Вчера помылся 35 грн, решил наполиролить, но не успел натереть передние крылья, бампера и пороги, посмотрю какая будет разница, сделал схождение на Седане 90 грн.
Не могу найти инфу - какие подшипники стоят в передних опорах стоек( на новых опорах, как и на старых осевого люфта нет если качать строго по оси, а вот если перекашивать то есть качания это нормально? Опоры как новые так и старые не стучат.

Полиролька не оправдала надежд, эффекта 0. Надо искать в гараже старую совковую.

Печаль 2 раза за седня произошла. Глушу машину а она еще секунд 5 захлебывается но работает. Это шо калильное от бедной смеси?

После небольшого полета оборвало подушку правую(
Вчера газировали куму ланос и обратил внимание что у него опоры стоек стоят не так как у меня, у него еще с завода, а у меня видать криворукие поставили наоборот и даже заглушки пластиковые на лишней дырке переставили. Я когда перебирал не обратил внимание и поставил как было, вот тепер хрен его знает переставлять или так ездить.

и у меня так начала, только по 1 секунде после поворота ключа иногда.
хотя хлопков нету

поменял подушку - 250 грн. смазал передние тормоза, всеравно пищат. поставил передние резиновые брызговики. отрегулировал клапана, выпуск чуть отпустил, они были в норме, а впуск почти все впускали щуп 0.25

Накатал 310 км, заливал 30 литров на воге, газ еще и не думал заканчиваться, залил еще 10. Двиг вроде ровней работае и както мягче.

седня таки поехал четвертый газированный машин, доверил товарищу раскинуть ээлектрику, а по факту наложилось - мертвая кнопка переключения, глючащая релюха обрубающая форсунки, ну и основной прикол - рубанули не тот провод на форсунки) исправили, все поехало!!! впереди еще настройка.

Оказывается то так ставят если с гуром


Рубанули тот провод но не там))) теперь вместе с форсунками отключается спидометр и генератор)))

сначала когда не работало, говорю проверяй электрику, по механике все норм - говорит там все четко мы все проверяли и прозванивали. потом говорю у тебя форсунки клацают проверяй шо не так - ок поменял релюху. дальше звонит довольный все нашли все сделали - рубанули не тот провод, теперь нашли тот что надо и все ОК. поржал я с кума (он с батей делал, причем оба асушники), вчера звонит говорит спидометр перестал работать, вай-вай шо делать, я чуть со стула не упал, потом схемы прикинули, а они не тока форсы рубанули. на тавродвигах проще там жгут отстегнул, рубанул и норм, а на ланосе провода в общем жгуте идут, 2 форсунки с одной стороны двига, а две с другой, короче проще было эмулятор поставить.

ну норм :D зато опыт

Хз, ставил на ланос 1.6 недавно, провода на форсы в одном жгуте, как на тавре.

это на полтарухе, даже по мануалам на английском раскладка такая идет.

Наконец-то переподключил кнопку гбо на правильный теперь можно заводится на газу, при маслании стартером питание на кнопку не пропадает. заодно пока выдернул предохранитель бензонасоса, в будущем наверное поставлю релюху. Почистил концевой в багажнике, теперь сигналка при закрытии не квакает о незакрытом багажнике. Пропал свет в салоне, открыл плафон а там нет лампы, еще недавно свет работал и никто в плафон не лазил. походу ослаб зажим контактов и лампа ушла по оббивку потолка( купил новую, хотел воткнуть и поджать контакт, но контакт обломался, пластик плафона сыпется. надо новый пафон ставить.

Залез посмотреть зазор на свечах, свечи нжк, зазор ок 1.2 был, поставил пока 0.7. Машина как-то ровнее поехала, чуть лучше заводится и тяга получше слегка, интересно на расход повлияет?

http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...6d6ab931b9.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...5647b199c5.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...8288e80a8e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...7636dfe6d3.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...65caf56b10.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/07...c797d26e72.jpg
Фоточки мотора после ок. 3000 на леоле синьке, мотр на 93 штуке, при прошлрй замене сказали шо слили ок. Литра черной жижи.

У тебя синьку не жрет? У меня выжирает до минимума (заливал мобил 1), а на полусини вроде норм.

За 3000 не сожрало нифига. Уровень как при замене залил так и держится.

Наконец добрался регульнуть клапана на копье, сцуко первый цилиндр выпуск зажат в 0 и второй почти также, походу погорели таки накатом стреляет в выхлоп(((

сдох водительский динамик( валялись соньки тринашки, один стоял в подседеле в копейке, а второй так и не поставил. Вкинул нулячий на пробу, нихрена он в двери не играет, хотя в подседеле была нехилая профилактика гемороя. вторй менять пока не буду один хрен играет одинаково.

Спалил 20 л газа с паралели, начала глохнуть на сбросе с малого газа и холостой на светофорах зависает секунд на 10 дето полторуху держит.

залился на вохе, больше не глохнет, но обороты также долго не падают

Таки глохнет и зависют обороты(
Заехал в гараж на яму - потек масла с под фильтра -дотянул, потек тосола с выхода с головы - дотянул.
Решил померять компрессию, выкрутил свечи, скинул трехпроводной разъем с катухи. Замер показал 14,5-14,8, после все воткнул назад и прилетел джекичан((( скинул клему - не помогло. Поведение машины не изменилось( шо оно могло случиться(
Надо разбираться с чеком и хх(
Заодно на копье замерил 9,9-10,5 имеются прострелы в глушак при движении накатом, надо тоже разбираться ( свечи уже менял)

так какое лучше масло лить в необкатаный двиг ?

В исправном моторе при правильном уровне масла и за 10 тык уровень держится.