я фото не вижу, но самое "выпуклое" место - это канал подвода масла во вторичный вал, и стенка там тонкая. как уже упоминалось, то место иногда приходиться клеить или варить.

могу предположить, что дело в маховике. на моторе 1,1 он тоньше, а на 1,2 заметно толще. если у Вас мотор 1,2, а кпп с 1,1 то есть вероятность несовпадения

Там выступы по бокам.Просто литьё на корпусе,вот тут картинка Клик

если дело только в них - я бы спилил, но обратите внимание на выступ напротив, о котором я писал. нет ли там следа контакта с корзиной?

Так это картинка с твоей кпп, или фото из сети?

С сети фото.Достает только к этим выступам корзиной.

Так в сети КПП нового обр. , под толстый инж. маховик. Там где ты поставил метки, там ничего цеплять не должно.

А вот что за КПП ты пытаешься всунуть, и на какой мотор -- вот в чём вопрос.

tavric
" .... если у Вас мотор 1,2, а кпп с 1,1 то есть вероятность несовпадения..." (с)

Родная кпп,такая как я выложил,с прорезями.Мотор 1.2 карбюраторный.Та что пытался поставить,я не знаю с какого мотора.Но там стенки сплошные,без прорезей как на фото выше.Утром кину фото обоих кпп.

Теранул немного напильничком и всё встало,корзину больше не прижимает.Прижимало только местами на картинке выше,где литьё для болтов.
Всем спасибо за помощь!

Какога года/месяца? o_O

Зачем вам фото,если на картинке выше я показал в каком месте прижимало.Остальное всё совпало.Буквально по два миллиметра снял напильником на всех,трёх выступах и всё стало на своё место.

обламало в кпп сенс первичный вал,поставили бу вал визуально абсолютно целый,поменяли подшипники,теперь кпп гудит на всех передачах,что не так собрали кто подскажет?:(

Тепер чекай доки замінені шестрерні притруться до шестерень що залишились без заміни.

Якщо зуби зношено, чого там чекати?

Думаете шум утихнет? слабо честно верится,и почему на всех передачах одинаково как будто главная пара? ну как бы что там можно напутать?

да вроде нормальные зубы ни чем не отличался вал старый от нового:(

В технике нет такого понятия ВРОДЕ. Деталь б/у, что от нее хотеть? Почему воют таврические, и не только, двухвальные КПП? Потому, что и конструкция такая, и руки, что ее сделали- такие же.

про руки я согласен не раз вспоминали,короче буду искать кпп наверное ,нервы не выдержать слушать эти песнопения.

Ну да, другая петь будет, а не выть?

ну проскакивали мысли поставить с ланоса,погуглил мороки много кпп,стартер,плита,маховик,и тд,проще славутовскую может поискать наверное.

у меня только 4 полностью тихая...ан нет, при правом повороте шестерни боками целуются, фиксатор передачи изза грязи застрял, потому так, а остальные звучат по разному, 5 чуть посвистывает, 3 чуть подвывает, 1 и вторая само собой по чуть подвывают, каждая по разному. Хотите такую?

да ну по сути шило на мыло:):wall:

а може вместе с мотором сразу вдружить в сенс?

зы- а что значит " славутовскую поискать"? она от таврической отличается?

Кто вообще толком может пояснить, есть ли различия в КПП таврии, славуты, и секса? Они взаимозаменяемы, без переделок, или нет?

я когда то спрашивал про разницу кпп,меня тапками закидали,а мотор кидать с ланоса с бумагами мороки куча.

А че с бумагами морочиться? Судя из практики, ментам вообще все похер. Не одного знаю, кто ездил с такими перестановками. Один вообще умудрился в РФ на машине с другим техпаспортом и номерами ( идентичная, прочто другая машина) съездить, да и еще 4 тыщи км до Новосибрска и обратно сгонять. Никто даже номера кузова не сличал ни разу.

Хотя, по букве закона, конечно гемор. но за то можно 1.8 жопилевский мотор вкорячить. Будет дело, и расход меньше чем на ланосовском, и ехать веселей в разы. :D