Это Роберт ставит, чтобы денег рубить :)

Его народ спалил на каком-то автофоруме, щас уже и не вспомню. И неоднократно ко мне Тавроводы, да и не только они, а Вазоводы, Нивоводы и другие, после него приезжали, когда расход вырос. Спросите СерегаС, он не даст соврать ;-)

В двух словах - схема проста. Приезжает чувак к Роберту для переборки карба. Роберт свое дело делает, берет деньги за работу, чувак уезжает, но замечает что расход стал сильно большой. Приезжает к Роберту - так мол и так, че то не то. Роберт: - Ща глянем. Лезет в карб, че-то там шаманит, потом говорит что-то типа: - все будет нормально, у вас глюк, я все исправил, с вас столько-то денег. Ну я не в курсе, что он там говорит, не слышал, но смысл близок. А всего-то делов - поменять ранее поставленный сотый жиклер на нужный меньшего размера и срубить бабок.

Я бы в жизни не поверил, если бы ко мне наши тавроводы не приезжали после Роберта и не говорили - посмотри почему расход стал больше :D Когда приехал один, я подумал что Роберт ошибся, но когда стали приезжать еще и еще...

Скорее всего там не сам Роберт шаманит, а его прихвостни. Как то приехал к Роберту поменять сорванные шпильки. Сменил бесплатно...

Да, в теме про карбюраторщиков помню говорили, что прихвостни ниочень, а сам Роберт уже почти не крутит карбы...

У меня по детонаЦии не получается!
Салон так грохочет, что детонаЦии не слышно!;-)

я у Роберта когда то тавру делал. Тоже ездил 2 раза :) в 2010 году

Первый раз на чистку\переборку, делали пацаны робертовские. Он сам лично уже после установки на машину настраивал

Второй раз ездил через неделю - не нравилось как она работала, холостой гулял. По расходу не скажу - нареканий не было.

Роберт переделал лично сам бесплатно.

Так что видимо случаи разные бывают

так на ровном асфальте ж надо :D

Недавно был забавный случай :)

Приехал товарищ ("товарищ" не в смысле "друг", а в смысле "мужик", "водитель" если че) на переборку карба. Отот самый, у которого поплавок тонул. У него мертвый электромагнитный клапан, причем уже давно откусанный. Я ему карб сделал, по ШДК смесь выставил, и говорю: - купите новый клапан, на нем будет жиклер. Его нужно снять и поставить жиклер со старого клапана, ибо смесь на ХХ настраивается по этому жиклеру.

Через неделю звонит этот товарищ: - вай, слющяй, беда - клапан старый выкрутил, а жиклер там остался. Пока я его доставал - сломал (как так можно, ума не приложу - жиклер элементарно пинцетом или утконосами достается). Поставил жиклер ХХ тот, который с клапаном шел, а машина ваще ехать не хочет, обороты выросли, провалы и т.д.

- Приезжай, говорю, - поглядим.

Приехал его сын на этой машине. Я выкручиваю клапан, достаю жиклер и тут меня грызут смутные сомнения - уж очень большое отверстие в жиклере ХХ.

Я достаю два новых тарированных ДААЗовских жиклера - 41 и 42, беру этот и начинаю сравнивать. Даже на глаз видно, что у этого паленого отверстие по диаметру раза в два больше, чем у оригинала, хотя на нем выбито "41" :D

Понятное дело, что топлива шурует через него в разы больше, а так как жиклер ХХ работает не только на холостой ход, а также и на переходную систему, отсюда и объяснения провалов - тупо заливает свечи. Бензин хороший диэлектрик, искра не может пробить мокрую свечу, машина "троит". Но троение слышно толко на холостом, когда обороты под 2 тысячи, звук работы цилиндров уже сливается в монотонный, троение ухом не ощущается, но проявляет себя как провал.

Здесь небольшое отступление. Когда человек жалуется, что у него машинка троит, или провалы, я всегда говорю "меняй свечи". Мне в ответ - так свечи в порядке, искра есть - мне проверяли специальным пистолетом.

;-)

Вот здесь и кроется ошибка. Свеча, которая на воздухе показывает шикарную искру, в цилиндре может не работать. Компрессия в цилиндре достигает 14 атмосфер, искре нужно пробить это давление. Поэтому свечу нужно проверять ТОЛЬКО НА СПЕЦИАЛЬНОМ СТЕНДЕ! Стенд представляет собой небольшой ящик со смотровым окошком. Вворачивается свеча, потом ручкой накачивается давление по манометру, и только затем подаем на свечу высоковольтный разряд. Только так можно вычислить свечу, которая в цилиндре не работает. А на воздухе конечно все красиво :D

Поставил я товарищу правильный жиклер, снова настроил смесь по ШДК - все отлично, провалы пропали, машинка гребет асфальт.

В следующий раз, когда будете держать в руках жиклер ХХ - посмотрите на диаметр калиброванного отверстия и проникнинесь, как такое маленькое отверстие в корне меняет состав смеси и поведение машины.

Вывод - без лямбда-зонда или газоанализатора смысла лезть настраивать смесь в машину НЕТ.

Так и есть. Я это еще при первой смене клапана заметил, лет эдак 10 назад) Я не очень досконально разбираюсь как там все процессы происходят, но теперь всем советую при смене клапана (в дорожных условиях) ставить старый жиклер.

5 разных жиклеров (оригинал!) с надписью "41" дают 5 разных составов смеси - парадокс, но факт. Еще раз подчеркивает бесполезность выставления качества смеси по "ИКС", "горочке", "на слух, нюх, жопомером".

Чуть богаче - провалы, чуть беднее - провалы и сильный перегрев.

тю так на слух жеж только зажигание выставить можно, а смесь на слух как выставить?o_O

А об этом нужно спросить днепропетровских карбюраторщиков, которые на слух и нюх выставляют :D

У мене той жикльор на якому суміш виставляли, якийсь невезучий був. То сміття туди потрапляло, то ще щось йому не подобалося. Знайшов старий, вкрутив. Може суміш і гірша стала, але не настільки, щоб я щось помітив. Їздить, то хай їздить :) Може десь весною заїду, щоб на літо виставити гарно.

Подниму темку и напомню, что в связи с похолоданиями возможно я буду работать еще месяц, пока в гараже будет более-менее комфортно. Отапливать весь гараж при -20 на улице у меня нет возможности, поэтому кто не успел - ходит пешком до марта апреля :)

Я успел))) Спасибо за работу.

Пожалуйста :) Не ломайся больше. Я сегодня в гараже, можешь после часа подъехать, я пусковой зазор проверю.

Уважаемые друзья, сезон закрыт. Холодно, ну его в баню. Извините, но мое здоровье мне дороже. Увидимся весной.

Не ломайтесь, и ни гвоздя ни жезла!

Нашёл ваше сообщение в другой теме касательно настройки карбюраторов)

Просто мне рекомендовали данного Роберта как одного из лучших спецов в нашем городе по настройке карбюраторов,как говорили он настраивает карбы и систему зажигания капитально и на очень долго.

Хотел сделать ревизию и настройку топливной,так как сказали,что у меня карбюратор немного переливает горючку и не корректно работают холостые. Посему советовали обратиться к Роберту,что всё будет сделано на высоком уровне.

Теперь вы меня озадачили а стоит ли...

Жаль у вас гараж не отапливается и перерыв до весны,теперь хз к кому обратиться...) А то хотел сделать топливную один раз и на года)

Задайте Роберту простой вопрос - как и чем он настраивает смесь.

Вы меня неправильно поняли - я не отговариваю Вас ехать к Роберту. Многие наши одноклубники тоже сначала ехали к нему, а потом ко мне. Но когда поедете к Роберту, все же задайте вопрос о смеси.

Точнее это я теперь сомневаюсь,стоит ли ехать к нему после прочитанного)) Наверное я лучше заранее созвонюсь и уточню про наличие "газоанализатора" и каким методом он настраивает смесь) Хотя если основную часть работ делают "подмастерья" о которых нелестно отзывались...,хз) Просто не хочется тратить время и нервы) Тем более прочитав ваш развёрнутый ответ,что без наличия ШДК смыла лезть в настройку карбюратора нету...,а если у него его нету...,то это заранее бессмысленная затея т.к. всё равно придётся переделывать и до настраивать как понимаю)

Мой совет - скачайте книжку по Солексу, переберите сами карб, а потом приедете я просто настрою смесь, там 15 минут работы. Заодно будете знать где в карбе ЭПХХ и что копать если пропали холостые )))

Если позвоните таки Роберту - хотелось бы услышать его ответ о наличии газоанализатора.

Я лучше доверю это дело специалисту,как говориться один раз сделать и спать спокойно))) По поводу Роберта - как возьму его телефон,созвонюсь и отпишусь в теме) В принципе рационально было бы поступить так - найти того кто сможет перебрать карбюратор,чтобы он работал как швейцарские часы,а потом подъехать к вам на заключительный момент,настройки,регулиров ки) Если есть такие люди на примете,то скиньте в ЛС контактные данные) Так как пока мне рекомендовали только Роберта) Ибо до этого "занимался любовью" только с ТНВД и контактами отличных карбюраторщиков ещё не разжился)))

А что копать? Холостые пропали и кагбе переливается(((((

На донецком шоссе возле ясеня, Славик. Если реально нужно срочно сделать или съезд с виадука на янтарную, Юра. А как потеплеет к Примусу) Юра на нюх строит, но его нюхом я был очень довольным. Славик не знаю, но отзывы о нем очень лестные.

До весны хватит любого карбюраторщика... Тот же "ляшко-попель" думаю из всех перечисленных будет самым дешевым.

Бгг. На года... Оставь надежду всяк сюда входящий... ;-)

Таврокарб, как система из карба, трамблера с ДХ и прочей хрени - порождение аццкого сОтоны. Которое просто в силу своей природы не может "держать годами" регулировки и настройки. Я уж не говорю о качестве и надежности элементов.

Кстати, кто когда последний раз был у всех этих робертов, ляшкопопелей и прочих славиков ? Я к славикам заезжал крайний раз пять лет назад синей таврой - там был конвейерно-тотальный типовой подход - "чистим все шо можно почистить + меняем на новое все шо меняется + настраиваем по шаблону". И в 99% случаях оно таки срабатывает :)

Хм, а смысл раскручивать человека на бапки, если у него карб нормально на винт качества реагирует и холостые стабильные? Не, ну если тупо заработать, тогда да, а для репутации ИМХО это лишнее.

Ну да!
"Клапана тарахтят? Капремонт движка нужно :D. Предохранитель сгорел? Давай проводку поменяем;-) "
Чаще всего всё обходится чисткой жиклёров и продувкой каналов.

так в этом и весь смысл:)

Интересы предпринимателя и потребителя прямо скажем - противоположны :) Из кубиков с буквами А, П, О и Ж все легко складывается:

- мастеру выгодно чтобы клиент считал систему плохо спроектированной и жутко ненадежной (Ж)
- мастеру выгодно чтобы клиент приезжал почаще (О)
- мастеру выгодно чтобы объем работ и количество замененных деталей были максимально возможными (П)
- мастеру выгодно чтобы клиент оставался довольным и посредством распространения рассказов о своем удовлетворении приводил новую клиентуру (А)

...profit ;-)

ЗЫ К сожалению жизненные реалии таковы, что люди, имеющие совесть надолго в бизнесе не задерживаются. Ибо совесть и корыстные интересы вступают в прямое противодействие между собой. И даже если пытаться делать все по-честному, то в конкурентной борьбе тебя все равно сожрут бессовестные оппоненты.

Что сейчас с расценками на настройку карба, сильно изменились?

Объясняю ситуацию - в этом году у меня форс-мажор, я после операции, поэтому в ближайшие пару месяцев мне противопоказан тяжелый труд. Максимум что я могу делать - это вечером, когда спадает жара, установить пару СПИРТов и настроить смесь.

Ребята, извините, но так получилось :(

Поправляйся!..

та да. Ты, это, не балуй так со здоровьем, возвращайся скорее в строй

Прекращай!Выздоравливай и открывай гараж,будем в очередь записываться!

Спасибо!
 

Ура! Добрался! отрегулировали смесь! Супер, машина совсем иначе реагирует на педаль газа! Попутно получил бесплатный ликбез по работе карбюратора! доволен, буду обращаться.

Пожалуйста! Неудивительно, если винт качества был закручен почти полностью а обороты держались приоткрытой дроссельной заслонкой.

СерегаC - ты заберешь свою накладку на руль или как? Две недели уже бесплатно в багажнике катается, еще неделя и буду брать плату за проезд :D

Веталь,как насчет пятницы?Может подъеду в гараж,заодно глянешь чего у меня обороты меньше 900 не сбрасываются?

В пятницу-понедельник я не могу, только в будние дни. Уменьши обороты винтом количества.

Не реагирует,зараза!Видать в программе выставлено так.

Возможно, нужно подключать ноутом и смотреть. С понедельника набирай.

Окей,с понедельника созвонимся!

Хотелось бы оставить отзыв о работе Виталика и о его личностных качествах :) . СПИРТы приобрели у него давно, но корректно настроить работу карбюратора с ними так и не смогли на СТО, поэтому отложили эти СПИРТы до лучших времён. "Лучшие времена" на днях наступили)) - мы напросились на приём к Виталику. Человек оказался дружелюбный, знающий, корректный, щепетильный - объяснял всё, делился опытом, давал советы [и далеко не только по топливной, что приятно] . Времени мы отобрали у него очень много, благо не было других машин по записи, поэтому целый вечер был целенаправленно отдан нам. И не зря. По результатам : Таврия теперь выстреливает с первой передачи, так, что может потягаться с иномарками, абсолютно спокойно трогается и со второй, утром заводится "с полтычка", подсос почти не трогаем. Раллийная динамика по городу радует, но по расходу сказать ничего не можем пока, так как датчик уровня топлива не работает :). В общем впечатления от человека и от его работы самые положительные.

[оффтоп] З.Ы. : теперь требуется талантливый электрик, моторист и сварщик. Будем благодарны за координаты в ЛС :) .

Марина, спасибо за теплые слова :) Заодно расскажите людям, к кому Вы ездили три раза, кто каждый раз сбивал с Вас деньги за ремонт карба и в итоге на дне поплавковой камеры обнаружился слой муляки в миллиметр толщиной на фоне гнилых расслаивающихся мембран - страна должна знать своих героев ;-)

Мы по работе плотно сталкиваемся с понятием "конкуренция" , поэтому годами выработана добрая привычка, подтвержденная правилами бизнес-этикета : не множить сведения о чьей-то нехорошей репутации, тем более - в Интернете, так что мы не будем показывать ни на кого пальцем пока, а лишь предупредим жителей района ДК Ильича : будьте очень осторожны при выборе СТО в вашем районе :) . Не всё там хорошо у ребят с руками и с совестью, и это касается не только топливщика. Ну а нам, молодым тавроводам, - наука. Вот так вот мягко скажем и "прозоро" ;) .

Речь не о конкуренции, а о том, чтобы другие тавроводы не попадали на деньги. Поверьте - мысль о нечесной конкуренции посетила меня в последнюю очередь :)

Есть тема форума - "черное и белое", можете отписаться там.

Виталик, когда я последний раз приезжал? ))

съездил на море и обратно. 5,8 расход. тоесть 700 грн хватило на 640 км

других карбюраторщиков приходилось посещать 2 раза в год и расход в городе под 10 литров меня расстраивал

Бум-бурум-бум-бум, а когда ты приезжал? Честно, я не помню уже :) 5.8 по трассе многовато, но если учесть, что вещи наверное и в ногах стояли (хотя может это у меня в Таврии так мало места ;-)) то норм.

понятное дело груженый )) да и сцепление буксует :no:

ой йо.... последний то раз 09.08.2013

А если учесть, что на заправках наё недоливают, то реальный расход ещё меньше. На моей бывшей Таврии на 15 тапках груженый по самое не могу, расход был 6,5. В том году на Москале ездил на море, тоже груженый, по трассе 6,5 но скорость максимум 80км/ч. В этом году уже на газу взял 9-9,5 на сотню.

///////

хотел бы записаться на прием
на разборку чистку настройку карба славуты
как это сделать ? и как вас найти не местному

Ответил в личку. Будете ехать - поможем добраться.

Татышо? Ну надо же. А я, прикинь, банку червей с лодки опрокинул, и пришлось домой ехать :D

Прикорм кому то сделал)

На лодке?[emoji3]

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Домой ;-)

Спасибо!
 

Съездил в стольный град Киев. Со спиртами веселее. Расход получился разный) но ремонт полтавской трассы и накатом за фурами 40-50 и фиг проскочись на встречу такой же паравоз) дет по 6л вышло. А вот обратно ехал в субботу вечером. Машин меньше и в итоге в баке еще литров 6-7 осталось (492 км проехал) В общем я доволен) Рекомендую) Сейчас я вообще зажрался и езжу на работу 1,7км )))) (больше трачу на прогрев гг;-) )

Со СПИРТами всегда веселее :) Тут народ в соседней ветке БЦРМ спиртовой бензин льет, то холостого нет, то расход на литр больше, то не тянет.

А я читаю да посмеиваюсь ))))

Добрый вечер!
Подскажите, а Вы только на таврии и славуты карбюраторы настраиваете?
У меня волга, газ/бензин. Только взял, хотелось бы перебрать и настроить карбюратор. В Днепре живу год, даже не знаю куда можно подъехать. В Киеве, где раньше жил, был хороший спец, а здесь еще не нашел.

Лучше позвоните! )) Видите, человек пока что забанен - наверно снова в политоте с кем-то в замес пошёл... ))

И на Волги делал... и на жигах..
Ну, это то что я видел...

Разбанили меня )))

Увы, сезон уже закрыт - у меня на работе 4 человек в АТО забрали, я просто зашиваюсь. До следующей весны боюсь с карбюраторами все, да и холодно уже - руки примерзают.

да ладно прям. примерзают) +9 накочегарили :).

В общем, Примус всё сделал по красоте, тачка терь мурчит как котёнок. Спирты делают своё дело. Кто шо там пишет, что это развод - плюю им в в_лицо. В подробности вдаваться не буду, как и что, кому надо сами всё знают, скажу одно, эеффект есть, и даже на несчастном 1.1 моторе.

З.Ы. поглядим как с утра заведётся и завтра жеж отпишусь

Вчера это был последний раз :) Я замерз как цуцык. Не, в закрытом гараже еще можно худо-бедно (правда, сколько там того полторакиловатного тепловентилятора), но настраивать смесь нужно на свеже воздухе... Пока гараж закрыл, думал руки потрескаются.

Большая просьба - Антон, не езди больше к Роберту и никому не советуй. Я вчера делал карб и плакал, делал и плакал...

Да йопта. Не ездил я к нему ни разу :). Это не я! Это все подарки от старого хозяина. Никому и не советую :)

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

Настройка карб
 

Виталий,приветствую и всех местных автолюбителей с наступившым НГ:beer:. Сам я не местный,с кадет клуба, но попал в точку по теме карбов.Обслуживал я свои авто лет 10 у Роберта,но последние несколько лет откровенно говоря не очень доволен его работой ,и не на одном форуме бытует такое мнение.Очень бы хотелось настроить свой карб и оживить машинку,а то уже 3 года езжу как попало (( :wall:,карбюратор у меня солекс.Буду признателен если у тебя найдётся свободное время и желание воспользоваться небольшим потеплением и подшаманить мой карб.Для подогрева гаража при необходимости захвачу тепловентилятор помощнее(3 квт) и в долгу не останусь))

Увы, в связи с холодами я сезон закрыл. Открою, когда потеплеет, извините.

ок.ждём сезон.

После настройки карба Примусом я на своей Таврии отъездил без проблем два года,не подвела ни разу.

Сергей, спасибо :) Мало того, ко мне приезжает человек (смесь настроить, голову перебирал) - говорит, ты мне как-то карб делал, а я его не помню. Спрашиваю - когда? - Он - летом 2013 перед поездкой на море, помнишь? Я - а, ну да, ну да - а сам-то так и не вспомнил ;-)

Виталик, спасибо за чистку настройку, все гуд.
ДАД настроил, пока от тебя ехал, едет нормально, но пока ещё не прочувствовал, на выходных поеду в село как раз испытаю и поднастрою ДАД.
ЗЫ: см. в ЛС

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Без проблем, обращайся через пару годков :)

ЛС видел, но только домой приполз.

Так сезон открыт ?
Мне бы стробоскопчиком момент зажигания глянуть на карбовой...

Стробоскопа увы нет. Могу светодиодиком красненьким посветить.

Спасибо Виталику за отличное обслуживание карба.
Холостой - песня. Ни рывков, на тягу супер.

Несмотря на то, что желающих больше, чем у меня свободного времени, поднимем.

Несколько любопытных фоток.

Автомобиль ГАЗ Волга-21. Карб К151, с понедельника устанавливаем СПИРТы и испытываем

http://i.piccy.info/i9/18c19a451b56d...175053_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-13...72x354-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/cdb76ee04e14a...175106_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-13...72x354-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/769d9118afb79...175117_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-13...72x354-r/i.gif

Таврия 1300 с турбонаддувом 0.5 бар. Почему-то стоит карб 073 с БД 24х24, плюс разрезная шестерня, плюс злой распредвал и зубильные поршни. С этой я наморочился больше всего. Обороты ниже 1000 не держит, потому что настроена на верха. Наддув плюс 24х24 очень сильно обедняют смесь на верху, постоянная детонация, плюс непонятно как зажигание выставлено, ибо точеный шкив вала на 6 ручьев под ремень помпы.

Но я его таки добил, установив 2 мощностных СПИРТа, и таким образом увеличив скорость воздуха и вернув время срабатывания ГДС в норму, которая была уменьшена 73-м карбом + наддув. В двух словах - без лямбда-зонда в таких нестандартных машинках делать нечего.

http://i.piccy.info/i9/6a1793f9b9343...122737_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-13...72x354-r/i.gif

И последняя фотка. Как вы думаете, если дураку дать в руки лом, он его сломает? А вот и неправильно, он сломает не только лом, но и руки ))))

Знакомтесь. Это карбюратор Озон. Озон славится тем, что ему невозможно согнуть подошву, в отличии от Солекса. Но у нас ведь есть дураки с ломом

http://i.piccy.info/i9/a3301ce64a575...140439_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-14...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/89e1977c54af6...140449_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-10-14...72x354-r/i.gif

При затягивании гаек так развальцевало среднюю часть, что карб невозможно снять, пришлось выкручивать все четыре шпильки. Ну и щель там в подошве такая, что на просвет видно большие диффузоры :D

Волга - агонь! ))

Волга - агонь! ))
У самого такая пылится. Только не черная. Руки никак не дойдут.

Волга - агонь! ))

Не один раз такое приходилось исправлять - для старых, видавших виды ВАзов это весьма распространенное авление. Подошву средней части при капитальном ремонте этих карбов я практически всегда притирал - в бОльшей, или мЕньшей степени там кривизна есть всегда. А еще плоскости камеры насоса-ускорителя - тоже почти всегда есть коробление, особенно нижнего наружного "уха".

Приезжала вчера Таврюха. Симптомы - не заводится, глохнет при наборе оборотов. Приехала и не смогла завестись - сдох аккум, хозяин пытался все утро завести. Поехали в магазин Автоаккумуляторы, поставили на зарядку. Разобрал карб, внутри куча муляки как обычно (при этом в марте с карбом "что-то там делалось" :) ). Вымыл карб, собрал все обратно.

До этого хозяин Таврюхи объездил всех "мастеров", на СТО "Таврия" ему поставили новое все, что смогли поставить - новый трамблер, новую катушку, новый бензонасос. Не успели раскрутить на новый коммутатор - человек успел попасть ко мне.

В связи с этим предлагаю занести СТО Таврия в черный список навечно - основная жалоба была "сильный запах бензина из-под капота". Когда человек поднял капот, то четко видно было струю топлива, которая лилась из треснувшего шланга обратки прямо на поддон сбора топлива под карбюратором. Тупо трещина в шланге и тупо льет на карбюратор и движок o_O Все шланги - прямая и обратка - были полностью потрескавшиеся. При этом на СТО Таврия ничтоже не сумняшеся поменяли бензонасос, но оставили старые шланги. Как машина не сгорела до того момента, когда приехала ко мне - до сих пор не понимаю.

Ну ладно, короче, перечистил я карб, настроил смесь, машина стала нормально заводиться и ехать, но при больших оборотах все равно глохнет, как будто не хватает топлива.

Включил мозговой штурм. Понадобилось несколько минут :D Причина была проста - шланг, который надевается на патрубок в баке поплавкового узла был с трещинами, и через него на больших оборотах подсасывало воздух. Обрезал треснувший шланг, натянул подальше, затянул хомут потуже - и как бабка пошептала.

А мастера на СТО Таврия - ланары ;-);-);-)

Виталь,где-то в конце месяца после зарплаты созвонимся и я подъеду к тебе на настройку карба.

СерегаС, для тебя настройка смеси бесплатна, ты знаешь почему :) Просто приезжай ))))

Окей,созвонимся предварительно за пару дней.Спасибо.

Давно хотел выложить слайды. Карбюратор Солекс, адын штука, вид сбоку до переборки

http://i.piccy.info/i9/7f86812f37a8e...184230_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-20-20...72x354-r/i.gif

Тот же карбик в том же количестве после

http://i.piccy.info/i9/bd8f92d3245ac...201909_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-06-20-20...72x354-r/i.gif

Китайская зажигалка, гордо именуемая "смартфон" аж с "8МП камера" конечно не может передать всю глубину сюжета, но карбик "До переборки" попал ко мне после одного из многочисленных карбюраторщиков Днепропетровска, которому было уплачено аж ... 300 грн :-D:-D:-D

В итоге человек таки доехал ко мне на подсосе. Уезжал без него. Не подумайте ничего плохого, мне чужого не надо :D

Поднимем.

Почем счас помыть, почистить? Ездит отлично, но грязненький )

не мешай технике работать...

Если ездит отлично, то может не нужно туда лазить?

Не аккуратненько как то ))
Давай хоть смесь проверим )

Набери в понедельник вечером.

"Хочется" - это хуже, чем "болит"... ;-)

Про "хочется".

Я тут подсел на микроджиг. Окунь, судачок, щучка охотно мне вторят. Проблема в том, что у меня карбоновый спиннинг 10-30 грамм, штука обалденная, но не для микроджига.

Во Флагмане ультралайт спиннинг с тестом 0.5-7 грамм стоит под 700 грн. Вот это как раз из разряда "хочется", когда спишь и видишь (;-) ), а карб это так, ерунда.

ЗЫ кто в теме - посмотрите на ютубе полторачасовое видео -

,

где чуваки на мормышку и поролон с помощью ультралайтового спиннинга и мононити 0.06 карпиков до килограмма таскают.

Вот это рыбалка! А то сядут с бутылкой литровки, наловят 50 кг толстолоба, которого не ловит только ленивый, и - да мы на рыбалке были :cool: :-D

Добрый вечер. А как записаться на прием?)))

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Можно на завтра часов с 11. Объем работы огласите, мне нужно время свое спланировать.

а что это за народное творчествоo_O.

Народное творчество похоже на компрессор

Турбина на 1,2 карб? О_o

Таврия 1300 с турбонаддувом 0.5 бар. Почему-то стоит карб 073 с БД 24х24, плюс разрезная шестерня, плюс злой распредвал и зубильные поршни.