Re: Re: Re: Re: Народ халява
 

У меня микас 10.3+ на корпусе если мне не изменяет память написано М11

На 096 вроде тоже есть, я так пересмотрел параметры опцыя есть но она не включена. Эта корекцыя холостого хода по лямбде делает очень бедную смесь на ХХ и чтобы стабилизировать обороты нужно повышать обороты ХХ. Если к примеру у меня с завода ХХ=950 GOXX=40 то часовой расход на ХХ был 1.18 л/ч а когда я виставил XX=800 GOXX=58 то часовой расход стал 0,95 л/ч, и на машине намного приятней ехать и трогатся с места.

Вобщено дело твое, но на чипсофте 111 версию все считают глючной.
Тут про 111 версию - http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=2810
Тут про автоматическую регулировку - http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=2156

Re: Re: Re: Re: Re: Народ халява
 

Я тоже поставил ХХ=800 GOXX=60 в результате он автоскорректировался к 55-57 и ХХ скачет всего на +/- 10 оборотов. Но я и в прошивке много правил... Да и катализатора нету... Расход на ХХ 0,8 - 0,9.

Re: Re: Re: Re: Re: Народ халява
 

Ну значит ты будеш первым человеком который токажет что прошивка не глючная, а как езда накатом, обороти не пригают до 2000, там вроде глюк.

Да кстате, от какого числа твоя прошивка 111, только что на чипсофте прочитал что они были разными.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Народ халява
 

Даже и не знаю, я накатом почти никогда не езжу. Это небезгпасно и неэкономно.

Дату посмотрю.

Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Дайте совет знатоки. У меня 1,2 2007 инжектор. Машину брал срук годичную. Был расход по трасе 80-90 км\ч на 8 .5-9 литров. По городу все 10 легко как взрослая машина. В движении самолет. Провели работу с инжектором. (маленький какой-то наладонник. Сказали прошива на 1,3 объема двигателя. Скинули на 1,1) Расход уменьшился. По трасе 80-90 км\ч 6,5 литров. Есть запас мощи. На 5 передаче под гору прет как танк с 4чел.+вещи. Холодный запуск отлично. На холостом работа ровная акуратно добавляю газ провал запинка оборотов дальше набор оборотов ровный без сбоев. В нагрузке без проблем. Есть смысл прошивку изменять? Провал исчезнет? Как расход бензина? тел 06330619девяносто два Вадим.

Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Нет смысла, если с завода никто ничего не трогал. Сделай для начала диагностику.

Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

заглянув сьогодні на свій ЕБУ, 113111SL дальше не помню
кароче в мене 11,3(10,3+) Михась з самою галымою ы глючною прошивкою 111

чи можна на нього залити прошивку від 10,3?
бо я коли експлорером через 10,3+ відкриваю тюнінг прошивку для 10,3
то там якись бред! :(

Скиньте хтось нормальну прошивку для 11,3

Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Візьми в інеті 096 версію для мікаса 10.3+ яка як кажуть сама нормальна, а потім в чипексплорері відкрий разом із своєю тюнінгованою для 10.3 та порівняй калибровки (є спеціальна команда для порівняння), та виправ те що потрібно, там десь має бути і опція яка дозволяє їх переносити.

Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

А лучше сразу выпаять чип и впаять в плату платформу под чип, только чтоб можно было снимать и устанавливать чип с прошивкой под тот или иной стиль вождения. Вчера Андрюхе ( -=FOX=- ) на Ланос делал.

Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

А нафіга, коли можна зробити дворежимку.

Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Если бы Тесла задавал себе такие вопросы, то электричеством человечество начало бы пользовоться значительно позже. Нафига, нафига!?!?!?!? Шоб було ёманаврот! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Имениник вы что курите на микас10.3+ менять чип это как же его менять если там флеш в проце ST10.
А то тут щас насоветуют не путайте чистый ланос и "ланос-сенс".
А Критику , что можно посоветовать, чтоб сделать двухрежимку нужно купить офиц.софт , отломанным не получится хотя эта двухрежимка если нет газа то и не сильно нужна.
111 софт галимый софт там регулировка со на хх идет автоматом по лямде, но самое обидное что при заливке 096 софта эта проблема не уходит глубоко алгоритм зарыли короче.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

рррррррррррррррррырырыыыы ыыыы :twisted:
Я вас расстрою, я не курю. :-D С микасом не работал, так что возможен флейм с моей стороны. Сори, если кого запутал. Из того что делал уже это Нексиа 1,5 и Ланос 1,6. За остальное промолчу, а то еще кусаться, царапаться начнете. :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

та при чом тут двохрежимка
вона мені нафіг не терба
і чіпи паяти я не збираюся.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Почему не уходит, это если менять только калибровки может не уходит, а если вместе с софтом должна уйти, на чипсофте 111 версию все 096 лечат. А корекцыю по лямбде имеет и 096 только она не включена.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Такой один непонятный пока что для меня момент вот в чем... моторы 1.2-1.3 у Таврий/славут, 1.3 у Сенсов и 1.4 у Ланосов. По идеи ж на всех этих моторах идет разное количество подаваеого топлива, т.е. грубо говоря если в ланос 1.4 влить прошивку от таврии 1.2 то топлива будет не хватать, а если наоборот то топлива будет дофига. Вот и думаю насколько я прав и какая прошивка будет для моего мотора наиболее лучшая. У меня обьем 1.34, а у Ланоса 1.4 - 1.38, мож от него, но там же коробка другая, могут быть другие режимы работы, тогда может от Сенса 1.3 все-таки... Т.е. щас думаю, какую прошивку взять за основу для настройки. Еще и распредвал нифига не стандартный...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Для начала прошивку оставь ту что есть. А кол-во топлива вырули тестером-там есть такой параметр базовая топливоподача. Ну и топливоподача на ХХ. А потом уже будешь блох ловить с прошивками.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Чип-тюнинг своими силами (+)
 

Случайно вылечил зависание оборотов при движении накатом на нейтралке- типичный головняк МИКАС 10.3.
Полез регулировать прогой My Tester v.1.2 повышеные обороты ХХ, были так с завода. Опытным путем определил, что с завода значение ХХ было 40ед., я поставил 38ед.= обороты упали до минимально-устойчивых. Расход топлива снизился. Заметил при движении накатом, что циклическая подгазовка пропала. Раньше я никогда не сбрасывал на нейтраль при движении более 40км/час из-за этого глюка. Теперь все ок.
Подскажите кто знает, в этой проге есть иконка "Рег.ХХ(РДВ). На что влияют ее значения и сколько у кого там стоит условных едениц. Вчера попробовал поэкспериментировать: при значении 10 газует как дурная циклически, при 0- глохнет, при 50- работает как обычно было.

Що за програма My Tester v.1.2, дай посилання, або програму в студію.

от хочу выложить свои ошибки вчера продиагностировал:

Р0105-некоректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления

Р0505-неисправность цепи управления регулятора холостого хода

Р0303-пропуск зажигания в 3 целиндре

вопрос мне чтото надо менять? почему такие ошибки на что следует обратить внимание.............

Для начала сбросить ошибки, повторить диагностику через день к примеру. А там видно будет.

Где ВАЛОМ тюненых прошивок БЕСПЛАТНО под МИКАС 10.3+ ?
 

Кто скажет, где СЕГОДОДНЯ ВАЛОМ тюненых прошивок БЕСПЛАТНО под МИКАС 10.3+ ?

Вчера поборол одну доставшую меня проблемку. Будет интересно особенно тем, кто ставил инжектор на карбовый мотор. Суть такая: на дросельном узле есть 2 штуцера, сверху и снизу. Верхний - клапан продувки адсорбера, нижний - отсос картерных газов (подключаеся к тоненькому штуцеру на клапанной крышке). Ессесно этого штуцера на старых клапанных крышках нет. Поэтому эти 2 штуцера закольцовываем шлангом между собой. Получается проблема. Прошивка расчитана на этот дополнительный воздух с этого нижнего штуцера, а его нет. Получается неприятность, после сброса газа обороты пытаются просесть ниже ХХ и более неприятная ерунда - при запуске мотора на гарячую, обороты сначала проседают, потом повышаются, потом проседают и так по затухающей амплитуде таки выравниваются на ХХ. Для лечения этой проблемы нужно при помощи РХХ сделать чтобы мотор получал этот дополнительный воздух, который он должен брать с нижнего штуцера.
Вот 2 графика. 1ый решает проблему с запуском на гарячую.
2ой - с проседанием оборотов ниже ХХ при сбросе газа.
http://img850.imageshack.us/img850/8185/rxx1.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/8415/rxx2.jpg

Если решить проблему немного по неправильному, то можно нижний штуцер открыть через маленький фильтрик. Но это дополнительный фильтр, за которым нужно следить... Или менять клапанную крушку на инжекторную, но я считаю что картерным газам в ресивере делать нечего, чище будет.

Чище будет. Но РХХ это здоровья не прибавит. Шток РХХ смазывается именно таким макаром.

Зачем на штоке РХХ столько смазки ценой засратого дросельного узла? Зачем на нем вообще постоянная смазка, оно по-моему и без смазки работать должно? Или это по аналогии с карбом, для смазывания заслонок? И на карбе у меня никогда оно подключено не было и все отлично. А раз в 8тыс. при замене масла мне не лень открутить 2 винтика, почистить канал РХХ, сам РХХ и капнуть на него маслица. Этого вполне хватает.
И вообще, я ж сказал, что это Я считаю что там им делать нечего, а вы как хотите, мой пост то не про это был...