загадка.
 

Ситуация такая, целый день мучаемся с машиной, при нагреве двигателя, термос открывается нормально, радиатор не забит, помпа работает ,во всех патрубках кляпа нет, из обратки брызгает..., НО... при дальнейшем нагреве тосол в расширительном бачке тосол поднимается и давление растёт, если крышку открыть, то прёт через верх. Если крышку открыть, потом закрыть и заглушить мотор, то слышно бульканье в головке ( булькание слышно и без открывания пробки)и в патрубке из головки к тройнику тосола нет...При остывании этот патрубок сплющивается...Поснимали всё что можно было, всё проверили, всё рабочее, только ГБЦ не снимали... Уматне приложу ,в чём проблема... :(
Такое впечатление, что в головке закипает тосол, но датчик не показывает кипение, показывает где то градусов 85...
Думали термос не полностью открывается, заменили, безрезультатно... Остается смотреть, что там с прокладкой, хоть выхлопные газы в расширительный бачёк не идут , в масле тосола нет, в выхлопную не парует.

На бензине или газу?

Бензин

Бля!o_O

У меня на газу такая шняга была,редуктор травил в систему!

пробка воздушная в голове, 100%

Похоже там проблема!

была у кента на классике такая чепуха-травили выхлопные газы через прокладку под головой в охлаждающую систему

Выхлопных газов нет.

Да, потому что тосол там перегревается, а почему перегревается?

Вскрытие покажет, я думаю.

а система о. родная, без переделок?

Всё стандартное. Двиг 1,1

Та да, только неохота туда лезть, работы куча , а гарантии никакой...

Замените "тосол"Скорее всего,это бодяга на каком то спирту.

то есть? из головы тосол не выходит?

При закрытой пробке нет, ну почти нет...При открытой пробке бачка есть...К стати сказать из тройника тоже не течёт...

Клиент менял, промывал всю систему... До нас ему меняли прокладку ГБЦ, думали, что пробита...

Действительно загадка. Интересно будет узнать где ж собака порылась.

а там в голове ничё не застряло? типа кусок патрубка отслоившегося.

Всё прощупали , просмотрели, просветили, снимали термос с патрубками и помпу ...
Прёт тосол в обратку, а на помпу не идёт почему то... То есть он то идёт, но не так как нужно...Идёт по пути наименьшего сопротивления в бачёк...

Был забит патрубок впускного коллектора, тот что идёт на подогрев карба. прочистили, толку никакого...Был забит в штуцере самом...

Если бы было так всё просто,то просто позвонили "Собаке"@":D
http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=7600

Клиент менял!!Это может быть ключ.Отлей немного,и поставь в водяную баню,посмотришь,как поведет себя при закипании воды.

то есть нашли причину? я думаю дето в голове может чё забилось...

Завтра попробую, но до замены тосола было то же самое, т.е. при другом тосоле...

Фиг там мы что нашли, нашли только закипание мозга...:D

1. если пробита прокладка в бачке должен быть запах выхлопных газов. запах есть?
2. если патрубок с выхода головы сплющивается значит там отрицательное давление.
3. если тосол звиздует из флейты в бачок и если приложить пункт 2 получается тосол идет в обратку -значит трабла с помпой. помпу проверяли?

Я писал, запаха нет, помпу снимали, хотя я не могу понять, как она может не качать, но всё равно сняли и проверили размер от крыльчатки до блока...

Отрицательное давление возникает тогда когда тосол , при открытой пробке, поднимается в бачке, а потом, после закрытия пробки , перестаёт подниматся и остывая уходит в блок...

настораживает, или менял по этой же причине?

а может, помпа бракованная? там крыльчатка в другую сторону закручена, вот и качает в обратную сторону...
такое может быть?

если помпу смотрели остается только голова. мож тряпку или еще какую хрень туда затянуло?

В восьмерке тоже диагональная, но у меня получилось ;) Главное, чтобы длинны трубок хватило, местами их менять....

Хрен его знает... Сейчас попробуем радиатор заменить, может забит частично, ведь когда тосол в бачке лезет вверх, по идее должен вентилятор включиться, а он не включается... При закрытой пробке вентилятор срабатывает...

Была такая песня сразу после того, как поставил купленную у Иры пробку расширительного бочка "Лузар". Поставил ее на ЛОСКе, и на пол пути до Алексеевки закипел. Остыл, проехал еще пару км. и закипел снова. Поставил обратно пробку от Газели (хорошо, что я ее не выбросил), и закипать перестало.
Даже не знаю, к чему я это...? ;-)

Вот к Чему Ты это :
 

ЛУЗАP-ХАPЬКОВ
офiцiйний представник у Харкiвської областi
Pинок «Лоск» ряд 20 мiсце 39-41,
Tel: (050) 902-51-80, (097) 528-03-50,
E-mail: kornev_su@mail.ru

Радиатор и датчик вкл.вентилятора брал у них в 2012 г. крышки расш. бачка у них просто не было.

Они мне домой привозят. Датчик включает вентилятор но при закрытой пробке... вот в чём проблема...

т.е. ПРИ ЗАКРЫТОМ ТЕрмостате ?
 

т.е. ПРИ ЗАКРЫТОМ ТЕрмостате ?

Как ни крути, трещина в ГБЦ:(, но может и пробой прокладки, что менее верояно.

Если на бензине - похоже на трещину в ГБЦ или пробой прокладки. ГБЦ точно равномерно прижата и все гайки затянуты как надо ?

Всё. тему можно в топку, таки радиатор... Забит но не полностью, пока холодная машина, хватает , как поднагрелась, большое сопротивление,помпа не успевает продавливать через забитый радиатор, головка на голодном пайке, кипит и завоздушивается, хоть датчик и не показывает кипение. Когда пробка в бачке закрыта, то нагревается и избыточным давлением через радиатор продавливает ... Где то так. Заменили радиатор и всё ушло.

он скорей всего герметиком течей ОЖ забит. герметики течи ОЖ - тоже в топку
 

он скорей всего герметиком течей ОЖ забит. герметики течи ОЖ - тоже в топку. хотя и замена помпы после герметика течи ОЖ не помешает

А ларчик то оказывается открывался просто... Ну слава те господи, я представляю сколько мозгов он Вам вынес.

Правое на левое.

если к герметику инструкцию читать то все обычно нормально проходит. А так народ суровый.

знаю по себе с герметом на таврии.

так отож. Перед этим три аналогичных случая были, два с инжекторными радиаторами, причём на одной машинке с 20 тыс пробега и один на обыкновенном. Самое хреновое что не проверить никак. На тех забит был практически полностью. даже почти не дулся( герметом для течи пользовались старые хозяева перед продажей) а этот дулся на мой взгляд нормально, но , как оказалось , это не метод диагностики при частичной засорённости...

Фиг там нормально, оно потом всё вылазит, либо в радиаторе печки, либо в термосе, либо в кране отопителя, либо в помпе либо везде сразу...:D
Кто нибудь разбирал радиатор печки? там в трубках стоят пластиковые спиральные макароны, что бы поток закручивался и была лучшая теплоотдача, поэтому отверстие совсем маленькое и летом, когда печкой не пользуются, эта дрянь интенсивно там оседает...Ну конечно не только эта, но гермет всё это скрепляет...а потом печка плохо греет.

Оседает когда перекрыт кран полностью и нет циркуляции? гермет липнет же ж там, где есть подсос воздуха, нет?

это в таврии перекрывается подача, в сенсе, возможно, нет

после гермета течи ОЖ Авту - на продажу
 

после гермета течи ОЖ Авту - на продажу. Хорошо-то КАК : продувание НЕ Диагностирует Траблу !!! новому хозяину не на что жаловаться продавцу

так гермет везде оседает. и густеет
 

так гермет везде оседает. и густеет. с подсосом воздуха - быстрее, без подсоса воздуха - с обычой скоростью

Вобще то гермет, это самая крайняя мера, если в дороге и сильная течь и нет средств для ремонта, ну форсмажор, а так лучше заменить протекающую деталь... Все эти ремкомплекты и герметы только продлевают агонию...финал всё равно один и тот же , плюс осложнения ...

Согласен, но не полностью. Я купил сенс с подтеканием радиатора в 2х стандартных для него местах. Покатался и решил купить новый. Купил у Ирины Лузар, абсолютно запечатанный и мухонее""й. Поставил. Радость. Через 1,5 месяца течь в однон из тех мест, в которм тек старый. Плюнул. Катался так около года. Потом подвернулся вариант : Славуткин тогда на Военной кондишены ставил с парнями и у них оставались б/у радиаторы, причем несколько из них с пробегами 10-20 тык. 3 подряд радиатора показали то же самое...Надоело. Вернул радиаторы, забрал деньги, поставил "новый" лузар (который потек), залил ХАДОвский гермет... почти 2 года все сухо комфортно, давление держит, охлаждается отлично. Тьфу-тьфу.

а это кто такие?

радиаторы для 1.3 л (минимум) МеМЗа, у них бачки не пластиковые, а вроде медные...
возможно места для датчика вкл. вентилятора на них нет - потому что от ЭБУ д.включаться вентилятор

так вот для таких МеМЗоВ ЛУЗАР выпускает радиаторы Таврия-Спорт, с улучшыннм охлаждением, другой формы соты и т.д. но с пластиковым бачком

просто япихло поменял на 1.3 радиатор остался старый. а у меня стоит как раз этот спорт

Ну да, такие.

Up

Не знаю - не знаю, у меня все чудесно, не греется и не булькает!

у меня прорвался видимо еще родной, дето прошглой зимой вроде... пока все гут, три раза тьху!

Ну ты ж всякую дрянь туда не льёшь...

Блин ну я лил дрянь, и папик мой в свою тавру, и куму лили и много куда. И все пока ок.
К примеру не прочитав инструкцию начинаю лить зимой в тавру, а с банки такой клубок какого-то говнища выпал в расширительный и я офигел, начал читать, а там оказывается нужно размешать хорошо а потом заливать. Это говнище мне потом забило редуктор и он замерз. Но сам ведь виноват!

Эт точно, первая причина этому -просто жалко обижать 4-го члена семьи !!! ;)

А я раз налил (точнее долил) говнище (кстати, купленное у Сильвера).
Так тосол через неделю был такого говняного цвета, шо ппц. Бачёк стал рыжий - такого с ним никогда не было.
Пришлось сливать всё нах, мыть систему и лить нормальный ХАДОвский тосол.

Сильвер тосол производит?

Я не знаю, произвёл он его или где-то сп@здил, но это был полный п@здец.

Вот видиш- не знаеш. А надо брать от производителю. Шоб гарантия была.
В следующий раз заставь продавца произвести тосол при тибе и заливай тепленьким.

У меня такоепосле тосола Харьковского разлива - Innomax.

это не тот кислотный тосол Агавы или вампа ?
 

это не тот кислотный тосол Агавы или вампа ? он зимой не замерзает, только прокладку ГБЦ менять и ГБЦ заваривать иногда приходится

Не помню чьего разлива.
Стоит в деревне почти полная канистра.
Могу подарить кому-нибудь, ибо я его 100% себе больше не залью.

Придержи. Мож в отопление заберу

я бы так не рисковал. или ты в качестве огнетушителя? :D

У меня в боксе тосол в трубы залит, уже лет 7...Проблем нет.

так у тебя же тосол ... ;-)

черд, а я ВАМПовского залил в экстренной ситуации литрушку....

Та если тосол не палёный, то нормуль.
Я доливал и вампом, и феликсом - всё было пучком.

хз, купил на маршале в чугуеве.

А я Азмоловский тосол сейчас юзаю.
Продавец лютобешено рекомендовал, и похоже что не обманул.
Продавец, кстати, проверенный. На форуме не однократно рекомендовали.

7/63?

Там от азмоловского тосола только наклейка...

+1 азмол
до него заливал себе из концентрата и шелл и хепу
залил азмол, и он у меня попер со всех стыков, и на ощупь он жирнее, и за полтора года цвет не поменял

Юзаем ВАМП, уже лет 10. Проблем нет, заглушки не выедает, радиаторы и головки тоже. С азмолом были неприятности...правда очень давно. Таврия машина к тосолу и маслу очень чувствительная. не то что , к примеру,тазы, туда что ни лей всё равно...

по поводу ВАМП могу сказать только одно: я юзаю концентрат SHELL, но в силу непредвиденных обстоятельств на трассе пришлось доливать ВАМП. Ну как-то с тех пор идоливаю... Короче жижа как была кислотного зеленого цвета, так и осталась. А как говорят спецы, нормальный тосол не теряет свой цвет. Значит ВАМП гуано, так как сразу принимает цвет шелла..

Bizol G12+ розовый концентрат, 20тык, 2 года, цвет как после заливки, уровень не уходит.

Берём только синего цвета. За розовый и зелёный ничего сказать не могу...

так я о нем : доливаю синий ВАМП в зеленый SHELL, а цвет все равно зеленый.

Ну если бы доливал зелёный в синий, то был бы синий... Зелёного то больший объём...Но ни это главное, главное , что головку не ест и радиатор и заглушки... При использовании дешёвого тосола, при разборке головку разъедает и очень здорово, за заглушки я вообще молчу...

насчет объема не совсем верно..за 1,5 года по разным причинам долил уже около 4х литров ВАМПА, цвет тупо Шелла, без намека на синий.

так ты его вобщем уже сменил то

(Местный(Черкасский) тосол ВАМП разъел головку блока - сейчас лежит в гараже, показываю всем неверующим. Так что я заливаю только провереный Felix и покупаю только у провереных людей. Хотя, знакомый пожадничал(с экономил целых 3 уе) и купил тосол Арктика - при минус 25(этой зимой нежданно-негадано стукнули такие морозы) он превратился в кашу.)
http://forum.moskvichtuning.ru/index...opic=277&st=10

в том то и прикол, что почти сменил, а цвет остался Шелла.
ЗЫ: при первой же возможности поменяю опять на Шелл. Просто хочу нормально вымымть систему (есть аццкий способ), но времени столько нет.

залить две баклажки кока колы?)))

Только не на маршале, да и еще в Чугуеве!

для тавровода с опытом - это слишком простое решение:D

Правильно.
Лей 4 баклажки.

и пачку ментоса в расширительный бачек :D

чтоб и пооддон вырвало?)))

Знаешь как машина сиганёт...:D

Получеными газами можно подкачать колёса.