однозначно какая-то беда в карбюраторе...если бы бензонасос не качал - постоянно бы было. при проблемах в зажигании - не завелась бы вообще.
съезди, не поленись к карбюраторщику, пусть глянет и настроит

Ты свечи смотрел ? Они в норме ?
Я же тебе говорил ещё тогда, потом на СТО отрегулируешь клапана . Насос бензо у тя стоит от 2106 . Карб где настраевали мне могу сказать куда подьехать ето рядом ленинградской площади

Свечи менял на новые, после пары км - уже черные. Карб, насос делать буду на этой неделе если хватит денег, ибо еще и переобувка, блин.

Толку переобувать, если оно не едет ? )) Стоит одинаково, что переобуться 100 грн, что к карбюраторщику съездить...

Ну... резину всмысле купить летнюю, а то при +20 как-то на зимней ездить не очень.

ты еще не у карбюраторщика? ;-)

Я вот только-только обзавелся парой гривен. На днях поеду.

Итак! Съездил сегодня к Александру на набережной.

Он перебрал карб, заменил прокладку. Сказал что жиклеры были перепутаны местами. Продул все отверстия и трубочки. Завелся, вроде работает. Без нагрузки провалов нет. Сказал поездить без сапуна недельку, а потом и его подрубить. Но как только я отъехал метров 200 начались опять глюки. Заглохла на светофе. Светится лампа давления масла (такое без сапуна у меня было и раньше). Пытаешся завестись - глохнет. Завестись и вытянуть подсос - нестабильно все равно, будто подсоса и нет. Только педалькой газа заставил завестись.

Когда доехал до двора - прислонил трубку кастрюли к сапуну (не одел, а просто как бы не всовывал) - повышаются обороты. С трубкой еще не пробовал ездить, что бы понять есть провалы или нет.

Договорился что завтра утром опять подъеду.

Масло с поддона давит таки норм, лужи целые образуются, капает.

Выяснил причину глюка сигналки - срабатывает датчик удара второго уровня все время. Centurion Xabre старая. Лечу пока что тем, что ставишь на сигналку - начинает выть. Опять замочек жму - затыкается. Диод показывает по инструкции (4 мигнуло, пауза) - что срабатывает датчик удара. А где он находится и почему такой глюк пока не знаю :(

Cейчас завелся, почистил контакт эмхх, поменял бензофильтр. в итоге. снял видео как на ХХ оно плавает (сегодня-завтра выложу), в салоне бубнит громко довольно, громче чем было. Если снять патрубок на ХХ с сапуна - глохнет.

Если на ходу снять контакт с эмхх - глохнет не сразу, но глохнет.

Брелок с обратной связью потерял базу :(
Почистил старые свечи нулевкой, завтра поменяю, посмотрим как станет.

И такое ощущение что бензонасос переливает - в фильтр напихивается бенза по самое нимагу.

когда насос качает больше,чем надо - игольчатый клапан поплавковой камеры запирает подачу топлива в карб и все лишнее уходит через обратку в бензобак

А вот и видео того как сейчас работает двиг на ХХ и что будет если убрать сапун:

http://www.youtube.com/watch?v=k-bnI...ature=youtu.be

Огромное спасибо человеку (Добрый Админ), который сегодня приехал и помог разобратся с ситуации! :yahoo:

Началась эпопея с замены бензонасоса. Старый не качал уже почти никак. Заменили. Завелась. Обороты под-плавывают, но чуть-чуть. Тестовый круг. Тянет отлично, все весело, но через километр круга стала дергатся, уже с мелкими провалами, но именно дергается. Аккуратно на въезде во двор заглох и не смог уже завестись. Тр-тр-тр - никак. Потом и вовсе не схватывало.

Проверили свечи - да вроде норм. Проверили насос... не понятно мало бенза, но хз, не схватывает и все. Трамблер! Раскрутили - а там вырвало провода на датчик Холла. Без разъемов все, скрутками. Разобрали, скрутили с помощью изоленты и какой-то матери и... с пол-тыка завелась. Работает теперь еще ровнее.

Проехал опять вокруг дома - прием отличный вроде бы. Подтянули тросик сцепления, ибо уже хрустели передачи. Теперь заново привыкать к большЕму ходу сцепления. :)

Масло как лужами текло, так и течет. Нужна срочная замена прокладок.

Что обнаружилось в итоге:

На карбюраторе две шпильки сорваны, а тот Александр карбюраторщик не сказал что лучше их снять, что бы не попали в карб. И просто втыкнул где были. Карб немного искривлен. Тонкая трубка отвода картерных газов (как я понял что должна идти в карб - заткнута).

Поставили обычный топливный фильтр ДО насоса (заменили Dewoo), после насоса, где был бумажный фильтр - прямая трубка на карб.

Установлен новый БН Пекар.

Надоело...
 

Эпопея продолжается. Сегодня прокатали диски передние, поставил летнюю. На гаражах хотел успеть сделать электрику (проводка зажигания, контактная группа, холла и пр.) - посмотрел. Охренел. Плюнул. Такое количество скруток это не для моего нежного мозга. Надо снимать все, выкидывать и ставить новое.

Отвалился правый поворотник задний. Если включить габариты и поворотник - жужжание реле, мигает габарит. Если аварийку - жужжания нет, но мигает габарит. Это кз в лампочке?

Попытался вынут привод спидометра плоскогубцами - видимо прикипел, так и не смог (он же там просто вставляется, вроде?).

Заменил бензо-трубочку одну.

Надо регулировать правый рычаг на переднем колесе и смотреть тормоза (завтра на СТО, на сколько денег хватит), при торможении уже ощутимое биение появилось.

При сильной прогазовке на месте с выхлопной летит чтото, пока не знаю что.

Поменял свечи еще раз, посмотрим какими они станут (2й комплект уже).

Двиг на ХХ опять как-то плавает :(

Масло с поддона не сочится, но и там его уже мало :( Надо опять же менять прокладки и масло. Купил 15w40 нефтегаз какойто.

прицепи на поворотник массу и будет мигать

Сегодня жара, а без подсоса на холостых работает (с полностью выключенным подсосом) только когда четко 80 градусов... Может ли это быть вызвано?:

1. Подсос воздуха в карб (стоит только на 2х шпильках)
2. Мало масла в движке (чуть выше минимума, но течь через прокладку перестало)

Приехал наконец бензобак с датчиком. Есть надежда что в понедельник или во вторую декаду выходных поеду сделаю ходовку и тормоза на сколько денег хватит. А пока что - шашлыки! :)

Машина без движения месяц. Деньги все уходят на иные нужды :( К тому же что-то с передним левым колесом. Довольно сильно болтается. Подшипник, шаровая или что - поеду на СТО в воскресение мега утром на авариечке...:wall:

Итак. Заезжал на СТО "Malex" на Сортировочной 22.

Пять часов работы и:

Замена задних подшипников: 400грн
Плюс 2 новых подшипника: 100грн
Замена переднего подшипника: 250грн
Сам подшипник: 70грн
Тормозной диск передний: 180грн
WD-40: 15грн ;-)
Доставка запчастей: 50грн
Замена привода спидометра на свой: литр Сармата светлого

Итого:1065+пиво

По итогу: пока ехал домой - чем больше скорость - тем больше и чаще слышен шелест чух-чух-чух, по идее с переднего колеса, где меняли тормозной диск. Так и надо, он притирается?
Старый диск взял с собой он почти пополам треснул.

Появился холостой ход O_o перестал плавать. Хз зависит ли это от того что я влил 95й.

Появился задний правый поворотник, правда с появлением поворотника теперь не работает габарит там же :D

С такими ценами легче в гараже с мужиками ремонтировать. Таврия не такая сложная машина.

Там все вусмерть прикипевшее было. Ну и ходовку мне все равно надо было делать срочно.

Кому легче, тот и так сам делает, ящетаю....

С учетом того что поменяли только 1 тормозной диск, есть ли смысл купить (и какие лучше) пару дисков новых+колодки и поставить все на другом сто?

Так же видел вхлам ржавую трубку топливо-провода. Стоит ли ее менять и если да, то где приобрести новую можно? (встречал только тормозные трубочки)

Каким образом можно проверить работоспособность реле ЭПХХ?

Каким образом можно проверить работоспособность реле ЭПХХ?[/QUOTE]
при работающем двигателе на хх оборотах снять провод с эл клапана на карбе

Досконально- припаяться к клеммке на ЭМК проводом, протянуть его в салон на контрольную лампочку и проверять...При торможении двигателем на оборотах >2000(или при резком сбросе газа) лампочка должна тухнуть, ниже 2000 включаться назад..Всё остальное время лампочка должна гореть

Заменил бензобак в сборе с датчиком. теперь надо смотреть шо с показометром (стрелочко не дергаецо, но замыкание на массу дает лампочку шо мало бенза), нарастить клеммы к датчику (кто в курсе какой там размер надо?). И перебрать контакты правой задней фары - дергаешь провода в районе колодки - глючит фара.

Бак снимался с помощью какой-то матери.Надо менять еще трубочки бензоподачи и обратки. Трухля там.

PS Это нормально что стрелка спидометра "отлипает" с крайнего положения резко где-то на 30кмвч?

Понял, какнить присобачу. Лампочку любую можно на 12В?