Цитата:
Сообщение от blgorka
(Сообщение 1047692)
Когда бензин закончится - рано или поздно ты все-равно заглохнешь. Или когда у тебя машина будет наклонена вправо или когда будет сильно наклонена вперед или когда не будет наклонена никуда. Пробег между этими положениями у инжектора 100-200м. А еще за 200м до того как заглохнешь, пропадет тяга, машина перестанет разгонятся, будет глохнуть когда будешь пытаться давить на газ. Холостой при этом секунд 20 будет. При попытке завестись - будет заводится и глохнуть через 1-2 сек. Потом посадишь аккамулятор. Будешь стоять на холоде ждать кого-нибудь. Уже потемнеет.. Потом через пол города тебя будут тащить до заправки, трос обязательно 2 раза порвется. Т.к. аккамулятор будет севший, ты будешь ехать без фар и габаритов + у тебя запатеет лобовое стекло. Ты ничего не будешь видеть и тебя никто не будет видеть. Кто-то вьедет тебе в зад и то по инерции догонишь буксируемого, т.к. без заведеного мотора ВУ тормозов не работает. Приедут менты и у тебя заберут права. Оно тебе надо? Езди и не майся дурью. 50км пробег на лампочке. +-10 км это в зависимости от того как на газ давить.
|
Да! А ещё у тебя лопнет буксировочная петля, тяжелый железный карабин отскочит на натянутом тросе, как на резинке, и разобьёт заднее стекло буксирующему тебя товарищу, ну и помнёт ляду\багажник\крышу - как повезёт.
А еще ты забудешь при буксировке всунуть ключ в замок, повернёшь руль, его заклинит и тебя начнёт нести на встречку. Буксирующий товарищ этого не заметит, а пофафакать ему ты не сможешь, т.к. см выше - аккум сел. Тут-то трос порвётся третий раз (в лучшем случае. В худшем - тебя таки стукнет встречный) .
:D |
