Ребята мое мнение такое если человек не может сделать ручник и дооооолго не может найти причину то его путь должен лежать на СТО увы но там нет не чего сложного.

Спасибо. Попробую.

Он пропасть не должен. Усилие ручника передается на колодки через эту планку. Если ручник не отрегулирован - тогда конечно пропадет, но в принципе подтягивая трос ручника до появления шорканья колодок (при этом затянуть ручник на 1-2 щелчка) мы добиваемся уменьшения хода педали тормоза, нормальной работы ручника а также устраняем звон распорной планки при отсутствии поджимающих ее пружинок.

Планки старые оказались варенные, щели для колодок укорочены.

и что? Щели укорочены - трос ручника отпускать надо. Независимо от глубины пропилов, штатные или более мелкие - ручник должен работать. Это наоборот, если щели сильно углубить то тогда длины троса или хода рычага за который трос зацепляется может не хватить.

Барабаны стеры так что колодки новые трутся не всей плоскостью.

Они и не должны новые всей плоскостью тереться. Конструкция такая, что верхний край колодок имеет ход больше чем нижний, вот он первым и начинает тереться. Всей плоскостью колодка прижмется только после определенной приработки. Но ручник должен работать всегда - вовремя подтягивай трос по мере износа колодок.

Проблема с ручником
 

Решил создать отдельную тему, посвященную великому и могучему ручнику. Проблема заключается в том, что при полностью вытянутом ручнике хватает только одна (кажись левая) сторона. Правое колесо, если вывешено, прокручивается с усилием руками. Но ведь такого всё равно не должно быть. Колодок еще много, металлическая пластина на месте. Машина 92года.
На 90% уверен, что это трос, но интересует можно ли реанимировать родной (смазать/подтянуть) или только замена? И вообще, какая может быть причина?

Уверенность 90%? Не проще снять серьгу с рычага, поерзать тросом и получить 100% ? А что, его не подтягивали ни разу?

но ведь лучше спросить, прежде чем снимать барабан) вдруг кто точно знает. с 92 года, думаю, подтягивали, но редко. за время моей эксплуатации (2 года) точно нет, но есть такая необходимость, 8 щелчков всё-таки)

вообще, процедура замены этого троса (задней его части) - сильно гемморойное дело?

Как вдруг и точно кто-то может знать подробности о вашем авто? Тем более, что и вы за два года не сподобились туда глянуть. Есть общие принципы. Есть книга.

есть постоянные болячки, почему бы и нет. книги есть, даже 2, но схемы тормозной системы и порядок замены колодок меня не интересует.

вот только не надо из меня делать ленивого и бездарного

Кто такое сказал? А даже если и так, то чего ждали, холодов? Мухи не так мешают? 8 щелчков- практически нет их,этих тормозов.

Подозреваю, что там уже и колодки тю-тю...

А пробег неизвестен, что гадать. К тому же- чего им тью-тью,если они не подтянуты к барабану? Об воздух истираются? Да и не горят они за такой пробег, как передние.

тоже хороший вопрос. во время езды по городу задние колодки еле-еле теплые, ну а передние фланцы хорошо нагретые. так и должно быть?

читаем первый пост, в котором написано, что колодок еще много

Не нужно его реанимировать, если в кожух троса попадала вода, а она туда попадала, то кожух просто-напросто гниет и рассыпается, будете мучиться как я первые три месяца после покупки авто, устал подтягивать... Хватало на 3-5 раз использовать ручник и всё, дальше опять по ощущениям "растянут"... хотя всего навсего рассыпался кожух..

Цена вопроса - 40 грн. Что там еще реанимировать?

У меня на "Таврии" такая история была. Но не из-за троса, а из-за разного износа барабанов. Были проточены оба в один размер - и всё, порядок ;).

а может трос с одной стороны повалился через кожух. упора найн.

Ребят прошу и мне помочь с ручником)

Как оставлю машинку под горку на ночь, а утром на холодную заводить приходиться держать тормоз левой ногой (( уже не раз выкатывался на проезжу часть :wall: . Думаю что подтянуть тросик будет достаточно, так как если поднять ручник полностью не держит, а если с усилием потянуть чуток выше начинает схватывать. но уже не фиксируеться.
Так вот что и где крутить я незнаю ( гугл не юзаю \ зачем если есть крутой сайт тавроводов, наш форум курил не нашел)

Давайте проясним, ручник на ночь я бы ни ставил ни в коем случае, в моем понятии "ручной тормоз" штука кратковременная, на тот случай когда машину глушить не желательно, а стоит под уклон, или нужно тронуться под горку и сзади становился "водятел" бампер в бампер. Крайний случай - сорвать задние колеса в занос (но это для гурманов). Во всех остальных случаях, когда машина заглушена (лично мое ИМХО) оставлять нужно на передаче. Мне показалось, что система ручного тормоза в авто 2101-2107 и 2108-2110, потвора, козлина, и т.д не рассчитана долговременное испльзование троса ручника под нагрузкой в отличии от тормозной системы Lucas...

Greep ты не правильно чуток меня понял, под горку естественно машина на скорости, а когда утром ее нужно завести, приходиться бросить тормоз и воспользоваться газом. и в этот момент меня бы спас ручник, так как не привычно левой ногой тормоза жать ( а вот тут уже у меня и начинаеться проблемка

Пардон, за непонимахтунг, тогда либо подтянуть трос, либо (трос ручника-или-задние торм. колодки-или-распорную планку) под замену...

либо подтянуть трос - а можно поподробнее сея процес)
либо задние торм. колодки - я когда чуток выше ручник поднимаю через силу он начинает держать. может все таки не они?
или распорную планку - надеюсь не она( проблематично ) ?