О,зохен вей! Подшипник если гуляет в стакане и стучит,то стук будет четкий,звонкий.Если нет,значит ищите ниже- клапана в амортизаторе,незатянутая гайка.Далее-опоры и наконечник рулевого,хоть и маловероятно.Все это четко отличается по "звону".

подшипник не должен иметь люфтов вообще-он должен просто крутится без заеданий и в данном случае он должен быть упорным,а опору ставь как нравится если не делал меток при разборке.

Он МОЖЕТ стучать,если стакан из тонкого металла и зачеканена нар. обойма слабо-вот оно все,вместе со сжатыми гайкой половинами внутр. обойм гуляет вверх/низ.Если он не родной-завод,как правило,дополнительная чеканка помогает мало. Проверено десятки раз.

верхняя опора на шток амортизатора должна плотно садится? у меня она прилично прослаблена.и когда одел опору на шток и затянул болтом был ощутим люфт опоры.внутрения обойма подшипника в опоре ощутимо люфтит .

сегодня когда прикрутил опору на амортизатор и крутанул ее то явно было видно что там конус. вот не знаю как ставить ее. опоры родные с завода.

Чихать на конусность,ставится как попало-хоть по Солнцу,хоть по Луне. А вот ваш пост 21 совершенно непонятен! Если "ощутимо люфтит", кто еще вам авторитетнее сообщит,что вы работу лишнюю делаете- или замена опоры, или обжатие.

только что пришел с магазина , повертел новую опору в руках( она у нас 230 гр заводская опора стоит. кооператив 260 пара) так там внутрення обойма подшипника тоже люфтит с низу (я так понял там как бы она на пополам разрезанная, )а вверху нет люфта , у меня же и с низу и с верху присутствует люфт... вот думаю толи старые оставить , толи новые купить, а если стук останеться то зря потраченные деньги.

При чем тут внутренняя обойма,точнее- две ее половинки? В свободном состоянии они и могут как угодно гулять.При затягивании гайки штока они сжимаются и тогда не должно быть люфта,и как правило-не бывает.
Вот ваш подшипник,смотрите.

я просто описал то что я увидел в магазине на новой опоре , и то что есть на моей. На собраной стойке с зажатой гайкой на штоке обойма люфтит от руки.
Может быть оставить старые и не морочить ни себе не вам голову? или они при езде будут звинеть?
И еще диаметр штока аммортизатора меньше, чем диаметр внутреней обоймы подшипника в опоре (штангеля жаль не было под рукой)очень сильно,как бы (приходилось набивать подшипники,и т.д.приблизительно представляеш что и как должно быть "в натяг")так сказать в натяг он не садиться туда, а свободно падает.
может быть так задуманно, не знаю.

Нет там натяга,негде ему браться,да и не нужен.Резьба там М14,всегда стержень под нее с минусом,хоть 0,2 мм.Гайка затянута,обоймы сжаты...все.

Это опора заводская производства начала 90-х. Очень кстати неплохая

Та вроде М12:)

У задних это болячка

Опора изогнулась в процессе эксплуатации просто, по возможности поставить как было

Купил новую опору, поставил,стук остался, начал смотреть аммортизатор, подергивая шток вверх вниз (эмитируя как бы легкие нажатия на авто,) прослушиваеться похожие звуки , сделал вывод что стучит он :( все соберу буду пока так ездить. Всем большое спасибо.

Если и М12,то шейка точно не 12,а как раз под подшипник.

Шейка 14 мм, это да:)

Что проверить опору, надо зажать ее на штоке и подергать

я одну стойку без ничего взял за шток зажал нижнюю часть и дергая за шток вверх вниз прослушивается удар очень похожий на тот который слышен в собранном виде и установленном на авто.

Это стук при езде может быть и не слышно, ровно как и наоборот:)
Но у вас видимо стойка и стучит:)

Уважаемые! Не мучайте мозги, поставьте вместо таврической опоры десятую и решите все проблемы со стуком. Уже пару лет юзаю с такой переделкой после того как задолбал стук опор. Как переделать додумаетесь сами. Добавлю лишь что морда чуть приподнимется, поэтому надо будет поднимать и зад. Это делается с помощью восьмых задних пружин с одним обрезанным витком. Удачи.

Не проще ли поставить девятую, и морда не приподнимется?

поставить можно да вот все упираться в финансы. у меня задние стойки точно так же стучат,буду менять сайлент блок на одной очень уж скрипит посмотрю что там,а пока буду ездить на таких ,а там будет видно. большое спасибо кто откликнулся.

Вчера был на СТО делал развал-схождения , и за одно спросил про описанную выше причину, мастер посмотрел, сказал что это стойки...

Стойка это-нижняя опора,амортизатор,пружина,� �ерхняя опора...Пружину исключим.Что тогда нашел мастер?

прошу прощения видимо не правильно выразился , амортизатор стучит.

Ищется альтернатива "заводскому" опорному.
 

Добрый день всем. Пытаюсь найти выход из ситуации : выдавливает опорный подшипник из резины. Уже второй.o_O На вопрос о качестве зап.частей поставщик отвечает следующее: заводских опорных (оригинальных) уже какое-то время нет, но есть некая продукция внешне не отличимая от оригинальной(пупырчатая упаковка ,заводская бумажка внутри со штампами ОТК), однако ходит данный девайс очень мало (1,5 тыс.км) а вторая опора и подавно вылезла сразу после установки.Стоит дешевле на треть. И потом, присмотревшись к штампу заметил что он из под принтера. Вышеупомянутый поставщик говорит что альтернативы пока нет. Завод оригинал не дает. Прошу совета. Может быть кто-то переделывал стороннюю опору под таврический стакан?
П.С. Авторитетный механик, рекомендовал порыть в направлении бренда SS 20. В ассортименте представленном в нарытых сайтах упоминаний о заз 1102 нет и в помине.:wall:

народ ставит от 2108, напильник, болгарка, дрелька в руки. На форуме где то видел фото.

Я себе поставил ВАЗ-2110, Сначала пересверлил отверстия под шпильки, болгаркой обрезал лишнее, ну и на наждаке подровнял. Ну и с этими опорами нужно убрать заводские проставки, так как машина выше станет, а без них как надо.

Ссылка на фото.