|
Цитата:
|
Цитата:
ЗЫ У вас на хонде пионер или на таврии такой расход? |
Цитата:
|
Проехал 190 км, из них 70 по трассе - остальное по городу + км 4-5 жена училась трогаться и по дворам ездить. Заправил на 79,40 по 5,90
|
Прошу помощи у тех, кто сможет объяснить доходчиво, (как ребенку, на пальцах, ну или как "тормозу" - выбирайте сами).
http://www.pictureshack.ru/images/90742_Snimok.PNG Еще рекомендуют переключаться на высшую скорость в районе 3000 об/мин. Я езжу совсем в другом диапазоне. Пока не было китай тахометра электро, я переключал скорости ориентируясь на свой, далеко не музыкальный слух: 1я только тронутся и редко до20км/ч 2я от 20км/ч до 30км/ч 3я от 30км/ч до 40км/ч 4я от 40км/ч до 60км/ч 5я от 60км/ч и до 120км/ч и то, когда нужно разогнать перед подъемом. Последнее время более 90км/ч не катаю, так-как если верить книжкам, то разница по расходу топлива при езде 90 и 120 - почти 2 литра. При переключении передач, на таких скоростях, ни подергивания машины, ни каких либо звуков, по которым можно было бы судить, что мотору тяжело или в напряг, - я не замечал. Я не претендую на тончайший слух, но движок работает ровно (в таких случаях говорят - "шепчет"). Еще хотел сказать, что при переходе на следующую скорость, "тапки в пол" не было. Все нежно. Плавный набор скорости. Живу в сельской местности и городской трафик, мне в попу не поджимает. От сюда и вальяжный стиль вождения. Но задрался я выслушивать п..здежь со стороны, что - "так ездить нельзя, ты машину кончишь, двигателю плохо". В таких ситуациях, я просил проехать со мной децл, покататься. В процессе, просил прислушаться к двиглу и может я не слышу что ему плохо, так хоть люди скажут, что он как-то не так работает от моей езды. Так нет же, все говорят что работает нормально, НО, так ездить нельзя. На вопрос - почему?, внятного ответа никто дать не мог. Озвучу услышанные мной версии. - Давление масла в двигле не достаточное при таких оборотах, для этой скорости. Хорошо. Тогда почему не горит лампа давления. При не достаточном давлении, датчик должен сигнализировать о проблеме. Так ведь, или нет. Никто толком ничего не говорит. Я не пойму просто, масляная пленка не достаточной толщины или что еще. Не шарю я. Объясните если можно. - Нагрузка на коробку. Ладно. В чем она проявляется, тоже нет ответа. Растолкуйте пожалуйста, если у кого есть желание. Только прошу вас, не отправляйте меня читать устройство и принцип работы ДВС. Тяжелый я человек. Ладно, дальше. Со временем, поставил дешевый китай электро тахометр. Продолжаю переключать передачи при тех-же км/ч. По "брехуну" это в районе 2000 об/мин. При переходе с 4ой на 5ю, это даже больше. Где-то 2300-2400 об\мин. При 65 км/ч на 5ой показывает 2050 - 2100 об/мин. Разве это мало? Не ужели то, что я делаю, так смертельно для Таврии 1.2 с 2457м двигателем? При таком стиле езды, у меня она бенз нюхает по сравнению с другими. Точных замеров не делал, но от уверенного горения (не моргания) лампы до следующего уверенного горения, замерял не однократно. К другу в Кировоградщину ездил, по трассе ваще смешной расход вышел 4.7 -4.8 л/100км. Больше 90км/ч не ехал. Остальное время, езжу 70% как бы трасса (дороги с ямами, когда приходится сбрасывать и и набирать скорость) и 30% наш п.г.т. и села в окружности . Как такой цикл назвать я х.з., но расход в таких условиях 5.5 - 5.7 л/100км. Сейчас Расход перевалил за 7 л/100км. Зима епт. Прогревы, 5ой редко, 70 км/ч потолок. Спасибо всем, кто осилил прочитать написанное мной. И буду очень благодарен, если все-же сможет кто мне объяснить доходчиво что я делаю не так? |
От это у вас рассуждения, я аж зачитался.
Как по мне - так пользовать машинко нужно просто как самому комфортно и удобно. А для экономии Бенза юзать газ, например )) я вот сколько не пытался как то типа экономить, все равно при моей езде под 10-ку жрет )) ну и хрен с ним, думаю. При том по трассе около 5.5, то есть с машинкой все в порядке. |
Цитата:
По трассе минимальный расход - на скорости от 90 до 110, меньше скорость - больше, больше скорость - расход тож больше (это как моя себя ведет) а зимой расход увеличивается, как ни крути, на прогревы и на прочие печки-лавочки. и, самое главное: "двигателю таврии раз в месяц надо давать "проср%%%ться"" (С) Зик :D |
Пустому можно и "потошнить"(зависит от настройки двигателя, типа и качества топлива и еще кучи факторов), с грузом такое крайне не рекомендуется.
Лампа АВАРИЙНОГО давления масла, и она никак не может показать разрыв масляной пленки при низком давлении и большой нагрузке. Китайский тахометр показывает погоду на Луне. Для КПП тоже ничего хорошего- это как подниматься по лестнице, если представить что ступеньки это передачи: чем больше ступеньки, тем тяжелее их переступать. . |
Цитата:
|
Цитата:
|
про обороты и масло.
"Еще рекомендуют переключаться на высшую скорость в районе 3000 об/мин." - при максимальном крутящем моменте движка, когда он может выдать свои наилучшие динамические показатели разгона. что может быть важно при обгонах, в городе...
На карбовом движке разрежение во впускном коллекторе и обороты движка связаны: чем выше обороты, тем быстрей тянет топливную смесь в цилиндры - а это тоже влияет на динамику. если динамика не нужна - то и скорость наполнения топливной смесью цилиндров неважна - можно ездить с теми оборотами двигателя, при которых давления масло достаточно. Правда, Одно замечание: на МеМЗе распредвал смазывается в основном масляным туманом, который получается при легкотекучем масле( но не воде) и неслабом давлении масла смазки движка. почти как на японцах - потому для них в основном масло 5W30. Не будет достаточного маслотумана для смазки распредвала - продерет дорожки на кулачках распредвала, только и всего. можешь сам выяснить условия образования маслотумана в МеМЗе - тогда точно будем знать для заданного типа масло допустимое давление масла в МеМЗе - на стенде например. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Если на 40 км/ч включить 4-тую и с малым разом разгонятся, то вреда не будет. Если при этом нажать газ в пол, то это будет вредно для двигателя. Ну, и двигатель нужно периодически крутить нормально. На высоких оборотах проворачиваются клапана и улетает нагар с цилиндров. Это полезно. При мне к Восточнику приезжала авейка с пробегом 50 тык и масложором. Товарищ ездил в натяг и не крутил двигатель. В городе таких плавных ездунов повбывав бы. Я в городе на таврии ездил 20-40-60. Если нужно быстро, то 50-80. (1-2-3 соответственно). Ну, а расход летом 8... весной и осенью 9... зимой до 15 доходило... Обгон на трассе нужно делать максимально безопасно... Значит максимально быстро. По этому, если скорость 90, то включаешь третью, газ в пол, и до 120-ти она прет. На хундуе вообще, первая заканчивается на 60, вторая на 120-ти. |
как проворачиваются клапана ?
Цитата:
|
Цитата:
А хрен его знает за счет чего. Слышал я такое... За счет вибрации возможно. В некоторых машинах хитрый механизам применяют. Типа подшипника который только в одну сторону проворачивается. |
Цитата:
Полнейший бред!Я постоянно слышу эти глупости,но нет такого понятия как 90-110 самый экономный.При скорости 110 расход будет минимум на 20% больше,чем при 90.А при скорости менее 90 расход ни в коем случае не будет больше.Чем ниже скорость,тем ниже расход. И,кстати,о скорости передвижения.Здесь на форуме почитаешь,то почти все по трассе летают 120 и выше.А что на деле? Я езжу не выше 100.Иногда обгоняю,но в подавляющем большинстве обгоняют меня.Вазы,начиная с девяток,Ланосы,иномарки.Но никогда меня не обгоняла ни одна! Таврия-Славута.В лучшем случае ехали в одном темпе.Где же вы,низколетящие с расходом 5л- при 120+? |
Обороты переключения зависят только от нагрузки на мотор. Та же масляная пленка разрушается при разной нагрузке.
При движении в пробке можно переключаться при 1000-1200 об/мин, когда на пераль почти не нажимаешь. При интенсивном разгоне надо переключаться после 4-5 тысяч. А про переключение в зоне максимального крутящего момента - полный бред |
Цитата:
Цитата:
|
хитра механизьма-на японцах было. но Мемз ? ?
Цитата:
|
так они в пути Киев-Борисполь !
Цитата:
|
Цитата:
|
что ж тут непонятного ?
Цитата:
из соображений безопасности ( особенно в городе) надо иметь запас по крутящему моменту для текущей скорости движения. ну зачем вам минимальный расход ? |
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 23:08. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.