а пороги параллельно земле или нет? Если примерно параллельно то надо дышло прицепа приподнимать а не жопу тавра опускать :)

пороги не паралельно. прицеп весь на чесном слове держится, время прийдёт переварю.
жопу на днях опущу. решил переходные плиты уменьшить на 1см. колёса войдут во внутрь авто, и колесо об арку крыла тереть не будет.

Очень тяжело разговаривать с глухим , который ещё и читать не хочет.
Я нигде не писал , что ВАЗокулаки нельзя довести до ума .

Теперь для нормальных :
1. Дешевле всего и быстрее перейти на ваз тормоза - переделать ЗАЗовские кулаки .
2. Проще всего - кулаки от Жука , ни каких токарных , сверлильных , фрезерных работ не надо ( достаточно простого набора ключей ) , но дороговато .
3. Можно и кулаки ВАЗ ( по надёжней первого варианта , но не лучше второго ) . Дороже , больше запчастей покупать , требует токарных , сверлильных , фрезерных работ и неможко ума .
Хорошо подходит для тех , кто любит выпендрится - вот мол , а у меня кулаки ВАЗ ! :D

Очень хорошо подытожил, МЛДЦ.
Пункт, где написано что ВАЗ надежнее переделанного ЗАЗ, но хуже чем от жука, это с учетом слабого места клемника шаровой?

Разговаривал с Добрым Жуком. Ориентировочно, через месяц будет снова налаживать производство оригинальных кулаков. Теперь будет литься под давлением в кварцевый песок(надеюсь, ничего не напутал в терминах). Крым уже ждет 20 комплектов(!???) Откуда там столько таврий? :)
Также, отправил заявку(переделка на базе оригинальных кулаков) в ГП "ГосавтотрансНИИпроект". Жду ответа.
PS
Установку ваз-тормозов отложил до лета :( Есть куда еще руки приложить: потеет ЭБН(под замену), подтекает ГТЦ(заменить), разобраться с новой сцепой... да и финансы не безграничны.

Прочитав почти весь пост, огорчился, что перехожу на ваз тормоза с таврокулаком, но последнее предложение все таки убедило меня в продаже ВАЗ кулаков ! ;-)
Ждем новостей.

Leonsev, тяжело разговаривать с полуграмотным человеком без высшего автомобильного образования, кторорый доказывает что ваз кулаки кафно, а потом говорит что такого не говорил. В глухоте меня обвинять опрометчиво т.к. мы не общались в живую) Спрятавшись за монитором можно и не такого наговорить, обычно когда заканчиватюся аргументы недалекие люди переходят на оскорбления).
Дело не в понтах, а втом, что такая конструкция обладает большинством + из всех, один только уменьшившийся радиус разворота чего стоит. Из минусов.... это только сложность в правильном засверливании и обработке вазокулака.
P.S. С моей стороны дискуссия прекращена.

Ну вот, все разругались... нехорошо получилось :(

Так ведь леонсев пытается все технически правильно обьяснить, а ему в ответ между строк - татыгониш, я стопицот тыщ раз так делал, и мои знакомые так делали, и фсе по мильену км проехали, и ничонеотпало, такшо фсе шо ты тут росказуеш фигня полная, и т.д. и т.п. , а чтоб подумать перед тем как писать, или делать, так этож напрягатся надо.А сам по себе вазокулак преотличнейшая железяка, тока пихать ее в тавр неправильно.

Выражу свое дилетантское мнение...
По ваз-кулаку:
Допустим, наклон стойки можно оставить как и был по заводу. Соответственно, положение поворотных рычагов на стойках не меняется. С этим ОК. Но, что делать с плечом обката? Разве что, изготовить наклонную планшайбу(или сам переходник, или (?)кулак проточить) между ваз-кулаком и шаровой. Вроде бы, тогда получится совместить ось стойки и шаровой...

Не , ну молодец , что посмешил !!! Значит если выложу отсканерный диплом ХАДИ , значит я молодец , непререкаемый авторитет и все должны передо мной падать ниц !!! А если я окончил кулинарный техникум ( даже много читал автомобильной литературы ) , то дурак и не имею право иметь своё мнение :-D

Я хоть курицей лапой , накалякал какие-то наброски и многие меня поняли , от Уважаемого автомобилиста с высшим образованием кроме ( люблю Ильфа и Петрова ) - сам дурак ничего не увидел . Может это военная тайна ???
Если мысль умная , не важно какое образование у того кто её высказал , потому и читаю форум с огромным удовольствием .

НЕ получится:)

Уважаемый!!! Чесно говорю: не выпендривклся и не напрягался! С легкостью в один день поставил себе ВАЗовскую ходовую!!!

И хочу на последок добавить: что на ЗАЗ кулаке, что на ВАЗ кулаке, все едино работает!!! А каким путем идти - дело каждого!!
А вот про литье под давлением в кварцевый песок - оригинально!!! Как у литейщика возникает множество вопросов к смельчакам, осмелившимся сие освоить!!!

Я же написал, что мог неправильно выразиться! Но, на форуме никто не упомянул про рекламацию на данные изделия.

он наверное отольет куб в формочке из кварцевого песка, а потом на станке обточит все до нужного вида.

По поводу оси работы подвески
Классический ВАЗ
http://s017.radikal.ru/i432/1201/37/72b6d15da839t.jpg
Переднеприводной ВАЗ
http://s018.radikal.ru/i519/1201/55/cab1ee195239t.jpg
Там есть еще один маленький никем не учитываемый угол в пару градусов, на развал походу. Или я не прав....

Стаканы ВАЗ , рычаги ВАЗ , пружины ВАЗ , стойки ВАЗ , продольные тяги , крабы ВАЗ ... снимаю шляпу ... Да , ещё наверное и задний мост ВАЗ ...

Я бы такой обЪём и за неделю не осилил ...

а от какого жука?
можно поподробнее? если можно в лс а то тут флуд развели

:wall::wall::wall:

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=11344

Leonsev, зачем так всё усложнять?? Остаётся всё родное!!! Только ступицы ВАЗ и проставки.

К стати.... Кому интересно, в связи с временными финансовыми трудностями собираюсь свою таврюшу продавать по запчастям.... или целиком, как получится. За готовую ходовую В СБОРЕ (снял поставил) буду просить 200уй....

Да , человек вообще далёк от темы :D . Только ступицы не пойдёт , нужно или переделывать родные кулаки , или ставить от ВАЗ .

а телефона нету случайно его?

)))))))))))))) год проездил на ВАЗ ходовой.... и далёк от темы????)))))))))))) смешно!!!! читай по губам: ВАЗ СТУПИЦЫ!!!!! ВСЕ ЧЕТЫРЕ!!!! ПРОСТАВКИ ПО ЧЕРТЕЖАМ!!!! ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ РОДНЫЕ ПЕРЕВАРЕННЫЕ!!! ))))))))