Доброго времени суток! Подскажите влияет ли снижение компрессии на расход топлива? Компрессия 10-11-12-10, пробег 95 тыков, славута 1,2 инжектор. Расход увеличился в среднем где-то на 1 литр. Заранее спасибо

разница 1 и более атмосферы - прямое показание к капитальному ремонту.

не спорю! Расход при этом увеличивается???

нет. для двигателя в плане мощносто тяговых показателей десятка это предельно нормально, а вот разность двигатель убивает.

Ну почему же сразу к капитальному? Может, просто кольца залегли? Попробуй раскоксовку сделать сначала.

ну, я не имел ввиду бросать все и корчевать пихло :D
я подразумевал необходимость вмешательства...так наверное правильней будет.

камрад асвосемьнольтридцатьтри, а на каких оборотах вы ездиете?

Тамерлан, там может быть такая же ситуация, как я наблюдал на днях. Приехало ко мне чудо на славуте, инжектор, все дела - вот, расход увеличился, подключай компьютер, мол. А то, что резко упала температура и чувак ездит на ободах - это так, фигня. Дал я ему компрессор, он подкачал колеса (по1,1 - 1,2 атм было!) и поехал себе.
Так что я не удивлюсь, если такая же фигня. Весной они едут потому что "начало сильно тарахтеть", а осенью - бо "еще не зима, а уже много жрет"...

Тоже такие мысли посещали про раскоксовку!

Не знаю, никогда тахометра не было, поэтому в цифрах сказать не могу. Если субъективно могу сказать только по скоорости на спидометре в момент переключения (приблизительно) и по звуку двигателя (вж-ж-ж))))
1 - 0 км/час
2 - 20 км/час
3 - 40 км/час
4 - 60 км час
5 - 90 км/час
В таком режиме катаюсь лет 5-6 уже, расход был 7-7,5 сейчас 8-9. Это я говорю про нормальный трафик без пробок, прогревов и прочего что может объектично влиять на расход в том числе нормально отбалансированные колесья и нормальное давления во всех шинах (2,0 атм)

Пан, Вы внимательно читали то что я написал??? Где я писал про зиму??? О расходе зимой я за 7 лет водительского стажа уже наслышен и не только наслышен, а еще и прочувствовал на свобсвенной шкуре и кошельке! Поэтому свою эрудицию и познания в области автомобилестроения оставьте при себе. И 10 литров зимой не предел у меня и 12 выскакивало! По делу есть что сказать???

А клапана регулировали? Зачем сразу в морг, да еще при таком мизерном пробеге?

Да, с клапанами все нормально - отрегулированные! Так вот в морг и не хочеться, рановато!

Перемеряйте компрессию, влив в каждый цилиндр 20 граммов масла со шприца для того чтобы определить, проблема в клапанах или кольцах. Кстати, ремень ГРМ проверяли, по меткам стоит? Бывает что перескакивает самопроизвольно.
Более точно локализовать проблему можно подачей сжатого воздуха в цилиндры.
Но перед этим еще раз проверьте правильность установки меток ГРМ и зазоры в клапанах.

Вот про ремень я вообще не подумал, спасибо! обязательно посмотрю! Что дает подача сжатого воздуха?

показывает утечки если есть трещина.

Придавив воздухом хватит и кг по 5 и слушать. При этом помнить что исправный мотор не герметичен. Есть специяный прибор с двумя манометрами и калибровочным жиклером под каждый объем дигателя.. Определяет допустимые утечки. Снимаем маслозаливную пробку.Шыпит из мотора кольца из выхлопной или впускного коллектора (нажать на газ) и результат готов.

Вот только и слушать можно. Остальное не совсем объективно, как по мне- одно дело есть подвижный поршень в цилиндре хоть и с неполноценной, но все-таки смазкой стенок; кольца, не сидящие мертво в канавках...

Так я же упоминал специЯльный прибор котоый и определяет допустымые утечки. Если компрессии мало то тогда по слуху определяется больное месо при отсутствии прибора.

Почитайте тута:http://www.zr.ru/content/articles/54...o_kompressiju/

Вы невнимательно прочитали ссылку,опыт проводился на впрысковом моторе,БУ которого сам корректирует УОЗ,в зависимости от других факторов.Если стендовых испытаний вам недостаточно,тогда я не знаю.
Для мотора ГАЗ24 под 76-й не мешало-бы изменить харктеристики ценробежного и вакуумного регуляторов,но кто это делал?
А "сказки",как вы говорите,это слова доморощеного тюнингатора,который загнув носик УН,отполировав диффузоры и поставив сетку под карбик,пишет:"Вау!Машына зверь!Нупрям фирари!"

задам и я вопрос:компрессия 13_12_11.5_10. В 4 цил пробовал залить кубик-полтора масла,подросла до 11.8. Недавно начал сильнее дымить,и как капельки воды с сажей.Что посоветуете?

заливают около 10 кубиков, но если масло дало увеличение - то скорее всего кольца, если масло под стоячей машиной не обнаруживается я бы на Вашем месте попробовал замену маслосъемных колпачков, колпачки 20-30 грн стоят, главное оригинал купить, работа на любом СТО не должна превысить 200 грн, если изменений не будет тогда ремонт головки (клапана притереть заново + почистить) + колец новых подкинуть и шатунные вкладышы...

если согласятся за 200 гр соглашайтесь не раздумывая такая цена ХАЛЯВА!!!в среднем цена ремонта 40 гр клапан + снять поставить голову 500- 800 гр . на если при залитии масла компрессия выросла советую сделать раскоксовку . как это делается на форуме подробно написано