2 Мичурин: любая китаепила работает. Проблемы в основном- шланги, которые идут с бачка к карбу( лопаются вдоль:wall:). Я скатал уже две китаепилы: кедр, тайга. Режим: кривые руки, не отличал шаг цепи( типа на 3/8 натягивалась .325, резка гвоздей в акации( сарай разберался по простому) Сейчас гудлюк. ВСЕ детали взаимозаменяемые!!! .(работает гудлюк в лесу)
Но в гудлюке при вскрытии больше всяких, на первый взгляд неважных, резинок, поролонок и тд.: т.е. при сборке все детали прикручивались на свое место, а не выкидывались нах.
Шина и цепь штиль написано)))докупал отдельно
И еще: заправлять китаепилу не смешывая топливо в той конченной поллитровой канистрочке, что в комплекте( там тупо пропорции не правильные, вернее метки на ней) и обкатывать в режиме легкой резки сухостойчика, досок, сучков и ни в коем случае не на холостом ходу( клинит поршень и все.)

Штилевскую цепь точить болгаркой это кощюнство! Она и напильником идет неплохо) Главное переборщить трудно!)

Штилевскую цепь точить напильником это долго. Она и болгаркой идет неплохо. Главное, не переборщить )

Господа, а кто знает, как там устроена подача масла на цепь? Пила китайская, WL4500, льет слишком много, цепь вся мокрая, в картере сцепления наросты из опилок с маслом, боюсь фрикционы замаслит. Хотел прикрутить подачу, но не тут-то было, регулировочный винт отсутствует, хотя на корпусе снизу есть обозначение, что он там должен быть. Масло лью моторное, самую дешевую минералку 10W40.

отсюда

а вообще, прежде чем морочить голову неправильной подачей рекомендую заморочится правильным маслом, например:

http://www.bavaro.ru/filestore/0015/0014/96362/big.jpg

Летом лучше лить ТАД17, моторное зимой.

Летом лучше пить ТАД17, моторное зимой. А заливать то, что в инструкции указанно.

ТАД, моторное... Это все личные амбиции... Масло служит сугубо для смазки цепи и шины. Цепь и шина это расходник. Тратить на смазку цепи масло дороже самой цепи - личное право каждого. Все время лили отстоянную отработку. На ресурсе особо не сказывается.

Я про эту отработку уже не первый год пишу, но ...не береть Мартын цыцьку!...(с) Только Элф, Ликви подавай туда, иначе кольца засядут.

У меня расход масла 1 литр масла на 2 литра бензина. Лью отработку. Учитывая что 2 литра масла для цепей стоит как хорошая цепь, экономически выгодней будет менять цепи а не заливать это масло :)

Все пилы работают на отработке: просто масло аккуратно сливаю в чистое ведро и потом переливаю в канистру, с которой и в лес еду. Иногда отработку разводят с соляркой.
2 юрасвс: 1)не заморачивайся с наростами: отваливаются. Хуже если нет масла.
2)До насоса можно добраться, сняв тормоз, фрикционы, барабан. Дальше на винтах (штуки 3-4) крепиться защита его самого. Можно попробовать придавить один из шлангов( подачу или обратку) металлической скобой. может там найдете винт регулировки подачи масла.
Но лучше см п.1

Ну что ж, обзавелся я вчера пилой, вот такой:http://kokosy.com.ua/product/benzopi...uck-gl-5200-m/ за 1150грн. Купил у себя на рынке, общупал, осмотрел - по всем описаниям в интернете похожа на оригинал.
Хотел все же купить Шарк, даже договорился уже в иннет-магазине, но в последний момент "в связи с тем, что доллар подскочил" аж на 20коп, тоесть, меньше 2% цену на пилу подняли более чем на 10%, за что заслуженно были посланы на йух. Почему Шарк? Ну, хотя бы потому, что бензокосу Шарк, котороя с сентября прошлого года лежала у меня в гараже без движения, я вчера заправил завел без каких-либо предварительных манипуляций на третьем смыке стартера.
Что могу сказать по Гудлаку: собрал, заправил, завел на пятом рывке стартера. Сжег стакан бензина, периодически погазовав пару минут на средних оборотах и заглушив для остывания. Каждый следующий пуск получался с первого легкого рывка. Пилить еще не пробовал. Как по мне, слишком сильно подает масло, хоть винт подачи закрутил на минимум - на 300 мл топлива ушло около 200мл масла для цепи, хотя, может, мне и показалось, поскольку остаток масла не сливал. Но масло мажет не только цепь, но и капает со стороны звездочки, особенно после того, как пилу подержать на оборотах, а потом сбросить до ХХ или заглушить. Может, это и нормально, ведь я не пилю, а кручу цепь вхолостую? При пилении масло будет интенсивнее уходить с цепи на древесину и, возможно, капать будет меньше? Кто имеет опыт - подскажите. После стакана бензина выросли холостые обороты - нужно будет уменьшить и продолжить обкатку, попиляв что-то легенькое. Пока все.:)

не гоняйте ее больше на холостом - залакируете цпг.
про подачу масла где то на штилевском форуме читал так:
завел, прогрел, дал полной газ держа торец шины в 5 см от древесного среза, через пару секунд должно появится пятно распыла - норма.

На холостом - в смысле, без нагрузки, или на холостом ходу, не добавляя газа? Я стакан бензина сжег, на средних оборотах, не пиляя, периодически глушил для остывания. Теперь вот вижу, что обороты ХХ поднялись, значит, обкатка идет, поэтому следующий стакан сожгу, пиляя что-то тонкое. Это в общей сложности будет бак бензина. Дальше планирую постепенно увеличивать нагрузку. Вообще, в инструкции написано - мешать "обкаточный" состав смеси 1:20 до 20 моточасов, а потом уже делать 1:25. Отсюда вывод: обкатка длится около 20 часов работы.
К стати, о смеси: лью штилевское масло, на котором указан состав 1:50 (в косилку лью пока что 1:30-1:40, потому как тоже еще наработала не более 10 часов). Думаю, после обкатки 1:50 нужно будет лить? Вообще, состав определяется производителем инструмента, или производитель масла определяет, в каком соотношении добавляется его продукт во всю технику?

в смысле на хх без нагрузки, дальше начинайте пилить, без фанатизма. все верно.
пропорция масла определяется производителем пилы исходя из качества изготовления цпг. все брендовые пилы работают на 1/50, только хуска 1/33 или 35, не помню.

Только обращайте внимание на качество и подлинность масла! Сейчас очень много фальсификата, который продают недорого. Постарайтесь купить оригинальное масло, неважно какого производителя. Тогда его можно мешать в пропорции, которая указана производителем. Иначе можно загубить цпг.

Масло покупаю в официальном штилевском магазине - у нас в городе есть официальный диллер. У них оно есть в двух разных канистрах - в одних заводского разлива, а в других - они честно говорят, что сами разливают из бочки и продают на процентов 10 дешевле, но клянутся, что берут и то и другое в одном и том же месте у региональных официалов штиля. Пока что в косу лью немного больше, чем 1:50, а в пилу первую заливку дал 1:20 - дымила несильно :).

Мичурин, смешивайте 1:25 всегда. китайцы не парятся по поводу точной подгонки цпг. 1:50- и гудлюку-каюк.

Приму к сведенью, но оставлю место для сомнений, чтобы глубже в влпросе разобраться. По-моему, в инструкции к мотокосе Шарк указано, что для разных масел концентрация разная, хотя могу ошибаться - поищу, почитаю.

ну да, оставляйте.
примите к сведенью еще то, что пилы, чье масло вы покупаете проходят холодную обкатку на заводе, а в мануале к ним категорически запрещается холостое дырынчание в качестве обкатки во избежание поломки двигателя. а еще их пилы мощности аналогичной гудлаку стоят в шестеро, в семеро дороже.
это что б вы подумали, что вероятней - индивидуальные пропорции масла по бренду не зависимо от пилы, или все таки разительная разница в качестве изготовления пил, конкретно - материалы и зазоры.

У знакомого недавно накрылась пила Витязь. Масло было - дешевый "штиль" с барабашова. Поршень размазало по цилиндру! Сейчас купил тоже ГудЛук, пока обкатывает. Ранее было замечено, что ГудЛук мощнее Витязя (ГудЛук еще у одного парня, который им деньги зарабатывает - жалоб нет!)

Я заливаю масло для двутактных мопедов, Лукойловское кажись. На нем также написано, что может использоваться в бензопилах и газонокосилках. Брал на заправке.

Так, отчитываюсь: в инструкции к китайской бензокосе Шарк написано мешать с 95-м бензином минеральное масло 1:32, синтетическое - 1:50. Подчеркивается, что лить 2тактное масло для скутеров и лодочных моторов нельзя, рекомендуют использовать масло производителей Олео-мак и Штиль.
В инструкции к Гудлаку на английском просто написано заливать высококачественный бензин и смешивать его с 2тактным маслом в соотношении 1:20 напротяжении 20 моточасов и 1:25 при дальнейшей эксплуатации.
Принял решение в косу лить штилевское масло, на котором написано 1:50 в соотношении 1:30, а в пилу - 1:20 на обкатке и 1:25 после. А там посмотрим - надеюсь, что Машу пальцем кашу маслом не испортишь :).

Я всю жизнь владел мотоциклами и мопедами в различных пропорциях, поэтому могу сказать - обычное масло лить нельзя, ибо оно не выгорает, а остается нагаром. А двутактное можно. Я его и в бензокосу, и в мопед, и в бензопилу, разве только в салат не лью.

На фоне сегодняшних событий в Украине не спать еще и из-за мыслей какое масло лить - это занадто.

А как же ездили все эти ИЖи, Ковровцы, Восходы на обычном моторном да на хреновом А-66 и А-72 в советские времена?