Одно- сезонное, другое- всесезонное.
Масса информации по маслам www.oilklub.ru

О и я это залил) брал по 130 грн на жулянском рынке.

Я брал у офф представителя, УкрАвтоЗапчасть.
Работой КПП удовлетворен, вообще никаких проблем, за исключением повышенной вязкости на горячую, хотя может мне только кажется. Я зачастую нахожу проблему где ее нет. Идеалист.

Нету таких масел-W90,и даже 90W нету.Есть 80W,85W и просто 90,хотя правильнее-SAE 90.

Тонко подмечено!

А почему же потом перешли дружно на ТАД-17, не припомните, ЖИРИНОВСКИЙ?

Потому что ТАД 17 ВНЕЗАПНО ПОЯВИЛСЯ!!!!
;)

Да нет, Артем, ТАД давнее, еще для классики вазовской появился...

Не в смысле "изобрели", а в смысле "УРА! наконец поступило на склады АвтоВаза".
АвтоВазовцы же потому и меняли рекомендации туда-сюда, что проблемы с поставками были.

Да нет, Артем, все проще- ...в советское время мы все с утра были чуть-чуть, поэтому наша техника и страдает такой точностью...(с)
Это просто- если в зазовских КПП эта "точность" была изначально, и масло под нее, то вазовские зубильные приходили к этому не сразу...

Вам виднее, но у меня есть информация о том, что тех. регламент менялся два раза "с ТАДа на моторку и обратно" именно из-за проблем снабженцев.

Сложно спорить хотя-бы потому, что были неплохие заменители. А что тарахтелки, то про нее тоже тут много писано.

всё это херня, качество запчастей полное гов**о. коробка загудит через пару тыщ. у меня начала шуметь на 3 тысяче заливал gl4 ravenol. при замене пружинки ,умудрился снимая шрус повредить сальник и прое**ал соответственно масло. было перед новым годом денег на машину неохота было тратить и залил ATF. шум стал громче но упал расход поднялась динамика и самое главное мой убитый аккум крутил её в минус 25 как летом в жару. проездил почти два года решил залить тад 17 как с завода. расход +2литра, чувство вроде с полной загрузкой и на ручнике разгоняешся . НУ ЗАТО ПОЛНАЯ ТИШИНА .слил залил незнаю что в приоры заливают с завода ну на этом хоть расход упал и ехать при прогреве стало. так что а думаю на зиму опять ATF заливать. кстати на некоторых мех коробках именно ATF и заливают с завода. но это моё мнение и я его никому не навязываю

Про АТФ уже тёрли тут....
Все, кто пробывал - одобряют..

ну гудит коробас на АТФ, и хрен с ним, за то расход ниже, меня бы только этот факт волновал. чай не сдохнет кпп на атфе, масло как никак оно и есть масло, все равно от износа защищает, хоть и жидкое.

Так заливайте веретенку-результат будет тот же)))можно трасформаторное попробовать или для швейных машинок))Ну что за люди,автомату нужно и смазывать и не так уж сильно,ну не наше это масло!!!Тут вот при замене переднего подшипника ломастеры шрус дернули и вытекло 800 грамм,пришлось долит к 75w90 gl4 масло 75w90 gl5 и переживаю,думаю летом сменить все масло,а люди льют что попало и не переживают а даже хвалят!

Не смертельно, в ТМ-5 больше немного присадок.
А вообще, тема скатывается опять к пустословию. Пишите конкретно- что лили, какой пробег, какие последствия. Иначе применю касторовое масло...

На матизоклубе мкпп матизки на атф3 отбегала 350тыщ без вмешательства, затем хозяин продал авто и двигатель 350 тыщ без вмешательства на масле Ngn.

Я думаю и уверен, что таврия с нормальными сальниками и не убитой цпг на 0в50 пройдет не меньше 200тык! И ничего сопливить не будет!

Вот в этом похоже и "соль" вопроса. "Главной передаче" требуется ,что то типа 75W90.А тем "игольчатым подшипникам" ,что на рабочих валах ,чего то понежней.Особенно в первые моменты холодной езды.Похоже очень правы те ,кто льют 75-80W90 и добавляют присадки "Риметы","Ресурсы" или чего там еще.
Разумеется все имхо.
П.С.Сам нахожусь в поиске.

Если начать заливать "с молоду" и в нормально собраный мотор - то может получиться.А если начинать на "100тысячах"- то может застучать.