ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Ремонт и обслуживание (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Расход топлива (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=325)

michelzaz 27.02.2012 01:13

лобовое сопротивления 1 основный фактор влияния на розход,

если бы не она то и аеродинамика не нужна ,и мощные дв в авто с кузовом из углепластика.

и за чем вводить людей в заблуждения про достижения скорости в 150км на половине откриток 1камеры,

я смотрю всё становится чудесатей и чудусатей ,и как загадочно,
с этим росходом.

Луазмастер 27.02.2012 08:59

Цитата:

Сообщение от michelzaz (Сообщение 1607895)
лобовое сопротивления 1 основный фактор влияния на розход,

если бы не она то и аеродинамика не нужна ,и мощные дв в авто с кузовом из углепластика.

и за чем вводить людей в заблуждения про достижения скорости в 150км на половине откриток 1камеры,

я смотрю всё становится чудесатей и чудусатей ,и как загадочно,
с этим росходом.

такие результаты достигались только при расстоянии меньше метра. Не верите проверьте )))

Murdok@i 27.02.2012 10:04

Вот в субботу ехал с джипиэсом и смотрел на скорость которую он показывает и штатный спидометр. Не знаю, как у вас, но у меня есть на спидометре(люкс панель) мелкие точки после 40, 60 и 80 - мне показалось, что это и есть показатели реальной скорости, а само деление - на 2-4км/ч врёт. Уже давно заметил насчёт этих точек, но как-то не доходили руки проверить.
З.Ы.: про то, что в спидометр заложено "врать в большую сторону" - читал в мануале.

Андрейко 27.02.2012 10:20

Цитата:

Сообщение от Turok (Сообщение 1604357)
и фура со скоростью 150 ехала ;-);-);-)

Ну а че бы и нет. Ведь если водитель не знает что в "европе" ограничитель на 88кмч, то значит его ничего не ограничивает. Даже законы физики. Даже расход соляры. Который судя по рассказам ТС, у 40тонной фуры при 150 должен быть в пределах 12-15л. :) А если фура станет в воздушный карман велосипеда, то расход упадет до 7 литров в час.
Я правильно все понял? ;-):tupak:

Андрейко 27.02.2012 10:30

Улыбнуло про жиклер 92,5. У меня такое средство экономии, на трассе при 90кмч и трех человеках в машине, вытянуло 11 литров 95го пульса. Так как для поддержки этой скорости, при такой дырке, приходится постоянно открывать вторую камеру.

michelzaz 27.02.2012 10:40

от это правда 100 %

165-95 для 1.2 ведёт к началу открыванию 2 камеры.

кук 27.02.2012 10:41

Луазмастер,ссылку и на советские нормы и на эвро я дам,но дайте хоть кто нибудь,уже 7 лет прошу!!!, ссылку на погрешность определения скорости с ЖПРС,ну хоть один!!!
А касаемо Таврии,читайте Фучаджи,темку про спидометр,там есть такое:
...основная допустимая погрешность спидометра при температуре 20 +/-2 гр.С не должна превышать:
плюс три км/ч при скорости до 60 км/ч
плюс пять км/ч от действительной скорости-при скорости выше 60 км/ч.
Обратите внимание- превышение в погрешности,а не снижение.

Луазмастер 27.02.2012 11:17

Цитата:

Сообщение от michelzaz (Сообщение 1608050)
от это правда 100 %

165-95 для 1.2 ведёт к началу открыванию 2 камеры.

ну может итак но у меня 1,1л

Луазмастер 27.02.2012 11:23

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 1608052)
Луазмастер,ссылку и на советские нормы и на эвро я дам,но дайте хоть кто нибудь,уже 7 лет прошу!!!, ссылку на погрешность определения скорости с ЖПРС,ну хоть один!!!
А касаемо Таврии,читайте Фучаджи,темку про спидометр,там есть такое:
...основная допустимая погрешность спидометра при температуре 20 +/-2 гр.С не должна превышать:
плюс три км/ч при скорости до 60 км/ч
плюс пять км/ч от действительной скорости-при скорости выше 60 км/ч.
Обратите внимание- превышение в погрешности,а не снижение.

как тогда проверить свой спидометр на сколько он врёт? Вот незадача

СБорисов 27.02.2012 14:41

Цитата:

Сообщение от Murdok@i (Сообщение 1608009)
Вот в субботу ехал с джипиэсом и смотрел на скорость которую он показывает и штатный спидометр. Не знаю, как у вас, но у меня есть на спидометре(люкс панель) мелкие точки после 40, 60 и 80 - мне показалось, что это и есть показатели реальной скорости, а само деление - на 2-4км/ч врёт. Уже давно заметил насчёт этих точек, но как-то не доходили руки проверить.
З.Ы.: про то, что в спидометр заложено "врать в большую сторону" - читал в мануале.

Это проверочные точки, наверное, а может точки максимальной скорости при которой надо передачи переключать: на 1 передаче до 40, 2 до 60 и 3 до 80 км/ч.

Antonyo 27.02.2012 15:58

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 1608455)
Это проверочные точки, наверное, а может точки максимальной скорости при которой надо передачи переключать: на 1 передаче до 40, 2 до 60 и 3 до 80 км/ч.

скорее оптимальные точки для передач;)

Murdok@i 27.02.2012 16:19

"1 до 40" - вы шутите? Я на 40 уже третью включаю.

Antonyo 27.02.2012 16:21

Цитата:

Сообщение от Murdok@i (Сообщение 1608581)
"1 до 40" - вы шутите? Я на 40 уже третью включаю.

та хоть сразу, вм никто не запрещяет. точки - рекомендации завода. а каждый ездит как ему угодно. у меня ма шина и на 4 40 едит не напрягаясь, только это не очень хорошо для мотора.

ГОРЕЦЬ 27.02.2012 18:37

Натякну ще раз бажаючим калібрувати спій спідометр по ЖПС, що використовувати для цього такі стильні коробочки присобачені на лобовоху з антено-приймачем розміром з головку дітородного органа кота - вершина технічного маразму. Система яка видає точні обрахунки з великою швидкістю повинна мати як мінімум потужний проц (в рази дорожчий за ці улюблені нами стильні коробочки на присосках) і антену-шайбу на даху авто. Тому дешевше і простіше прогнатись перед гаєрськими візирами, там вам і фото калібровочні покажуть, і постанову для доказу форумчанам видадуть:-D:-D:-D І в жисть тоді ніхто не засумнівається про таврольоти-привиди які регулярно носяться українськими автобанами на швидкостях понад 150;)

Murdok@i 27.02.2012 18:44

Цитата:

Сообщение от antonyo (Сообщение 1608586)
та хоть сразу, вм никто не запрещяет. точки - рекомендации завода. а каждый ездит как ему угодно. у меня ма шина и на 4 40 едит не напрягаясь, только это не очень хорошо для мотора.

Мне почему-то кажеться, что до 40 на 1-ой - тоже не очень хорошо будет.

виталий22 27.02.2012 19:09

люди разные и по разному ездят

Vadim_k 27.02.2012 19:16

Цитата:

Сообщение от paronik (Сообщение 1592317)
Ха-ХА!Пробеги по 3 км...Прогреваю,еду,25 процентов на 2 передаче...13 литров!

Почти то же самое. У меня где-то 11.

кук 27.02.2012 19:16

Луазмастер,как проверить,писал ну очень много раз. 1000 об/мин валика = 60 км/ч.И зависимость достаточно линейная,если ручками не шалить с пружиной.И картинку такую давал,но что делать,ЖПС-у больше верится...
Разговор про хх км/ч на первой,второй...бестолковое занятие- какой бензин,мотор,дорога,нагруз а и проч. и проч.,это все как учитывать надо? Надо ездить с пониманием сути происходящего в машине и вокруг нее,а не по тахометру. Что,если мотор живой,машина пустая и дорога ровная,надо крутить тупо до 40 км/ч,или до "расчетных" 2500 об/мин(условно),чтоб перейти на вторую,если это пора было и при 20 сделать?

СБорисов 27.02.2012 21:36

На 2140 так были сектора помечены на спидометре: одинарный с 1 на 2, двойной со 2 на 3 и тройной сектор со 3 на 4. И в книжке про это написано было.

кук 27.02.2012 21:38

Так это были рекомендованные режимы,или предельные скорости для соотв. передач? Или тупо,прямо и по солдатски- 1-я передача=40 км/ч и ни-ни в сторону?

kepasowt 27.02.2012 22:42

да и на 2109 рисочки стояли 1 до 20 вторая 40 третья до 60 четвёртая до100 пробовал ездить по рисочкам расход увеличился на 1л

СБорисов 27.02.2012 23:27

Если сектора, то рекомендованные значения, от этого до этого значения переключиться, меньше возможно масляное голодание, больше обороты выше достаточных (перерасход например).
На 2140 ездил очень часто так: на первой до 40 и стразу 3. Копейки и 011 делал так легко со старта, но при наборе более 80 живая копейка уходила, с трудом.

Galaida 28.02.2012 09:12

"то же представляют собой "typical system operating conditions"? В документе есть и об этом. Условия "нормальной работы" включают многое - требования по атмосферным помехам, по радиопрозрачности атмосферы, а главное, требуют устойчивой видимости четырех спутников в разбросе не менее 5 град. друг от друга. Косвенным показателем нормальных условий, как упоминается там же, может являться 100 м точность положения по горизонтали (она показывается на экранах). Только в таких условиях может гарантироваться (на 95%) некая точность измерения скорости. Точность в этих условиях, как приведено выше, составляет 0.2 м/с без загрубления сигнала, и это минимальная величина для обычных приемников. Загрубление идет примерно в два раза, что дает бытовым пользователям точность 0,4 м/с (1,6 км/ч)"

http://www.geofaq.ru/forum/index.php...orum=2&topic=6

кук 28.02.2012 09:23

Это все я читал,и интересно там не только процитированное вами,а и остальное,но я просил показать паспорт,описание на конкретный,хоть какой приемник с цифрами. Все остальное- теория и только.
И если ДИС гаишный имеет погрешность в +/-1...2 км при значительно меньших скоростях движения,дальности и большей частоте ДИС, то тут,на таки расстояниях,проблемах прохождения волн...
да и непонятно мне,при чем тут эффект Допплера.Но это уже другая тема.

Galaida 28.02.2012 09:27

http://ru.wikipedia.org/wiki/SiRFstar_III
http://ru.wikipedia.org/wiki/SiRFatlasIV

http://www.texnoua.com/eshop/id4701 - вот конкретные данные по конкретной плате, хотя для единого чипсета они унифицированы впринципе


Текущее время: 11:40. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.