Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Многие так и думают. Но оставим трафик. Как я уже озвучивал: "машина источник повышенной опасности" - и вопрос не в цене машины, а в нормальном ее содержании. А у нас почемут не принято экономить на цене машины, а вот на содержании экономят многие.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1
И как ни старайся экономить - всё равно стоимость машины - это всего десятая часть от затрат на эксплуатацию и обслуживание.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

это смотря какая машина

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что такое днепрошиновская Satoya Samurai, 155/70 R13?
Кто ездил, какие отзывы?
Я четвертую зиму езжу на ДП-23, горя не знаю, едет ВСЮДУ практически, только поизносилась, пора менять.
В Технооптторге сказали, что вместо нее выпускают самурая, но по рисунку немного совсем не похожа...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у меня такая, все 4 колеса...
из-за того что направленная сцепление при трогании меньше чем при торможении, но на проходимость почти не влияет - застрявал всего пару раз, один раз по глупости :-D
торможение уверенное как в рыхлом снегу, так и на льду, но шершавом....на отполированном льду надо ухо держать остро - то хорошо останавливает, то очень плохо...из-за того что славута легкая то в рыхлом глубоком снегу после 60 авто ползать по дороге в стороны начинает...если возникает занос то плавный иавто легко вернуть на прежнюю траекторию...
По асфальту тормозит хорошо, не шумит, на расход топлива не влияет (по крайней мере не заметил я, вот сейчас дороги оттаяли и у меня расход стал в среднем 6,5 л)...единственное что было непривычным после летней резины это то что из-за более мягкого состава резины машина на скорости (90-100 км/ч) плавает по дороге немного....
пару раз влетал в большую яму с сильным согнутием дисков - шишки не вылезли...
пару раз бывали ситуации форс-мажорные (то машина резко впереди оттормозится, то ребенок выскакивал на дорогу) тормозного пути всегда хватало с запасом....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Этой снежной зимой "зубастая" БЦ-10 хорошо отработала!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Этой снежной зимой "зубастая" БЦ-10 хорошо отработала!

--
 

Этой снежной зимой "зубастая" БЦ-10 хорошо отработала!

Re: --
 

кстати, я уже не раз слышу, что БЦ-10 по снегу хорошо прёт....

Re: --
 

Смею вас заверить... Что прет она по снегу до 10-15см высотой...
Сам на такой езжу, первый сезон думал незаменимая резина, пока не вьехал в рыхлый снег 20см... И понял, что мои Pirelli на Фиат Уно делают "это" лучше и я не ношусь с лопатой выгребаться. Короче она хороша только при первых 3-5тыс км. и точка...

Re: --
 

ну для бюджетной резины и это неплохо....

Re: Re: --
 

Re: --
 

Марка резины тут не при делах, только удельное давление - чем оно меньше, тем машинка меньше в снег проваливается. Подозреваю, что у Фиатика не 155ая ширина, а масса не сильно от Таврии убежала. Кстати этой зимой постулат, что лучше уже ибо продавливает снег и достает до твердого покрытия не работал, ибо твердое покрытие было льдом :)

Re: --
 

175/80 R13 станет на задние колеса?

Re: --
 

Re: Re: --
 

Приветствую, коллеги! Вроде и зима закончилась, но тема останется актуальной. Придерживаюсь, пожалуй как и боьшинство, мнения, что зимой нужно ездить на зимней резине. Так оно дешевле выйдет и доедешь куда отправился! Сам вроде опытный и ученый, а вот не переобулся в начале (начало-то зимы затяжное было), а поперся на дачу на всесезонке. Трижды крутило на 180 и более. Никакие отработанные приемы на обледенелой "плавающей" колее превратившейся в одноколейку не помогали. Только выдержка и 10 км/ч.
Забыл оговориться, езжу на нешипованной, а вот теперь задумываюсь о шипах. Посему неожиданный вопрос: помогите опознать колеса. Предложили за недорого 100-150 грн. (сколько дашь) такое вот чудо СССРовского производства.
Сперва удивила размерность резины. Сам я езжу на 165/13/70, а тут вместо 70 (высота профиля) 165/13/6,45. Сам уверен, что пусть резина будет не "ахти", но одинаковая. Есть ли смысл ее брать и ставить на ведущие, а назад ставить зимнюю не шипованную (165/13/70)?

Re:
 

Что-то не вник в способ вложения графики!

Re: Re:
 

Теперь разобрался! Сей раритет оказался у родственников в гараже доставшемся по наследству. Вроде как резина новая (на вид - проехали от шиномонтажа до гаража). Что это такое и можно ли довериться такому изделию?

Re: Re: Re:
 

Я бы не стал ездить на резине, которой минимум 20 лет... :shock:
И ещё... Если ставите шип, то ставьте на все 4 колеса. Если впереди поставите, то будет жопу закидывать, там где не расчитаете...

Re: Re: Re: Re:
 

Эту резину можно ставить на лето :D , чтобы по грязи ездить. На зиму лучше купить что нибудь свежее. Эта резина за столько лет задубела, дорогу будет держать хуже вашей всесезонки.

Re: Re: Re:
 

эту резину однозначо в утиль или музей, по временным параметрам её уже нельзя эксплуатировать!
Хэ, а на какой такой "всесезонке" тебя 3 раза крутило? не советских ли времён?
Из дешёвого бери Сатоя Самурай - дешёвая нормальная зимняя резина.

Re: Re: Re: Re:
 

Мишель по внешнему виду напоминает резину для офф-роуда.
Наверное, она идеальна на какой-нибудь ЛУАЗ.

Re: Re: Re: Re:
 

эту артефактную резину можно нормально вчухать на форуме луазеров и купить себе нормальную дорожную

Re: Re: Re: Re:
 

Это АИ-168 - чуть ли не единственная в СССР доступная "зимняя" резина на жигули :)

Штатно в тавру не лезет. Проходимость в грязюке - нормуль. На льду и снегу - посредственно. Без шипов - вообще плохо.

ЗЫ Откатал на такой четыре зимы :)

Re: Re: Re: Re:
 

действительно опасно ставить, хотя я седня пытался починить насос для колодца, куда там- обмотка сгорела, а вот резинки-клапана внутри - как новые - эластичные хоть и в воде постоянно 5 лет были
насос :shock: 1971 года выпуска, работал 5 лет, до этого лежал где то у тещи в коробке и пылился.