А он дальше, добираться сложнее.

я заливаю старым ручным насосом .Залил в насос шмаровыдла и тыхенько жму до вытекания. шланг поменял на такой шо влазит поглубже в коробку.

Я катался на таком AGIP-овском. Вроде как в этой теме отписывался. Немного тише, но расход топлива побольше(особенно зимой заметно).

В принципе это нормально, более вязкое масло на горячую дает больший расход топлива. Хотя признаюсь, не совсем по теме, в двиг последний раз когда менял в таврии, залил синтетику 10w60 но расход не вырос или вырос но совсем-совсем незначительно, ожидал увеличения хотя бы на пол-литра-литр.
PS кук, откройте "моторное масло" или хотя бы "флуд о моторном масле", ведь есть даже такая тема, мы постараемся не разводить там срач.

О... тему по маслу открыли, а я только из отдыха вернулся:D
лил в таврию такое. обычное масло. хорошее. по моему полусинь.
на выходных поменял в лансере масло, все таки решил поэкспериментировать. залил атф3. результат порадовал, на холодную передачи переключаются как на иномарке а не как на таврии.
у нас кажись тоже кто то заливал атф в кпп. если не ошибаюсь локос и drx писали. поглядим.

Сейчас- да, доживем до лета.

а летом и поменять можно. старое слил в канистру и поставил на хранение. а менять его макс на пол часа работы.

Работы то полчаса, но это если есть гараж и вообще желание этим заниматься.

может хватить об одном и том же 100500 раз?

О чем это, об одном и том же.? Вопрос об атфке у нас толком и не поднимался. На матизклубе этот вопрос хорошо разжеван. 60 с лишним стр. не флуда и теории а реальных отзывов.

Саша, вот ты сам и правильно изрек- не флуда, а отзывов.

у нас на форуме минимум 3 отзыва про АТФ.
что еще надо??

Ошибся не 60 стр а 50. Вот ссыль, может кому интересно будет.
Вы считает три отзыва на весь форум это достаточно для принятия решения.?

Этого достаточно, чтобы стать 4ым и отписаться.

Могу дать полный отчет.;)
Залил зик полусинь атф3. 4л жб банка у нас стоит порядка 230-250 грн. В кпп влазит 2,1 или 2,2л. Остаток оставлю для гура. На сегодня проехал не много больше 500км. Впечатления только положительные. Передачи включаются отлично. Без перегазовок и двойного выжима. Ощутимо увеличился накат машины. После ночного простоя машина легко заводится без выжима сцепления. Ни каких шумов, воя, стука в кпп не появилось и не было. Ничего ни где не потекло. Есть не большое чувство, что машина легче набирает скорость. Может просто кажется. Переключать передачи одно удовольствие. До этого казалось, что когда то вырву трос. Лансеровская кпп по конструкции такая же как и таврическая. Вней нет гипоидной передачи. И боятся нечего. А с смазкой шестеренок и подшипников атф справляется не хуже а может и лучше обычной трансмисионки гл4.
Остается открытый вопрос, что будет летом. Не знаю. Но на старом масле у меня и летом были траблы. Посмотрим. Если не ошибаюсь locos писал про атфку в мкпп. Надо у него спросить как летом. Меняет на обычное или нет.

Вот и я об этом. Что значительно лучше становится, если льешь хорошее масло, и заметно легче переключаются передачи, а накат увеличивается.

И не нужно лить ерунду в свой двигатель и коробку

Последнее предложение очень поучительно, только не всегда работает, и не везде- все хотят покупать нечто хорошее, но чудище по имени НЕГОЦИАНТ всегда пытается пропихнуть вместо ШЕЛЛ из Англии шелл из Жмеринки.

Это чудище еще и импортное мясо вместо родного впаривает. И колбасу зеленую вместо розоватой.....

Различаются вот так.Это при наружной температуре +5 гр.С.

http://www.pictureshack.ru/images/93229_DSC02053.JPG

http://www.pictureshack.ru/images/33210_DSC02054.JPG

http://www.pictureshack.ru/images/85878_DSC02056.JPG

на первой фоте - температура блока цилиндров.
на второй - кпп..

понятно,что они различны.

Ничего удивительного- +5 С, корпус КПП из хорошего проводника...А летом сколько? А какая температура в нижней части КПП? Артем, проблема с маслом, точнее- с КПП, заполненной каким-то маслом в чем? В шуме! Когда он выше- при +5 или +40 на улице? Вот настанет лето, достанете пирометр, измерите, тогда и продолжим диспут.

разница в температуре коробка -двигло. и до каких верхних температур масло в коробке препятствует тарахтахтах.

я так понимаю у каждого свои требования к кпп и масла для нее. таврическая кпп шумная и с этим, увы, придется смирится.:( мне на много важнее легкость и четкость переключения передач.

Думаю вот что- долить в КПП АТФ не выливая трансмиссионки, той что залита. как думаешь, смешается нормально?;-) на этой каше зиму проездить.

я тут с месяц назад АТФ и ШРУС смешивал, получилась однородная масса. шприцанул в рулевое, ништяк, руль одним пальцем крутится.
согласен, эксперимент не чистый. в ДВС рубашка с горячим тосолом, в КПП ( особенно сверху) остывающий картер за несколько минут при невысоких Т окружающей среды.

Паульс, по первому абзацу- не сравнивайте контактные нагрузки в рулевом мех-ме и КПП, рисковать зубами ради сотни гривен? АТФ имеет вязкость примерно равную моторным, смесь со ШРУС тоже близка по состоянию и качеству к рекомендуемой, хоть и не совсем.