А я на таком насосеге зимой менял одну прокладку, ибо она под болтаме поразрывалась и ссала бензином на коробку.
Тонкая такая прокладка, самая ближняя к шлангам.

Всё никак не соберусь поменять этот насос на купленный у Славунтея.

Надо будет на своем понаблюдать
На пекаре тоже, как-то бензин капал из под прокладки - пришлось винты позатягивать

Кстате, поскольку под рукой готовой прокладки не было, пришлось вырезать из велосипедной камеры.

камера хоть бензостойкая попалась?

Хз.
Пока ещё вроде живая.
Но она мне не нравиццо.

там не прокладка, а резиновое кольцо;)

обычно по оси подкачки течёт:yes:

:fool:

еще и диффузоры убрал из карба.
надоб все в зад вертать

лучше в карб

то масло, а бензин из под прокладки

с моим карбом это почти одно и тоже

:Dи бензин в масло тоже:D, проверено:yes:, так что только ЭБН спасёт вас!

посмотрим... Вон у Брюса и ЭБН уже выделвывается

шо вы делаете с этими (Вадимовскими) насосами?? у миню вон скока работает...

поддерживаю вопрос. у меня он катетер в машине работает. а у вас насосы не работают. а они же металические.

мож вашим насосам нужен катетер?

Предлагаю сделать эксклюзивный бензонасос для таврии из катетера, емкости для кала и утки. Какие будут рацпредложения товарищи?

Утку можно использовать только в качестве кастрюли воздушного фильтра.

мне надо. у меня гас. а гас и так говно

А у меня и дня не проработал, причём два. Валяются без дела...

Может их продать на з/ч?

А кому они нужны?

раббсу

Не, ему место в багажнике нужно для печки... :)

Ну я бы может взял один, шопачём?

А сколько дашь?

вот такой

ну да, я такой долго допиливал, прежде чем он у меня нормально заработал

ух ппц. меня аж передернуло :D

течёт и один и второй...

Дам двадцатку. Нормально?

ок

Договорились.
Приватовская карточка есть?
Сбросьте мне в личку реквизиты - я закину на неё.
А насосег или передайте через попутных, или сам заеду в следующем месяце.

а я бы второй забрал за 20;)
скиньте в личку номер карточки

хэлп! на машине не перекрывается бензин! менял сегодня бензошланги и бензонаос, после чего запустил, прогрел, выключил бензин ... а она работает... клапан срабатывает судя по звуку.
возможно ли что клапан пропускает бенз из за избыточного давления бензонасоса?

Заедешь , заберёшь тогда и деньги отдашь

кто "она" ?
и как это должен бензин перекрываться?

Вопрос на засыпку
 

Появился какой глюк. В общем при нажатии на педаль тормоза и при включении задней передачи на секунду включается реле переключения поворотов,началось все это с зависания того самого реле. новое реле поставил,не помогло.

машина. должен перекрыться электроклапаном, а получается что в любом положении переключателя газ/бензин, бенз поступает в карб.

ну так из карба бенз в любом случае надо выработать. не в этом ли проблема??

значит где то замыкают провода .смотрите от реле проводку внимательно,мож где коротит на массу)

может клапан поменять?

пол часа не может выработать. на клапане крутил вручную в положение ВЫКЛ, не помогает.

Проверь клапан.
У мена на клапане есть такая крутилка, которая открывает подачу бензина при любом положении клапана (откр./закр.), типо для аварийного режима.
Возможно, что ты когда крутил шланги её случайно задел и скрутил.
У мну такой:
http://gboshop.com.ua/files/products...40273c9862.jpg
В самом низу такой штырёк торчит, попендикулярно трубкам - это и есть аварийный регулятор.

Либо масса где-то пропала.

либо в релюшку не правильно подсаединили провода.к примеру 85на 86 :)

ищи проблему в задних фонарях. либо проводка, которая идет к ним. есть часть жгута которая идет от петель левой двери, по коробу мимо кресла водителя, далее ныряет в левую арку заднего колеса и выходит к задним фонарям. возможно эта проводка где-то передавлена и каратят определенные провода.

но начни банально с проверки и чистке контактов массы на задних фонарях.

Будем пробовать. Вечером отпишусь.

масса была перекручена во всех местах. эффект 0.

Тогда надо звонить на контакт провода заднего жгута. Сначала попробуй отсоединить одну заднюю блок фару. Попробовать повторить вызвать ошибку. Потом другую, если не будет эффекта, тогда это жгут передавлен где то вдоль двери или крыла.

попробуем завтра. спасибо

Про Электромагнитный клапан холостого хода на карбе.
Вчера после речки заметил дергания - сегодня снял половину карба, промыл прочистил - помогло . И решил установить новый клапан, точно такой как у меня был только с целым носиком. Закрутил потуже но итог таков что глохнет если не газуешь или нет подсоса.
Питание на проводе есть. канал в карбе чистый. Что можно сделать? Или тупо забить и ездить с откусаным кончиком на этом клапане?

забей!

я уже походу на зеркала забил. как мне говорили в начале - привыкнешь.

уже вылечил! какой то колхозник при установке не с той стороны подачу подключил:). Перекинул шланги и все ок!

скорее всего что мог сильно закрутить

приедь полечим.

если не докрутить до упора то жрать будет постоянно.

то есть опять мне не подскажут что я могу сам сделать:wall:

нужен совет продвинутых.
не фиксируется стопорное кольцо на валу шруса. надо наварить и проточить и подобрать стопорное кольцо. будет держаться? сварка не сильно метал отпустит? кто может помочь за вознаграждение.
новый купить не предлагайте, б\у в уркаине нет. :no:

вопрос, а у секаса L 1300 корпус воздушного фильтра отличается от таврийного? дело в том, что там вроде бы стоит карб с авто подсосом и на него обычные кастрюли (и пластиковая и железная) не налазят! в корпус авто подсоса упирается сапун. на железной кастрюле пришлось его переваривать, с пластиковой сложнее...

прихвати сваркой, металл не отпустишь этим:no:

прихватки может не хватить, может нуна прихватывать конкретно, т. к. нагрузка там не детская!:no:

2 Ветал: если чё, вези, приварим.

мне не приварить. мне восстановить край вала, где зубья сгрызены, после безруких мастеров. сможешь?

ты вези, а там бум пасатреть.

o_OЯШКА что, сможет накатать шлицы???o_O

Это с твоей? Купил блин надежного японца.
А если связатся с россией? Мож тоетоводы с Владивостока смогут почтой переслать?

не завидуй;-)

японец нормальный, это косорукие наши мастера. :(
вариант с россией прорабатываю.

Просто я надеюсь шо примажусь к пересылке и закажу с россии деталек. Тут их, панимаеш, не хватает

мож проще смотаться во владик на разборки и притарабанить оттуда кроме приводных валов Дополнительно полезные вещи: кузов, КПП, пружины, може аморты, ... ? вероятно, пакситанцы туда много хлама загнать успели по японцам.
Контейнер грузовой с автохламом сможешь оттуда в Харьков заказать ? и потом барыжить годами этим автохламом

автодеталек ? или специфических деталек по своей специализации ?

может еще возможно заказать такое в пакистане или арабии ? там же разборок полно, наверно и по японцам есть

Может лучше сразу новую тачку из Германии?
http://bm.img.com.ua/img/prikol/imag...769_615129.jpg

вроде в германии мало японских автях
 

вроде в германии мало японских автях. можно долго искать достойную

ты бы хоть позвонил... я сегодня пол дня лысогогонял ничего не делал.

мне кажется на фото нормальный такой выбор

Да, мне особенно вон та, в 18 ряду третья понравилась... Так бодренько хвост держит...:D

Встречайте.
Скоро на всех авторынках страны. :D

только выгребся по работе. завтра тоже такой-же денёк намечается.

Ну да...ввозить то новые не ввозят, байкот, а вот утопленников напхнут...

Та пойдут как новьё.
Вон на ХФ известный автоперекуп рамзес2 недавно красочно описывал, как он купил мицык грандис на котором возили Пончик Краковский" в сахарной глазури, а потом отмывал его.
А у этих утопленников только пыль с сидух пострушивать....

сегодня после разговора с автомастером, который помогает таксюку перекинуть двигло+КПП+всю внутрянку на другой кузов (правда,Опеля, не таёты) Еще один вариант пришел: надо взять похожую Камрю с совсем гнилым кузовом, и переставить оттуда валы и шрусы и КПП и мож движок.
и Б/у будет, и еще может куча полезных деталей появиться.
знаю, таксюки полюбляют такие варианты. намного проще, чем восстанавливать стертые валы, и неизвестно что там еще со шрусами вылезет - перекинул и покатил.
затраты (на похожую гнилую камрюху) таксюки обычно за полгода отбивают

И теперь Ветал днём будет работать на основной работать, а ночью таксовать, чтобы отбить донора.
Спать будет во время моргания глазами.

ага... и с пробегом около 30-40 тыков...

ну обычно на 30 тыках кемри в хлам по кузову, да

не надо перегибов. можно вполне нормально таксовать днем, как делает около половины таксюков. а ночью спать дома. на крайняк сдавать авту таксюку-сменщику.

та чего ж такой малый ресурс вы ШРУСу и валам даете ? на оригинальных японцах они все ж до 160-200 т.км. нормально должны доживать. это потом их криворукие ламастеры легко губят...

Восточник, вот кто тебя за язык тянул?
Я теперь "синий"! :)

я несколько о другом. тут хотели найти оч ржавого донора, а но шо будет в лучшем состоянии чем у Ветала? там будет все 350-500тыков...

странно, я бы сказал, что больше похож на розового :)

НЕОБЯЗАТЕЛЬНО ! Достаточно японскому Битку полежать на открытом воздухе 5-6-8 месяцев - и будет он кроме того что мятым, так еще и ржавым. и пробега у него не нарастет до 350-400 т.км, а останется столько ж. к примеру - 80-120 т.км

нееее!я таких делал! ничё подобного там не было!

ну что ж, тогда искать битка просто сильно мятого, мож перевертыша. но с валами и ШРУСами. наверно, проще пакистанцам заказать отдельно валы, ШРУСы, нужные запчасти... у нас в педагогике высшего образования только АО работает ? у них в вузе же достаточно пакистанцев учится ?

Он еще и преподаёт?!

http://memkey.net/fusm/capfacepalm.png

Написанно что в сфере обучения работает. Про преподавание ничего не писали. Есть вобщем варианты

он сам рассказывал что лекции читал студентам.Пакистанцы в его вузе есть ?
 

он сам рассказывал что лекции читал студентам.Пакистанцы в его вузе есть ? чтоб им заказать привоз с авторазборок нужных деталей для японск.автишек

И зачет не ставить пока каждый по шрусу не привезет.

Вопрос был решен заменой на заводское реле. Обычные реле имеют такой глюк. всем спасибо.