я уже понял, что пружины - просто как всегда бывает - полез менять пружины - Вадек скажет, что амортики не плохо бы заменить и опоры, да? Потом снова на сход-развал, та пожмакают на тормоза и задние тормозные шланги порвутся передние то новые уже надеюсь сегодня будут)...

я имел ввиду, есть ли опыт работы с инокорчами вообще и Мицубиси в частности

не, не чухают... и слева, где водитель сидит - на пол см ниже, чем справа... походу на нем вообще только один человек ездил за рулем - остальные места были в 99% свободны...

В стоке отакие 175/65R14
У меня стоит 195/55R15 (если не изменяет память - чета засомневался, посмотрев на стоковую)

а колеса все одинаковые по размеру, ну мало ли
странно что так упал передок
найти каталог зч по спейс стару
да по экзисту пробить список зч, пружины. стойки, хотя бы для инфы глянуть что по чем, какие есть аналоги
а хозяйва что то меняли в последнее время?
зы а вообще ходовка такое дело, как зацепишся...то ппц :ny03:

ну норм все тогда.
нормальный размер (на сантиметр выше)

да, одинаковые... там оптический обман - не столько упал передок, сколько поднялся зад (там 30 см до нижнй границы бампера)

так кусок рельсы или бровку в багажник кинь...совет от ВАЗоводов;-)

ну вообщем уже поглядел каталог спейс стара
передня пружина винтовая оригинал - 769 грн.
стойка передняя (левая, правая) оригинал -1457 грн.

аналоги пружин передних в среднем от 387 грн.
и аммо аналоги передние - от 730 грн..

эта канешна не таврия ;-)

а зад чего поднялся?сам по себе?
подвеска по ощущениям не убита?

Ага, после славуты спейсстар вааще с конвеера :)

Винни, если шо есть кентик у меня,
который ино запчасти тягает дешевле чем на экзисте и дешевле чем в здешних магазах ;)

ну хз, передок упал, а жопа поднялась, а как поняли что проблема в передке, а не в заднице ? :ny03:

ну дешевле там особо не паможет если ставить оригинал это раз
во вторых лучше на себя ответственность не бери, а то посоветуешь, потом будешь крайним
а в третьих дешевле тоже не всегда есть харашо, как и дороже..
у меня тоже есть кентик, дилер...
к примеру задний аммо у него стоит 365, а на экзисте 417..да дешевле, но не на столько, + мне надо заплатить за доставку еще 20-25 грн. так что разница в цене еще сокращается, между дилером и экзистом
+ только в том, что фуфло не подсунет, и к тому же сам на таких аммо катается:D

зы так шо как никрути, как дешевле не бери, а митсубиши до уровня славуты по ценам не зделаешь, ибо надо знать на что идти и во что выльется, ничего удивительного, тем более это же минивэн а не малолитражка японская

а то будет что на заз, берешь дешевле, а оно мля раз в неделю ломаетссо ;-)

ну все равно относительно не дорого, особенно если на "аналоги" смотреть. вот шланг тормозной за 149 грн - это дорого, имхо...

вот он, истинный тавровод :ny03::ny03::ny03:

опять я не правильно выразился... я имел ввиду, что зад высоко, а передок низко - поднялся он или такой и есть - ХЗ!!!
Подвеска по ощущениям очень гуд! Вчера ездили втроем - т.е. один человек сзади сидел (до этого только вдвоем впереди) - так по ощущениям (может ошибочным) вроде передок чуть поднялся...
В принципе мне сказали ездить и не париться, просто более тщательно выбирать траекторию движения - все там нормально и ходить ему еще и ходить...

у меня когда первый раз Славута поломалась (кулиса сломалась, я приехал на первое попавшееся СТО и мне там кроме того, что заварили кулису сразу еще и рулевые наконечники поменяли) - так я был в шоке от суммы денег (ну гривен вроде 180 все обошлось в 2009 году) - я тогда подумал "нифигасебе как дорого ремонт авто стоит" ;-)
Так что к новым ценам "обслуги" надо немного психологически привыкнуть...

ну и "ходить" новые запчасти должны дольше в разы, так что ничего страшного не вижу.

ну раз сказали спецы, то не партесь, и прывыкайте...да и все
а то это все напоминает недавнюю тему, о славуте, как она не едит на горку на 4й передаче, а то вроде едет, а то и вовсе, кто сказал что она не едет...тоесть как бы непонятно начали тему, а получается все хорошо, о чем речь тогда хз

просто сначало определитесь к чему есть притензии, и что вы хотите...ну а потом уже да будет срачь, а то так хз, обсуждали подвеску, а оказывается там все норм, еще кататссо и кататссо...нипанятно

я хочу, чтобы в тех местах где я проезжал на Славуте - Мицык тоже бы проезжал, не чиркая защитой!

Тогда надо другой Мицык.
http://www.autowp.ru/pictures/mitsub...gear_4wd_4.jpg

дак клиренсу и свесу тавро-славуте в целом, позавидует не только мицик а и тот же ланос..
ну снимайте защиту если не баитесь, или привыкайте...или же джип надо

Винни, В общем я думаю что для начала нужно просто снять защиту и посмотреть клиренс без неё, а дальше уже смотреть стоит ли заморачиватся с заменой пружин и амортов!

Защита мотора вообще заводом изначально предусмотрена в этом Мицыке?

нет!!! поезжу так, а потом все остальное - потому как после покупки летней резины и ковриков бюджет закончиццо окончательно ;-)