Была там мазилка,выработал,вымыл...

Расскажите а куда правильно мовиль задувать, особенно пороги интересует. Сверлить надо или есть отверстия? Вода как то ж туда попадает, раз они подгнивают.
И еще чем посоветуете повторную антикоррозийную обработку днища сделать?

Снимаете накладку на пороге,задираете обшивку и видите кучу отверстий.Попадает вода отовсюду,в т.ч. и конденсат.

куда лить
берем мануал и смотрим схему "антикорозионная обрабртка скрытых полостей кузова", там все показано и расказано

что лить
некоторые предпочитают мовиль, некоторые масло, я предпочитаю мовиль с маслом
только не пользуйте отработку!!! в ней кроме масла столько дерьма, не экономьте, возьмите чистое дешевое масло, например промывку, а лучше трасмисионку, ее кстати можно юзаную, вней кроме опилок ничего нет
для тех кто любит природу рекомендую подсолнечное масло, берите дешевое нерафинированое, эффект выше и запах приятней

чем
лить лучше Куковским пистолетом, при максимальном давление, лить так чтобы из всех щелей туман пошел и полилось! такие места как двери правильней обработать кисточкой или с пятикубового шприца, а то антикором стеклоподемник загадите

как
работать лучше на опрокиде (3 бала), хуже на подъемнике(2) и на земле(1), на яме(0) вообще не возможно, ( задыхаешься от испарений, мовиль льется на голову...), весьма желательно одеть респиратор

когда
в сухую жаркую погоду, которая должна продержаться несколько дней, полезно также прокатится по трассе
короче машина должна полностью просохнуть, высохнуть она должна как мумия фараона, во всех самых сокровенных местах
иначе сделаете только хуже, антикор законсервирует воду в щелях и перевет

Обновить антикор
 

Сабж,машине 4-й год пошел,антикор с салона,есть ли смысл повторить с целью защитить кузов?

Лучше снаружи обработать, но и с салона не повредит.

Самый простой рецепт пушечное сало +нигрол (черный)если нечем греть керосин.Ядреная смесь расползается во все дырки ,намазал снизу со временем начинает лезть вверх.Кстати в СССР, в армии на консервацию вся техника обрабатывалось пушечным салом.
Проверено ,6 лет назад промазал под бампером недавно снял все ОК не потрескалось и не потеряло пластичности немного припало пылью но это к лучшему.

если мафынка 4 лет более лучше бодяжить отработку с мовилем пополам и всю эту смесь лить в полости -процесс замедляется ржавления. проверено на двух таврюхах одна еще ездит с 1993 г

Чем лучше днище обработать?обычная каучуковая мастика сгодится?или надо тектил,динитрол?у меня друзья мазали мастикой,вроде все норм!как быть?

Днище можете не мазать, если нет откровенной ржавчины. Всё ржавеет изнутри,стыки, сочленения, накладки.

Но в принципе мастика нормальная вещь?защищает?

мастика куда? снаружи?

Леха,снаружи-возможно,Гравитекс например,но только по низу...

Антикор
 

Собственно скоро зима, снег, влага. Нужно провести антикор обработку чтоб не ражвела
собственно вопрос чем? и как?

счищай всю грязь и иржу а потом антикорить

собсно курим поиск

такая проблема...спереди в раене морды машина варилась, и сразу на сварку положили или смолу..или мастику, и от туда полезла ржавчина...думаю это дело все ободрать обработать преобразователем ржавчины а дальше как?...грунт+ краска+мастика можно ли только грунт+мастика?

Можно, но лучше перед мастикой грунт закрыть краской.

и наверх подкрылки, а подними пушечное сало или мовиль.

У Вас уже на морду лица подкрылки придумали?

Если обычными электродами варили то проверить сбит ли шлак, если шлак оставить то ржаветь будет как ни замазывай.

"Шлак" не ржавеет! Поезжайте на восток и спросите! Там этого добра .... и ни кто не мажет.

Правильно, ржавеет под шлаком - шлак воду натягивает :)

Тектил мне нравится больше динитрола, образвовывает что-то типа резины на днище. Хорошая механическая защита. Уже 7 лет лежит плотным слоем, не отстает, не трескается. Отличный материал.

А диннитрол легко содрать. Это его минус

Мне чем-то задули черным 12 лет назад. Мажется до сих пор и руки отмыть проблематично. Что за гадость - не знаю.
В дверцах все залили, тем не менее водительская прогнила. Видать таки снаружи а не изнутри гниет, краска плохо держит соль. И "жуки" вылазят снаружи - сквозной ржавчины ведь нету, следовательно мазать днище тоже надо.