ну, справедливости ради, надо заметить, что тут прямая вина сборщиков, откровенно забивавших на качество работы при окончании выпуска таврий, когда корейцами уже не пахло на зазе.

та ладно, на какую безопасность влияет выросший расход? на финансовую?

и это мне говорит продвинутый пользователь! что тогда говорить про чайника? RABBS, вырос расход от того, что суппорт приклинил, и колодки постоянно тёрлись, а значит грелись. в городе оно и остывать на светофорах успевало, да и 7км работа-дом не особо успевало нагреться. а на трассе- привет. перегретые колодки что есть-что нет.

я понимаю, вы хотите меня успокоить, типа я тут ни при чём, это всё корейцы виноваты, которые сбежали раньше, чем собрали мою машину. но нет, диагноз поставлен- я наездник. теперь мне с этим жить. а вот если-бы я следил за машиной ещё до конвейера, то конечно всё было-бы иначе. но вот что по опыту я вам всем скажу- наездник сегодня норма. это НОРМА! в мицуклубе каждый первый- наездник. там почти никто нихрена не понимает в машинах, да и толку в этом понимании мало. они просто заезжают иногда на мойку, иногда на заправку, раз в 10тыс на сервис, особо продвинутые на шиномантаж и в автомагазин за ароматизатором. и это вообще ни как на надёжность машины не сказывается. я с ними всю Украину исколесил, никаких проблем ни у кого не было. там кроме меня никто даже проверить уровень масла не мог в акпп, и пожалуй до сих пор не может. и все спокойно докатались до солидных пробегов без каких-либо происшествий технического плана. вы скажете машины новые? а 50тыс моей Таврии- это пробег? так она техническое внимание требует круглосуточно ещё до схода с конвейера. блин, за 50 тысяч ВТОРОЙ раз нужно менять выхлопную систему! это как? с завода BOSAL здох на 25 тыс, и второй BOSAL здох при том-же пробеге. это что такое? на некоторых иномарках масло реже меняют...

Вооот. Дело, скорее всего, в наличии денег, которые человек может позволить себе потратить на содержаниие машины. И повторюсь: не обязательно разбираться в машине, что бы поддерживать ее в хорошем состоянии. Бабло надо.

Ну да, если жить под машиной и половину деталей делать под заказ либо подбирать от нормальных машин - тогда конечно! Я свою тавру обслуживал каждые выходные, иногда чаще - всё равно ломалась! При чём эти же новые детали в скором времени требовали опять замены! Трос сцепы "завод" с фирменного магазина проехал 500 км и лопнула пластиковая втулка, пыльники ШРУСов - по три раза в год, система охлаждения то ваще отдельная песня... Так что рассказывайте дальше, какая таврия надёжная машина! ))) У неё есть только один даже не плюс, я скажем так, "повод купить" - это цена самой машины и з/ч... Но со временем хочется бболее дорогих з/ч, но чтоб не надо было без конца их менять...

простая статистика- на сервис потрачено:
2014 год. Таврия- 6996грн, Лансер-4421грн, пробег Лансера в двое больший за год
2015 год Таврия- 7915грн, Лансер 5998грн, пробег Лансера в двое больший за год
2016 год Таврия 11135грн, Лансер 1425грн, пробег Лансера в двое больший за год, но год ещё не закончился, и на Таврию 3 новых покрышки куплено, ещё 4-ю покупать. и про выхлопную систему не забываем, её то-же покупать
на остальные года статистики под рукой нет.
так что там про бабло?

и да! главное! чуть не забыл. когда приезжаешь на нормальное сто на нормальной машине на плановое то, у тебя конечно спросят- на что-то жалобы есть? и даже если машина почти развалилась, а ты ни на что не жалуешься, всё будет один хрен проверено и передёргано, и если что-то будет обнаружено, то хозяина поставят в известность, после чего совместно будет принято решение о сроках устранения. и если случай не гарантийный, то ещё и о цене, и о способе устранения. на Таврии куда-бы ты не приехал, никто такой хернёй заниматься не будет. нет жалоб?- значит исправная. и если к примеру на Мицубиси ТО начинается с проверки всех лампочек и адекватности внешней световой сигнализации, то на Таврии можно приехать вообще без фар, и никто не заметит. именно по этому, перед поездкой на сто, владелец Таврии должен чётко сформулировать претензии, а не просто "посмотрите", а для этого специальные знания нужны. 5 лет автослесарем, могут дать необходимые знания. а до этого момента, Таврия противопоказана.
и ещё вспомнилось два случая- при приёмке Таврии, я находил косяки и указывал на них менеджеру. за мастером гоняться надо было, чтоб он хоть что-то делал, при этом в салоне кнопки работать начали, но не долго, уже на следующий день они снова заедать стали. а через 7 лет после покупки Лансера, мне позвонили, и сообщили, что моя машина под отзывную компанию попала. что японцы решили изменить конструкцию ремня вспомогательных агрегатов, и старые решили повсеместно заменить на новые. а ввиду того, что ролики уже имели износ, то и их совершенно бесплатно заменили все до одного. без каких-либо телодвижений с моей стороны. на машине, у которой гарантия закончилась 4 года назад. вот по этому, для езды на иномарке достаточно знаний где взять денег, а на Таврии этого категорически мало.

Особо хорошего про таврию-славуту сказать ничего не хочу, НО! С удовольствием пересяду если будет надобность на эту машину! Ибо ничего другого по такой цене из отечественного я не признаю..... По цене....не соглашусь, она крайне дешевая, но при условии если сам крутишь гайки и умеешь читать книгу! Иномарки..? Да, согласен, за два года имел возможность на многих попробовать и даже на квадроциклах кататься.....но есть огромное НО!!! Цена запчастей!! Экономная иномарка только с салона! Остальные же...., если руки не оттуда- лучше не покупать б/у.

со всем согласен. НО! сам гайки я кручу только в Лансере, там всё понятно. Таврия машина с кучей своих только ей свойственных поломок. по этому, есть Восточник, Юзверь, Евгений Славута, и многие другие уважаемые мастера, которые ежедневно ковыряют то, с чем я внезапно и впервые столкнулся, и понятия не имею что и как. цена их работы весьма демократична, ибо они сделают за час то, с чем мне выходные провозиться пришлось-бы. и цена запчастей, да, это сказка!. шина на Лансер по цене как все 4 на Таврию. при этом одной фирмы и одной модели. но новичку она противопоказана.

"по этому, есть Восточник, Юзверь, Евгений Славута, и многие другие"
Женя Славута уже не ковыряет ни таврии ни славуты :)

трудовую книжку могу показать..

та я вас умоляю! я мотористом проработал 5 лет. в трудовой так и написано- каменщик 4-го разряда. это были 90-е, в трудовой могло быть что угодно...

это да- у меня в трудовой- работник фермерского хозяйства, продавец бытовой техники, кладовщик, в общем все что угодно, кроме моего нынешнего амплуа, с которым я стал так широко и печально известным.

сильно печально? или так себе?

та мне вообще нормально. а харьковскую ветку я угробил.

ну тогда я не знаю, если мое честное слово и официальный документ тебя не может убедить - тогда твой вопрос априори лишен смысла.
это из той серии, как если б я тебя спросил - чем докажешь, что ты не гей?

:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D 12-ть балів!

это легко. если есть жена и дети- значит не гей, а значит если сам ремонтируешь таврию- автослесарь. пускай и самоучка.

Хто угробил ветку??:D

ой, тока не надо делать вид что ничего не изменилось.

Та да.....страниц было 4-5 , а теперь 1-2 ...)))))) ;-)

вот вот

Все важное ушло в личку...;)

Не факт!;) Есть бисексуалы! Вот многим известный наш знакомый такой!;)

нифига себе у вас знакомые.