http://s017.radikal.ru/i413/1407/a8/a7c72f2e8f87.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1407/a1/339a08badbfe.jpg

Масло ждет своего часа. Масло куплено по акции- уплочено за четыре литра плюс литр в подарок. Прошлая смена 71 900 счас 88 505

Отпипикал звуковой сигнал. Плставил новый. Вазовский.

Пришло время сменить воздушный фильтр наездил примерно 4.5 тык. Стоял Украинский аф 1602 http://s019.radikal.ru/i635/1305/ca/1acabb107e76.jpg
под его и выводил смеситель гбо. Устраивала на нем езда и расход. Стоимость фильтра в магазине 20гр на рынке у хороших людей 15. Нашел дома такой-
http://s61.radikal.ru/i171/1408/77/00c3eddf40a7.jpg Вот на этом европейце проопал холостой ход-накрутил чуйки и появился а ехать при полном вывороте дозатора автошка не едет как хотелось бы. На европейце не такая плотная бумага. Доехал до первого магазина купил Аф 1602 перерегулировал редуктор и усе нормально поехало.

Посетил шиномонтаж. Две пары резины. Разные рисунки протектора. Началось биение после 120 км/ч раньше было 150 как песня. Одно переднее колесо завосьмерило поменялся диск местами с запаской. Переднюю пару возникло желание развернуть. Перебалансировка всех колес. 160 гр.

про печку-перед продажей тавры снимал для профилактики, выломал по 2 зуба в колесе.вроде стало краще. думаю что нужно выламывать по одному через один зуб.
но тавры больше нет,эксперементировать не на чем

В ходет изысканий было наломано куча крыльчаток. Выламать четыре зуба на одной половине крыльчатки два рядом и два напротив эфекта больше чем поломать больше зубьев -- через один.
Щас выломано три напротив три и на другой половине накрест три и напротив три как на том видео. Летом продувка печки хорошая в салоне в движении лучше чем в рабочем ланосе ((без кондишина))

Маслу уже 18 400км пора менять?

Да потяните ещё 1500 сколько той жизни... За пару недель управитесь.

90 584

Была замена масла. 18682 от предыдущей замены

Засопливил маслофильтр

http://i020.radikal.ru/1405/ce/e977bdb9902b.jpg

Заменил на

http://s017.radikal.ru/i443/1409/25/edb632f8d62b.jpg

Завелся барабашка в резонаторе. Пока поездит. Не прогорел еще.

92100км.
Пропала зарядка. Проблема в нем. На якоре глубокий запил под щетки. Подшипники гудут. Шкив восьмерит. Замена на 80 а/ч.
https://
www.youtube.com/watch?v=je6F4MI0Ctg

Пришло время сменить воздушный фильтр. Менял филтр через тыщи две. Кончились у меня запасы воздушного фильтра -----
Исчезли в продаже воздушные фильтра которые делали в Луганске. AF 1602. http://s019.radikal.ru/i635/1305/ca/1acabb107e76.jpg
Под этот фильтр и переделывал на своей машинке газовый смеситель. На других фильтрах менее плотная бумага разрежение меньше меньше сосет газу авто вовсе не хочет ехать. Теперь у меня будет модный фильтр http://s011.radikal.ru/i318/1410/04/1065d003b89b.jpghttp://s014.radikal.ru/i329/1410/31/30a99ebba06a.jpg
который делают в Херсоне. Уменьшил диаметр сопла. Теперь стоковый размер 32мм. Сопло подающая трубочка 7мм.
http://i056.radikal.ru/1406/d3/de2e54958085.jpg

http://s020.radikal.ru/i702/1411/87/bdebdc4387e2.jpg Ждет своего часа карбовый резонатор катализатор выкинут и давно. 320гр. Люминизирована сталь. простое железо 160гр.
Установлен.

92820
http://s020.radikal.ru/i705/1411/aa/5be286090431.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1411/42/783674bc3ff2.jpg

А на другом бачке что-то написано? Есть эмблема со стрелкой и надпись "Зліт"?
З.Ы. Подорожал нехило. Я ровно 2 года тому покупал за 160грн.

Да есть стрелочка и такими манюсенькими буковками Зліт. Спс за консультацию.

Эти "Злит" делали на авиаремонтном заводе. У меня там мать работала пол жизни. А сейчас, там немного разбомбили....

Печально, конечно. Разваливается окончательно то немногое, что делалось у нас, а не в Китае.

С наступлением морозов появилось такое впечатление шо мой термостат начал недогревать. В пробках не догревается до срабатывания карслона! Мож эт из-за нового радиатора печки? Психанул и поехал на рынок. Снял лаоносотермостат и по корпусу подобрали термос на 92градуса. Это вернет для Опель кадет 1.3 мотор. 120 гривен. +30 герметик и пять гривасей прокладка.

http://s61.radikal.ru/i171/1412/94/4a221833f764.jpg

http://s017.radikal.ru/i438/1412/ee/8a8946dfd97e.jpg

Ставил радиатор печки и поставил подачу на нижний штуцер. позаводскому на верхнем. Придется переставить ибо ожидал большего тепла.

Не вдалося обдурити закони фізики?

У меня греет одинаково, что была подключена подача к верхнему штуцеру, что сейчас к нижнему,

А Жириновский занимается на СТО уж много лет ремонтом Тавро-Славут. Сказал на нижнем подключении греть не будет... Опачки. При случае сыму печь патрубки перекину.

до 98 года была подача на печку на нижнем патрубке а обратка на верхнем

После замены клапана второй ступени и пружинки винта чуйки при прогреве на газу до второй черточки есть нестабильность на хх.
Замена смесителя не помогла навстаря пружинка со временем стала мягче.

94 986 было с утра немного сводного времени снял печь поменял местами патрубки на радиаторе печки. Теперь как по заводскому подача с верху. Так тепла ненамного больше.

С распродажи остатков з/п после продажи авто подхватил два новых ремня. Грм и нены. Машинку с Николайчиком!

Так получилось шо на новогодние празднички к дальним родственикам не едили поэтому притащил АКБ домой долить воды и есно дать подзарядку шоб покипел перемешался элктролит. Плотность в норме 1.27 и при подаче тока 4А сразу забурлил. Работает. Скинул на 2А хай постоить. Шестая зима.

Уж долго валялось а потом как-то так неожиданно для себя взял да и сделал дверную карту.

96 400
Замена передних тормозных колодок. Замена кверхней части кулисы.

99 070
Сменил термос 92 на 87. Весна пришла.

Масло.
 

Взял про запас пятерку масла. С прошлой пятерки есть два литра остатка. 5+5=три замены масла.

99 700
Посетил знакомого Тавромастера диагностика ходовки.
Посетил шиномонтаж откатал диЦки. Имею БЦ-10 7 колес. Решил летний комплект не ставить буду дотирать шоб к зиме в новое переобуться.

Взят рубеж 100 000км.

Вітаю :)

СПС. Думаем и дальше вместе кататься хотя при покупке планировалось шо временно.

100150км
 

Замена наконечников и шаровых. Замена задних сайтленблоков. Замена масляного фильтра (от заливки 9.500км)

Сменил смеситель ГБо. Едет послабее рывка нет посмотреть на расход.

Перепрошили под газ. Едет сам не ожидал.... Нравится. Мотор работает тише. Вот оно счастье.

Замена масла в коробке. Пробег 45 тык. Шось стошники доливали непонятно шо. Лучше все сменить.

Куплена прокладка клапанной крышки. 40 гр. Уже.

102230
Очередная регулировка клапанов. А далече от Киева в Городище черкаской обл прокладка клапанной крышки 17 гр.

бывают кооперативные -значительно дешевле но сопливят через пару дней после установки.

Заводская, через пару дней тоже сопливит.
В мануале сказано, что нуждается в протяжке.

Там еще момент надо соблюдать, я себе поставил винты М8 под обычный крест, а то обычно туда лепят шестигранный болт и тянут до усрачки, а потом крышка кривая и тяни-не тяни - будет сопливить. Если не ошибаюсь - с завода там тоже винты под крестик с большой шляпой.

Да вроде не перетягивал...

витя рейн ели че поможет ))) проверенно...
http://avtokosmetic.at.ua/permatex/g...-chjornyj.jpeg

типа отакой...

103 300 новый комплект свечей Zollex Spark Plug zl-02
Денсо w20tt прошли 18 тык начало подергиваться на холодную при троганьи с места и хлопки. Короб воздухана треснул Заменил. Предыдущий денсокомплект 40 тык без нареканий. Скурвились.

104 450
Вял попросил у товарища А4 протестить модуль зажигания. Авто не подергивается на холоднуую. Прикрутил чуйку хлопков нет. Свой модуль в утиль. Наверно Денсо верну назад.

Дома есть такого масла целая пятерка и остатки от прошлой заливки. Или мыслю влить Аддиноловскую газомоторку.




В чем особенность режима эксплуатации двигателя на газе?

а)- Более высокая термическая нагрузка на двигатель и масло.

В отличие от класического бензинового двигателя, где топливо подается в двигатель в тонко распыленной (жидкой) форме и тем самым охлаждает систему впуска и камеру сгорания,в газовыхдвигателях это охлаждение отсутствует. Температуры сгорания в двигателях, работающих на газе выше ( в первую очередь при работе на сжатом природном газе CNG). Таким образом моторное мало должно соответствовать повышеным термонагрузкам.

б)- Повышеное содержание топлива в моторном масле.

Автомобили, работающие на сжиженом нефтяном газе, обычно запускаются на бензине и затем переключаются на газ. Поэтому моторные масла автомобилей, работающего на сжиженом газе могут иметь повышеное содержание топлива, прежде всего при многочисленных холодных запусках в комбинации на короткие растояния. Таким образом моторные масла должны образовывать стабильную смазочную пленку, чтобы исключить риск повышеного износа двигателя.

в)-Повышеная склонность к образованию огтложений.

В отличие от бензина сжиженыйнефтяной газ и сжатый природный газ не содержит моющих веществ, которые при работе на бензине припятствуют или снижают образование нагара на выпускном клапане ив камере сгорания. В случае автомобилей, работающих на сжиженом газе помогает пуск на бензине. Однако этого не достаточно, и моторное мало должно содействовать/препятствовать интенсивномуобразованию отложений при работе на газе. С помощью специальных моющих присадок происходит растворение отложений с образование мелких частиц. Диспергирующие присадки, являютсянезаменимым противовесом моющих присадок, удерживаютсмытые загрязнения во взвешеномсостоянии и препятствуют образованию отложений.При этом они буквально обволакивают частицы грязи и позволяют их транспотртировать к фильтру.



Можно ли использовать обычное мало в двигателях, работающих на газе?

Нежелательно, так как используемое в этом случае моторные масла должны содержать специальные вещества. В частности содержание сульфатной золы не должно превышать 1,0 % по массе, так как в противном случае имеется опасность калильного зажигания в двигателе. Часто используют масла классов "Low SAPS" или "mid SAPS" ( от английского: сульфатная зольность фосфор сера) в соответствии со спецификацией ACEA C3, отличающиеся пониженым содержанием сульфатной золы. В любом случае при выборе моторного масла необходимо соблюдать предписания изготовителя автомобиля.

Каковы последствия использования ОБЫЧНОГО моторного масла в моторах работающих на газу?

Газовые двигатели требуют масел столь же высокой мощности как и дизельные масла. Однако это должно достигаться меньшим колличеством активных веществ (сульфатная зольность) чтобы предотвратить образование зольных отложений в камере сгорания и на свечах зажигания. Отложения в камере сгорания приводят к неконтролируемому зажиганию(калильное зажигание/детонация) а отложения на свечах грозят пребоями в зажигании одной или несколько свечей, в результате чего увеличивается нагрузка на остальные поршни.

Так каковы же приемущества использования газомоторного максла?

Газомоторные масла нейтрализуют окислы что исключает корозию. Не дают образованиям оседать на выпускных клапанах что способствует лучшей теплоотдачи от клапанов что снижает риск прогара клапанов при работе на высоких оборотах. Чистая камера сгорания исключает калильное зажигание и безотказную работу свечей зажигания.

Линейка газомотрных масел--тыць

Дак тыць не работает)

Непонял, чего к газовым двигателям их маслам больше моющяя потребная мощность. Что надо мыть? Из за чего образовывается нагар на клапанах?

Из за плохого сгорания богатых смесей газовых.
Возьмите 10 машин которые ездят на газу и засуньте пальчик в выхлопную, сразу поймете по чему нужно моющие присадки. Только в 2 машинах, это лучший случай, труба будет слегкачерная, в остальных бует сажа.

Вадимчик уже подправил- тыць

А я тоді не відомо на чому катаюсь. Ніякого "слегкачорного" немає. Іржавосіра труба, тисяч 80 пробігла (якась польська вихлопна з цього форума). Загальний пробіг машинки 350 тисяч. З них більше 300 з них на газу.

Топливо когда правильно сгорает, нет остатков, раз нет остатков в моторе будет чисто, когда смесь богатая будет сажа, ну и соответственно сажа это песок, песок это враг поршневой группы, вот вами проблема, песок вместе с маслом коксуется и оседает в канавках колец и на стенках цилиндров, его надо как то удалять. Я например просто обращал внимание на выхлопную и 8-9 машин с черной сажей в трубе, а 1-2 с черно-коричневой трубой, значит смесь или правильная или почти правильная.

К стати, у моей на бензине выхлопная труба всегда в черной саже. Даже не помню, была ли она когда нибуть чистой или хотя бы коричневой. При этом свечи БЕЛЫЕ! Расход топлива - 5,2-5,6 по трассе. Сам не знаю, как такое обьяснить.

Игрища с гбо с смесителем продолжаются. Толи показалось шо есть положительный результат. Пока расход меньше.
Докатаю заправлюсь перемеряю. Асфальт не шлифует 150 не прет тяга слабее но для спокойной манеры езды достаточно. Не тупит. А дозатор всего лишь полтора оборота. Пока не прогреется на хх присутствует нестабильность тыр\тыр\тыр. Рушает без подергиваний на низах тяга есть.
Конфигурация: сопло двойное. Внешнее медь трубка на 10 мм косой срез градусов 60. Внутри 9мм. И в эту трубку вставлена на уплотнителе тонкостенная антенная трубочка 7 мм шо использовалась ранее. Торец внутренней трубки до края среза десятимилиметровой недостает на 10 мм.
Дифузор тот же 32 мм.

блин, зачем я это всё читал. Полезу теперь пальцем в выхлопную после работы http://s.artmouse.net/fusm/yakunevich.gif

Как раз новый глушак стоит, 1000 км примерно проехал.

Это чтоб не скучно было, не в пивное горлышко, а в выхлопную...

Out_law, вам категорически нельзя читать темы о способах дагностики простатита! ;-)

короч, засунул палец, покалупал там - чистый! даже сажи нет :cool: Газ таки чистое топливо :cool: Масло леол 5/40:cool:

Ну тада за пивом...

Я вижу то же самое на бенз мишинах...

Ну хоть кого то научил с правильной стороны машину дефектовать.

105528
Замена масла. Аддинол эколайт 5\40
Не стал тянуться дальше реализую запасы.

http://s017.radikal.ru/i430/1507/cf/e712cdcd2ea9.jpg
Решил проэксперементировать со смесителем. Двойное сопло
Первая трубочка 8мм с косым срезом под 60 градусов. В ее вставлена на уплотнителе вторая трубочка 7мм.
Дифузор 31 мм.
В регулировке шоб мотор на третьей передаче раскручивался 80 км\ч дозатор 2.5 оборота.

Не понравилось в городе так ни че в трассе не порадовал расход. Хотелось бы меньше. Распилил дифузор до 33 мм. Сопло прежнее.

Ремень грм примерно 45 тык ему. Подтянул. Заменил лампочку номерного освещения.

107850
Замена переднего правого кулака. Попутно вкинут новый подшипник и новая шаровая.

Загнал на стошку развал сделать и штаны поменять. Шоб все прошло без пинка без задоринки. Завтра в дальнобой.

Куплено к зиме пара БЦ-10 --- 940гривен.

Ипать мои старые костыли, сколько розява стоит:wall:

переплатил в магазе 4 шины на 2грн дешевле )))

10 000 сообщений.
 

Первый заморозок первая белая трава. С шланга обогрева редуктора забрал штуцерок с заужением
.http://s019.radikal.ru/i631/1505/38/1f5c63cb3cb0.jpg
Проток свободен диаметром шланга 16 мм. Хай греется редуктор на всю силу.

Приршло время на зиму поставить термостат на 92. Трошки гемора. Подкапывало. Буду переделывать.
Взял прокладки и герметк Абро.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой термостат вы используете?

Вернет.
http://s61.radikal.ru/i171/1412/94/4a221833f764.jpg

Подкинул светодиодные лампочки на освещение номерного знака. Этакие пластинки светодиодиков два рядочки. Думаю покатаюсь постою в темноте а потом попробую их развернуть под 45 град от машины.

Да таки развернул. Освещения номерного предостаточно. Лампы яркие. Появились еще два габаритных огонька. Хорошо их с бампера видать.

Попробовал в фары светодиодные лампочки.
http://s019.radikal.ru/i621/1512/6e/50c4545f619d.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1512/96/c9a6ed53b448.jpg
Оно то днем светит ярко. Галогенок ярче в раза три. Но вечером свтит не туда куда нужно.

Цена вопроса?

2040 гр с клубной скидкой.
тыць1

тыць2
Лампочки вынужден вернуть

ОГО!!!
Ну ти й олігарх :)

Нет просто видеть хорошо дорогу это безопасность. Я стремаюсь если пешеходы на плохо освещеных улицах перед машиной возникают внезапно.
А переделать оптику + биксенон денег не меньше.

Взято на замену такие же Осрам Найт Брекер +110%

и как галогенки? лучше или плацебо?

У меня такие же и стояли. Новые светят лучше старых. На старых лампах нет голубого цвета на колбах одна бледность. И нити накала ближнего есть мох. Мох видно в увиличительное стекло.

Наверно нужна замена 6- летнему акб. Шось по семиградусному мотору не завелось (дыр как дизель) а пришлось прокрутить а оно то шось не резво. Нет уверености шо прокрутит на минус двадцать.

может из-за резкого перепада температур вам сильно слух резало с непривычки? Отогрейте его, зарядите сутки, потом поставьте на авто и дайте остыть, а потом морозным но 100 заряженным аккумом покрутите двиг и сравните с тем, что вы хотели бы слышать.

Да не подзарядка не помогла. Спасибо ему за шестилетний труд. Новый подзарядил плотность 1.27 все как положено.

давайте погоняю акб аймаксом мож шото получитсо

СПС. Буду его держать в форме к лету до самих выездов на природу с палаткой. А там будет освещать бытовуху.

Переобул спереди на две новые шины бц-10. Передние переставил на заднюю ось. С задней оси одна убитая шина получившая гулю ушла в утиль вторая заняло место в запасе. Потертая запаска в утиль.

115 300
Начало глючить левый поворот. При вкл повороте и нажатой педальке тормоз реле поворотов начало мигать чаще. При вскрытии обшивки оказалось шо клемка масы вовсе не прижата а гаечка только наживлена. Отлично работало до недавнего времени с 2007 года! Думал фонарь окислился.http://s020.radikal.ru/i720/1601/8b/ee971911d3a4.jpg

ниче се отвертка, а она для чего такая крутая?
Гвозди отдирать?

Очевидно пистоны снимать