Вторичную обмотку трансформатора отключи и тогда меряй на ней напряжение. Если там дальше 20мВ, то открывать клинтеты и трансформатор на замену бери с 10...14В, 1...2А.

Вы паяете тем "паяльником", который в кадре?:)

так.транс голый показывает 17в.переменки так наверно?лампочка автомобильная с вторички горит .на диоды приходит и молчек. Где померять на плате вольтаж?

и я еще тогда напишу, что диоды не правильно запаяны.

Да, так наверное.

Мерять на соединенных вместе катодах диодов диодного моста относительно вместе соединенных анодов диодов диодного моста. Вот тут схема:

http://sdelaj-sam.com/wp-content/upl...most-shema.jpg

Осталось уточнить- где анод и где катод вааще, а также где у ТЕХ диодов анод и катод по цветной метке.

У тех катод серая полоска.

Вот какая петрушка. с транса до диодов напруга есть на проводах.когда припаять их по месту на мост диодов напруги нет. ни до ни после .

Дiду, ну поменяй местами два диода. Ща нарисую как.

Те, что в кружочке, просто поменять местами.



http://i.piccy.info/i9/f6144193a4e18...14c73f_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-11-11...54x566-r/i.gif

я их снял и оставил родные с другой стороны платы -рабочие.я вот скину фото платы может еще где то не контакт?Вы уж звиняйте но пацан мой именно этот бренд запустить хочет.

Зроби фотку великим масштабом самих діодів, щоби можна було щось розібрати.

Коллеги, подскажите как автомат будет себя вести на постоянном токе? Нужно заащитить электромобиль от козы. Мотор 60кВт 200В. Ток 300А. Брать трехфазник на 100А и параллелить? Распределится ли равномерно ток?

сделайте одинаков монтаж плюс длинные провода, тогда распределится. Тоесть есть точка, откуда надо подать на три паралельных автомата ток, так вот подать нужно тремя тонкими проводами, на одном конце скручены, а на втором на три автомата, а не одним толстым плюс перемычки между автоматами

Автоматы для пост и переменки вроде как принципиально отличаются, и есть автоматы просто на постоянку.
например.
На 300 ампер не гуглил, но допускаю что тоже есть.

Андрей, это какой ток- номинальный, максимальный? У любого АВ есть своя время-токовая характеристика- А, В, С..., по ней следует, что АВ может при разных превышениях ном. тока отключать нагрузку через разное время. Если ВТХ "А", то это произойдет через 20 с при превышении тока в 2...3 раза и АВ все равно- к/з это или простая увеличенная нагрузка на мотор. У тепловика свои заморочки и ВТХ.
С ВТХ "В" ЭМ-размыкатель на пост. токе сработает в пределах 3...7,5 ном. тока.
Т.е. прежде я бы разобрался с токами и перегрузками, потом выбирал АВ. А насчет параллельности- х/з как они там настроены эти размыкатели и какой разброс, но главное- насколько одновременно разомкнутся контакты, тут нужна лабораторная работа, иначе один может гореть раньше других.

Один контакт разомкнулся - на два других пошла больше нагрузка и сразу они вдогонку. А вообще ж механически автоматы то тоже паралелятся, когда щелкают только три вместе.

ТЫЦ

Та х/з, всяко делал, но такие токи да таким макаром не коммутировал. То, что в трехфазной системе один разомкнется чуть не так, менее смертельно, чем в данном случае, я тАк думаю.

Автомат для переменного тока на постоянку нельзя. Дуга на постоянке в разы сильней и дольше тянется. Поверьте, я собственными глазами видел. Брать или специальные дорогие автоматы для постоянки, либо контакторы для постоянки (можно вакуумные) со схемой управления, выключающей его при КЗ. Себе взял для подобной задачи вакуумный контактор (подвернуля по дешевке), на него навесил схемку, которая выключает обмотку при КЗ. Модель сейчас найду, отпишусь. ИМХО самое дешевое решение защитить от КЗ - плавкие вставки от трансформаторных будок, обязательно большие, керамические и песконаполненные (чтобы дугу гасить). В больших упсах с батареями 96 вольт и выше иногда применяют длинные (миллиметров по 40) керамические песконаполненные предохранители по нескольку штук в параллель.
З.Ы. Иногда самодельщики берут большой трехфазный автомат, и все секции соединяют последовательно, чтобы рвать дугу в трех местах сразу. Говорят, тоже работает.
З.Ы.2 Вот, нашел. Купил на базаре за 500грн вот такое вакуумное чудо в идеальном состоянии, КВ1-250-2В3 (на фото трехполюсный, у меня двух..)
http://sovrele.ru/kv.html
Как бонус присутствует платка Peak&hold управления, что снижает ток потребления катушки в несколько раз. Проверил, клацает не очень громко. На плюсовой провод навесил П-образный магнитопровод и маленький геркон. Геркон управляет триггером-защелкой, достаточно кратковременного замыкания геркона, чтобы питание с обмотки контактора надежно отключилось до следующего перезапуска схемы. Ток срабатывания регулируется в широких пределах поворотом геркона относительно силовых линий поля. Работает нормально.

Запитайте на форумі електромобілів, думаю там більше досвіду з автоматами в електромобілях у людей ;)

Frud может быть в курсе

Отвлекитесь на минутку от ваших диодных мостов
https://www.youtube.com/watch?v=0XbLz0L6UdI