Этого дождемся на седьмой странице...

извиняюсь, что недосяжный был. дело в том, что поначалу грешил на трос и шестерни. поменял, проверил, все ок. знач только спидометр. так а внутрь туда никто не лазил? обратно соберу хоть? в руках не рассыпется? дрелью пробовал. нужна с реверсом. у меня нет. недавно километров 10 показывал правильно, токо стрелка прыгала.. потом опять в 2 раза меньше показывает.... чертовщина какая-то.

Костя трос поменял? может гнезду швах в спидометре?.

Стрелка может дергатся на малой скорости если трос спидометра подклинивает в боудене. А клинит обычно если лопнула ода из его жилок, или стерся пластиковый пыльник на боудене

Приветствую вас тавроводы,недавно стал обладателем Таврии, и вот с самого начала спидометр показывает скорость меньшую гдето километров на 20 - 30, едишь километров 20 - 30 а стрелка на нуле. Подскажите в чём может быть причина?

Да в чем угодно. Трос, разбитые отверстия куда жила троса вставляется, спидометр неправильно отрегулированый, износ шестерни привода и т.п.

Трос я вчера поменял, когда вставил в привод попробывал покрутить несмог провернуть,я так понимаю шестерни в приводе в норме или всётаки нет?

тов Сеньор сначала в приборку воткни и проверь.

вставлял, крутил тросик вручную вроде как стрелка дёргается

Проехать 100 метров лень? Пока не проедешь не узнаешь.

а дрелью на малых оборотах?сначала приборку!!!

Дрелью снимать придется, а так верняк.

чего снимать?

Ничего, проще знаки препинания ставить...К тому же,дрель надо с реверсом.

Количество зубьев разное, а на фото разница в наклоне незаметна. Что будет, если ведущая от Сенса, а ведомая от Таврии? Не будет ли в таком случае ведомую перекашивать?

Занимаюсь ремонтом тауреков. Регулярно.:) Недавно пришлось разбирать КПП с трещиной. Оказалось "солдатик" попал между корпусом коробки и ведомой шестерней главной передачи. Разорвало коробочку. Хороший нынче пластик выпускают. Так, что всем у кого "перемололо" - :yahoo:.

А треск в спидометре - это к замене тросика, уважаемые? На скорости свыше 50 появляется. Врет на 20-40 км в час, в большую сторону, одометр работает правильно.

Не обязательно. Может и привод уже убитый (в коробке или даже в приборке).. или все в совокупности) Боролся долго с этой траблой. По всей видимости, большая часть тросиков изначально бракованная, и они выхаживают 2 - 3 тысячи, и потом начинается звездец. Что только не делал - и прочищал, и смазывал... все до :govnoforum:
Рано или поздно разбивается гнездо на пластмассовом приводе (солдатике в коробке) и потом - пока его не помянешь, тросики не помогают)

Решение:
1) подбирать тросики пока не попадется нормальный + заменить привод (солдатик в коробке) + все смазать. На какое-то время однозначно хватит ;-)
2) более дорогой, но надежный - замена панели на "мега панель" с электронным спидометром.
Автоматически решается проблема с тросиками и треском + добавляется тахометр и приборка приобретает более стильный вид.
Минус - подойдет только для люксовой торпеды.. в другом случае разве что как то спидометр выкалупывать)

Необязательно трос. Недавно было похожее у знакомого. Тоже думали - трос. Потом скорость перестало показывать хотя одометр считал пробег нормально. Оказалось, что оторвался магнит внутри спидометра.

Сломался конус на тросе спидометра, что к коробке гайкой притягивается. Это трос менять или как то вылечить моно?

Заменой.

приветствую всех! у меня на спидометре капитально износилась задняя часть в которую вставляется тросик - большой люфт, несовместимый с дальнейшей эксплуатацией. нашел б/у спидометр, но то ли от славуты, то ли от какой-то люксовой прибрки. выглядит он точно так же как и мой стандартный, такая же точно конструкция, отличие только в табло(циферблате). На старом он круглой формы, а на этом - смотрите фото,прямоугольной, и надпись на мем "СП509", которая отличается от надписи на циферблате старого "СП507".

Долго не думая, решил просто заднюю часть (включая диск с осью стрелки скорости) с рабочего спидометра установить на свой старый, счетный механизм старого был в норме и хотел сохранить показания спидометра. Прикрутил, поставил на место, поехал. А спидометр не крутит. Выяснил, что привод (солдатик) в коробке износился. Заменил. Но перед повторной установкой спидометра, решил еще раз все проверить, и оказалось, что в счетных механизмах у них есть различия в шестернях и червяках, также и "задники" с металлическим червяком который вращается от троса имеют разный шаг. То есть мне просто повезло что солдатик был выработан и я просто не сломал новый спидометр из-за того что он не крутился. Инче бы там порвал все и переклинил.

Вернул назад задник нового спидометра к его родному счетному механизму. Установил, заменил солдатик в коробке, поехал. Все нормально крутит, настроил стрелку скорости за пару снятий-установок, но вижу что километраж расстояния (общий и суточный) подсчитывается некорректно, он считает гораздо больше чем должно быть.

Подскажите, может ли этот спидометр который я купил, не подходить по передаточным числам и тп??? Но ведь все коробки у таврий и славут одинаковы в плане привода спидометра! смотрите на фото как выглядит купленный б/у спидометр.

Передаточные числа тут не причём.Спидометр будет показывать и старого образца(как на фото.Ещё made in ukrаinе),и те что сейчас(сделаны в латвии) Но это если целиком.По запчастям они не взаимозаменяемы ,как "грнанаты" внутренние ,вроде одинаковые,а трехшип друг до друга не подходит:)

я это понял, я его целиком поставил. ну так а че он быстрее может мотать километры (не скорость)? с какой приборки спидометр на первом моем фото?

Тросик
 

Подскажите какой по виду и нормальный тросик спидометра должен быть, а то уже четвёртый меняю. Спасибо.:wall: