111
 

Знаете,я и себе так сделал ,езжу уже 3года как то разницы с шайбами не заметил ,заметил только что денег больше остается в кармане не покупая раз в пол года очередные бочата ,сейчас вот колдую на китаерейкой ,конструкция вроде надежнее заводской но вот почему умирает на много быстрее не пойму, может подскажете товарищ аматор
по поводу за час с перекурами ,вопрос спорный ,бывает что одним комплектом не отделаешься, приходится за новым бежать на склад

Да куда мне до профи, у них даже детали иначе называются, зачем эти непонятки?!

мдя, так за китай и не ответили тАврисч аматор а хотелось бы узнать ваше мнение

Я не спец по мусору, гуляйте по базарам, там знают васе.

Тавроводы, подскажите.
Перебрал на днях рейку, заменил подшипы, сухари, втулку, смазал все внутри ШРУСом.
Сначала вроде ничего, а потом обратил внимание что появился люфт руля и руль начало прикусывать на сильном вывороте.
Может мало подтянул болт который прижимает сухари?

А кто сказал что смазка ШРУС самое то для рейки?

Интернеты

не самое то, но многие используют.

И какой в этом смысл? Если там надо смесь фиола с моторным маслом?

Та ради бога, хоть смалец, лишь бы там сухо не было и не дубело в мороз. Ни скоростей, ни нагрузок там диких нет.

А чего? Все время заганял в полость рейки 50 на 50 масло и ТАД. Вот щас мороз до12 и ниче .никаких упоров.

...потом обратил внимание что появился люфт

- У вас люфт есть? И совсем не люфтик, а ЛЮФТ?!!

ДОПУСТИМЫЙ. Что быстрее прогреется масло или фиол-салидол? там тепло от колектора за время прогрева успеет сделать дело.И это все сказки о смазке только Фиолом.

+:yes:...смалец :cool:....:-D

Ну, прогревается достаточно долго. Бывает водичка внутрях заводится, в морозы замерзает и пока не растает - руль очень трудно повернуть. Так оттаивает в течении получаса.

Странно- пушечное САЛО вас не смущает, а то же, но иначе названное- да? можно тюлений, китовый жир, хоть какой, лишь бы не сухо там было.

пушсало сохнет быстро, трескается как литол в колпачке задней ступицы постоянно, даже импортнячий и тот за год было дело "высох", правда в одном, и только один раз, все остальное время подшипники летят быстрее чем литол приходит в негодность )))

кстати нужно попробовать пушсало с нигролом помешать и толкнуть в рейку, понаблюдать что будет за год использования в рейке, может лучше во влажные времена будет защищать.

хз-хз.........:D

Сохнет быстро? Вы спросите военных, как это сало снимается при расконсервации с чего угодно!

По чьему-то совету набодяжил в рейку смесь трансмисионки с графиткой (получилось как жидковатая сметана). Очень нравится, мягенько, в мороз не дубеет :)

Литол за год - это быстро, снимается ПС "х***во", смывал и не раз знаю....:cool:

А разве завод не рекомендует нормальную смесь? Нет в продаже ФИОЛа? Есть. Нет масла моторного? Есть. Зачем мудрить?
Тем более, что про смалец я писал образно- ...что угодно, лишь бы не сухо..., а пушсало никогда смазкой не было. Консервант, долговечный, и не более.

Графитку нельзя в механизмы с высокой чистотой обработки поверхности, она для рессор предназначена (это из инструкции, не я сам придумал)..

Я просто нигрола добавил кубиков 10, когда руль пищать начал при вращении. За 5 лет пищать не стало, туго крутиться тоже не стало.

Пришло время менять наконечники рулевых тяг. Производителей много, посоветуйте что выбрать? Брать заводские стремно, могу нарваться на левак (как отличить не знаю). Про Кедр в последнее время отзывы не очень(проблемы с резьбами). Китай та же лажа. Родные заводские прошли 25 тыс и стучат.

разберите, промойте, посмотрите глазометром на состояние капроновых вкладышей(их торец должно быть видно), наличие больших каверн на "шарике", возможно нужно просто заложить новой смазки и обжать старый родимый наконечник. На любом нормальном СТО когда слышат "обжать шаровую, обжать рулевой" реагируют нормально. А можно и дома, молотком и зубилом/наставка, но тут ваше умение, ваш страх и ваш риск.

Хана продаванам шаровых и наконечников! Теперь осталось выяснить лучших производителей молотков и зубил!