать отверстия для обработки. Нормальная обработка - и будет всё хорошо. |
Ознакомился-ЖЕСТЬ! по уровню корчестроя скоро догонишь Палма!!
Молодец! Особенно улыбнуло: Цитата:
|
Да ладно Вам. Я жалкий программист, который в свободное время увлекается автомобилями =)
|
Цитата:
Оптимал для таврона мотор ВАЗ 1500 ( обсосано-пересосано сто раз , на форуме куча таких , у Механика кажется ). Небольшой вес , даже завод выпускал . У нас можно за копейки взять , у вас - наверное даром . Подрамника от GSX с рычагами на первое время хватит. И - турбо комплект , 200 кобылок , по моему , уже даже ленивые не делают , все наровят 300+ :D Недорого , быстро , порвёт любой sx 25-35 :D |
Цитата:
это 16-тиклапанник? |
Цитата:
Ясное дело что 16-рик.:) С 8-клопов 200сил это уже большой показатель очень,да и нет смысла сейчас на 8клопах собирать чтото когда уже 16рик кругом.:) |
Вложений: 2
Цитата:
Опель калибра движки с завода от 2,0 и до V6 3,0 - разница в весе пипец просто... в кузове измения только по томозам - какая развесовка ? Снаряженная масса автомобиля:1355 кг http://opel.autosite.com.ua/Opel-Cal..._5049_521.html Tranz http://tavria.org.ua/forum/images/buttons/viewpost.gif делает что-то подобное но своё... а как на сенсы ставят V6 2,5 и летают безпроблемно? а также 3,0 да есче турбо - варят крепления двигателя, что-бы по центу был... - какая развесовка ? Tranz http://tavria.org.ua/forum/images/buttons/viewpost.gif делает ЗВЕРЯ в шкурке таврии это ТЮНИГ и проводит Грамотно с заменой ФСЕГО Ваши замечания ваще не в тему... Вы хоть эту ТЕМУ читали: "Двигатель от Lanos 1,5." ? |
Цитата:
|
Цитата:
По прямой в бытовухе её конечно никто не берёт , НО на драге , специально подготовленные восьмерки ( 1600 или 1800 ) - рвут легко . На ралли - то же специально подготовленные раллийные машины ( 1600 ) ОБЬЕЗЖАЮТ !!! Правда , второй таврии с трех литровым мотором ( ну ПАЛМа не считаем - там от таврии одно лобовое стекол :D ) - НЕТ ( моральное удовлетворение ) :D |
Цитата:
все очень просто КПД у 1600-1800 при старте очень мал по сравнению с 3000 + вес авто,колеса,прокладка..,эфф кт турбо мотора нужен при 3000,слик,тупых 2 передачи,в таких случаях жопамоторпривод драг+,поварачивать не умеет это - |
в том то и дело,что В6 3 литра объедут только СПЕЦИАЛЬНО подготовленные.. Причем дрэговая тачка выдерет таврию В6 в дрэге, но не ралли...Раллийная выдерет в ралли, но с трудом верю, что в городе)))
Вот одна из лучших,какую я видел в живую, ВАЗ 2108 с 1,6литра 16клоп. Чисто дрэговый корч. ДАнное видео с моего города. Присутсвовал сам) http://youtu.be/jiuA83Dr_Hs Смотреть с 2 минуты 30 секунд.Это, так сказать, полуфинал. Уходит от Форд Фокус ОПС (я так понял 2,0+турбо). Потом финал (с перезаездом) уходит от Ауди ТТ...Ушла от нее корпуса на3 на первых 200-300 метрах...потом "выкатилась" до финиша. |
Блин, если машина строится чисто для драга, то это одно, а если для ралли - другое. Не бывает НИЧЕГО УНИВЕРСАЛЬНОГО!
Для драга лучше не объём, а обороты, а в ралли важна хорошая развесовка и приёмистость на всём диапазоне оборот. Нельзя сравнивать эти машины. Так же нельзя сравнивать машину построенную для себя и для гонок. |
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
НАПОМНЮ ВАМ СООБЩЕНИЕ ТС! Цитата:
|
Жаль что GSX не пишет по этому поводу ....
я думаю он бы раскрыл тему , и судя по его машине у него нечего не рвет и не ломает.... |
Цитата:
Походу Вы продолжаете читать между строк :) общаетесь с теми кто с Вами согласен :) ""Большинство(умных людей)"" """"""(от отсутствия таха до смешной 13-й Дебицы http://www.lanos.in.ua/forum/style_e...default/bm.gif ), суть не в этом, машина не для драга!!! машина - в удовольствие!!! http://www.lanos.in.ua/forum/style_e...default/aw.gif А колотить гвозди в WR ряд - зачем?, можно на 3-й на ХХ 600 об/мин 20км/ч ехать, нажать и весьма скоро ехать 170 в отсечке, автомат не хочу, а сипать палку на коротком ряду - http://www.lanos.in.ua/forum/style_e...default/du.gif"""""" Машину собирают для себя а не для драга или ралли ... рисовалось об этом не зря столько раз :) и не только в этй теме Ваше мнение есть Ваше вот пишут другие люди: Цитата:
Цитата:
Мое мнение тюнинг это канкретное вмешательство в постройку авто, а не добавлене пары хромых конячек или замена зажигания... ""Если нехрена не делать то ничего не буит"" вот такую я звезду впоймал... |
Czar
Как я понимаю, GSX, только по прямой катается активно. Да и двиг у него не такой и тяжелый. Ничего не рвёт т.к. он закаркасился. 2 All Относительно управляемости, правы те, кто говорят, что с большим пихлом, управляемость ухудшится. Калибры с рядным небольшим пихлом проходят повороты лучше, чем с V-шкой. Поэтому, после установки пихла, нужно думать над развесовкой. Сзади можно поставить аккум, акустику и т.д. И это, если мало мощи, а машина не корч, то не стоит облегчатся т.к. сильно лёгкая машина будет неуверенно себя чувствовать. Я для себя решил, что строю танк, который будет весить 1200-1300, а если мощи будет мало, то уже катаясь, куплю X30XE и соберу его на ковке. 3 литра с турбиной, должно будет хватить для города. |
Цитата:
|
механик
Да, миллиметровка не держит нифига. Я со стенкой 2 игрался. Должной жесткости получилось добиться только уварив несколько вместе, что бы они друг-другу не давали играть. |
Так вонож весить будет немеряно?я вот подумываю двойки листовой хорошей надыбать да самому профиля повыстукивать, типа подрамник для треуголок сваять.
|
| Текущее время: 19:44. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.