Потому что каждые две-три недели стартер начинает еле ворочить, и приходится подзаряжать аккум... Просто думал, что или недозаряд, или утечка, но раз всё в порядке - значит просто аккум дохлый...

С бендиксом тоже вопросы - при фиговом заряде стартер воет "мимо" двигателя. Не знаю какая в этом связь, но при заряженном аккуме такого не происходит. А самое печальное, что этот вой не останавливается ключом - последний раз пришлось снять клемму с аккума и тюкнуть по стартеру монтировкой, чтоб он перестал выть...

А еще забавная херь - если неудачно вставить лампочку в плафоне на потолке, то перестают тухнуть контрольные лампы при вынутом ключе... Я думал только в тавре бывают такие загадочные связи... ))

пусковое, которое бендиск толкает
а ток покоя мерял?

не переживай, эти чудеса заложены прошлым владельцем, GM не хотел наиппать пользователей верки А:yes:;-);)в мире, в целом:D

Меняй акум бо можна втягивающие так подпалить.

Что такое "ток покоя" ?

Мне сама связь явлений не совсем понятна... Почему разряженный аккум не даёт стартеру зацепиться с пихлом ? И уж тем более, почему не выключается стартер от ключа... Чую может назреть замена бендикса... Аккум однозначно под замену !

почитай просто
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=265581

http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=70289

Прочитал по диагонали - я так понял, что ток покоя это утечка при выключенных всех системах и без сигналки. Это мы и меряли - 30 мА.

ага именно
30 мА, это очень круто

кароч, поговорил тут еще в людьми сказали, что не хватает силы, что бы втягивающее нормально толкнуло бендикс на маховик и возможно проводка на стартер идет не торт, нужно посмотреть

Спасибо ! Теперь, хотябы, понятно, что это не мистика... На счёт проводки узнаю - я её менял недавно, но одна коса под капотом осталась родная - уточню что на ней висит.

Вобщем в субботу за аккумулятором - хочу Forse 60.

При малом токе происходит искра образование, контакты подгорают и слипаются.

Всем спасибо ! Разжевали, разъяснили ! ))

На неделе куплю Forse 60, будем надеятся, что в стартер лезть не прийдётся...

точно, надо еще замок зажигания на "визуальность" оплавившихся контактов попробовать посмотреть. было такое у знакомого, пока от замка не кинул реле и нормальные провода аж до стартера:yes:

На опеле нет реле стартера? o_O

та сенсе это было;-)стартер, тот который без редуктора, жрет току, мамародная

Я уже с новым аккумом ! ))

Правда, установщик меня огорчил - 13,7 на холостом ходу - недозаряд. Посоветовал смотреть стартер... Пичалько...

avtomag.dp.ua

Очень рекомендую ! Доставка к машине, проверка утечки и напряжения, тест параметров при пуске двигателя, установка. Живое человеческое общение. Я узнал много интересного про аккумы, про гарантийные случаи и механизм экспертизы сервис-центра при обращении к ним ! Вобщем, доволен всем, кроме своего напряжения на клеммах ! )) И цена ! Я считаю, что 570 грн за Forse 60 - это шара.

В августе в Запорожье такой стоил 470 в магазине. По идеи у вас они дешевле должны стоить. Может выезд на место входит в стоимость?

Цена АКБ в Днепропетроске
60Ач 430A(EN) VOLT "WESTA" (Украина) 380 грн.

а вообще нафик этот шлак, Весты, Исты.... я себе взял Мутлу турецкий... цена +30 от укр. но в качестве я уверен.

Едь к электрикам, себе весной перебирал гену, щётки стёрлисы в пыль, небыло контакта нормального, думаю у тебя так же

Не согласен. У трех знакомых и у меня Мутла сдохла буквально за два года +-. Сейчас Вэста 60Ач пусковой ток по моему 610A(EN), в январе будет 4-ри года.
Да, проводке и генератору надо сделать ревизию. Было с Джеттой старой, плохой контакт на замке зажигания, поджали клемы и напряжение повысилось, и стартер стал с первого раза крутить.

Фигасе я с ценой промазал... О_О

Это где по 380 грн 60-е аккумы ?

В личку ответил по цене,
По поводу Мутлу, вот основывался на прочтени этого
http://vaz-2106.ru/forum/lofiversion...t6253-150.html
http://www.avtoakkum.ru/brand/mutlu/
На "классикие" мутлу ОЧЕНЬ хвалят!

Фух... Спасибо, успокоил... Forse 60 у них 680 грн...

У машины вчера был день "1000 мелочей"... ))

Заехал я в магазин,а потом на разборку:

в магазине:
- лампа в плафон на потолке (наконец-то еще один кусок колхоза покинул автомобиль - идиотские синие диоды заменены на нормальную лампу);
- тормозная шланга;
- узнал, что новых рычагов дворника нет;
- узнал, что новая фара стоит 318 грн.

на разборке:
- планка крепления аккумулятора;
- крышка фары;
- два крепления топливных трубок;
- коробочка для реле под капот;
- узнал, что есть фары по 250 грн.

Когда у Жени спросил почему бушные фары стоят почти как новые, он сказал, что новые "тайвань", которые очень быстро пересанут светить, а на разборке можно найти качественные... В целом впечатления от разборки негативные - крепления трубок оказались со сломанной резьбой (такое впечатление, что их с донора просто вырвали), коробочка для реле тоже оказалась малость повреждена, но не фатально. и все детали имеют внешний вид мусора... Аж настроение портится, когда отдаёшь деньги за кучу хлама...

Вобщем с трубками мы всё-таки выкрутились. И еще отрегулировали замок капота, а то раньше капот люфтил в закрытом состоянии...

Непонятно - с утра тах показал 1500 на ХХ вместо обычных 950... Думал машине холодно и она греется, но после прогрева ничего не поменялось... Всю дорогу до работы ХХ плавал 1300..1600. Спросил на опель-клубе, ждём-с...

На выходных тосковал по клиренсу таврии... )) 6 раз за 30 метров достал пузом на лежачих полицейских... Жуть, на тавре таких проблем небыло... ))

Кстати, видел свою тавру и общался с нынешним владельцем, поржал ! ))

Он сказал, что откапиталил КПП, спрашиваю: "Нафига?" (год назад я капиталил) Он мне ответил: "Потому что шумела!" Начинаю ржать, спрашиваю: "Помогло?" ))) Ответ: "Нет..." Кто бы сомневался... ))) Рассказал ему , что это нормальное состояние тавроКПП... )) Вобщем пацан заменил дофига всего: рейку, задние фары, ШРУСы и их пыльники, еще что-то (жаль я не спросил про стойки). Машина прошла за 3 месяца 10 тык и очередной раз перепродана... ))