Ну быть такого не могеть! Стоит на схему глянуть-да,в противофазе мигает лампа на приборке к остальным,но остальные...Покажите,снимит е кино,когда в аварийном режиме лампы несинхронны.

По законам Ома лампы по разным сторонам могут в нашей Таврии мигать по-разному только из-за разных сопротивлений в их цепях. Это может быть по причинам:
1. Ухудшение контактов в клеммах и стыках проводов;
2. Изменение со временем характеристик нитей в лампочках;
3. Лампочки разных изготовителей, у китайских и бердичевских ламп может оказаться очень разное сопротивление нитей;
4. Ухудшение контакта в переключателе поворотов на одну из сторон (Но это маловероятно, там такой широоо-оокий контакт...)
А реле поворотов действительно одно по схеме. Просто оно щёлкает и при срабатывании, и при отпускании, поэтому кажется, что два.
ТавровѢдъ съ Урала.

Дык оно не то что в противофазе, а частота мигания немного отличается. Когда надолго включаеш поворотник то мигание на приборке то совпадает с миганием по борту то не совпадает, особо летом проявляется, в жару.

фак, я забыл уже. в понедельник положу видео

всем привет
помогите плиз кто знает че с машинкой.

тему перечитал,такого точно не нашел.

Уже больше недели пропадают повороты.
Поехал к електрику заменили реле, уехал.
На второй день повороты вновь пропали.
Поехал вновь к електрику, разобрал реле чет там поотжимал, повороты появились.
На второй день повороты вновь пропали.
На утро повороты есть, стоит немного проехаться и они пропадают.
Пока никто толком мне и не помог так и катаюсь то с поворотами то без.

сегодня поставил обратно старое реле,повороты пару раз есть,пару нет.

с утра еду повороты есть,как только за город их нет,как раз тогда и машина прогревается полностью.

+еще заметил при нажатии на тормоз реле цокает и при вкл дворников цокает,потом повороты пропадают и уже ничего не цокает,но стопы работают и дворники тоже,пока реле цокает повороты работаю,потом только лампа горит на приборке.

спасибо.

Заедьте к электрику,и научите его начинать ремонт с приведения "массовых" точек в порядок.Для начала.

А вот и фигушки. У меня всю зиму поворотники не работали пока не прогреешь двигатель и соответственно салон(иногда просто тёплый воздух из печки картонкой в область расположения реле приходилось направлять).Началось после первых поездок в морозы за -30. Так как данная опция заставляла хочешь- не хочешь а прогревать машинуи не ездить на непрогретом двигателе особо не заморачивался. А тут на днях релюху вынул, а там контакты, вернее сами пятаки соприкасались только краями. Видимо при морозе они просто цеплялись друг об друга. Неподвижный подогнул немного, зачистил мелким надфилем и покрыл оба золотом. Теперь она , наверное "вечная" :) Чего бы ещё позолотить?

Дырка прогорает обычно только в одном, зато на другом может наоборот нарасти металл. Потом начинает этим наростом цепляться в прогоревшей дырке и клинить.

А в те моменты, когда повороты не работают - включить АВАРИЙКУ -?

от реле зажигания с контакта87 зелён. провод идёт
на Пр 17 (с которого зел с кр. + на контакт 2 реле АВАР)
так же зел. идёт на Пр 18 (с которого на переключатель омывателя
т.е. нарушение цепи в этом проводе будет сказиваться на этих двух потребителях

Vitmen,Вы ничего не путаете? В "Таврии с люксовыми поворотниками"(убейте,не знаю такого.Есть панель Люкс,ну да ладно...)
Надо плагать,что таки ЛЮКС, И поворотники, И аварийка работают соответственно от пр. 2 и 8 соответственно.Пр.17 и 18 работают на бл. свет.

А когда подклинивало реле, у меня бывало, что в какой-то момент вся панель приборов гасла(кроме аварийки, если включишь) и фары, и дворники. Останавливаешься, вырубаешь зажигание минуту стоит - и нате, усё работает. Не подскажете, что за хрень (предохранительная??) срабатывает?

Путать приходится, если не сообщается кроме названия машины тип панели приборов, стандарт или люкс, а также вид колодки предохранителей! Только по виду колодок предохранителей существует четыре разновидности схем в модификациях от ЗАЗ-1102 до ЗАЗ-110216!

Пропадает контакт. Всего лиш. Или в предохранителях, или в колодке что в приборку втыкается. При нагреве проводов теряется контакт, надо найти где баг и устранить. Массу еще почистить надо что под торпедой (там их кстати 2 штуки).

У меня тож самое приключилось, не поскажете где в итоге контакта не было?

Кажись какой-то предохранитель дохлый если реле пищит.

Дайте плиз ссылку на инет-магазин ге можно купить реле поворотов ??

А так-приехать в любой автомагазин и купить-низззя?

Скок ано стоит, хоть примерно?

Почему категорически уверены,что его надо менять?

включаю поворот - мигает 2-3 раза тухнет, или постоянно горит, может вообще не включится (моргнуть и все, так в 95% случаях), аварийка делает тоже самое, еще авто-электрик сказал что надо поменять реле..

Странный электрик-проФФессор какой-то...Берете в руки,аккуратно вскрываете,смотрите на обгорелую пару контактов,зачищаете и регулируете так,чтоб при нажатии пальцем на язычок замыкание контактов происходило раньше,чем язычок доставал сердечника примерно на 0,3...0,5 мм.

Ого целое пособие по ремонту:) Спасибо кук! Осталось только найти его под торпедой :)

Одно оно там такое с тремя ногами.

нашел, снял, открыл, посмотрел.. плюнул, пошел купил новое установил. Работает правда странно, даеш газу поворот моргает чаще, на холостых медленно моргает ...
Старое по виду не ржавело и не окислилось негде, так что не горело и не пахнет внутри все блистит :)