А что проблема ее углушить? Как дизель на камазе передачу высоку и тормозом ее и медленно сцепу отпустить. Самый надежный способ. Заглохнет точно.

ога, и система зажигания останется включенной

да не проблема пока что
просто пришлось пару раз ключ поправорачивать туды сюды, ну посмтрим, впервые вот такое
главно чтоб заводилась, а так если че, заглушим ;-)

ты перед дорогими машинами не ставь, а то машинко сама еще заведется)))

эта хром пакетам называется, во :yeah:

кто то сообщения постирал?или мне померещелось

замерз замок багажнега походу...гг

памылся емае :fffuuu:

Хацкер, ты ж взрослый уже)
Брызни внутрь ВД все)
В смысле внутрь замков )))

точна :yeah:

Прикупи вот такую штучку. В Эпицентре и Ашане есть :yeah:

http://www.astrohim.ru/upload/iblock/6ac/102-1.jpg

ну кароче зафуговал туда вэдэшки, на утро уже габагажнег открылссо

теперь кароче другая фигня малята

при трогании что то торохтит спереди, незнаю может то глюки у меня вчера вечером были, сегодня днем ничего...хз

холодно... вот и тарахтит ;) а вообще у меня примерно к 25тык резинки стабилизатора поперечной устойчивости передние слегка того. И начало изредка погромыхивать. Заменил...

аааа может может
потому как ночью дело было, днем щас нормально
думал может меня заглючило :)

ps я еще непойму чо со сцепой
вообщем заменил тросик сцепы новый, ниче не скрепит все гуд
регульнул все ок, поезжу ненмого, и такое впечатление что он послабляется
потом снова подтянул немного, тоже все четко включается, потом через время снова такая же шняга

может я чего то недогоняю?

гайка на тросике уже рукими ее непокрутиш, только ключиком, тоесть утопилась в вилку
ранее там был свободный ход
сцепа не буксует все нормально в этом плане

уже и контрагайку поставил, и всеравно через некоторое время снимаю воздушник и лезу на 1-2 оборота накручиваю гайку

со сцепой не знаю, за 45тык пробега - один раз снимал трос и смазывал, когда пыльник порвался. Не регулировал в процессе, ничего, все нормально включалось всегда.

А для доступа к гайкам воздухан снимать не надо - вывернуть колеса до упора влево и можно будет рукой через нишу колеса легко дотянуться до гаек.

понятно...
ну я его поменял тоже там пыльник порвался
дак вот так и крутил гайку, вывернув колесо, пока она крутится могла руками ;-)
сейчас уже непокрутиш так, да и вообще должен ли там быть свободный ход и так далее, непонятно

кто говорит должен быть свободный ход на вилке, а кто говорит нет, типа мол тросс так и должен быть в натяге
а может тросик хреновый хз, толи короткий неоригинал, хотя немерял

ресурс вороботан, надо продавать...

ну всю жизнь катать небуду, понятное дело
это так, пока что перевалочный вореанд

надо брать с климатом, да автоматом, буду как человек :yeah:

на тот момент да и на сегодняшний день, найдите мне лучше за 50 тысяч

Вообще определенный свободный ход, имхо, должен быть. Иначе сцепление может быть слегка "недосцеплено". (ловил такой баг на мотоцикле, попустил трос, до появления свободного хода - как рукой сняло проблемы с переключением передач).


Та ну да. Есть уже экземпляры таких машин с пробегами хорошо за 200тык и без особых проблем. Нормально все у них с ресурсом, для типовой эксплуатации с головой.

просто некоторые путают свободный ход педали, и свободный ход вилки сцепления

ну, фик его знает ;) когда трос перемазывал, потом отстраивал привод пока не начало нормально включаться все. на том и успокоился.

угу, просто на месте переключать это одно, а вот в движении..

та я шутю, все машины ломаюццо, тут не в марке и производителе дело...

та ну да...че свой бж не ведеш?

писать нечего :) но могу продолжить писать ниочем )) например о том как у меня тоже замки замерзли :)

не, ну так в движении то отстраивал конечно. на месте оно вообще без сцепления при желании включается...

на месте это полуавтомат ;-)