а где покупали?

Я прошлым летом в Запорожье за 750 покупал...

Никак не могу найти их сайт. Вобщем, вот номер телефона 0961963333- звоните и заказывайте. (Модеры, не сочтите за рекламу). Доставка тоже у них оперативная.

блин киевстар))))
а с какого они города?

Получал посылку с Харькова.

Наконец нашел их сайт http://www.avto-elektro.com.ua/page/about/

беру на заметку если у нас в городе не найду закажу у них

Всем доброго дня!Проффи подскажите!
Ещё год назад установил себе ЭСП Гранат,при подключении их к управляющим кнопкам(кнопки штаттные с Калины) вылезла проблема,заключающаяся в том что отказывалась работать кнопка управления со стороны пассажира,исключительно при её подсоединении паралельно с кнопкой со стороны водителя.Если же её подключать отдельно минуя дублирующую кнопку со стор.водителя то всё работало нормально,причём если со стор.водит. также подключить отдельно минуя пасажир.кнопку тоже всё работало нормально.Короче вместе кнопки управления отказывались работать категорически а по раздельности пожалуйста...!Для решения этой проблемы съездил к автоэлектрику,он вынул пасажирскую кнопку что то там обрезал и кнопки стали работать паралельно!Но почемуто пассажирский стеклоподъёмник стал работать намного хуже водительского.Поднимал стекло с большим натягом и очень медленно.Но я решил до поры мирится с этим недостатком.А на днях решил установить блок управления ЭСП FALCON WR-250,Внимательно изучив инструкцию и потратив 2дня на разводку и подсоединение проводов снова столкнулся с подобной проблемой,но уже небольшими отличиями.Попытаюсь обрисовать суть.Опять при подсоединении водит. и пасаж. кнопки ЭСП отказывается работать ,при попытки подсоединить к пасажирской кнопке раздельно только провод закрытия или опять отдельно провод открытия кнопка откликается, поднимает или опускает стекло,но при одновременном подключении отказывается работать!!! Намучившись я решил поменять местами провод подъёма и опускания и кнопка стала работать,но в обратном порядке,т.е нажимаешь поднять а стекло опускается и наоборот.И ещё из неприятностей стал гореть предохранитель и субъёктивно кажется что привод стал работать хуже с большей нагрузкой.
Может ктонибудь сталкивался с подобной проблемой,или знает пути решения?

подъёмники
 

тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

2108, 2109, 3110 одинаковые, только крепления разные в комплекте.

andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

Во первых прилагающиеся кнопки не эротичные,во вторых схема их подключения предполагает наличие всего двух кнопок (водителя и пассажира),а у меня три кнопки,две с водительской стороны а одна с пассажирской.В этом то вся сложность подключения две кнопки пашут нормально а при подключении третьей возникают проблемы.Плюс ещё теперь ЭСП работает через програмированный блок управления FALCON WR-250, у него теперь память на положение стёкол при снятии с сигнализации,управляется в одно касание, режим проветривания, режим отката(травмобезопасный режим),плюс ещё куча приятных мелочей.Но помоему я разобрался с проблемой,там есть режим автонастройки а при его включении я забыл подключить пассажирскую кнопку.Сегодня вечером пойду проверю свою теорию в действии.Да,внизу фотки кнопок,чтобы было понятно о чём разговор (выкладывал их уже в другой теме)...

andrei76 подключать кнопку на пассажирском ЭСП надо последовательно, т.е. после водительской кнопки. Под рукой просто нет схемы и некогда её рисовать. Значит от кнопки на водительском стекле провода которые должны идти к моторчику ЭСП надо подключить к проводам на кнопке на пассажирском ЭСП которые должны подключаться к "-". Т.е. минус пассажирский эсп должен брать с водительской двери. Сечение проводов при этом должно быть не менее 1.5 мм2.

андрей 76, я незнаю как фалком подключается, но точно знаю что без него кнопки подключаются по иному. глянь мануал от ваз-2114,10,13. Там вроде схемка есть.

Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

надо поменять местами провода которые идут к двигателю пассажирской двери, уже от кнопки. Что то у Вас там напутано.

Кстати точно!!!Хотя у меня провода на двигатель идут не от кнопок а от блока управления ЭСП.А я тупил перекидовал провода идущие от блока к кнопкам!Короче завтра утром ещё раз попробую.,а вечером напишу результат.Спасибо!

нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

Сидел глобалил в сети и помоему нашёл причину!На одном из авто сайтов нашёл тему про установку FALCONof и пути решения именно такойже проблемы как у меня с схемой.Судя по объяснеиям причина кроется в подключении пассажирской кнопки исключительно через водительскую... Завтра попробую оба предложенных варианта.Хотя вариант с переброской проводов на приводе ЭСП,думаю всё же ошибочный у меня же при отдельном подключении кнопок привод работает как надо, а портачит только при паралельном подключении...

Да, именно так, доводчик при таком подключении должен подключаться к кнопкам на водительской двери.

Приветствую, всех! Ребят, подскажите, у меня стоят заводские эсп spal. Один из них сломался (слизало зубья на шестеренке (фото ниже)) Никто не сталкивался можно ли где то купить эту шестеренку. Заранее спасибо за советы!!! Может у кого осталась такая деталь после замены эсп.

Вчера установил ЭСП Tiger 2epw,водительское стекло открывается не плохо,даже немного мягко,а пассажирская как то туговато,грешу на перекос,но ручкой открывалось легко.И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

Насколько важны ответы на твои вопросы если ты его уже купил.)))

Ответы важны.Стоит ли мучаться с подключением или не стоит?Хочуу знать хорошая весч или нет?И еще,не знаю как подключать,там куча проводов,а схемы в комплекте нет...

Какой именно блок? Кинь ссылку на него, они разные по функционалу бывают.

Стеклоподьемники
 

Установил "гранат" производства "Урал" для ВАЗ-2108.Желательно поменять планки на стеклах на 2108.Преимущество,это полное избавление
от родных механизмов.Все в комплекте(проводка\кнопки). Поставил не дорогой доводчик(без памяти).Доволен как слон.Все удовольствие вышло
примерно 3.5т.р.Моторы там джапан,усилие бешанное.Реконендую.нужно просверлить 3 отверстия всего под механизм.

стекло при подымании не затирает, рывками не подымается?

Да нет,все четко и плавно.Насчет затирает не понял.Правда на след день после установки был казус.Водительское стало подниматься с перекосом и почти клинило,хотя усилие там кобанячие.Снял обшивку,оказалось стекло перескочило
через переднюю направляющую,расточил отверстие и подвинул это планку примерно на 5мм к стеклу(на пассажирской на всяк случай тоже сделал).Уже неск. недель полет нормальный.Причину перескока не выяснил,возможно при сборке накосячил,ибо стекла тоже снимал и менял на них "железяки" на ваз2108.

Родной механизм подъемника похож на механизм ЭлектроПодъемников 2108 ГРАНАТ и бессмертен если всё нормально стоит и стекло выставлено без косяков, поэтому любой универсальный подъемник тягает тавро-стёкла без трудностей, если еще и за фетрами и уплотнителями ухаживать, вообще летает. Сам боялся долго, что стекло тяжелое, но установил универсальные подъемники, один очень старый б\у на пассажирскую дверь - немного медленнее, чем новый Convoy на водительской двери, но в общем оба летают за глаза! Ставьте универсальные подъемники, смазывайте родной подъемник везде где только подлезите, выставляйте правильно стекло, смазывайте уплотнители силиконом или смазкой для интима(НЕ ШУЧУ!), на крайняк ВД 40(не на долго) и радуйтесь=) Установка проста и только в удовольствие, самое долгое придумать место под кнопки=)

Вот про место для кнопок интересно.Я поставил по бокам майфуна,он в кармане от космича 2141,но лично мне уже нужно тянутся к ним.Хотелось продублировать в водительскую дверь.У кого там стоит(без подиумов для них)интересно глянуть,где и какие.Мне приходит в голову,что перед ручкой.немного ниже спереди на выпуклости.

Абсолютно не такой как Гранат 2108, больше похож на заводские Катран 2110.
В стандартном подъемнике слабовата центральная планка, если зимой стекло примерзло и попытки руками или универсальными ЭСП его опустить, приводят к её искривлению и соответственно к перекосу стекла при поднятии. Выровнять эту планку можно, но она теряет жесткость, и даже под слабыми нагрузками изгибается.

У меня стояла пластмассовая фиговина с люкса, которая закрывает тоннель где ручка КПП, кнопки поставил возле ручки ручника, и там как раз много места куда всунуть блок дотяжки. Довольно удобно пользоваться, никуда не нужно тянуться, и не нужно тащить в водительскую дверь кучу проводов.
Примерно в этом месте
http://cs11318.userapi.com/v11318537...ktAN5KWoPo.jpg

У меня оно тоже стоит.Примерял и туда,но прикинул,что высоты не хватит затолкать туда кнопку с разьемом снизу.

Как раз становится впритирочку.
Такая
http://s06.radikal.ru/i179/0911/08/cc05d2f47d0a.jpg

Да,у меня тоже такие стоят.

это что такое? это боковые направляющие по которым стекло ходит? они аналогичные стоку? в чем их преимущество?

Нет,это железяка,которая посажена на само стекло с пом. сырой резины,за которую собственно подьёмник стекло и двигает.Преимышество,не нужно колхозить стоковые
для "граната".Да,у меня расстояние от заднего края стекла до начала этой планки 20см,они по длине отличаются от таврических.

всё понял, спс ;) просто лично у меня перекос стекла больше привязан к боковым направляющим, которые нужно будет немного доработать и должно стать всё ок :)

Я переднюю подвинул во внутрь примерно на 1см.Заднюю не трогал.

а их уже раз десять двигал, со стоковым креплением их тупо выгибает и они уходят обратно :wall: нужно доработать упоры, чтобы были не подвижны, в будущем попробую устранить эту мелочь :)

-тоже купил себе обойму стекла от 2108 для установки "граната".
Такой вопрос - кто как центровал стекло/механизм при установке "Граната"?
Кнопки думаю воткнуть на штатное место люксовой панели - слева от руля. Тогда правда придется думать куда втулить дубль для пассажира.

В смысле центровал? Я писал,железку на 20см от края,отверстия под механизм видно на фото где сверлить.Больше ни чего центровать не нужно,разве,что сделать отверстия овальными и покрутить механизм,но это уже по месту.

Кнопки удобно в районе ручника по бокам от него.Тогда и тебе дубль не нужен и пассажиру.

-это да, но там уже прижилась кнопка ЭСП которая управляет ЦЗ :) у меня тупо не хватает места чтобы все красиво сделать.

-я просто думал надо ли вынимать стекло, определять его центр тяжести, и совмещать ли его с линией оси моторчика.
Как устанавливаются стекла в обоймы 2108? Просто вставляешь туда резину и потом вставляешь торец стекла?
20 см от переднего края стекла или там по 20 от обеих?
насчет овальных дырок - это понятно. Как я понял, надо опустить механизм вниз до упора, вставить стекло и померять так, чтобы стекло было на уровне нижних бархоток, а потом просверлить нижнюю дырку и там наживить. Затем линейкой отмерять от нижней дырки до будущей верхней дырки и насверлить. У меня там болты в ЭСП - под углом, торчат как рога дебильные.

Резинку вокруг стекла,затем набиваеш осторожно железку,после помочить бензом,она подразбухнет и приклется.От задней кромки стекла 20см,сколько спереди останется не мерял.Механизм до упора,только рогами кверху,ибо они уходят еще ниже механизма.
Да на фото видно где дырки.

-т.е. стекло таки вынимать?
В смысле рогами кверху?
Дырки - дело такое, это уже на месте сделаю, интересуют другие подводные камни :)
За сколько по времени поставил?

Стекло вынимать.Ну не рогами,а планкой которая за планку стекла прикручивается,
если на "земле" подать напругу на опускание стекла,то она уходит еще ниже мотора.
Поставил часа за 2-3.

-Что за планка - понятно, на какой уровень ее опускать? разве не до упора вниз? там вроде винт-ограничитель есть.
Короче, я понял - там просто поставить на примерный уровень по фото и все.

Да.

-такой еще вопрос - крепеж планки ЭСП к планке стекла. Из штатного ЭСП можно взять такие винты/болты или надо докупать?

Я покупал их

-мне кажется что точно такие стоят в Ланосе на той же планке

Поставил сегодня пока что только проводку с кнопками а установку самих гранатов отложил на следюущие выходные.
Заметил такой глюк. Подключенные кнопки не подсвечиваются т.е. масса и питание с габаритов на них поступает,а толку нет. Кто сталкивался с таким? Неужели вкинули обычные кнопки без подсветки? Разбирать пока не хочу, жалко.

Подключал соотвественно схемы - проблем небыло. Кнопки с ЭСП Гранат?
Провода не перепутали?
http://photoshare.ru/data/58/58918/1/4vkvzu-az7.jpg?1
4. +12 подсветки
5. масса подсветки

Полярность проверь, там СД стоят. Сами кнопки легко разбираются, можно разобрать и посмотреть.

-ну если там светодиоды, то вполне может быть. Я думал обычные лампочки.
На следующих выходных достану кнопки и проверю.

100% светодиоды. Там еще и диоды защитные стоят.

-проверил проводку - совпадает с тем, что привели вышел. Жаль не успел проверить сами кнопки, подав на них напругу напрямую с АКБ - может таки перепутана полярность.

Как раз полярность на светиках там обратная в гранатовском наборе,я не смог выковырнуть контакты дабы поменять их местами,перевернул(перепая л) диоды внутри кнопок.
Зашита если в двигателе только,в кнопках и на проводке нет,акромя предохранителя.

-так в чем там дело - в проводке или кнопках?

Защита для СД стоит прям в кнопке, обычный SMD диод.

В проводке.Кнопки там стандартные,я уже умудрился одну сломать,на новой, тоже полярность менял светодиода.Там, что то нужно супер тонкое,чтоб отогнуть язычок и вытащить клеммы из колодки,дабы поставить полярность раз и на всегда в колодке,у меня как всегда под руками такого нет,тащу кнопку домой и перепаиваю светодиод ;)
Да,новая кнопка попалась другого завода,там светодиод СМД,а не обычный,в той,что была в комплекте,диод с обычными ножками был.Если под защитой я понял сопротивление,то конечно оно есть или СМД или обычное в кнопке.Я думал какая другая защита..

-ну я думаю там можно будет отогнуть язычок. Хотя можно просто поменять местами провода - раз и навсегда :) а то если кнопки накроются, то придется новые покупать и снова паять

Об этом и речь,но я криворукий не смог,побоялся совсем сломать,поэтому и паял кнопки.А резать провода было не по фен-шую ;)

Да вродьбы легко кнопки разбираются, не раз разбирал.

всем привет
подскажите пожалуйста какие лучше ставить электростеклоподъемники на Славуту и сколько примерно денег обходится установка?
может кто даже подскажет умельцев в Киеве способных на такое? :)

Покачественей, геморней и подороже - ЭСП Гранат
Попроще и дешевле - универсальные, а какие именно не знаю

Речь не про кнопки,а про то,что не удалось вытищить контакты с разьема проводки,чтоб поменять их местами.

У меня лежат Spal,типа универсальные.Снятые как раз со славуты.Они ставятся вместо ручки,так,что там нет ни чего глобального при установке.
Из тросовых ЭСП считаются лучшими.Но они после 5лет стали плохо "тянуть"
стекло,с чем связанно,толь с родными механизмами,толь нужно просто тросы смазать в ЭСП не разбирались(машина пошла на дербан).Лучше все же Гранат,хоть и геморойнее ставить.

Хелп!
 

сейчас ставлю гранат.
проблема и походу не знаю как ее решит - как снять родные планки со стекла? там же напрессовка с резиной :(
насчет переполюсовки на кнопках - просто взял жалом пробника выпрессовал и выгнув назад язычок вставил в правильные гнезда. никаких паек и можно в будущем использовать новые кнопки.
то что пластик слегка отожмется или язычок внутри штекера загнется - мелочи. помятый контакт слегка расправим тем же жалом .
а вот планки блеааааа :(

Бензином поливать не пробовал?
На крайняк болгаркой можно пильнуть.

-та помаялся, но снял - молотком подпирал и потроху резинку подрезал.
вторая проблема :( закрепил новую полоску резины, насадил планку. стала слишком легко. выждал минут 20 - засунул стекло и привод, скрутил их там и стал выставлять. оба-на - вырвало планку из стекла :(
бензином поливал и не раз :( сколько там времени надо чтобы резина застыла? короче испортил полоску и вдобавок начался сильный ливень

Нужно чтоб плотно заходило, резину в два слоя сложи. Я на долго оставлял подсыхать, часов на 10.

-клейкой стороной куда? там есть клейкая сторона, заклеенная целлофаном

UPDATE.
Короче поставил с пассажирской двери. "Есть нюансы". Такое ощущение что мотор напрягается когда волочит стекло. но там уплотнители его плотно прижимают - может из-за этого.
Стекло открывается где-то за 4-5 секунд, закрывается примерно за 5-6. иногда в центре (видать когда механизм проходит среднее положение) стекло дергается.
стекло опускается не до конца - задний край выглядывает на 1 см, передний утоплен - такая вот асимметрия.
резинку напрессовал так - молотком простучал планку чтобы была поуже. потом напрессовал - вроде отлично. Первая планка такого не пережила - отлетел по сварке кронштейн с ввареными гайками
возникли вопросы.
1. есть ли разница между правой и левой планкой?
2. рассверливали ли под болты планки которые крепятся к рычагам? там попарно два отверстия.
3. как крепятся к планкам рычагов планки стекол. Как я понял - сзади?
4. использовал кто-то дополнительные кронштейны? а то шпильки штатных коротковаты плюс фигурная филенка = гемор

короче насверлил дырок в филенке - пытался найти оптимальную точку, морока еще та.
Будь оно все проклято, вот это геморрой!

Мне кажется то не клейкая сторона а пленка что б в рулоне резина не склеялась и ли что б мусор не прилипал.
С запресовкой стекол мы тоже наколупались, вазовскую обойму равномерно подгинали плоскогубцами что б стекло входило туго, резину в один слой, выжидать что б подсохло лучше подольше, наноч например.

-ну я молотком планку обжал, насадил с приличным усилием. потом крутил туда-сюда - даже не шелохнулось. как потом если что буду снимать - даже думать боюсь :)

А отдирать целлофан не пробовал?

-ну зачем дурачиться-то?
вопрос решен, см.выше

Не увидел.

-по вопросам выше что-то можешь сказать?
У меня такое ощущение, что я мог где-то нахомутать - вот оно и не работает как надо.

Я не знаю,что ответить.Размеры я давал куда планку крепить,я её методом тыка пяток раз снимал-ставил,а уж затем посадил на новую резину "намертво".Стекло вверх идет медленее,чем вниз,дерганий у меня нет.Что насверлил кучу отверстий я не виноват,мне хватило и 3х,только их расшорошил для регулировки.Сверлил по фото и по месту,нижнее отверстие у меня попадает на самый край железки ,только с шайбой крепить.Опускается стекло не до конца у всех вроде,спереди заходит глубже в дверь.

-там просто стекольные планки отличаются по расстоянию от наваренных крепежных гаек до краев. т.е. "задом наперед" расстояние от края до гаек будет другим.
в целом ЭСП справа работает удовлетворительно. Хочу раскернить родные винты ЭСП и поменять их на более длинные болты чтобы изменить ось работы механизма - чтобы он был поближе к стеклу/направляющим стекла и попараллельнее им.
доделаю этот - поставлю второй.

Сорри,не обратил внимания,когда покупал,брал типа "комплект".

-там где там правая планка, а где левая - известно? :)

Вот фото,что просил.Я в румененге,инет глючит сильно,не могу ответить в личку.
http://s59.radikal.ru/i164/1002/0f/1d24ee867550.jpg
По ней и сверлил.
Вот источникhttp://slavuta-club.info/forum/viewt...hp?id=1725&p=3

-а верхние винты разве не на разной высоте?
если это фотка для ВАЗ-планок, то самое оно :)

Я отверстия делал с учетом "покрутить" немного механизм по\против часовой.Примерно как на фото,но вроде не на одном уровне они.
Насчет планок и не знал,что они разные,наверное попал на нужную сторону или наоборот все поставил с лево на право.

-у меня разница по высоте вроде 1-2 см...вообще-то мне кажется что крепеж там делали по пьяни - у меня винт в сторону смотрит.
кстати при при таком размещении стекло на сколько не досылается вниз?

Стекло не доходит на 1-2см примерно,но механизм уже упирается с "дно" двери.
На вскидку,разница примерно как у тебя в верхних отверстиях.

-я тоже заметил что механизм у меня упирается в дно двери, но слышал что с ВАЗ-планками стекло полностью открывается - вот и удивился. Насколько понял, с родными планками там ситуация еще хуже?

С родными не пробовал,но с ваз 2108 не опускается полностью.Тоже слышал,что должно,потом прочитал,что это на реечном гранате от 2109 так,а на нашем 2108 облом.
Да и не напрягает,я руку в окно ве выставляю.подлокотник\ручк а есть на двери,ели уж нужно стало.

У меня на Славуте с ВАЗ обоймами тоже не опускается полностью.
Алекс Шульц, тоесть ты хочеш удленить болты ЭСП что б подать его глубже в дверь?

-я слышал все наоборот. что на гранат 2108/2109 все норм, а на реечном от классики - не до конца :)

-короче понятно, "а я -то думал" :) ну не трагедия - просто я голову ломал почему у меня не опускается, а у других -опускается до конца :) теперь ясно
да. я хочу их поменять, поставить длиннее, выровнять и потом поиграться с установкой по глубине.
кстати потребление при опускании - 2-3А, при подъеме - 3-4А, при почти полной блокировке - около 5А. Так что судя по току работают у меня без явных перекосов.
Мне сильно кажется что эти оконные уплотнители-бархотки сильно тормозят. Боковые побрызгал силиконом. А вот пару других не побрызгаешь - а то о стекло все вытрется. А что даст замена на новые - не знаю, наверно то же.

P.S. короче загадил я тему :) По идее самые критичные вопросы по Гранату стоило бы вынести в шапку что ли. А то по ходу дела вылазят косяки то с подсветкой то с обоймами ВАЗ. Обе проблемы легко решаются и не хотелось бы, чтобы кто-то снова наступал на те же грабли.

На славутоклабе кто то тоже удленял болты, незнаю как на таврии но мне на славуте было в притык засовывать ЭСП и с этими болтами а с еще длиннее незнаю как влезет. Я прикручивал ЭСП снизу обычной гайкой в отверствие от штатного стеклоподьемника(в этом месте в двери углубление во внутрь) а два верхних крепления прикручивал на мебельные гайки со шляпкой, их резьба вкручиваются во внутрь двери.

-мне показалось, что там дофига места в глубину для ЭСП. Ну тут еще с более длинными болтами можно точнее выставить механизм. Короче, надо экспериментировать...

[QUOTE=Алекс Шульц;1885056]-мне показалось, что там дофига места в глубину для ЭСП. Ну тут еще с более длинными болтами можно точнее выставить механизм. Короче, надо экспериментировать...[/QUOT Підкажіть яку фірму брати скло підйомники ц/з і сигналку?

Стеклоподьемники "Гранат",для ВАЗ2108,на крайняк универсальные и только SPAL.Центральный замок зачем? Только если закрывая ключем,закрываются и остальные двери.Все современные сигналки,
имеют уже встроенный модуль Ц\З,управление правда с брелоком и с вкл. зажиганием(можно откл.функцию).Сигналку,кака я больше нравиться IMHO и на какую денег не жалко,крайне желательно на ней не экономить,и взять бренда известного.У мена Manguse EMS 1.7R.Еще,желательно с выходом,на закрытие стекол.Это если будите ставить блок доводчика стекол.

Выход для стекол нужен не для этого, доводчик питается от Активатора ЦЗ.