Да, термос давно поставил. Кстати да, о коробке-то я и не подумал, густеет же. А пробеги в основном короткие, по 2-5 км.

Крутить ничего пока не буду, бо едет так же хорошо.

можно коробку утеплить)))) механической енергией разогреется, масло теплее станет, обдуваться морозным воздухом не так будет

На казусе есть пользователь с таким же ником, это не ты случаем?

совпадение? не думаю) вы там тоже есть, я давно знаю.

пассат 1.8 смешаный расход 10 литров газа

Последние пара заправок по расходу не радуют... перевалил за 9/100. Сегодня задулся на другой заправке, наблюдаем далее.

Я забил на свой расход в среднем по городу 11/100, сейчас заправился на заправке которая только открылась, расход заметно меньше стал, так мне на 4 дня 20 л. хватало, а это на 6 дней, пробеги в неделю меньше не стали, о результатах отпишусь,

У меня с этими пробками расход последние 3 баллона по городу 13.3-14.2 литра... По трассе при этом 8-9.

Газ зараз зимовий пішов, а він малокалорійний і з низьким октановим числом, туго машина на ньому їде.

кстати, да, разгон плавнее стал.

а расход последний балон вышел 11,1 (почти все город, короткие поездки по 3-4 км с активными ускорениями)

Если заправлять до 12 л то расход 10-11 л сотка км по Киеву

Зимний газ больше содержит пропана, а он уж никак не с низким октановым. Менее калорийный - да, газовая фракция менее плотная - да, все это обязывает гбо перестроить, если например карбовая, перестроить в сторону обогащения, а зажигание наверное чуток раньше поставить.

Я таки тупанув, в пропана таки вище октанове число, 105 проти 94, хоча в різних джерелах пишуть по різному. В деяких джерела зустрічав 91, і можливо це і правда, тому що коли ставив вищі кути запалювання то ловив детонацію. По калорійності різниця якщо вірити лямбдарегулятору то 5-10%.

Вместо бутана могут еще всякую разную гадость переть, тот же газолин, который почти как бензин. Было бы интересно, если бы вы могли сча чуть раньше зажигание поставить, и отписаться как оно. Я езжу мало, приборов тоже маловато, чтоб это оценить.

Я вже так подумав зробити дворежимну прошивку не Бензин/Газ, а ГазЛіто/ГазЗима.

Камера сгорания не меняется так шо ничего не добъетесь.

Ну почему?
Изменяя состав смеси, и опережение зажигания, можно заставить любую дрянь, отдать свой максимум энергии.

Можно добиться прогара клапанов пгб и головы и поршней.
Более октановое топливо горит быстрее чем низкооктан. Поэтому увеличить уоз чревато.

Я не даром написал о составе смеси. Владимиру на 4 поколении это доступно.
Изменяя время открытия форсунок, можно и овец оставить целыми (прогар клапанов) и волков сытыми (максимально возможное выделение энергии).

Я хз что там мутить. Едет сенс на 4 поколении и ебись оно конём. Просто заправку поменял и расход упал.

И то верно.

Золотое правило - не мешай машине работать.

У Вас кажется Ханы на Сенсе стоят? Не могли бы фото сделать, как они туда поместились? Хочу на Таврию замутить, но опасаюсь, что не влезут под воздухофильтр.

Так в мене в мікасі лямбдарегулятор постійно корегує суміш. Суміш трохи бідна на холодному двигуні, коли ще система прогрівається, а лямбдарегулятор ще не включився. Датчик температури поки що, ще на форсунках, то має певну інерцію.

На зиму я тільки основну паливоподачу G0b піднімаю, бо інакше в потужних режимах замість забагачення суміші іде збіднення.

Наоборот. Чем меньше октановое число - тем быстрее горит. Если шо :yes:

Якщо вірити нету, то високооктанове паливо горить повільніше, тобто вогонь поширюється повільніше в камері згоряння, тому або зменшують камеру згоряння (збільшують ступінь стиску), або підпалюють паливо швидше.