А таврический движок выдержит 7000 об/мин?!

Речь шла о доработанном моторе, я так понимаю, для спорта...

Именно так. Посмотри на аватару DRX и все станет ясно, чел издевается над тавродвижками не просто так а со злым умыслом :)

он профи!

Какой-там доработанный - я стоковый 1.1 на Славуте 99г, на третей крутил до 7200

секас с помпой закончен!!!!
помпа сдохла окончательно, потекла фонтаном, поменял
итого прошло 4 месяца, и 7тыс. км.
в свете этого смешными выглядят сообщения
"Меняй быстрее, станешь на дороге!"

А что,нельзя было малой кровью- поменять подшипник и манжету с того же Зубила?

так тож менять надо...

вот теперь есть помпа на досуге поковыряю


зы вопрос как опытному тавроводу
бывает направленный ремень ГРМ
совместно с помпой поставил новый ремень, не совпадает на ползуба, вот и подумал а не направленный ли он, когда ставил даже не посмотрел

Никогда не слышал/не видел такого. Так вы шаг посмотрите,на наших,если не склероз- шаг 9,75.

Направленный ремень - это из разряда фантастики и никак не для рядовых авто, а вот бракованная шестерня на помпе или ведущая/ведомая - это вполне могЕт быть, почему всегда и ратую за заводское... Либо ремень такой... - ответ тот же

Моя история. Может кому будет наукой.
Начала подтекать заводская помпа. Думал на рынке приобрести заводскую, или на худой конец Лузаровскую. Но фига, нету ни заводских ни Лузаровских. Есть только ЛСА, СБР, и т.д. Цена у всех одна - 100грн. Хотя был и экземпляр за 70 грн.(его даже в руки страшно было брать, а вдруг распадется :))
Почесал я свою репу, послушал лесть продавцов, что все берут эти и катаются без проблем. Выбирал между SBR и LSA. Выбрал SBR, потому как у нее есть отверстия для слива тосола когда сальнику кирдык. На ЛСА таких отверстий нет.
Установил. Откатала аж 650км, и начала так хорошо подтекать.
Сначала думал заказать заводскую, но решил попробовать разобрать заводскую. Разборка удалась(молоток и пробоец, ну нету у меня такого мощного съемника). Подшипники Вологодские живые. На рынке приобрел сальник с классики жигули за 10 грн.(на вопрос о сальнике для МЕМЗа производства Кременчуг чуть ли не крутили у виска). Успешно собрал помпу(крыльчатку и шкив перед установкой нагревал промфеном) и установил на двиг.
Надеюсь послужит еще не один десяток тысяч км.

З.Ы. Кстати на рынке покупал герметик АБРО в маленьком тюбике черного цвета. Нифига он не застывает(ночь простояла машина, а он каким был таким и остался). Может из-за старости (2005 г.в.) или поддельности или действительно фигня.

с конца:
1- даже хороший герметик хранится пару лет.
2- при копеечную манжету и зубильный валик давно писалось.Остается только руки приложить.
3- там что,два подшипника,или сдвоенный был?

2 закрытых подшипника(вроде 203), вал отдельно. Знаю на копейке были(или есть) валики сделанные вкупе с подшипником. Знаю что копеешный такой валик подходит на зубило(когда-то по молодости ребятам из Закарпатья(помпа накрылась) ночью лепили из д.....ма что было под рукой и что нашли в селе. Уехали ребята на 99 и нам троим заплатили по тем деньгам прилично).
Значит получается, что с копейки также должен подойти этот валик.

У меня остатки герметика с 2007 года Казанского производства. Еще не засох весь. Вот это я понимаю настоящий силиконовый. Так проблема найти на рынке такой. Все говорят что вот есть только такой (преимущественно АБРО).

Да, старые герметики абро долго застывают. Их потом хорошо в сантехнике применять - перед сборкой резьбовые соединения обмотать паклей а потом этим герметиком вместо сантехнической пасты паклю промазать. Менял батареи отопления и сделал как написал - герметик (серый, без уксуса) до начала сезона отопления застыл таки. 5 лет прошло - нигде не протекало, следов нет.

Vadim,разница между копеечным и зубильным только в длине,все остальное- тю в тю. При нужде брал копеечный и резал валик.

Приветствую тавроводов!
Я менял подшипники помпы (330802) и сальники, дважды: на 23-й и 62-й тысяче пробега. Крыльчатку нагревал. Вал выпрессовывал в токарном станке, конусом. Глубину посадки крыльчатки на вал выдерживал по мануалу. При первой замене внимания не обратил, а на второй заметил, что торец крыльчатки, который скользит по графиту сальника, не плоский, а ступенчатый. Ответа в имеющейся литературе не нашёл. Подскажите, такова конструктивная задумка или же ненормальная выработка?
При подготовке к "летней эксплуатации" меняю стопорный винт помпы на тавотницу и смазываю подшипник 3-4 качками "литола" из шприц-маслёнки.

Правильно,но многовато литола,как бы манжеты не вывернуло. Плоскость должна быть.

Помпа
 

Так какую же помпу нужно покупать, какой фирмы, цена-качество...

МеМЗ родной...с голограммой, в вакуумной упаковке))))

дорого и не факт, что на долго.

былоб хорошо предложить чтото взамен. а то с пустым местом под помпу таврия не поедет;-)

Помпа
 

Хотелось бы узнать, герметиком смазать прокладку при установке помпы?

это как вам будет угодно;-)

а что предложить.? глупый спор.:) а какое масло лучше в двс лить.? А.? вот это тоже самое. ТС хоть бы привел список доступных производителей. А может лучше попробовать старую перебрать.?

о. срем про масло сдесь?
кто лил современный азмол?