а для счастливых обладателей нового девайса расскажите один проводок клема потолще один потоньше, на том что потоньше - желтая жилка, какой из них плюс а какой минус? :)

:D

Желтая - плюс.

Кому еще нужен насос, записываемся в теме http://www.tavria.org.ua/forum/showt...t=37820&page=4

ну он зараза торохтит! :wall: у меня не самый тихий мотор но он его забивает! :wall::wall::wall:

Я его вообще не слышу.

так его включать надо, что-бы слышать :D а ты на газу да на газу ....

Получил насос,теперь думаю куда плюс кидать...Шарю слабовато ,подскажите ,кто шарит ,если я плюс от замка зажигания возьму через предохранитель,какие могут быть проблемы? Я в реле и прочих приблудах не шарю,но хочу сделать по нормальному,чтоб не набокопорить...и ,если не в лом, подскажите какое реле брать и как его подкинуть...

на релле есть пара управляющих контактов и пара исполнительных, от зажыгания надо подключить управляющие контакты, а через исполняющюю пару подключить насос и предохранитель

Если не шариш - найди нормального автоэлектрика и попроси его нормально подключить.
Ну или шарящего тавровода.

обязательно ставить через релюху? можно на прямую брать + с бензинового электроклапана через предохранитель ? растолкуйте плз.

можнол и так. (я сначала сделал так) но сильно моргает свет! приборка, габариты. так шо лучше сразу тянуть + с акб! но если временно на скорую руку то можно и от питания клапана.

Лучше развятать через релюху, чтобы не перегружать проводку управления клапаном и всё остальное, что подключено до него.

спасибо, буду ставить через релюху.

Купил релюху с встроенным предохранителем и разъем для нее.От разъема идет 4 провода.Продавец сказал ,что один провод -масса,один идет к бензонасосу,а два других нужно вместе скрутить и к замку зажигания...Чето у меня сомнения,что он мне херню напарил...Подскажите,кто шарит,правильно он сказал?

два контакта это питания самого реле, те катушки, два других это кнопка которой клацает реле.

http://www.jcwiki.ru/Электро�...�ое_реле

разрыв питания насоса конечно же плюсового провода

зы и предохранитель с 30А поменяй на 5А

Поставил, все фурычит,спасибо...

Вот моя установка ЭБН HEP-02A
http://savepic.org/1594909m.jpg
http://savepic.org/1588765m.jpg
Работает бесшумно, подключил от через реле от бензоклапана. Питание от аккумулятора

Небольшой фотоадчод.
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572407_470.jpg
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572408_470.jpg
На следующей фоточке видно релюшечку, через которую подкючен насосег.
Длины проводов родненького как раз хватает до неё.
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572411_470.jpg
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572413_470.jpg
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572412_470.jpg
http://proxy.media.online.ua/d3/005/...572410_470.jpg

отличная затея с уголком! вот я наверное этого и ждал, насос не ставил :D

Брюсико! я думаю шо тебе не помешал бы нормальный топливный фильтр....

Этот меня полностью устраивает.

купи инжевый от сенса, его ресурса с твоими бензопробегами хватит до конца машины :)

Ну и накуа мне он?
Тут можно посмотреть, чиво там в нём бултыхаеццо, слить воду, если она там бултыхаеццо.
Короче - нах.

Ребят, а почему вы не снимаете пластиковую прокладку? Онаж вроде не нужна уже? Лишнее место для течи, на мой взгляд.

Брюс, может, таки перенесеш эту тему в общий форум по ремонту?

Пластмассовая прокладка дорога как память.

Тему переносить не буду.
Кому нужно - тот найдёт.

Встречный вопрос: А зачем её снимать? :)

Как я уже упомянул- лишнее соединение, которое должно оставаться герметичным. Ну да ладно, хай будет так.

как по-мне так герметик лучше работает между метал-паластик, чем метал-метал, затяжка крепче (пластик более поддатлив, упруг, а при затяжки метал-метал просто выдавит герметик нах).

Комуто брак попадался? Ибо сволочь течет снизу и машина не едет. Походу мембрана. Хорошо что механический лежал в багажнике.

ты первый вроде. разбирал? точно мембрана?

Завтро или после праздников буду смотреть, ставил не себе. Думаю разбирать или в экзист в гарантию везти.

отчёт по установки http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1149510&postcount=365 http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif

Шоп я так жил как ваш электрик!!!

Народ, взял два ЭБН и оба текут, кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Дефект устраняемый? Или попадалово на деньги?

кто то писал шо потёк (кто ни помню)
меня мой кумарит тем шо иногда так тарахтит шо заглушает мотор, все грюки в салоне, музыку и все остальные звуки коих в тавре хватает.....

У Брюса проконсультируйтесь. :)

o_O Эээ.. из одной партии типа? Или в разное время брал?
Начинаем долбить поставщиков насчет запчастей к этому счастью.

Я свой не ставил еще пока- машина не ездит.

насколько интенсивно текут? тут вроде писали автогерметик какой-то помогает.

Это лечиццо.
А что таки говорит продавец?

Как?

А вам зачем?

Вопрос в стадии решения...

+1. цука мой тоже потек. :wall: :mad:

наверное пора продавца искать :cool:

та шо вы продавца мардуете? (если я правилно понял это Вадим) шо он их шо сам делает? он их вам из Польши заказывал, тратил время ..... ну взял за это некоторую копейку (шо вполне оправданно) так вы теперь его рекламацией решили засыпать? может я чё не так понимаю?...
я када покупал, понимал шо он врядле гарантию обеспечит...

нефик торговать туфтой

я не думаю шо он контактирует с заводом изготовителем, шоь=б отвечать за каждый... мой пока работает.

ну так надо чета чешать, а то ... :no:

разбери и решай...

пы сы. я высказал СВОЁ мнение по этому поводу...

йопаныйврот. та шож тут за шифровальшики собрались ....
нет что-бы просто рассказать о возможных граблях и путях решения проблемы, так надо на три страницы флуда развести. тьфу.

я чуть выше кидал сылку на одну из проблеммм... яка у вас я не знаю точно.

Действительно, продавец тут ни при чём, ИМХО.
Я не думаю, что он преднамеренно толкает фуфел.
Но некоторый баг с этими насосами, похоже имеется.
Я так думаю, что в таком случае продавцу нужно завести страничку на форуме под названием "Электробензонасосы. Возможные неисправности и способы их устранения". И там отписываться по поводу траблов и вариантов ремонта.

Та есть с насосами траблы, тут их обсуждали. на плате из-за заливание горит полевик, или таймер. Полевик чаще, решается насверливанием дырок в нижней пластиковой крышке насоса и изъятием платы управления из корпуса насоса.
Я залил плату пластиком из пистолета.
Подключил через разъем реле поворотов, те теперь при выходе платы из строя можно аварийно использовать реле поворотов, качает слабо но качает, машина едет 50-60 км\ч.

При нагревании насоса он начинает сильно торохтеть по всей видимости плохо качать, но на езде ни как не сказалось ни разу.

Те ставить его лучше НЕ в мотороном отсеке.

Да все тут кроме Егорки наступили на грабли. Ставить в моторном отсеке - ошибка, особенно тем, кто ездит на бензине. Те, кто на газу успевают переходить на газ пока насос разогреется.
Сам свой разбирал почти полностью. Соленоид только не вытаскивал. Недели две назад. Потом собрал на герметике, но еще не проверял.
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52152379/#post вот кому интересно в картинках. Сборка не отображена, но все прокладки с двух сторон обработаны герметиком.

соломку подстелить...:(
Ты не прав. Мы сами заказали насос именно этот- именно этого производителя. Просто его качество, похоже, жутко упало.:mad:
+1 может, и стоит создать темку БФ по ЭБН- ибо здесь уже ничего не найдешь. Может, займусь на днях.;)
Спасибо за фотки- хоть что-то для старта. Свой думаю прогерметить еще до установки, дабы потом не беспокоится...:cool:

Для продавца задание: отправить на завод-изготовитель бумажку насчет проблем- можно и коллективное заявление. Хотя, по ходу он берет у дилера завода, как я понял.

Выскажусь по поводу состояния решения данной проблемы.
Вопрос по поводу рекламации осложняется экономической нецелессообразностью обратной пересылки в Польшу неисправных бензонасосов по требованию производителя.
Возможное решение проблемы такое: продавцу отправлен запрос по поводу рекламации на насосы. Если производитель сочтет всю партию бракованной, то получится вернуть деньги без пересылки насосов обратно за границу.
Ремкомплекты или прокладки для бензонасосов как запчасть в свободную продажу не поступают.
Производителю через продавца отправлен вопрос по поводу возможности отдельного приобретения прокладок или ремкомплектов к бензонасосам. Ждем ответ.
Хочу отметить, что я не продавал никому заведомо некачественный товар.
Очень не хотелось бы, чтобы кто-то так думал.
Сделка совершается в момент заказа из Польши. Я уже не могу отказаться от товара, который в пути, и обязан буду его оплатить.
Также спешу развеять сомнения по поводу моей сверхприбыли. Посчитайте сами, сколько можно заработать на сложной запчасти, которая с учетом доставки из другого государства продана за 200 грн.
Поверьте, мне подобная ситуация намного более неприятна, чем Вам.
Гарантирую, что в сложившейся ситуации сделаю все, что от меня зависит.

+1 ребят, хорош катить бочку на продавца. Как видите, работа уже сделана.

а что это вы дядя так матюгаетесь?
аж манитор подвисает.
по поводу флуда, а что ж вы хотели - это харьковские, я уже ни чему не удевляюсь.

1.вот как раз ты не прав, курите законы, это так ради справедливости.
2. проблема не возникла только что и только в этой партии и продавец об этом знал и ничего не сказал-предпринял :(

п.с. сам торгую и за свой товар отвечаю (хотя я его не произвожу)так что :mad: тут неуместно.

верю, надеюсь, люблю жду :D
красный герметик пойдет?

Главное, чтобы был бензостойкий.

ну что маслостойкий так точно :D на нем заглушко стоит :yes:

Блин. Такие страсти. Надо свой после проклейки и переборки включить первый раз ... если побежу бензиновую жабу. Кстати на служебной пока не течет тьхуй3раза.

а тарахтить шо дурной он из за перегрева? (стоит под капотом... но наверное буду переставлять)

Тарахтит из-за принципа работы. Когда пропадает ЭМП в соленоиде металлический порешень возвращается назад и бьет в дно корпуса

так он не всегда так тарахтит! я так понял шо када нагревается...

В нём может закипать бензин, от этого там, где поршень, может образоваться паровая фаза, сопротивление поршню получается меньше - грохот больше.
Зы. Я вот тоже думаю завтра утром включить проверить. Хотя жаба душит бензин юзать.

я таг понял, что сильно тарахтит только когда пустой. когда накачает давление ход поршня резко сокращаетцо и он не тарахтит.

Блин! Перестарался с герметиком! Эта гадость наверное позаполняла те узкие щели, которые между металлическими половинками и он, гад, трещит, но не качает!

Емкость с бензом над ним поставь что-бы туда бенз попал

Ух ты, интриган.
Завтро свой включу, пусть потарахтит для прикола.
Я для себя решил стараться не включать его на горячую, т.е. при переходе с газа на бензин.

Тю шо вы паритесь ... я катал на нем по 300 км на бензе и все было ок, иногда в жару в пробках торохтел... но бенза хватает, стоит у меня на вакууме

Вот я тоже завтра попробую на холодную. Но скажу так. Он сильно долго тарахтел! 10 раз мог поплавковую камеру накачать, потом тише начал клацать, но продолжал. и еще по бензофильтру я заметил, что нет особо потока бенза.

абсолютно тоже самое! и не парюсь! ну сдохнет... ну разберу... и чё? теперь шо бенз ваще не включать!? я его ставил для удобства, а не шоб боятся включить! волка боятся в рот не давать!

Ты опять всеперепуталнах!

зубов боятся в лес не ходить...

+100 просто влом юзать бенз, когда машинка на холодную на газу с получиха заводится.

ну не знаю... у меня с этим насосом и на бензе с пол тыка "взлетает"

Хм. у меня и с механическим насосом на бензе с полпинка заводилось! ХХ плавали - засрался карб больше чем за 20 000 пробега. Но при чем тут как заводится на бензине к тому, что можно на газу заводится и ездить???

С герметиком перестарался и видимо он когда выдавливался при затяжке — перекрыл узенькие щели, которые важны. На выходных опять снимать и перебирать и думаю переставить его подальше от двигателя, т.к. он сильно гарячий! На холодном двиге нормально — успеет прогрется до перехода на газ (в холодное время года), а сейчас если вдруг газ закончится — бензин будет в нем тупо вскипать.

А я сегодня утром спешил и не успел поюзать ЭБН.
Эксперимент перенесен на завтро.

Н-да, страсти тут у вас, повременю я с покупкой эбн.

Да ничего страшного тут нет.
Вот скоро мы уже все будем знать, как правильно употреблять такой ЭБН, что он любит, а что нет.
В чьём-то бортовике я уже писал, что тем, кто юзает газ, я рекомендую ставить бензиновый клапан до ЭБН, чтобы в нём не создавалось повышенное завление при нагревании бензина.
Но это касается тех, у кого ЭБН стоит в моторном отсеке.
Думаю, что если насос установлен в районе бензобака - то это пофиг.

На служебной сегодня юзал ЭБН купленный в Экзисте - вроде не течет. Но иногда провальчики идут небольшие. Видимо потому что с февраля карб бенза не нюхал.

Так дай ему тряпочку намоченную бензином понюхать!:D

o_O

имхо бред.

В теории расширившийся бенз уйдет либо в карб либо в бак. Где бы не стоял клапан.

очень интересуюсь: удалось ли герметиком победить течь ЭБН и нормально запустить в работу?

Да.

а есть ли смысл разобрать его для профилактики?

Не мешай механизьму работать.
Буит выделываццо - разберьош.

Реально - насос устроен так, что там практически нечему ломаццо.
А то, что может поломаццо - ремонтабельно.
Единственное слабое место - это уплотнители в парочке мест внутри насоса.
Но и эта проблема решаеццо герметиком.

завтро ешо один тестдрайв. :D

Собираюсь в воскресение переделывать свой. Дабы не переборщить опять с герметиком можешm подсказать какие именно "пару мест" надо прогерметить?

Ну, по моему мнению
- уплотнение между катушкой, и трубкой, которая проходит внутри катушки - там, где прилегают уплотнительные резинки к трубке;
- уплотнение между большой круглой резинкой, которая прижимается к соленоиду и герметизирует пространство между соленоидом и корпусом. Слегка промазать герметиком по кругу то место, куда будет прилегать резинка, но не наляпать в протоки корпуса.
http://tavriaclub.users.photofile.ru...169080113.jpg?

вот протоки корпуса у меня скорее всего и заляпались! Спасибо!

Учитывая, что проблема в качестве обработки металла (рассматривал фотки), нужен очень тонкий слой герметика на металле, и все! Дабы закрыть эти сами царапины.
По этой же причине проблема возникнет у не у всех насосов. Если повезет, все будет ок.

вот говорил не гонитесь массово, а пусть первая партия пройдёт краштесты, дык нет жеж - ажиотаж устроили, а теперь всему виной продавец, который задвинул боковый товар, да возможно продавец действительно знал о подобных траблах(хотя если он ими не торгует, а просто нашёл шаровые цены и решил взять себе и остальным чтобы показать себя в клубе, то как он мог знать о подобных траблах), но вы же сами не просили у него гарантий, также само как и не хотели подождать тестов, так что винить тут стоит только себя..

в руках его не крутил, чтобы понять все траблы, но плату полностью залил бы какой нибудь хренью жестко-стойкой для влагастойкости и возможно вынес бы её вообще за корпус насоса, также закрепил бы не на двс, а кузове..

себе же поставил ЭБН жужика, месяц юзаецо и пока без траблов, плату управления пока ещё не спаял, поэтому ездит на стоке, при этом контакты пока ещё не подгорели, работает мегатихо, не ожидал такой работы после чтения форума об ихней работе, пока доволен ;)

это то о чём я и говорил...