Прочти каку нибудь литературу по вопросу рулевой трапеции , и промерь то , что получается при переходе на ваз кулак .
Я думаю прибьёшся к какой-никакой стороне :D

у меня меньший выворот руля стал из за того что колесо сместил в центр арки. теперь рулевая тяга упирается в кузов, соответствено колесо недоповорачивает.

У меня такая же фигня, только по левой стороне, затирает изредка, на выворот не влияет, т.к радиусы поворота одинаковые что влево что вправо, а затирает только слева.

Какая длина переходника у тебя?

длина 150мм. я когда руль до упора выворачиваю и начинаю трогаться то аж скрежит идет, приходиться недокручивать руль.
надо или тяги прогнуть, или турбинкой вырезы сделать.

в мене тоже перехідник 150мм і точно така сама фігня з двох сторін

у меня тяги проточеные на 24мм. вот из за этого и трёт. зато колесо в центре арки.

в мене тяги не точені але колесо тоже стоїть по центру арки

А може краще заплатити один раз бабло і поставити такі штуки? хто що скаже
http://s018.radikal.ru/i506/1201/27/feff07611811.jpg
http://s018.radikal.ru/i508/1201/7d/d2e7cc8bf6a8.jpg

точил 15мм, но колесо больше впереди чем по центру...

Друзья,
Хочу немного подискутировать о "рулевой трапеции", так всеми горячо любимой на тавро-форуме :) А точнее, о плече обката, на тавро-кулаке и ваз-кулаке...
Немного теории:
Продолжаем...
Рассмотрим тавро-кулак с ваз-ходовой. При переходе, тавро-шаровая остается в штатном положении. Тавро-бублик имеет ЕТ30 и максимум 4,5J. Соответственно, и ваз-диски необходимо подобрать с правильным ЕТ.
Вопрос к Leonsev... А, с каким вылетом диски у Вас на тавро-кулаке? То, что резина широкая, я уже догадался. Yokohama A539. Такая? В каком типоразмере? 155/70 R13? :)
По поводу ваз-кулака... правильно пересверливаем кулак, чтобы максимально сдвинуть его внутрь авто, и по высоте подвески. Ставим диски с ЕТ40 и более.
Надо все перемерять, и сообразить таблицу, и закрыть вечный спор: как лучше? На ваз- или заз-кулаке :)
Может, кто-то с таблицами дружит, и сможет нарисовать?

Опять деградировать до таврийского клемника шаровой? не, спасибо.....

185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).

Не путайте вылет ( обкат колеса ) и рулевую трапецию . Как не сверли , а на вазо кулаке нужно переваривать рычаги на стойках ( для правилиной трапеции ) .

Напомню азбучную истину - рулевая трапеция нужна для того , что бы при повороте управляемые ( передние ) колёса описывали правильные радиусы качения . При неправильной трапеции , колёса в повороте будут либо очень сходится , либо расходится ( что приводит к скольжению колёс в поворотах ) . Чем это опасно , обьяснять не буду .

Нарисовать бы нарисовал , но сомневаюсь , что смогу скинуть на форум , но думаю кто-то сможет ( чтобы разьяснить этот вопрос раз и навсегда в картинках ).

[QUOTE=Leonsev;1525006]185/ 65 R13 . Для себя давно решил и проверил ( почти сто тыс. ) кулаки от Жука ( те , что на фото ).

Не путайте вылет ( обкат колеса ) и рулевую трапецию . Как не сверли , а на вазо кулаке нужно переваривать рычаги на стойках ( для правилиной трапеции ) .

Как это?)))))) Вы понимаете о чем вообще говорите? :)
У меня выворот остался прежним, хотя субьективно даже несколько уменьшился радиус поворота т.к. колеса теперь подламываются при максимальном вывороте, благодаря большему кастору (типа как на мерсах и бехах, но у них все же поболее))) Нигде ничего не об что ни цепляет)
На счет скольжения из-за неправильного полеча обката-отсутсвует как таковое, все было вымеряно, выставлено, а потом проверено тысячами км. Управляемостю доволен, а тормозами не нарадюсь никак!)

Жук начал выпуск???

Я не знаю просто знайшов таку штуку на форумі

У меня такие стоят. Но буду снимать весной. Ступицы не проточил, бъют немного. Шоб не оставаться надолго без машины придется попилить родные кулаки, сунуть в них провереные у токаря ступицы и поменять...

Ти брав у Жука?

Да.

[QUOTE=Alex_Тавро-Дана;1525020]Речь идет о том что в повороте правое и левое колесо поворачиваются на разные углы для обеспечения качения колес по правильным радиусам, если не трудно то выложите плиз ваши расчеты и методику их проведения, уверен что всем будет интересно.

[QUOTE=механик;1528104]О да, будет очень интересно

Розкажи як воно в дії мене цікавлять такі моменти
в якому положенні стойки(маю на увазі чи не змістилися вони до кузова як з ваз кулаками)?
рульові тяги не чіпляють до бризговика,і чи треба їх скручувати майже до кінця як з ваз кулаками?
як служить вухо кріплення шарової?
ти будеш проточувати ступиці (вона задовга і її треба вкоротити)
я так розумію що ці кулаки зроблені на базі зазовських тільки вилиті з вухами для кріплення ваз супорта
і якщо можеш дай свій номер телефону в лічку я передзвоню

Я к тому спросил, что с такой резиной на тавро-кулаке, плечо обката уходит ближе к положительному, что тоже не совсем хорошо, но наверное, не критично.
PS
С плечом обката на пп вазах, я вообще разобраться не могу... если на таврии стойка в одной линии с шаровой, то на ваз, как бы, параллельны... смотреть фото:

Помогите пожалуйста, завтра еду на базар, срочно стало пора поменять наружный шрус левый, а другую ходовку ну вот-вот поставлю и будет там или ваз-кулак или что-то другое, но точно зазовский не оставлю.
Главный вопрос- с учетом будущих изменений, можно ли сейчас поставить шрус от 2108?

Нет.

У ваз шаровой короче шлицы, поменять можно только когда перейдешь.